DK150274B - THEREFORE, ISAIR FOR CURTAINS - Google Patents
THEREFORE, ISAIR FOR CURTAINS Download PDFInfo
- Publication number
- DK150274B DK150274B DK470681A DK470681A DK150274B DK 150274 B DK150274 B DK 150274B DK 470681 A DK470681 A DK 470681A DK 470681 A DK470681 A DK 470681A DK 150274 B DK150274 B DK 150274B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- coupling
- rod
- locking
- bolt
- pivot axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
- E05B83/363—Locks for passenger or like doors for railway vehicles
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
i 150274in 150274
Opfindelsen angår en især til køretøjsdøre bestemt dørlås med elektrisk eller elektro-pneumatisk fjernstyring og med udvendige og indvendige betjeningsgreb, der gennem hver sit stangsystem er i be-5 vægelsesoverførende forbindelse med separate, om en fælles akse drejelige og som skiftearme udformede dele, der ved påvirkning fra stangsystemerne alene via med-bringere på armene er sammenkoblelige for drejning i kun én drejeretning, og som er indrettet til gennem 10 skiftemagneter på armene at betjene fortrinsvis berøringsfri grænsekontakter, henholdsvis at bevæge en koblingsstang, der selv via en fortrinsvis under fjedring længdevariabel kobling i forbindelse med en manuelt, eksempelvis ved hjælp af en firkant- eller 15 Bernernøgle, betjenelig spærremekanisme er forbundet med en rigelstang. En dørlås af denne art kendes eksempelvis fra beskrivelsen til dansk patent nr.....BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention This invention relates to a door lock, in particular for vehicle doors, with electric or electro-pneumatic remote control and with external and internal controls which through each of the bar systems are in motion transmitting connection with separate, rotatable axis and parts designed by actuation from the rod systems alone via the arms on the arms are interconnected for rotation in only one direction of rotation, and which is arranged to operate preferably through contactless boundary contacts or to move a coupling rod which, even via a preferably longitudinal variable coupling, through 10 switching magnets on the arms. in connection with a manually lockable locking mechanism, for example by means of a square or 15 Wrench, is connected to a locking rod. For example, a door lock of this kind is known from the specification of Danish Patent No. .....
(ans.nr. 5329/79).(No. 5329/79).
Med den fjederkobling, som indgår i den kendte 20 dørlås, har det vist sig, at der som følge af ældning, træthed og temperaturpåvirkning ikke altid kan påregnes en præcis og pålidelig betjening. Disse ulemper er undgået ved dørlåsen ifølge den foreliggende opfindelse, idet der i dennes kobling indgår en dreje-25 lig og i forhold til drejeaksen radialt forskydelig, med rigelstangen forbundet koblingsplade med en vinkelformet langhulslids, der omfatter en radial del og en om drejeaksen koncentrisk del, og som er i indgreb med en på koblingsstangen siddende bolt, der 30 - eksempelvis ved hjælp af en svingarm - er styret til bevægelse i en om koblingspladens drejeakse koncentrisk bane, og at bolten ved indrykket og udløst kobling indgriber med henholdsvis den radiale del og den koncentriske del af langhulslidsen, medens koblings- 150274 2 pladen i Indrykket tilstand er drejelig om sin akse men i udløst tilstand er radialforskudt og ved anslag er fastholdt mod drejning. Herved bliver træt-hedsindflydelse på fjederen uden betydning, og ind-5 flydeisen fra varierende friktion reduceres, så at en præcis betjening er sikret under alle forhold.With the spring clutch included in the known 20 door lock, it has been found that due to aging, fatigue and temperature influence, precise and reliable operation cannot always be expected. These disadvantages are avoided by the door lock according to the present invention, in which their coupling includes a pivotal and radially displaceable, relative to the pivot axis, coupling plate connected with an angular longhole slot comprising a radial portion and a concentric portion about the pivot axis. and which is in engagement with a bolt seated on the coupling rod, which - for example by means of a pivot arm - is guided for movement in a concentric path about the rotary axis of the coupling plate, and that the bolt engages the radial part with the indented and released coupling respectively. the concentric portion of the long-hole slit while the clutch plate in the Indented state is rotatable about its axis but in the triggered state is radially displaced and, upon impact, is retained against rotation. In this way, the fatigue influence on the spring becomes immaterial, and the influence of flux from varying friction is reduced so that precise operation is ensured in all conditions.
En udførelsesform for dørlåsen ifølge opfindelsen er vist på tegningen, hvor fig. 1 viser et dørblad med denne dørlås, 10 fig. 2 et detailbillede af selve dørlåsen, fig. 3 et snit efter linien III-III i fig. 2, og fig. 4 og 5 snit efter linierne IV-IV og V-V i fig. 3.An embodiment of the door lock according to the invention is shown in the drawing, in which fig. 1 shows a door leaf with this door lock; FIG. 2 is a detail view of the door lock itself; FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2, and FIG. 4 and 5 are sections along lines IV-IV and V-V of FIG. Third
15 Som det ses af fig. 1, er en central låseme kanisme i et dørblad forbundet med et indvendigt dørgreb 30 ved hjælp af en trækstang 1 og med et udvendigt dørgreb 29 via en trykstang 8, medens en rigelstang 25, der udgår fra låsen, samvirker 20 med en rigel 27. I selve låsen, se navnlig fig.15 As seen in FIG. 1, a central locking mechanism in a door leaf is connected to an inner door handle 30 by means of a pull rod 1 and to an external door handle 29 via a push rod 8, while a locking rod 25 exiting the lock cooperates with a lock 27. In the lock itself, see in particular fig.
2, indgår der et sæt koaksialt lejrede skiftearme 2, 5 og 9, af hvilke den første og den sidste har magneter 3 og 10 til aktivering af berøringsfri grænsekontakter (reed-kontakter) 16 og 17 hørende 25 til et automatisk åbnesystem. Nederst i fig. 2 er vist en kobling til manuel lukning og omfattende en drejelig koblingsplade 7, der kan aktiveres ved drejning af en knast 34, fig. 5, på en firkantaksel 14 i en spærremekanisme. Ved en sådan aktivering bevæger 30 knasten sig i en udsparing 22 i koblingspladen 7 og forskyder denne langs med et styreanslag 35, som er fastgjort på en grundplade 12. Ved hjælp af en trækfjeder 23, som trækker i en vægtarm 20 på koblingspladen 7, holdes denne i anlæg mod knasten 150274 3 34 og mod styreanslaget 35. Til begrænsning af spærrebevægelsen findes der et anslag 13 og en kuglelås 15 til bestemmelse af de to yderstillinger.2, there is included a set of coaxially mounted shift arms 2, 5 and 9, the first and the last having magnets 3 and 10 for activating contact-free boundary contacts (reed contacts) 16 and 17 of an automatic opening system. At the bottom of FIG. 2 is shown a manual closure coupling comprising a rotatable coupling plate 7 which can be actuated by turning a cam 34; FIG. 5, on a square shaft 14 in a locking mechanism. In such an activation, the cam moves in a recess 22 in the coupling plate 7 and displaces it along with a guide stop 35, which is fixed to a base plate 12. By means of a tension spring 23 which pulls in a weight arm 20 on the coupling plate 7, this in abutment against cam 150344 34 and against guide stop 35. For limiting the locking motion there is a stop 13 and a ball lock 15 for determining the two outer positions.
Til styring af koblingspladen 7's bevægelser er 5 der desuden på grundpladen 12 fastgjort en anslagsrulle 36, mod hvilken koblingspladens sidekant ligger an i låsestillingen. I denne stilling aktiverer koblingspladens endekant 37 en grænsekontakt 18, der tjener til udkobling af de to kontakter 16 og 17.In addition, to control the movements of the coupling plate 7, an abutment roller 36 is secured to the base plate 12 against which the side edge of the coupling plate abuts in the locking position. In this position, the end edge 37 of the coupling plate activates a boundary contact 18 which serves to disengage the two contacts 16 and 17.
10 Ved koblingspladen 7's bevægelse mod den punkteret viste åbnestilling glider kanten 37 på anslagsrullen 36 og begrænser derved pladens bevægelsesmulighed.10 In the movement of the coupling plate 7 towards the open position shown in the dotted line, the edge 37 slides on the impact roller 36, thereby limiting the movement possibility of the plate.
Rigelstangen 25 er lænket til koblingspladen 7 og er via en vinkelformet langhulslids 31, 15 32 i denne forbundet med en koblingsstang 6, der dan ner forbindelse til skiftearmen 5. I langhulslidsen indgriber en bolt 33, som sidder drejeligt på koblingsstangen 6 og samtidig er lejret på en arm 21, der er drejelig i et leje 26 på grundpladen 12.The locking rod 25 is linked to the coupling plate 7 and is connected via an angular long-hole slit 31, 15 32 to a coupling rod 6, which connects to the shifting arm 5. A longitudinal slot 33 engages a bolt 33 which is rotatably mounted on the coupling rod 6 on an arm 21 rotatable in a bearing 26 on the base plate 12.
20 I åbenstillingen ligger bolten 33 i langhulslidsens mod firkantakslen 14 vendende, radiale del 32 og er følgelig via koblingspladen 7 sammenkoblet med rigelstangen 25, som altså er forbundet med koblingsstangen 6. I låsestillingen ligger bolten 33 25 i den tangentiale eller koncentriske del 31 af langhulslidsen, i hvilken den kan forskydes frit, så at koblingen mellem rigelstangen 25 og koblingsstangen 6 er ophævet.20 In the open position, the bolt 33 lies in the longitudinal radial portion 32 of the long-hole slit facing the square shaft 14 and is thus connected via the coupling plate 7 to the locking rod 25, which is thus connected to the coupling rod 6. In the locking position, the bolt 33 25 lies in the tangential or concentric part 31 of the long-hole slit. , in which it can be displaced freely so that the coupling between the bolt rod 25 and the coupling rod 6 is lifted.
Koblingsstangen 6 er ved hjælp af skifte-30 armen 5 og medbringeranslagene 11 og 4 via armene 9 og 1 forbundet med både det indvendige greb 30 og det udvendige greb 29. Armene 2, 9 og 5 har en fælles lejetap 24. En på koblingsstangen 6 virkendeThe coupling rod 6 is connected by means of the shifting arm 5 and the carrier stops 11 and 4 via the arms 9 and 1 to both the inner grip 30 and the outer grip 29. The arms 2, 9 and 5 have a common bearing pin 24. One on the coupling rod 6 acting
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0539380A AT370830B (en) | 1980-11-03 | 1980-11-03 | DOOR LOCK, IN PARTICULAR FOR A VEHICLE DOOR |
AT539380 | 1980-11-03 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK470681A DK470681A (en) | 1982-05-04 |
DK150274B true DK150274B (en) | 1987-01-26 |
DK150274C DK150274C (en) | 1987-09-28 |
Family
ID=3575293
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK470681A DK150274C (en) | 1980-11-03 | 1981-10-26 | THEREFORE, ISAIR FOR TRAVELERS |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0051149B1 (en) |
AT (1) | AT370830B (en) |
DE (1) | DE3165419D1 (en) |
DK (1) | DK150274C (en) |
NO (1) | NO813657L (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3805539A1 (en) * | 1988-02-23 | 1989-08-31 | Kiekert Gmbh Co Kg | Door-actuating arrangement for rail vehicles |
DE20318898U1 (en) * | 2003-12-05 | 2005-04-14 | Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg | Central locking device for doors on public transport vehicles |
CN107700981B (en) * | 2017-09-28 | 2019-06-07 | 中车株洲电力机车有限公司 | A kind of tripper and its access door |
CN114267556B (en) * | 2021-12-06 | 2023-12-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | Electric key switching device for vehicle door and vehicle door control method |
CN114893521B (en) * | 2022-05-27 | 2023-09-26 | 中国船舶集团有限公司第七二三研究所 | Mechanical and electrical limiting mechanism with rotation angle range exceeding 360 degrees |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2140793C3 (en) * | 1971-08-14 | 1974-05-02 | Fa. Carl Sievers, 5628 Heiligenhaus | Lock for external sliding doors, in particular for rail vehicles |
AT367362B (en) * | 1978-12-22 | 1982-06-25 | Vmw Ranshofen Berndorf Ag | DOOR LOCK, ESPECIALLY FOR A VEHICLE DOOR |
-
1980
- 1980-11-03 AT AT0539380A patent/AT370830B/en not_active IP Right Cessation
-
1981
- 1981-09-28 EP EP81107685A patent/EP0051149B1/en not_active Expired
- 1981-09-28 DE DE8181107685T patent/DE3165419D1/en not_active Expired
- 1981-10-26 DK DK470681A patent/DK150274C/en not_active IP Right Cessation
- 1981-10-29 NO NO813657A patent/NO813657L/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3165419D1 (en) | 1984-09-13 |
EP0051149B1 (en) | 1984-08-08 |
NO813657L (en) | 1982-05-04 |
AT370830B (en) | 1983-05-10 |
ATA539380A (en) | 1982-09-15 |
EP0051149A1 (en) | 1982-05-12 |
DK470681A (en) | 1982-05-04 |
DK150274C (en) | 1987-09-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2539529C (en) | Lock assembly | |
EP1877643B1 (en) | End-of-travel device for actuating systems of roller blinds or sun shades | |
US8388030B2 (en) | Door latch device in a motor vehicle | |
US4843849A (en) | Door lock mechanism for a motor vehicle | |
US7175210B2 (en) | Lock, especially for automotive doors, flaps or the like | |
US10563434B2 (en) | Locking unit for a motor vehicle | |
NO145943B (en) | PROCEDURE AND APPARATUS FOR MANUFACTURING BUILDING ELEMENTS | |
US4109494A (en) | Simultaneous retract mechanism | |
BRPI9813871B1 (en) | distribution box for railway, tramway points, or the like | |
US20080054651A1 (en) | Handleset mechanism with reduced thumb latch force | |
DK150274B (en) | THEREFORE, ISAIR FOR CURTAINS | |
US8056184B2 (en) | Door lock device | |
SU1600637A3 (en) | Electromechanical device for remote control of vehicle door lock | |
US20220145676A1 (en) | Integrated primary lock and isolation lock emergency release mechanism | |
US20020175524A1 (en) | Pushing device for the emerging of the bolt in locks | |
RU2710140C1 (en) | Watertight door or waterproof window | |
US5307657A (en) | Permutation lock, in particular for trunks pieces of furniture or the like | |
US4618176A (en) | Window opener | |
EP3642436A1 (en) | Improvements in damped closure mechanisms | |
EP0632178B1 (en) | Vehicle door lock | |
EP1081319B1 (en) | Vehicle door handle | |
EP2077365A2 (en) | Device for manual emergency release of automatic systems for the movement of doors, gates and the like | |
RU2003111153A (en) | DOOR CONTROL MECHANISM | |
EP0718455A1 (en) | Vehicle door lock | |
JPH0616140Y2 (en) | Electric switch door limit switch structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |