DK153009B - Kaedeskive til rundledkaeder med som kaedeunderstoe tning tjenende segmenter - Google Patents

Description

DK 153009B

Opfindelsen angår en kædeskive til rundledkæder med som kædeunderstøtning tjenende segmenter, som angivet i krav 1's indledning.

Når en kædeskive af denne art optager en rundled kæde, 5 understøttes de "liggende" kædeled på segmenternes radialt yderste flader, der enten kan være glatte eller være tilpassede efter kædeleddenes form. De "stående" kædeled optages frit i mellemrummet mellem segmentparrene.

Segmenterne består sædvanligvis af metal. Under driften 10 opstår der støj og stødvise drejningsmomentændringer på grund af metalkædernes indløb på segmenternes metalflader. Til elimininering af stødvise ændringer af drejningsmomentet foreslås ifølge tysk offentliggørelsesskrift nr. 26 09 393 et mellemlag af elastisk deformerbare legemer.

15 Ved drevne kædeskiver, hvis segmenter har en glat over flade, er friktionen mellem kædeskivens metal og kædens metal bestemmende for det drejningsmoment, der kan overføres. Til forøgelse af friktionen foreslås ifølge det tyske offentliggørelsesskrift nr. 12 11 036 at udfylde den til optagelse af kædeleddene tjenende not med en 20 ringformet foring af et elastisk materiale.

Ved en fra beskrivelsen til engelsk patent nr. 9 01 249 kendt kædeskive for kædeled opnås et forbedret friktionsindgreb og en reduktion af støjudviklingen ved, at der som understøtning for de liggende kædeled anvendes to ringskiver af et eftergiveligt materiale.

25 Ved denne kendte konstruktion er ringskiverne af eftergiveligt materiale og de til deres fastholdelse tjenende yderst anbragte ringskiver af metal ikke opdelt i segmenter, men strækker sig over hele omkredsen. Derved bliver hele tværsnittet af de massive, elastiske ringskiver deformeret ved kædens omløb, hvilket kan medføre, at spændin-30 gen af kæden varierer stærkt.

Endvidere kendes en i det væsentlige todelt, elastisk gummibelægning på drivhjulet ved bæltekøretøjer. Heller ikke ved denne konstruktion er den elastiske belægning opdelt i segmenter, og ved trækbelastning forekommer der således også her en deformering af 35 belægningen over hele omkredsen med deraf følgende varierende spænding af bæltekøretøjets bælter.

Formålet med opfindelsen er at formindske støjudviklingen ved en kædeskive af den indledningsvis nævnte art og at muliggøre overførsel af større drejningsmomenter til kæden.

2

DK 153009B

Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved en kædeskive, som er udformet med de i krav 1's kendetegnende del angivne ejendommeligheder.

Da hvert kædeled ved en kædeskive ifølge opfindelsen 5 optages af et tilstrækkeligt tykt dimensioneret lag af gummi opstår der ikke kraftig støj ved kædens bevægelse rundt om kædeskiven, således som det er tilfældet ved segmenter, der udelukkende består af metal. Muligheden for overførsel af større drejningsmomenter ved cylindriske understøtningsflader opnås ved en forøgelse af de på 10 kædeleddene virkende friktionskræfter, idet friktionen mellem gummi og metal er større end den ved de kendte kædeskiver sædvanlige friktion mellem metal og metal. Endvidere fås ved de cylindriske flader af gummi et formsluttende indgreb mellem kædeskiven og kædeleddene, fordi kædeleddene under udøvelse af en trykkraft ligger an 15 mod gummikappen og derved bevirker en elastisk deformering og tilpasning af gummiet efter kædeleddenes form.

Hvert af segmenterne er udformet som en ringskive, der er omgivet af en kappe af gummi. Også de flader, med hvilke hvert segment ligger an mod skivelegemets krans, er for størstedelens 20 vedkommende af gummi og dermed lyddæmpende. Endvidere er segmenterne ved deres endeflader, med hvilke de ligger an mod andre segmenter, overtrukket med gummi. Den mekaniske stabilitet af segmenternes forbindelse med skivelegemet er opnået ved hjælp af den af metal bestående anlægsflade. Hvert segment ligger i området ved 25 boringerne an mod kransen med yderligere af metal bestående ringskiver. Endvidere er den af metal bestående segmentdel ved sin radialt inderste side understøttet på en cylindrisk flade på kransen.

Til opnåelse af et direkte anlæg af hver bolts hoved eller en til bolten hørende møtrik er der ved boringen for bolten udformet en udsparing 30 i gummilaget.

Selve tværsnitsformen af hvert segment er stabiliseret ved hjælp af den af metal bestående segmentdel, d.v.s. ringskiven, hvorved deformering af den elastiske kappe begrænses til den del, hvormed kappen er i understøttende indgreb med kædeled, d.v.s. det 35 radialt øverste område af segmenttværsnittet.

Understøtningsdelen af den elastiske kappe kan være udformet pi forskellig måde. Således kan understøtningsfladerne være cylindriske og være udformede med eller uden en radial flange ved hver side. De kan desuden også være udformede med fordybninger 3

DK 153009B

eller udsparinger til optagelse af de kædeled, der under kædens bevægelse om kædeskiven ligger pi dette understøttende radialt yderste gummilag.

Ved hjælp af på ringskivens indadvendende side påstøbte 5 eller påsvejste ribber kan der opnås en yderligere forbedret understøtning af segmenterne på den radialt yderste cylindriske flade af skivefegemets krans.

I det følgende forklares en udførelsesform for kædeskiven ifølge opfindelsen nærmere under henvisning til tegningen. På tegnin-10 gen viser: fig. 1 et billede af en fjerdedel af kædeskiven ifølge opfindelsen set i aksial retning, fig. 2 et snit som vist ved il i fi. 1 og fig. 3 et snit gennem et segment, som vist ved III i 15 fig. 1 i større målestok.

På kransen af et helt af stål eller støbestål bestående kæde-skivelegeme 10 er der ved begge sider langs hele omkredsen fastgjort segmenter 20, der danner to cylindriske understøtningsflader for de liggende kædeled. Hvert segment strækker sig over en vinkelbue på 20 45°, således at kædeskiven har i alt 16 segmenter. Denne vinkelbue og antallet af segmenter gælder for den viste udførelsesform. Ved større eller mindre kædeskiver ændres vinkelbuen og antallet af segmenter. Segmenterne er parvis ved siden af hinanden fastgjorte til kransen af kædes kivel egernet 10 ved hjælp af to gevindbolte 14. Hvert 25 segment ligger an mod en cylindrisk flade 11 og en plan sideflade 12 på kædeskivens krans. Endvidere understøttes hvert segment mod en midterste cylindrisk flade 13 på kransen ved hjælp af to på segmentet udformede ribber 24. Segmenterne danner, set i tværsnit, to cylindriske understøtningsflader 26, på hvilke liggende kædeled 27 under-30 støttes under deres bevægelse rundt om kædeskiven. De stående kædeled optages delvis i mellemrummet mellem segmenterne. Segmenterne kan være udformede med en radial flange 26a til føring af de liggende kædeled.

Opbygningen af hvert segment ses i fig. 3. Segmentet 35 består af en metal kerne (ringskive) 21 af stål, støbestål, støbejern eller et andet metal med passende mekanisk styrke. Pi den ene side af kernen 21 er påsvejst to ribber 24. Endvidere har kernen to boringer 22 til optagelse af gevindbolte til fastgørelsen. Disse boringer forlænges ved hjælp af påsvejste ringskiver 23 ved den side, 4

DK 153009B

hvor også ribberne er pisvejst.

Kernen er ved begge sider og foroven samt ved endesiderne omgivet af en kappe af gummi. Denne kappe danner en understøtningsdel 25 med tilnærmelsesvis samme bredde som segmentets bredde og 5 med en cylindrisk flade 26 som understøtningsflade for kædeleddene.

Ved kappens udadvendende side er udformet en udsparing 28, der tjener til optagelse af gevindboltens hoved eller møtrik.

Når segmenterne er anbragt fast på kædeskiven, ligger en bundflade 21b samt flader af formstof kappen ved begge sider an mod 10 kransens cylindriske flade 11. Endvidere ligger ringskiven 23 og den tilstødende kappedel an mod den plane sideflade 12 af kransen. Ribberne 24 er understøttet på kransens cylindriske flade 13.

15 20 25 30 35

Claims (4)

1. Kædeskive til rundledkæder og med som kædeunderstøtning tjenende segmenter, der ved hjælp af bolte, som er ført gennem 5 boringer, er fastgjort parvis til hver sin side af skivelegemet og hver har en segmentdel af metal, der ligger an mod en krans på skivelegemet, og radialt yderst har et gummilag, der danner understøtning for kædeleddene og udfylder udsparinger i metalsegmentdelen, kendetegnet ved, at den af metal bestående del af segmentet er 10 udformet som en eneste ringskive (21), der på begge sider er forsynet med et gummilag, der sammen med det radialt yderste gummilag danner en kappe, at der til optagelse af boltene (14) er påstøbt eller pisvejst ringskiver (23) pi ringskivens (21) indadvendende side og udformet udsparinger (28) i gummilaget ved ringskivens (21) udad- 15 vendende side, og at segmenterne er understøttet på en omkredsflade (11) af skivetegemets krans.

2. Kædeskive ifølge krav 1 med segmenter, som har en radial kantflange (26a), kendetegnet ved, at kantflangen (26a) er udformet pi det radialt yderste gummilag. 20

3. Kædeskive ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der i det radialt yderste gummilag, der danner understøtning for kædeleddene, er udformet fordybninger eller udsparinger til optagelse af de kædeled, der under kædens bevægelse om kædeskiven er understøttet på segmenternes radialt yderste gummilag. 25

4. Kædeskive ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der på ringskivens (21) indadvendende side er påstøbt eller påsvejst ribber (24), der understøttes på skivelegemets (10) krans. 35