DK154693B - TOWERS FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

TOWERS FOR MOTOR VEHICLES Download PDF

Info

Publication number
DK154693B
DK154693B DK498082A DK498082A DK154693B DK 154693 B DK154693 B DK 154693B DK 498082 A DK498082 A DK 498082A DK 498082 A DK498082 A DK 498082A DK 154693 B DK154693 B DK 154693B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
trailer according
end traverse
side wall
traverse
supports
Prior art date
Application number
DK498082A
Other languages
Danish (da)
Other versions
DK154693C (en
DK498082A (en
Inventor
Dieter Braun
Klaus Koglin
Original Assignee
Westfalia Werke Knoebel
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Westfalia Werke Knoebel filed Critical Westfalia Werke Knoebel
Publication of DK498082A publication Critical patent/DK498082A/en
Publication of DK154693B publication Critical patent/DK154693B/en
Application granted granted Critical
Publication of DK154693C publication Critical patent/DK154693C/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06Trailers
    • B62D63/062Trailers with one axle or two wheels
    • B62D63/064Trailers with one axle or two wheels light luggage or equipment trailers, e.g. for batteries, gas generators, gas bottles, stretchers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

DK 154693 BDK 154693 B

Opfindelsen angår en én- eller tandemakslet anhænger til motorkøretøjer med kassekonstruktion og i metalrammer fastholdte kassevægge.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a single or tandem axle trailer for boxed motor vehicles and box walls fixed in metal frames.

5 Ved sådanne kendte anhængere skal der på bagsiden anbringes de forskellige foreskrevne kendetegn og lygter således, at de er fast anbragt og befinder sig ved siden af eller under en forskydelig væg. Almindeligvis kan bagvæggen i en kasseanhænger forskydes som et samlet hele, nemlig klappes nedad eller til 1Q siderne, således at anhængeren kan læsses og losses. Ved de meget sædvanlige anbringelser af kendetegn og lygter, som kun er fastgjort nedefra med deres huse eller et underlag i området for den nederste bageste kant, er disse stærkt truede, og bliver ofte ødelagt eller bukket.5 In the case of such known trailers, the various prescribed characteristics and lamps shall be affixed to the rear so that they are fixedly positioned and located adjacent to or below a sliding wall. Usually, the back wall of a box trailer can be displaced as a whole, namely folded down or to the 1Q sides, so that the trailer can be loaded and unloaded. By the very usual affixing of features and lamps which are attached only from below with their houses or a base in the area of the lower rear edge, these are severely endangered, and are often destroyed or bent.

1515

Da det ved en nedklappelig bagvæg i en kasseformet anhænger er nødvendigt bagtil at støtte sidevæggene i sideretningen, f.eks. med en stiver, tilvejebringer opfindelsen en særlig fordelagtig løsning ved, at den indledningsvis omtalte anhænger er ejendommeligt ved det i den kendetegnende del af krav 1 20 anførte. Praktiske udførelsesformer er angivet i den kendetegnende del af de uselvstændige krav.Since a folding rear wall in a box-shaped trailer is necessary to support the side walls in the lateral direction, e.g. with a strut, the invention provides a particularly advantageous solution in that the trailer mentioned above is peculiar to that set forth in the characterizing part of claim 1. Practical embodiments are set forth in the characterizing part of the dependent claims.

Ifølge opfindelsen er der således under anhængerens underkant anbragt en endetravers, hvorved den samlede konstruktions 25 styrke og stivhed forbedres. På denne endetravers er der på begge sider form- og friktionssluttende påsat sidestøtter for væggene således, at der i den bageste del af anhægerkassen ikke blot fremkommer en forstærkning og afstivning forneden, men også på siden. Endetraversen er samtidig udformet således, 30 at den kan anvendes til optagelse af samtlige signallys og kendetegn. Hertil har den fordybninger og åbninger, som delvis forbedrer styrken. Ved endetraversernes forbindelse med sidestøtterne dannes der ligesom et lukket legeme, som omgiver den bageste bagvæg, og som når op til tæt ved kassekonstruktionens 35 overkant og som desuden i det væsentlige giver plads til bagvæggens låseindretninger. Det lukkede legeme virker også formskønt .According to the invention, there is thus provided an end traverse under the bottom edge of the trailer, thereby improving the strength and stiffness of the overall structure. On this side, the side supports are molded and frictionally attached to the walls on both sides, so that not only a reinforcement and stiffening at the bottom, but also on the side are provided in the rear of the trailer box. The end traverse is simultaneously designed so that it can be used to record all signal lights and characteristics. In addition, it has recesses and openings that partially enhance the strength. In connection with the end traverses with the side supports, a closed body is formed which surrounds the rear rear wall and reaches close to the upper edge of the box structure 35 and which furthermore substantially gives room for the rear wall locking devices. The closed body also works beautifully.

DK 154693BDK 154693B

22

Opfindelsen forklares i det følgende n?ermere ved hjælp af et udførelseseksempel med henvisning til tegningerne. På tegningerne viser fig. 1 en perspektivisk gengivelse af en anhænger til motor-5 køretøjer, fig. 2 en endetravers, set bagfra, fig. 3 endetraversen, set ovenfra, 10 fig. 4 en sidestøtte, set bagfra, fig, 5 sidestøtten, set fra siden, fig. 6 et snit langs linien VI-VI i fig. 5, 15 fig. 7 et snit langs linien VII-VII i fig. 5, fig. 8 et snit gennem den nederste del af sidestøtten, monteret på traversen, og 20 fig. 9 et vandret snit langs linien IX-IX i fig. 8.The invention will now be explained in more detail by way of example with reference to the drawings. In the drawings, FIG. 1 is a perspective view of a trailer for motor vehicles; FIG. 2 is a rear view of an end traverse; FIG. 3 is a plan view of the end traverse; FIG. Fig. 4 is a side elevational view, Fig. 5, a side elevational view. 6 is a section along line VI-VI of FIG. 5, FIG. 7 is a section along line VII-VII of FIG. 5, FIG. 8 is a section through the lower part of the lateral support mounted on the traverse; and FIG. 9 is a horizontal section along line IX-IX of FIG. 8th

Ved den i fig. 1 perspektivisk gengivne anhænger med kasseopbygning 1 kan bagvæggen 2 klappes ned. Nedenunder bagvæggen befinder der sig en endetravers 3, på hvilken der på begge si-der er fastgjort sidestøtter 4.In the embodiment shown in FIG. 1 in perspective view of a trailer with box body 1, the rear wall 2 can be folded down. Below the rear wall there is an end traverse 3, to which side supports 4 are fixed on both sides.

Det egentlige profil af endetraversen kan ses på fig. 8. Det drejer sig om et U-profil med en midterdel 7, som danner basis, og to sideben 5 og 6, til hvis øvre kanter der slutter sig udad bukkede flanger 8 og 9. På overgangen mellem midter-30 delen 7 og de bageste ben 5 er der udformet en udadhvælvet rende eller liste således, at midterdelen 7 er forlænget bagud forbi planet for benet 5, og derpå bukket opad og atter bukket tilbage til benet 5. Denne udadhvælvede liste 10 tjener til forstærkning og afstivning samt til formsluttende tilslutning 35 af sidevægsstøtterne, jf. nedenfor. De øvre flanger 8 og 9 har med mellemrum anbragte fastgørelseshuller til fastskruning under bunden eller bundrammen på anhængeren.The actual profile of the end traverse can be seen in FIG. 8. This is a U-profile with a central portion 7 forming the base, and two lateral legs 5 and 6, to the upper edges of which extend outwardly curved flanges 8 and 9. On the transition between the middle portion 7 and the rear leg 5, an outwardly groove or groove is formed such that the middle portion 7 is extended rearwardly past the plane of leg 5, and then bent upwards and again, bends back to leg 5. 35 of the sidewall supports, see below. The upper flanges 8 and 9 have intermittent mounting holes for screwing under the bottom or bottom frame of the trailer.

33

DK 154693 BDK 154693 B

Af figurerne 2 og 3 fremgår det, at endetraversen på sin bagvæg, svarende til benet 6, har i det væsentlige skålformede fordybninger. Disse fordybninger tjener til forstærkning af profilets afstivning, men de er dog anbragt og udformet såle-5 des, at de også kan anvendes til optagelse af baglygter. Ovenfor dem ligger der i bagvæggen, som udgøres af U-profilets ben 5, åbninger, i hvilke lygterne eller dækglassene for lygterne kan skrues ind.Figures 2 and 3 show that the end traverse on its rear wall, similar to the leg 6, has substantially bowl-shaped recesses. These recesses serve to reinforce the profile stiffening, but they are however arranged and designed so that they can also be used for receiving taillights. Above them, there are openings in which the lamps or cover lenses for the lamps can be screwed into the back wall, which is made up of the U-profile leg 5.

På forvæggens overkant, svarende til U-profilets ben 6, er der i flangen 9 samt en del af den væg, som danner benet, udformet en fordybning 11, som tjener til gennemføring af tillednings-kablerne til de i endetraversen anbragte lygter.On the upper edge of the front wall, corresponding to the legs of the U-profile 6, a recess 11 is formed in the flange 9 and a part of the wall forming the leg, which serves to pass the supply cables to the lamps arranged in the end traverse.

Flangerne 8 og 9 ender i en afstand fra endetraversens U-pro-15 fil, og i U-profilets resterende område er der i den nederste midterdel 7 anbragt en svejsemøtrik 12 i midten med et hul, og tæt under flangerne 8 og 9 er der på de to bens inderside i denne resterende del ligeledes anbragt svejsemøtrikker 13 og 14 med gennemgående huller. Disse møtrikker tjener til fastgø- 20 relse af de på begge ender af endetraversen påstukne sidevægsstøtter, jf. nedenfor.The flanges 8 and 9 end at a distance from the end traveller's U-profile file, and in the remaining area of the U-profile a welding nut 12 is placed in the middle with a hole in the lower middle part 7 and close below the flanges 8 and 9 on the inside of the two legs in this remaining part are also welded nuts 13 and 14 with through holes. These nuts serve to secure the sidewall supports mounted on both ends of the end traverse, cf. below.

Sidevægsstøtterne 4 består af dybtrukket, galvaniseret stålplade og er i det væsentlige udformet som et U-profil, med en 25 midterdel 15 og derfra til den ene side fremstående ben 16 og 17.Midterdelen er over næsten hele længden indtrukket til dannelse af en fordybning 18, I den øvre ende af denne fordybning er der udformet et sæde 19, hvis plan forløber parallelt med sidevægsstøttens støtteplan, og dermed med sidevæggen. I dette 30 sæde 19 findes der et gennemgående hul 20 til en fastgørelsesskrue.The sidewall supports 4 consist of deep-drawn galvanized steel plate and are substantially shaped as a U-profile, having a central portion 15 and legs 16 and 17. projecting from one side to the middle. The center portion is retracted over almost the entire length to form a recess 18. At the upper end of this recess a seat 19 is formed, the plane of which extends parallel to the support plane of the sidewall support, and thus with the side wall. In this seat 19 there is a through hole 20 for a fastening screw.

Yderligere gennemgående huller 21 og 22 findes på siden i de to ben 16 og 17 anbragt over for hinanden i området for den 35 øvre ende af et afsnit 23. Dette afsnit 23 korresponderer med endetraversens højde samt med dens profil. De gennemgående huller 21 og 22 flugter endvidere med de gennemgående huller i endetraversen, hvor svejsemøtrikkerne 13 og 14 er anbragt, nårFurther through holes 21 and 22 are located on the side of the two legs 16 and 17 positioned opposite each other in the region of the 35 upper end of a section 23. This section 23 corresponds to the height of the end traverse as well as its profile. The through holes 21 and 22 further align with the through holes in the end traverse where the welding nuts 13 and 14 are arranged when

DK 154693 BDK 154693 B

4 sidevægsstøtterne skubbes ind på de flangeløse endedele 24 og 25 i endetraversen, som vist i figurerne 8 og 9 i lodret og i tværsnit. Den udadhvælvede listeform 10 forneden på endetraversens bagende modsvarer et udadhvælvet fremspring 26 på den 5 bageste, nederste kant af sidevægsstøttens ben 16 således, at sidevægsstøtterne også formsluttende holdes delvis ved disse sidevægsstøtters indskydning på endetraverserne 25 og 24's flangefrie ender.4 the side wall supports are pushed into the flangeless end portions 24 and 25 of the end traverse, as shown in Figures 8 and 9 in vertical and in cross section. The outwardly arched mold 10 at the bottom of the rear end of the end traverse corresponds to an outwardly extending projection 26 on the rear, lower edge of the side wall support leg 16, so that the side wall supports are also partially closed by the insertion of these side wall supports on the end end traverses 25 and 24.

^ Sidevægsstøtterne er for oven og forneden udformet lukket,^ The side wall supports are closed above and below,

dvs. væggene er dér bukket om og ført frem til støtteplanet. Ii.e. the walls are folded over there and brought to the support plane. IN

den nedre afslutningsvæg 27 findes der et gennemgående hul 28, der i sidevæggens indskudte tilstand svarer til endetraversens gennemgående hul, som hører til svejsemøtrikken 12. Efter ind- skydning af sidevægsstøtterne fastgøres disse ved skruer, som 1 o skrues ind i svejsemøtrikkerne 12, 13 og 14. Ved sidevægsstøtternes øvre ende indsættes derpå en skrue i sidevæggens gennemgående hul 20, henholdsvis et dér anbragt hul, og fastgøres ligeledes med en kontramøtrik. Det kan herunder dreje sig om 9Q en linsehovedet skrue, som er ført igennem fra indersiden og fastgjort med en møtrik, som på alle sider i højden er dækket af fordybningen 19. I den øvre ende af sidevægsstøtterne er disse ligeledes lukket, idet materialet er ført igennem eller forsænket ind til anlægsfladen. Ifølge en fordelagtig udform-?5 ning er sidevægsstøtterne udformet således, at de ovenover fastgørelsen til endetraversen er udformet med aftagende benhøjde og/eller også med aftagende bredde, således at der fremkommer en formindskelse af profilhøjden, således som det især fremgår af fig. 4 og figurerne 6 og 7.the lower end wall 27 there is a through hole 28 which in the inserted wall of the sidewall corresponds to the through hole of the end traverse which belongs to the welding nut 12. After insertion of the side wall supports these are fixed by screws which are screwed into the welding nuts 12, 13 and 14. At the upper end of the sidewall supports, a screw is then inserted into the through-hole 20 of the sidewall, or a hole located there, respectively, and also fastened with a counter nut. This may include 9Q a lens-head screw which is passed through from the inside and secured with a nut which is covered on all sides by the recess 19. At the upper end of the sidewall supports, these are also closed as the material is guided. through or recessed into the contact surface. According to an advantageous design, the sidewall supports are designed such that they are formed above the attachment to the end traverse with decreasing leg height and / or also with decreasing width, so that a reduction in profile height is evident, as can be seen in FIG. 4 and Figures 6 and 7.

3030

Samtlige dybtrukne dele, endetraverserne og sidevægsstøtterne er hensigtsmæssigt fremstillet af galvaniseret jernplade, som ved dybtrækning af disse dele byder særlige fordele og endvidere har den fremragende fordel, .at der ikke mere behøves et særligt beskyttende overfladelag.All the deep-drawn parts, the end traverses and the sidewall supports are suitably made of galvanized iron plate, which, upon deep-drawing of these parts, offers special advantages and furthermore has the excellent advantage that no special protective surface layer is needed.

3535

Claims (10)

2. Anhænger ifølge krav 1, kendetegnet ved, at 20 endetraversen (3) i sin forvæg (6) har en eller flere udpressede fordybninger.Trailer according to claim 1, characterized in that the end traverse (3) has one or more recesses in its front wall (6). 3. Anhænger ifølge krav 1, kendetegnet ved, at endetraversen (3) i sin bagvæg (5) har en eller flere vindues- 25 agtige åbninger.Trailer according to claim 1, characterized in that the end traverse (3) in its rear wall (5) has one or more window-like openings. 4. Anhænger ifølge krav 2 og 3, kendetegnet ved, at fordybningerne og åbningerne tjener til optagelse af baglygter og andre lygter. 30Trailer according to claims 2 and 3, characterized in that the recesses and openings serve to accommodate rear lamps and other lamps. 30 5. Anhænger ifølge et af kravene 1-4, kendetegnet ved, at endetraversen (3) i sin forreste overkant samt i fastgørelsesprofilet (9 og 6) har en fordybning (11) i form af en udskæring til kabelgennemføringen.Trailer according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the end traverse (3) has a recess (11) in the form of a cut-through for the cable entry in its front upper edge and in the fastening profile (9 and 6). 6. Anhænger ifølge krav 1, kendetegnet ved, at endetraversen (3) på sin bageste underkant har et udad fremspringende, listeformet gennemgående, udadhvælvet fremspring (10) . DK 154693 BTrailer according to claim 1, characterized in that the end traverse (3) has an outwardly protruding, list-shaped continuous, outwardly protruding projection (10) on its rear lower edge. DK 154693 B 7. Anhænger ifølge et af kravene 1-6, kendetegnet ved, at sidevægsstøtten (4) forneden ved bagkanten har derpå formede udadhvælvede fremspring (10), som formsluttende omgriber endetraversens (3) udadhvælvede fremspring (10). 5Trailer according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the side wall support (4) has at the bottom at the rear edge shaped outwardly projecting projections (10), which formally surround the outwardly projecting projections (10) of the end traverse (3). 5 8. Anhænger ifølge et af kravene 1-7, kendetegnet ved, at sidevægsstøtterne (4) i deres ydervæg (15), som danner tværstrengen i U-profilet, har en eller flere fordybninger (18), som fortrinsvis er udformet gennemgående på langs.Trailer according to one of claims 1-7, characterized in that the side wall supports (4) in their outer wall (15) forming the transverse string in the U-profile have one or more recesses (18), which are preferably formed longitudinally . 9. Anhænger ifølge krav 8, kendetegnet ved, at fordybningen (18) i sidevægsstøtten (4) i området for den øverste fastgørelsesskrue er udformet som et med sidevæggen parallelt sæde (19) for skruehovedet.Trailer according to Claim 8, characterized in that the recess (18) in the side wall support (4) in the region of the upper fastening screw is formed as a seat (19) parallel to the side wall of the screw head. 10. Anhænger ifølge et af kravene 1-9, kendetegnet ved, at sidevægsstøtten (4) ovenover forbindelsen med endetraversen (3) er skrå med et stadigt mindre tværsnit.Trailer according to one of claims 1-9, characterized in that the side wall support (4) above the connection with the end traverse (3) is inclined with an ever smaller cross section. 11. Anhænger ifølge et af kravene 1-10, kendeteg-net ved, at endetraversen (3) og sidevægsstøtterne (4) som dybtriukne dele består af galvaniseret stålplade. 2 5 30 35Trailer according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the end traverse (3) and the sidewall supports (4) as deep-drawn parts consist of galvanized steel plate. 2 5 30 35
DK498082A 1981-11-10 1982-11-09 TOWERS FOR MOTOR VEHICLES DK154693C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19818132788U DE8132788U1 (en) 1981-11-10 1981-11-10 TRAILER FOR MOTOR VEHICLES
DE8132788 1981-11-10

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK498082A DK498082A (en) 1983-05-11
DK154693B true DK154693B (en) 1988-12-12
DK154693C DK154693C (en) 1989-05-08

Family

ID=6732868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK498082A DK154693C (en) 1981-11-10 1982-11-09 TOWERS FOR MOTOR VEHICLES

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0079067B1 (en)
DE (2) DE8132788U1 (en)
DK (1) DK154693C (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4582333A (en) * 1983-12-29 1986-04-15 Brinly-Hardy Co., Inc. Towed vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2491378A (en) * 1947-01-31 1949-12-13 William D Keys Trailer
FR2088044A1 (en) * 1970-05-18 1972-01-07 Seab Motor vehicle body - of acrylonitrile-butadiene-styrene resin sheet

Also Published As

Publication number Publication date
EP0079067A1 (en) 1983-05-18
EP0079067B1 (en) 1986-04-30
DK154693C (en) 1989-05-08
DE3270892D1 (en) 1986-06-05
DE8132788U1 (en) 1982-04-22
DK498082A (en) 1983-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8191959B2 (en) Front end module for a motor vehicle
US4742881A (en) Radiator attaching apparatus
US4723696A (en) Motor vehicle roof rack fastening arrangement
US2240022A (en) Framework for vehicles
US5127666A (en) Vehicle rear suspension mounting structure
BR102013021917A2 (en) REAR PART STRUCTURE FOR A SEAL TYPE VEHICLE
DK154693B (en) TOWERS FOR MOTOR VEHICLES
JP3692280B2 (en) Cover member mounting structure for vehicle roof groove
US1993675A (en) Combined car bumper and light guard
US5238115A (en) Stackable transportation container of sheet metal
KR100373128B1 (en) Structure for mounting a roof rack of an automobile
KR20140084554A (en) Roof rack
CN210122047U (en) Battery pack mounting structure and vehicle
JP2015030356A (en) Front fender
US2248344A (en) Bumper
CN209126813U (en) A kind of auxiliary fasia console connecting framework
KR100187404B1 (en) Attachment structure of reinforcement for vehicle bumper
CN214650666U (en) Top box roof side rail opens
CN209382167U (en) A kind of bicycle basket being easily installed
JP4209785B2 (en) Getting on and off steps
KR200148242Y1 (en) Torque box fixing structure of a car
JP2530529Y2 (en) Motorcycle loading equipment
KR20080027069A (en) Structure of bumper
JP2506590Y2 (en) Resin rear bumper mounting structure
KR200161531Y1 (en) Side frame

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed