DK149396B - Braender til flydende braendstof - Google Patents

Description

i 149396

Opfindelsen angår en brænder til flydende brændstof omfattende et flammerør med en indstrømningsende og en udstrømningsende og med i det mindste ét forstøvningskammer, som står i forbindelse med indstrømningsenden, i hvilket forstøvningskammer der 5 er anbragt mindst to hule plenumkamre, som hver har en glat ydre overflade med en lille gennemgående åbning, hvorhos en tynd film af brændstof frembringes på den ydre overflade og over den gennemgående åbning, og trykluft ledes ind i det indre af plenumkammeret og lades strømme ud igennem den gennem-"0 gående åbning i plenumkammeret med henblik på forstøvning af brændstoffet, idet forstøvningskammeret samtidigt tilføres luft, som sammen med det forstøvede brændstof strømmer gennem åbninger i en brandvæg, som adskiller forstøvningskammeret fra flammerøret, og herfra ind i flammerøret i alt væsentligt i 15 retning langs dettes langsgående akse.

Fra US-patentskrift nr. 3.751.210 kendes en brænder til flydende brændstof, som omfatter et forstøvningskammer, hvori der er anbragt to forstøvningskolber eller plenumkamre. Fra for-20 støvningskammeret bliver to stråler af luft og forstøvet brændstof blæst ind i et flammerør. Den ene af disse stråler, som kun medbringer 5 - 8% af den totale mængde af brændstof, der strømmer ind i flammerøret, antændes i flammerøret og danner herved en pilotflamme. Den anden stråles brændstof, som 25 blæses ind i flammerøret efter at dette er blevet opvarmet, bringes til at fordampe inden i flammerøret og strømmer via en rist ind i forbrændingskammeret i en ovn, hvortil brænderen er tilsluttet. Det fordampede brændstof antændes i dette rum. Forstøvningskammeret er forsynet med luftgennemstrømningsåb-30 ninger, via hvilke der ansuges luft som følge af undertrykket i området af plenumkamrenes gennemstrømningsåbninger. Denne luft strømmer sammen med strålerne med forstøvet brændstof ind i flammerøret. Via yderligere åbninger i forbrændingskammeret strømmer der forbrændingsluft til det fordampede brændstof ind 35 i forbrændingskammeret.

I højde af pilotflammen er der i flammerøret tilvejebragt en spalte, som skal forhindre, at pilotflammen oscillerer og her- 2 U93S6 ved slukkes. Oenne spalte tjener således til ændring af gassøjlens resonansforhold inden i f1ammerøret. Da der inden i flammerøret som følge af forbrændingen af pilotflammens brændstof og det øvrige brændstofs fordampning hersker et overtryk, 5 strømmer der ikke luft ind i flammerøret via denne spalte.

Ulempen ved denne kendte brænder er at hovedforbrændingen foregår inden i forbrændingskammeret i den ovn, hvortil brænderen er tilsluttet. Virkningsgraden af forbrændingen i forbrændings-'0 kammeret afhænger dog kraftigt af dettes form og dermed af den pågældende ovntype.

Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe en brænder som sikrer, at forbrændingen af det forstøvede brændstof i hoved-15 sagen foregår inden i flammerøret.

Oette opnås ifølge opfindelsen ved hjælp en brænder af den indledningsvis nævnte type, og som er ejendommelig ved, at der findes yderligere luftgennemstrømningsåbninger i brandvæggen 20 og 1 uftindstrømningsåbninger i flammerøret i umiddelbar nærhed af brandvæggen, og at der findes yderligere sekundære luftåbninger fordelt langs flammerøret.

Da brændstoffet i alt væsentligt forbrændes inden i flammerør-25 et, er brandkammerformen uden indflydelse på forbrændingens forløb, som herved kan foregå med optimal virkningsgrad. Med denne brænder er det muligt, at opnå en stabil flammefront inden i flammerøret. En yderligere fordel ligger i, at den pågældende brænderydelse kan tilpasses til ovnens varmeforbrug.

30 Uden nogen form for soddannelse er der mulighed for et brændstofforbrug på helt ned til 0,38 1/t. Dette forbrug kan med samme brænder hæves til 2,25 1/t, hvorved brænderen kan drives kontinuerligt. På grund af det optimale forbrændingsforløb inden i flammerøret er udsendelsestallene for skadelige stoffer, 35 såsom carbonmonooxid og nitrogenoxid, forholdsvis små.

Opfindelsen forklares nærmere nedenfor under henvisning til tegningen, som viser et langsgående snit igennem en foretruk-ken udførelsesform for en brænder til flydende brændstof.

3 149336

Den på tegningen viste brænder omfatter et blaserør 1, som i alt væsentligt er et aflangt rør med åbne ender. Indeni blæserøret 1 er der placeret et flammerør 3, som fastholdes koncentrisk i forhold til blæserøret, således at den afgrænser en 6 ringformet luftpassage 4 derimellem. Flammerøret 3 opretholdes koncentrisk i forhold til blæserøret 1 ved hjælp af en ved udstrømningsenden 9 placeret ring 7 og ved at placere det imod en rundtgående skulder 67 som kan omfatte indsti 11 ingstappe eller -skruer (ikke vist). Der kan imidlertid også anvendes 10 andre midler til at fastholde flammerøret koncentrisk indeni blæserøret l. Flammerørets 3 udstrømningsende 9 er rettet ind imod det indre af forbrændingskammeret eller ildkassen i en ovn eller et fyr, hvortil brænderen er tilsluttet kassen i fyret eller en lignende indretning. Den anden ende af flammerør-15 et 3, indstrømningsenden, er fastgjort til et forstøvnings kammer 52.

Udstrømningsenden 9 af flammerøret 3 er forsynet med et par 20 sekundære luftåbninger i form af udskæringer 13, 13', hvis funktion vil blive beskrevet nedenfor. Tilsvarende er flammerøret forsynet med et yderligere par sekundære luftåbninger eller huller 12, 12', som er placeret omtrent ved midten af røret set i længderetningen. Disse huller 12, 12' er anbragt 25 90° forsat i forhold til udskæringerne 13, 13'. Endvidere er flammerøret 3 forsynet med flere luftindstrømningsåbninger i form af hvirvelskodder eller jalousiåbninger 50 rundt langs periferien. Det drejer sig hensigtsmæssigt om fire jalousiåbninger, som er anbragt med indbyrdes ensartet afstand rundt 30 langs flammerørets periferi. Jalousiåbningerne er placeret nær ved en brandvæg 57 som adskiller flammerøret 3 fra forstøvningskammeret 52. Jalousiåbningerne tilvejebringer et tæppe af hvirvlende luft langs flammerørets væg. Som det vil blive diskuteret nedenfor dæmpes hvirvlen ved hjælp af hullerne 12, 12' 35 og udskæringerne 13, 13'. Det cylindriske flammerør 3 er ved dets modsatte ende 11 forsynet med et par stråleudkastningsnæser 17 og 17', der fører ind til et fælles forstøvningskammer 52. Disse stråleudkastningsnæser 17 og 17' kan imidlertid også 149395 4 erstattes af enkle åbninger som fører fra forstøvningskammeret 52 ind til flammerøret 3.

Stråleudkastningsnæserne 17, 17' kan være cylindrisk tildanne-5 de eller som vist være konisk tildannede, i hvilket sidstnævnt-tilfælde konussen er tilspidset i retning af flammerøret 3.

Strå!eudkastningesnæsernes 17, 17' størrelse og form er medbestemmende for størrelsen af brændstofpartiklerne i den tilvejebragte brændstoftåge og med til at hindre flammen inde i flam-“0 merøret i at trænger ind i forstøvningskammeret. Flammens vandring ind i forstøvningskammeret 52 kan også forhindres uden stråleudkastningsnæserne 17, 17', hvis luftstrømningerne og trykket inden i forstøvningskammeret 52 indstilles tilsvarende .

15 I de tilfælde hvor der ikke er tilvejebragt nogen stråleudkastningsnæser 17, 17’, sprøjtes det forstøvede brændstof via åbninger direkte ind i flammerøret fra plenumkamre 26, 26', som er anbragt inden i forstøvningskammeret 3. Disse plenum-20 kamre 26, 26' tjener til på i og for sig kendt måde at bringe brændstoffet til at forstøve.

De følgende parametre repræsenterer typiske værdier for en brænder med et variabelt brændstofforbrug fra ca. 0,8 til ca.

25 2,4 liter/time. En typisk forstøver eller et typisk plenumkam mer har en kugle- eller projektilform med en udvendig diameter på imellem ca. 6 mm og ca. 25 mm. Plenumkammerets udstrømningshul 19 har et tværsnitsareal, der ligger imellem ca. 0,06 mm2 til ca. 0,19 mm^. get tryk, der leveres til det indvendige af 30 forstøveren 26' via røret 27', er typisk fra ca. 0,14 kg/cm2 til ca. 1,4 kg/cm2. Afstanden 35' mellem udstrømningshullet 29 og den forreste væg 51 i forstøvningskammeret 52 kan være fra 0 til ca. 25,4 mm. Afstanden imellem den nedre ende af et brændstofti 1 føringsrør 23 og den nærmeste overflade af plenum-35 kammeret 26 er fra ca. 3,18 mm til ca. 9,53 mm. Typiske dimensioner for de blæseluftgennemstrømningsporte 66, via hvilke luften tilføres forstøvningskammeret 52 er ca. 3,18 mm - 9,53 mm med hensyn til diameter. Typiske indvendige diametre i det 5 1493S6 brændstoftilføringsrør, via hvilket brændstoffet tilføres plenumkammeret 26, ligger imellen ca. 1,59 mm og ca. 6,35 mm. Længden af stråleudkastningsnæsen 17, når en sådan er til stede, kan være ca. 38,1 mm eller længere og den kan have en ud-5 gangsdiameter på imellem ca. 9,53 mm og 25,4 mm.

Stråleudkastningsnæserne 17 og 17' understøttes i en fast væg 51, der som vist er i hovedsagen plan og strækker sig vinkelret på flammerøret. Ligeledes understøtter den faste væg 51 et 10 luftblæserrør 53, som er placeret indeni og koncentrisk om kring forstøvningskammerets 52 midterakse. Luftblæserøret 53 strækker sig igennem og er ligeledes understøttet af forstøvningskammerets 52 bagvæg 54. Luftblæserøret 53 kan omfatte et par åbninger 56, 56' {f.eks. med en typisk diameter på imellem 15 3,2 og 12,7 mm), som fører ind til forstøvningskammeret 52.

Disse åbninger sørger for, at en del af den blæseluft, der trænger ind i det centrale 1 uftblæserør, trækkes med ind i forstøvningskammeret 52, hvor det blandes med brændstofstrålen og ledes med ind i flammerøret via stråleudkastningsnæserne 17 20 og 17’. Skulle åbningerne 56 og 56' vise sig at være utilstrækkelige til at forsyne kammeret 52 med den nødvendige luft til at forsyne plenumkamrene 56 og 56' med den nødvendige opsugningsluft eller, hvis man skulle ønske yderligere at øge det statiske tryk inden i det fælles kammer 52, kan der være til-25 vejebragt blæseluftindstrømningsporte 66 og 66' med samme eller mindre tværsnitsareal end 56, 56' i væggen 54. Ved dimensionering af blæse!uftindstrømningsportene 66 og 66' i overensstemmelse med åbningerne 56 og 56' kan som følge heraf kammeret 52 drives ved ethvert ønsket tryk. Forstøvningskammerets 30 forreste væg 51 er forsynet med en forholdsvis stor midteråbning 55, som strækker sig igennem væggen 51. Denne åbning 55 har samme størrelse som den indvendige diameter i luftblæse-røret 53, som er fra ca. 6,4 mm til ca. 38,1 mm stor, så at blæseluft kan passere direkte igennem 1 uftblæserøret 53 og 35 trænge ind i flammerøret via åbningen 55 i væggen 51. Et vist midre stykke i nedstrømsretni ngen, såsom ca. 3,2 til ca. 12,7 mm fra den forreste væg 51 i forstøvningskammeret og parallelt hermed er der anbragt en hullet eller perforeret brandvæg 57,

U939S

6 som i den viste afbildning er i hovedsagen plan. Den perforerede brandvæg 57 er forsynet med en forholdsvis stor midteråbning 59, der strækker sig igennem væggen 57. Denne store midteråbning 59 i den perforerede brandvæg 57 er fortrinsvis 5 mindre end den indvendige diameter af det centrale blæserør og dermed åbningen 55 i væggen 51. Som følge heraf tvinges en lille mængde af luft radialt udad imellem forstøvningskammerets 52 forreste væg 51 og den perforerede brandvæg. Denne luft strømmer igennem den perforerede brandvæg og ind i flammerøret 10 og hindrer herved ilden inden i flammerøret i at ramme brandvæggen .

Igennem forstøvningskammerets bagvæg 54 og forvæg 51 og ind i flammerøret igennem et par åbninger i brandvæggen 57, strækker 15 der sig et par elektroder 19 og 21. Disse elektroder er indkapslet i porcelænskapper 68 og 69, som beskytter elektroderne over for brændstofsprøjt inden i forstøvningskammeret 52. Gnistspalten 70 imellem elektroderne 19 og 21 er placeret inden i flammerøret og ved den ydre periferi af den sprayfane, 00 der udsendes fra forstøveren eller plenumkammeret 26.

Begge forstøvningsplenumerne 26, 26' er placeret inden i samme forstøvningskammer 52. Plenumet 26' understøttes på kammerets 25 52 bagvæg 54, og plenumet 26 er forbundet med plenumet 26' via et ledningsrør 27'. Brugen af et fælles kammer sikrer, at det statiske tryk, som omgiver forstøvningsplenumet 26, er i alt væsentligt det samme som det, der omgiver plenumet 26'. Plenumerne 26 og 26' forsynes med luft under tryk via ledningsrør 27 30 henholdsvis 27'. Som vist leveres luften til 27 og 27' fra samme kilde via lednirigsrør 60 henholdsvis 61. Der kan naturligvis også anvendes separate luftkilder.

Et par brændstoftilførselsledninger 23 og 23' er fortrinsvis 35 forbundet med en kilde med flydende brændstof ved hjælp af en pumpe, hvorved brændstoffet kan pumpes igennem disse ledninger og ledes ud over de konvekse overflader på forstøvningsplenumerne 26 henholdsvis 26'.

149396 7

Hver forstøvningsplenum eller plenumkammer 26, 26' er for synet med en lille gennemstrømningsåbning 29, 29', der er således placeret, at den herfra udstrømmende luft og det forstøvede brændstof blæses direkte i retning af stråleudkastnings-5 næserne 17, 17'. På det laveste sted i forstøvningskammeret 52 er der anbragt et afløb for det brændstof, der ikke er blevet forstøvet. Dette brændstof bortsuges af brændstofpumpen og tilføres ledningerne 23, 23' påny.

10 Den omhandlede brænder fungerer på følgende mådes

Flydende brændstof tilføres via ledningerne 23, 23'. Det flydende brændstof strømmer ud over forstøvningsplenumernes 26, 26' konvekse overflade og en del af brændstoffet forstøves ved 15 hjælp af trykluft, som ledes ind i hvert plenum via ledningerne 27 og 27'. Den brændstofmængde, der ikke forstøves, strømmer ned til bunden af forstøvningskammeret 52, og fjernes herfra med henblik på recirkulation i brændstoftiIførselssystemet.

20 Den viste brænder arbejder med en høj forbrændingsvirkningsgrad, hvorved røggassen indeholder 15% CO2, hvilket omtrent er det maksimale niveau, ved sodfri drift. Denne værdi ligger lige under den teoretisk mulige værdi, der kan opnås ved forbrænding af brændstof. Dette står i kontrast til den gennem-25 snitlige konventionelle boligoliebrænder, der har C02~værdier på 8% i røggassen.

Luftblæserøret 53 dirigerer luft langs det enkelte forstøvningskammers 52 midterakse og aksialt ind i flammerørets 3 midte-30 rakse. En del af blæserluften, som strømmer ind i luftblæser- røret 53, opfanges og presses ind i forstøvningskammeret 52 via åbningerne 56 og 56', hvor den blandes med brændstofstrålen og kastes ind i flammerøret 3 via stråleudkastningsnæserne 17 og 17'. Forstøveren kan trække luften ind i kammeret 52 via 35 huller 56 og 56' ved hjælp af det lavtryksområde, der frem bringes ved forstøvningsplenumernes huller eller under visse omstændigheder kan der også tvinges trykluft ind i forstøvningskammeret 52 via åbningerne 56 og 56'.

·'·· 149396 8

Som tidligere nævnt kan det fælles kammer 52 også udstyres med blæse!uftindstrømningsporte 66 og 66', så at det fælles kammer 52 kan drives ved et endnu højere statisk tryk, hvis det ønskes. En sådan trykti Tvejebringelse vil mere sandsynlig blive 5 anvendt ved høje brandhastigheder og, hvis det ønskes, til at blande så meget luft som muligt med det forstøvede brændstof før blandingen kastes ind i flammerøret.

Brugen af et fælles forstøvningskammer til at indeholde for-10 støvningsplenumerne i stedet for flere forstøvningskamre sikker, at det tryk, der omgiver hvert forstøvningsplenum, vil være i alt væsentligt det samme. Med et fælles forstøvningskammer reduceres også den lokale lufthastighed omkring hver forstøver på grund af det større rumfang inden i det fælles 15 kammer 52. Hverved opnås, at luftstrømmen ikke vil påvirke den væskefilm, der strømmer hen over plenumernes 26 og 26' overflade.

Da den store midteråbning i den perforerede væg er mindre end 20 den udvendige diameter af det centrale 1 uftblæserrør 53, presses eller ledes der en mindre mængde af luft radialt udad imellem forstøvningskammerets forreste overflade og den perfo-rede brandvæg. Perforeringerne i brandvæggen foreligger i et sådant antal og med en sådan størrelse, at der strømmer en me-25 get svag luftstrøm igennem denne væg. Denne luft, der strømmer igennem den perforerede brandvæg og ind i flammerøret, holder flammen adskilt fra brandvæggen, hvorved opnås en forholdsvis kølig forvæg 51. Brugen af en i hovedsagen plan brandvæg 57 bevirker, at strålerne med forstøvet brændstof møder hinanden 30 under en lille vinkel. Den mindste vinkel er ca. 5°. Særlige gode resultater er blevet opnået ved en vinkel på ca. 27°.

De langs omkredsen placerede hvirvelskodder eller jalousiåb-35 ninger 50 fremmer hurtig blanding af forbrændingsluft og brændstofsspray, så at sodopsamling på flammerøret 3 hindres.

Den luft, som passerer ind i flammerøret via de langs omkredsen placerede hvirvelskodder, tilvejebringer et tæppe af hvirvlende

U939G

9 luft langs flammerørets væg. Herved isoleres flammerørets væg over for direkte sammenstød med flammen og herved hindres gløde-problemer og flammeerosionsproblemer. Tæppet af hvirvlende luft er kraftigst i nærheden af flammerørets opstrømsende på 5 det sted, hvor luften strømmer ind igennem jalousiåbningerne.

Når den hvirvlende luft møder de tværgående luftstrømme, der strømmer ind fra hullerne 12, 12' omkring midten af flammerøret og igen fra udskæringerne 13, 13' ved flammerørets udstrømningsmunding, ødelægges i alt væsentligt hvirvel bevæge 1-10 sen. Dette er vigtigt for at sikre, at den hvirvlende luft blandes med det fordampede og brændende brændstof før det forlader flammerøret.

Placeringen af flammerøret 3 inden i blæserøret 1 medfører at 15 der dannes en varmeveksler, i hvilken forbrændingsluften strømmer igennem den ringformede luftpassage 4 imellem blæserøret 1 og flammerøret. Under denne gennemstrømning bliver forbrændingsluften opvarmet ved hjælp af flammerørets 3 varmevæg. Denne opvarmning begunstiger den hurtige fordampning af det forstøv-20 ede brændstof. Temperaturen inden i flammerøret 3 kan på denne måde holdes ved et niveau, ved hvilket emissionen af nitrogenoxid er minimal.

En yderligere fordel ved denne lufttilførsel ligger i, at den 25 ud af brænderen kommende flamme bliver kort og muffeformet.

Dette opnås ved hjælp af den ikke symmetriske luftindledning af sekundær luft. Bege former for sekundær luft, som via de sekundære luftåbninger 12, 12' strømmer vinkelret ind i flammerøret 3 vinkelret på denne længdeakse, strømmer f.eks. en 30 ved positionerne svarende til en klokken 3 stilling og klokken 9 sti 11ing.

Herved deformeres flammen inden i flammerøret 3 i retning af klokken 6 stillingen og klokken 9 stillingen. Ved hjælp af det 35 lavere statiske tryk i disse sekundære luftstrømninger opnås, at flammen lægger sig omkring disse sekundære 1 uftstrøminger, som iøvrigt udfylder hele flammerøret.

10

14933G

Oe sekundære luftstrømninger i udstrømningsområdet hidrører fra to sekundære luftåbninger 13, som er placeret i klokken 12 stillingen og klokken 6 stillingen. Oisse åbninger er altså placeret forsat 90° i forhold til de sekundære luftåbninger 5 12, 12'. Herved udbredes flammen i retning af klokken 3 stil lingen og klokken 9 stillingen og forlader således flammerøret 3 ·

En kort muffeformet flamme, som den, der opnås i det forelig-i0 gende tilfælde, er særlig velegnet til brændere, som senere anbringes i en ovn med vilkårlig brandkammerform.

Dette står i modsætning til de kendte brændere, hvor en lang tynd flamme rammer imod forbrændingskammerets bagside og der 15 kan medføre erosioner. Den imellem flammerøret 3 og blæse røret 1 strømmende luft bevirker endvidere at blæserøret 1 ikke bliver varm.

Ved kendte brændere, som arbejder med forstøvningsdyser er det 20 vanskeligt at få brændere til at fungere ved brændstofforbrug på under 2,6 liter pr. time uden at der herved forekommer til-sodning. I det foreliggende tilfælde kan der opnås betydeligt lavere brændstofforbrug. Med en prototype har det været muligt at arbejde med et brændstofforbrug på under 0,38 liter pr. ti-25 me. Dette indebærer, at hvert plenumkammer bringer mindre end 0,19 liter brændstof pr. time til at forstøve. Det er ikke nødvendigt at begge plenumkamrene bringer samme brændstofmængde til at forstøve. Det er f.eks. muligt at den ene forstøver 0,22 liter brændstof pr. timer, medens den anden forstøver 30 0,15 liter brændstof pr. time. En sådan brænder arbejder lige så effektivt som en brænder, hvor hvert plenumkammer forstøver 0,18 liter pr. time.

Stråleudkastningsnæserne 17, 17' tjener to formål. For det 35 første hjælper de til med at bestemme diameteren af den brændstof-luftblanding, der passerer ind i flammerøret 3 og for det andet hindrer de flammen i at trænge ind i forstøvningskammeret 52. Spraypartikelstørrelsen kan optimeres ved

Claims (2)

149396 justering af næsernes 17, 17', geometri med hensyn til deres længde, udgangsdiameter og konusvinkel. De kan dimensioneres således, at den spray, der sendes ud fra hullet 29' kastes ind i flammerøret 3 uden at blive begrænset eller også kan de kon-5 strueres således, at de begrænser en del af sprayen. I sidstnævnte tilfælde opfanger næsernes 17, 17' indervæg en del af sprayen og det herved opfangede brændstof ledes tilbage. iD Patent krav.

1. Brænder til flydende brændstof omfattende et flammerør (3) 15 med en indstrømningsende og en udstrømingsende og med i det mindste ét forstøvningskammer (52), som står i forbindelse med indstrømningsenden, i hvilket forstøvningskammer (52) der er anbragt mindst to hule plenumkamre (26, 26'), som hver har en glat ydre overflade med en lille gennemgående åbning (29, 20 29'), hvorhos en tynd film af brændstof frembringes på den ydre overflade og over den gennemgående åbning, og trykluft ledes ind i det indre af plenumkammeret og lades strømme ud igennem den gennemgående åbning i plenumkammeret med henblik på forstøvning af brændstoffet, idet forstøvningskammeret (52) 25 samtidigt tilføres luft, som sammen med det forstøvede brændstof strømmer gennem åbninger i en brandvæg (57), som adskil-· ler forstøvningskammeret (52) fra flammerøret (3), og herfra ind i flammerøret (3) i alt væsentligt i retning langs dettes langsgående akse, kendetegnet ved, at der. findes 30 yderligere luftgennemstrømningsåbninger i brandvæggen (57) og luftindstrømningsåbninger i flammerøret (3) i umiddelbar nærhed af brandvæggen (57), og at der findes yderligere sekundære luftåbninger (12, 12', 13, 13') fordelt langs flammerøret (3).

2. Brænder ifølge krav 1, kendetegnet ved, at luftindstrømingsåbningerne i flammerøret (3) er tildannet som flere hvirvelfrembringende jalousiåbninger (50).