DK150772B - Motorstart- og -beskyttelsesaggregat - Google Patents

Description

150772

Opfindelsen vedrører start og beskyttelse af elektriske motorer og specielt start og beskyttelse af såkaldte splitfasemotorer, der er almindeligt anvendt til køleskabskompressorer.

Det er sædvanligt at anvende elektromekaniske relæer til start af sådanne motorer og at anvende motorbeskyttere til at forhindre beskadigelse af motoren, hvis der optræder fejl. USA-patentskrifterne nr. 3,099,732, 3,168,661 og 3,248,627 beskriver arrangementer, hvor både relæfunktionen og beskyttelsesfunktionen er kombineret i en enkelt enhed. En sådan enhed letter enkel og billig installation på de motorer, hvortil de skal forbindes, og sikrer, at motorerne beskyttes korrekt. Beskytterne i sådanne kombinerede enheder omfatter typisk et bimetalelement, hvorigennem motorstrømmen går. Elementet kan ind- 2 150772 tage stillinger med åben kontakt og med lukket kontakt i afhængighed af elementets temperatur. For at give beskyttelse mod alle slags fejl skal beskytteren være følsom over for motortemperaturen og over for motorstrømmen. Som det fremgår af de nævnte patentskrifter, er der truffet foranstaltninger for enten at isolere beskytteren termisk fra relæet, så at disse dele arbejder uafhængigt af hinanden, så at eventuel varme, der tilvejebringes af relæet, ikke skadeligt påvirker kalibreringen af beskytteren, eller - som beskrevet i USA-patentskrift nr. 3,248,627 - at koble beskytteren tæt termisk til relæspolen, så at spolen kan virke som analog til motorviklingerne. Dette vil sige, at spolen bærer samme strøm som hovedviklingen, hvorved der dannes Joule'sk varme i spolen direkte proportionalt med den Joule'ske varme, der tilvejebringes i hovedviklingen. Denne sidstnævnte metode har begrænsninger med hensyn til effektivitet, idet den termiske kapacitet af motoren er mange gange større end af relæet.

Fornylig er der udviklet en mere økonomisk og pålidelig måde til at starte splitfasemotorer, hvorved der anvendes modstandsmateriale med positiv temperaturkoefficient (PTC), elektrisk koblet til startviklingen. Ved starten er PTC-materialet i kold tilstand og har derfor lille modstand, så at der kan gå en forholdsvis stor strøm gennem startviklingen. Når motoren når sin kørehastighed, opvarmes PTC-materialet og passerer over i en tilstand med stor modstand, så at startviklingen udkobles. Et eksempel på et sådant startarrangement er beskrevet i engelsk patentskrift nr. 1,042,126. Beskyttelse af motoren i dette system er tilvejebragt særskilt. Ligesom med kombinationsenhederne af elektromekanisk relæ og beskytter vil det være ønskeligt at kombinere start- og beskyttelsesfunktionerne i samme arrangement af hensyn til økonomien. Endvidere er det ved anvendelse i forbindelse med køle-skabskcmpressorer ønskeligt, at motorbeskytteren føler temperaturen af kottpressor-kapslen, idet kapseltemperaturen er betegnende for den indre temperatur af kompressoren. Beskytteren kan følge kapseltemperaturen nærmere, hvis den ikke udsættes for luftstrømninger, der omgiver kompressoren. Det hus, som sædvanligvis anvendes til at dække klemmerne for beskytteren og starteren, ville hjælpe med til at skærme beskytteren over for disse luftstrømninger. Når beskytteren er monteret på motorhuset, som vist i de ovenfor nævnte patentskrifter, findes der imidlertid andre problemer, specielt ved anvendelse i forbindelse med kompressorer. Under normal drift af en køleskabskompressor optraader der nemlig stort dif ferent ial tryk mellem fordamperen og kondensatoren. Når kompressoren er udkoblet, kræves der nogen tid, for at trykkene kan udlignes, så at det drej 3 150772 ningsmoment, der kræves til at dreje pumpen, aftager til et niveau, som er mindre end startmomentet af motoren. I mange husholdningskøleskabe er denne tid af størrelsesordenen et halvt minut til fem minutter. Hvis genstartning forsøges for hurtigt efter udkoblingen med differentialtrykket stadigvæk for højt, virker motoren, som om den havde en låst rotor, og der kan ske en overbrænding af viklingen, medmindre der findes effektiv beskyttelse. Når rotoren er låst, er motorviklingens temperaturstigning langt for hurtig til at forårsage nogen betydende temperaturstigning af motorhuset, før motorviklingens temperatur bliver for høj, så at beskyttelse, som alene er bestemt ved afføling af hustemperaturen, er utilstrækkelig. Forsøg på start i en tilstand, hvor rotoren er låst, vil resultere i, at der trækkes en unormal stor strøm i et forsøg på at tilvejebringe det nødvendige drejningsmoment for at overvinde startbelastningen. Hvis motorhuset er relativt koldt, når rotoren låses, kan beskytteren gennemløbe mange operationsperioder, før huset opvarmes tilstrækkeligt til at bidrage til beskytterens effektivitet ved at nedsætte dennes indkoblede tid og forøge dennes udkoblede tid.

Det er således ønskeligt at forøge den tid, hvor beskytteren er udkoblet. Dette kunne gøres ved at nedsætte beskytterens tilbagestillingstemperatur, hvilket imidlertid er uønskeligt af flere grunde.

For det første kunne en lavere tilbagestillingstemperatur forårsage, at beskytteren forbliver udkoblet i for lang en periode, når husets og omgivelsernes temperatur er høj, såsom efter at en løbende overbelastning har forårsaget, at beskytteren skifter. Desuden vil levetiden af en motorbeskyttelsesskive afkortes, når temperaturforskeilen mellem skiftetemperaturen og tilbagestillingstemperaturen for skiven forøges. Montering af PTC-starteren, så den er termisk isoleret fra beskytteren på samme måde som beskrevet i USA-patentskrifterne nr. 3,099,732 og 3,168,661, vil ikke nedsætte dette problem. Da PTC-ele-mentet i startorganet når en relativt konstant temperatur inden for nogle få millisekunder, kan det på den anden side ikke anvendes som en analog på den måde, der er angivet i USA-patentskrift nr. 3,248,627

Opfindelsen går ud på at tilvejebringe en ny og forbedret motorstarter- og beskytterkombinationsenhed i faststofteknik, hvilken enhed er særlig egnet til brug ved start og beskyttelse af splitfase-motorer, der benyttes til drift af f,éks. kompressorer eller pumper, og som let kan tilsluttes forskellige kompressorer og har meget kompakt og billig konstruktion, hvilken enhed letter monteringen i forbindelse med en motor og sikrer ikke alene effektiv start, men naså fuldstændia beskvttelse.

150772 4

Opfindelsen angår et start- og beskyttelsesaggregat for 1-fase-motorer, omfattende dels en starterdel anbragt i et hus, dels terminalorganer anbragt i huset for at forbinde aggregatet til en motor og til en fødekilde, dels et element bestående af modstandsmateriale med positiv temperaturkoefficient anbragt i huset, og elektriske ledere til forbindelse af elementet med terminalorganerne, dels en beskytterdel, som har en første og en anden elektrisk kontakt anbragt i huset elektrisk forbundet til terminalorganer, hvor kontakterne kan bevæges i forhold til hinanden til at slutte og bryde, et varmefølsomt organ anbragt i huset og forbundet til sættet af kontakter, hvilket organ er indrettet til at bevæge sig fra en første tilstand, hvor kontakterne er i anlæg mod hinanden, til en anden tilstand, hvor kontakterne er ude af anlæg, og tilbage til den første tilstand, hvilke kontakter indgår således i motorens fødekredsløb, at dette kredsløb er afbrudt, når kontakterne er i den anden tilstand. Ifølge opfindelsen er aggregatet ejendommeligt ved, at den termiske vej mellem PTC-elementet og det varmefølsomme organ i beskytterdelen er således dimensioneret, og den i PTC-elementet udviklede varme under driftstilstanden er således forudbestemt, at den fra PTC-elementet afgivne varme efter en udkobling holder kontakterne i den anden tilstand i et forudbestemt, forlænget tidsrum. PTC-elementet varmer op til sin arbejdstemperatur næsten øjeblikkeligt, når der tilføres effekt, og da PTC-elementet har en betydelig masse, udgør det et varmereservoir, som giver varme til det varmeafhængige organ, når effekten udkobles, hvorved organets udkoblede tid forøges. Herved holdes organet i tilstanden med åben kontakt i en forudbestemt længere tid, som muliggør, at motoren og PTC-elementet kan afkøle til et ønsket niveau.

Opfindelsen forklares i det følgende nærmere under henvisning til den skematiske tegning, der viser forskellige udførelsesformer for aggregatet ifølge opfindelsen, idet fig. 1 er en perspektivisk afbildning af en start-beskyttelseskombinationsindretning ifølge opfindelsen, fig. 2 et sidebillede af den i fig. 1 viste indretning med start-delen vist i snit efter linjen 2-2 i fig. 1, fig. 3 et billede forfra af den i fig. 1 viste indretning med beskyttelsesdelen vist i snit efter linjen 3-3 i fig. 1, fig. 4 koblingsskemaet for den i fig. 1 viste udførelsesform anvendt i forbindelse med en splitfasemotor, og fig. 5 koblingsskemaet svarende til det i fig. 4 viste koblings 150772 5 skema, men for en anden udførelsesform for opfindelsen.

Tilsvarende henvisningsbetegnelser betegner tilsvarende dele i de forskellige figurer.

Opfindelsen forklares i det følgende i forbindelse med dens anvendelse på en kompressormotor til et køleanlæg. Den kan imidlertid også anvendes ved andre motorer, f.eks. til kompressorer i luftkonditioneringsanlæg eller til vandpumper.

I fig. 1-3 er vist en motorbeskytter- og -starterenhed 10 frem stillet i overensstemmelse med opfindelsen, hvilken enhed omfatter en motorbeskytterdel 12 og en starterdel 14. Som det bedst fremgår af fig. 3, omfatter motorbeskytteren 12 et elektrisk og termisk ledende hus eller en dåse 16 udformet af et hvilket som helst egnet materiale, såsom blødt stål, og omfattende en topvæg og nedhængende sidevægge 18, som indeslutter et hulrum. Fastgjort til den frie ende af sidevæggene 18 omkring omkredsen findes en udadgående flange 20. På to modstående sider er tilvejebragt læber 22, som er bøjet over og indklemmer et låg 24. Indskudt mellem huset 16 og låget 24 findes en elektrisk isolerende pakning 26 til elektrisk at adskille låget 24 fra huset 16. Som det fremgår af fig. 1, er pakningen 26 foldet omkring to modstående kanter af låget 24. En terminal 28 er elektrisk forbundet til huset 16 ved svejsning eller på anden passende måde og er udformet som en forbindelsesbøsning 30, se fig.l, i korrekt position i forhold til andre forbindelsesbøsninger fra relæet 14, der vil blive beskrevet senere. En anden terminal 32 af bajonettypen er elektrisk forbundet til låget 24, f.eks. ved svejsning .

Til topvæggen af huset 16 er der f.eks. ved svejsning fastgjort en stationær kontakt 34 af et materiale med stor elektrisk ledningsevne, f.eks. sølv. En bevægelig kontakt 36, som fortrinsvis er fremstillet af samme materiale som kontakten 34, er anbragt således, at den kan bevæge sig ind i og ud af anlæg mod den stationære kontakt 34. Den bevægelige kontakt 36 er svejset eller på anden måde fastgjort til den ene ende af et temperaturafhængigt bimetal-organ 38, såsom et skiveformet organ med et lag af et metal med lille termisk udvidelseskoefficient og et andet lag af metal med forholdsvis stor termisk udvidelseskoefficient, så at organet 38 ved opvarmning og afkøling vil bevæge sig med snapvirkning mellem en første tilstand, hvori kontakterne 34 og 36 ligger an mod hinanden, som vist i fig. 3, og en anden tilstand, hvori kontakterne 34 og 36 er beliggende i afstand fra hinanden.

6 » 150771

Den ende af organet 38, som vender væk fra kontakten 36 er på passende måde fastgjort opspændt ved den ene ende ved svejsning til et fladt varmeelement 40. En svejseknast 42 er anvendt til at montere bimetalorganet 38 til den ene ende af varmeelementet 40 i lille afstand fra dette. En bule 44 er udformet i varmeelementet 40 og virker som stop for bimetalorganet 38. Varmeelementet 40 består af et hvilket som helst af en mængde materialer med en vis elektrisk ledningsevne, så at elementet kan tilvejebringe en forudbestemt varmemængde i afhængighed af en vis elektrisk strøm gennem elementet. Varmeelementet 40 kan f.eks. bestå af stift koldvalset stål for at give elementet stabilitet og en ønsket elektrisk varme-karakteristik.

Låget 24 er udformet med to ophøjede dele, hvoraf delen 48 tjener som montering for varmeelementet 40, hvortil den er fastgjort f.eks. ved svejsning. Den ophøjede del 46 tjener til at holde den monterede ende af bimetalorganet i en ønsket position i forhold til den stationære kontakt 34. Pakningen 26 er forsynet med en udskæring, hvorigennem delen 48 af låget 24 strækker sig.

Beskytteren 12 justeres ved at bøje huset 16 ved den stationære kontakt 34, indtil der udøves den ønskede kraft på den bevægelige kontakt 36. Den frie ende af varmeelementet 40 er i fysisk henseende beliggende tæt ved den forhøjede del 46 af låget 24, der er dækket af pakningen 26. Dette letter justeringen, idet den monterede ende af bimetalorganet 38 forhindres i at bevæge sig, når huset 16 bøjes. Yderligere information vedrørende en motorbeskytter af den beskrevne type kan findes i USA-patentansøgning nr. 535,634.

Relæ- eller startdelen 14 omfatter et generelt bægerformet hus 50 med en top og en nedhængende sidevæg 52, som indeslutter et hulrum, der er åbent til den ene ende, og sidevæggen har en fure 54, som strækker sig langs den frie ende. Som vist har husets rand fortrinsvis en med slidser forsynet del, angivet med slidserne 56 og 58. Fortrinsvis har huset en ekstra væg 60, som hænger ned fra husets top i afstand fra den opslidsede del af huset. Huset 50 består af elektrisk isolerende eller dielektrisk materiale og er fortrinsvis udformet af forholdsvis stift materiale, såsom en termoplastisk polyester eller lignende.

En første, elektrisk ledende metalterminal 62, der fortrinsvis består af stift eftergivende materiale, såsom pletteret fosforbronze, berylliumkobber, stål eller lignende, er anbragt inde i huset 50.

7 150772

Som vist har den første terminal fortrinsvis en pladeformet del 64, som er forsynet med flere hævede fremspring 66 og dermed sammenhængende fjederben 68, som strækker sig opefter fra den pladeformede del 64 for fjedrende at hvile mod husets top. Den første terminal har en forbindelsesdel 70, som strækker sig igennem husets sidevæg. Forbindelsesdelen 70 kan f.eks. fortrinsvis være sammenhængende med den pladeformede del af terminalen og have form som en metalbøsning af en vis længde forbundet til den pladeformede del 64 med en mellemliggende forbindelsesdel 72 og forsynet med en opsplitning 74, medens den ene ende 76 af bøsningen ligger an mod den ekstra væg 60 af huset for at fiksere terminalen i længderetningen i forhold til huset med bøsningen gående gennem slidsen 58 i husets sidevæg.

Et modstandselement 78 er også anbragt inde i husets hulrum. Modstandselementet 78 er fortrinsvis .udformet af keramisk materiale, såsom lanthan-doteret bariumtitanat, hvis modstand har positiv temperaturkoefficient. Fortrinsvis er det valgte materiale tilpasset til at være selvopvarmet ved, at en elektrisk strøm føres gennem modstandsmaterialet og tilpasset til at udvise en pludselig og meget stor stigning i den elektriske modstand, når det opvarmes til en vis temperatur for derved at nedsætte strømmen gennem materialet til en meget lille størrelse og derved begrænse opvarmningen af modstandsmaterialet til tilnærmelsesvis dette temperaturniveau. Som vist er modstandselementet 78 fortrinsvis udformet som en skive og har kontaktflader 80 og 82 dannet ved metallisering eller på lignende måde for at lette elektrisk kontakt til modstandselementet. Kontaktfladen 82 af modstandselementet er beliggende på fremspringene 66 på den første terminal 62 i elektrisk forbindelse med denne terminal.

Faststof-starterdelen 14 indeholder desuden en anden elektrisk ledende metalterminal 84. Denne anden terminal 84 har en pladeformet del 86, der hviler på husets skulder eller fure 54, som vist i fig. 2, og lukker den åbne ende af huset. Som vist har den pladeformede del 86 flere fremspring 88 til elektrisk at forbinde delen 86 med kontaktfladen 80 på modstandselementet 78. Den anden terminal har også en forbindelsesdel 90, som fortrinsvis er udformet som en metalbøsning, der er opslidset ved 92 og svejset eller på anden måde forbundet til terminalpladedelen 86 og strækker sig gennem husets slids 56, idet forbindelsesbøsningen 90 også har en ende, som ligger an mod den ekstra veeg 60 af huset for at medvirke til fiksering af den anden terminal i forhold til huset. Som vist, 150772 8 specielt i fig. 1, har den anden terminal 84 fortrinsvis en nedad-vendende flangedel 94 med én eller flere bladterminaler, såsom bladet 96, som strækker sig fra flangen et stykke under den pladeformede del af terminalen 84.

Yderligere information vedrørende faststof-starteren af den beskrevne type kan findes i USA-patentansøgning nr. 528,066.

PTC-elementet giver i nogen grad en stabilisering af lufttemperaturen inde i huset med det resultat, at beskytteren mere effektivt kan føle kompressorens varme som følge af, at den er anbragt op til kompressorens hus og er elektrisk forbundet til samlekassen.

Motorbeskyttelsesdelen 12 er fastgjort til starterdelen 14 på en sådan måde, at der findes en forudbestemt termisk vej 98 mellem PTC-elementet 78 og det temperaturafhængige organ 38. Den termiske vej kan omfatte en stor del af aggregatets konstruktive elementer, f.eks. låget 24, pakningen 26, huset 16, den stationære kontakt 34, den bevægelige kontakt 36, huset 50 og den pladeformede del 64 samt i mindre grad varmelegemet 40, svejseknasten 42 og terminalen 84. Endvidere kan selve midlerne til fastholdelse af beskytterdelen 12 på starterdelen 14 indgå i den termiske vej. Da PTC-elementet varmes op til sin arbejdstemperatur næsten øjeblikkeligt, når strømmen tilsluttes, og da elementet har en forholdsvis stor masse, tjener det som et varmereservoir, der afgiver varme til det temperaturafhængige organ 38 i beskytteren, når strømmen afbrydes, og forøger den tid, beskytteren giver afbrydelse. For et modstandselement 78 med en masse på 5,8 g vil en termisk modstand på mellem ca. 5-9°C/watt mellem modstandselementet 78 og det temperaturafhængige organ 38 resultere i en tilfredsstillende tilbagestillingstid. Fortrinsvis er den termiske modstand ca. 7°C/watt, hvilket resulterer i en tilbagestillingstid på mellem ca. et halvt minut og tre minutter, hvilket muliggør, at de forhold, der har bevirket åbning af kontakterne, fjernes, f.eks. ved at kompressortrykket udlignes tilstrækkeligt, så at motoren kan starte igen, og giver tilstrækkelig lang udkoblingstid til at undgå de skadelige resultater, der er nævnt ovenfor. Det vil være klart, at den termiske modstand mellem modstandselementet 78 og det varmeafhængige element 38 let kan justeres ved at indskyde udvalgte termiske ledere.

Den specielle konstruktion, der er vist på tegningen, forsynet med det nævnte modstandselement 78 på 5,8 g havde en termisk kapacitet på 2,87 watt sek/°C, og huset 5o havde en termisk kapacitet 9 150772 på 2,6 watt sek/°C. De termiske kapaciteter af de forskellige dele kan varieres for at give optimal funktion for en speciel kompressor.

En anden metode til angivelse af den termiske vej 98 mellem modstandselementet 78 og det varmeafhængige element 38 ifølge opfindelsen er at sammenligne den med ændringen i udkobletiden for det varmeafhængige element 38, når den termiske modstand af vejen 98 nærmer sig uendeligt, dvs. når PTC-starteren er termisk isoleret fra beskytteren, som beskrevet i de førnævnte USA-patentskrifter nr. 3,099,732 og 3,168,661, i en tilstand med låst rotor. Den tid, hvori beskytteren giver udkobling, vil forøges fra 50% til 300% med konstruktionen ifølge opfindelsen i sammenligning med den, der opnås med samme modstandselement og beskytter med uendelig stor termisk modstand mellem disse dele. Endvidere justeres den termiske modstand af vejen 98 og den termiske kapacitet af modstandselementet 78 under vedvarende kompressordrift på en sådan måde, at stigningen i den effektive omgivende temperatur i nærheden af det varmeafhasngige element 38 ikke er isindre end 10°C og ikke større end 60°C.

Fig. 4 og 5 viser to måder, hvorpå den kombinerede motorbeskytter og -starter 10 kan anvendes med en typisk splitfasemotor, som har en startvikling SW og en hovedvikling MW. Som det fremgår af fig. 4, er en fødeledning L2 forbundet til klemmen 96, den ene side af PTC-elementet 78 og hovedviklingsklemmen 84. Den anden ende af PTC-elementet 78 er forbundet til startviklingsklemmen 62. Den anden ende af viklingerne er forbundet til klemmen 30 i motorbeskyttelsesdelen 12. Fødeledningen LI er forbundet til klemmen 32 i motorbeskyttelsesdelen 12. Ved indledende aktivering har PTC-elementet 78 omgivelsernes temperatur og har derfor forholdsvis lille modstand. Der går strøm gennem begge viklinger MW og SW, indtil den Joule'ske varme i PTC-elementet 78 bevirker, at dettes temperatur stiger over anomali-punktet, hvorover dets modstand pludselig forøger til en stor værdi, så at startviklingen SW udkobles. Strømmen vedbliver at gå gennem hovedviklingen, det temperaturafhængige organ 38 og varmelegemet 40. Varmelegemet 40 er ikke altid nødvendigt, men anvendes almindeligvis, fordi det er hensigtsmæssigt for at gøre beskytteren strømfølsom. Dersom der optræder overbelastning enten som følge af låsning af rotoren eller som følge af for store strømme osv. vil det temperaturafhængige organ 38 indtage tilstanden med åben kontakt og derved udkoble motoren. Bortset fra de få millisekunder under starten, hvor PTC-elementet 78 har en temperatur, der er

Claims (3)

150772 lavere end anomali-punktet, holdes PTC-elementet på relativt høj og konstant temperatur. Da elementets masse er betydelig, udgør den et varmereservoir. Når strømmen afbrydes fra kredsen, f.eks. når kontakterne 34 og 36 afbryder, strømmer der varme fra reservoiret til organet 38 gennem den termiske vej 98 og holder organet 38 over tilbagestillingstemperaturen i en længere tid, så at det holdes i tilstanden med åben kontakt i en vis periode, medens motoren har mulighed for at afkøle, og kompressortrykkene udbalanceres. Dette vil være af størrelsesordenen 0,5-3 minutter eller mere, hvis der hersker tilstande med låst rotor.

1. Start- og beskyttelsesaggregat for 1-fasemotorer, omfattende dels en starterdel (14) anbragt i et hus (50) , dels terminalorganer (62, 84) anbragt i huset for at forbinde aggregatet til en motor og til en fødekilde, dels et element (78) bestående af modstandsmateriale med positiv temperaturkoefficient (PTC) anbragt i huset, og elektriske ledere (64, 86) til forbindelse af elementet med terminalorganerne, dels en beskytterdel (12), som har en første og en anden elektrisk kontakt (34, 36) anbragt i huset elektrisk forbundet til terminalorganer (30, 32), hvor kontakterne kan bevæges i forhold til hinanden til at slutte og bryde, et varmefølsomt organ (38) anbragt i huset og forbundet til sættet af kontakter, hvilket organ er indrettet til at bevæge sig fra en første tilstand, hvor kontakterne er i anlæg mod hinanden, til en anden tilstand, hvor kontakterne er ude af anlæg,og tilbage til den første tilstand, hvilke kontakter (34, 36) indgår således i motorens fødekredsløb, at dette kredsløb er afbrudt, når kontakterne er i den anden tilstand, kendetegnet ved, at den termiske vej mellem PTC-elementet (78) og det varmefølsomme organ (38) i beskytterdelen (12) er således dimensioneret, og den i PTC-elementet udviklede varme under driftstilstanden er således forudbestemt, at den fra PTC-elementet afgivne varme efter en udkobling holder kontakterne (34, 36) i den anden tilstand i et forudbestemt, forlænget tidsrum.

2. Aggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at det varmeafhængige organ (38) er et snapvirkende bimetalorgan med en fri ende, hvorpå den bevægelige kontakt (36) er monteret.

3. Aggregat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den nævnte termiske vej har en termisk modstand på mellem ca. 5 og 9 C/watt.