CN105757717B - 一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室 - Google Patents
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Abstract
一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,其特征在于:所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,包括稳定器侧壁,喷油杆,喷油杆上的喷油堵头,尾板;其中:稳定器侧壁与尾板组成一个腔体,喷油杆置于该腔体之中,喷油杆上的喷油堵头通过侧壁上开的孔伸出。所述的稳定器侧壁尾缘张开30~120°,形成一定宽度的钝体,稳定火焰。本发明的优点:本发明所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,有效缩短喷油点与稳定器尾缘的最短距离,大大降低高温条件下燃油自燃造成的烧蚀风险;结构简单紧凑,大大降低流阻损失。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机加力燃烧室设计领域,特别涉及了一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室。
背景技术
传统的航空发动机加力燃烧室,喷油杆一般布置于稳定器前方,且喷油杆与稳定器之间有较远的距离,以保证燃油充分雾化掺混。但是当来流温度大幅提高之后,燃油发生自燃的距离非常短,传统的喷油、稳定分开布置的方式极易发生燃油在稳定器前方自燃着火,引起稳定器的烧蚀;此外,随着发动机性能指标要求的提高,喷油、稳定系统的流阻损失等也需要通过改进设计来改善。因此,需要设计一种缩短喷油、稳定系统距离的紧凑的组合形式,以防止自燃烧蚀,减少流阻损失。
发明内容
本发明的目的是为了避免燃油自燃距离过短而引起的烧蚀,同时紧凑的结构可降低流道的流体损失,特提供了一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室。
本发明提供了一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,其特征在于:所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,包括稳定器侧壁1,喷油杆2,喷油杆上的喷油堵头3,尾板4;
其中:稳定器侧壁1与尾板4组成一个腔体,喷油杆2置于该腔体之中,喷油杆上的喷油堵头3通过侧壁上开的孔K伸出。
所述的稳定器侧壁1尾缘张开30~120°,形成一定宽度的钝体,稳定火焰。
所述的喷油杆2上焊接有一系列喷油堵头3,稳定器侧壁1上开有一系列长圆孔K,喷杆堵头3通过长圆孔K伸出稳定器侧壁,防止燃油滞留在稳定器内部;一系列的长圆孔K和喷油堵头3之间,留有用于热膨胀的间隙。
由于喷油杆2与稳定器1实现了一体化设计,与传统的喷油、稳定分体设计相比,该结构更加紧凑,流阻损失小;更为重要的是,喷油点与稳定器尾缘之间的最远距离L比传统分体设计可大大缩短,可有效防止高温下燃油自燃而发生的稳定器烧蚀故障。
本发明的优点:
本发明所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,有效缩短喷油点与稳定器尾缘的最短距离,大大降低高温条件下燃油自燃造成的烧蚀风险;结构简单紧凑,大大降低流阻损失。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为喷油稳定一体化的组合加力燃烧室结构示意图;
图2为喷油稳定一体化的组合加力燃烧室A-A向示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,其特征在于:所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,包括稳定器侧壁1,喷油杆2,喷油杆上的喷油堵头3,尾板4;
其中:稳定器侧壁1与尾板4组成一个腔体,喷油杆2置于该腔体之中,喷油杆上的喷油堵头3通过侧壁上开的孔K伸出。
所述的稳定器侧壁1尾缘张开30°,形成一定宽度的钝体,稳定火焰。
所述的喷油杆2上焊接有一系列喷油堵头3,稳定器侧壁1上开有一系列长圆孔K,喷杆堵头3通过长圆孔K伸出稳定器侧壁,防止燃油滞留在稳定器内部;一系列的长圆孔K和喷油堵头3之间,留有用于热膨胀的间隙。
由于喷油杆2与稳定器1实现了一体化设计,与传统的喷油、稳定分体设计相比,该结构更加紧凑,流阻损失小;更为重要的是,喷油点与稳定器尾缘之间的最远距离L比传统分体设计可大大缩短,可有效防止高温下燃油自燃而发生的稳定器烧蚀故障。
实施例2
本实施例提供了一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,其特征在于:所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,包括稳定器侧壁1,喷油杆2,喷油杆上的喷油堵头3,尾板4;
其中:稳定器侧壁1与尾板4组成一个腔体,喷油杆2置于该腔体之中,喷油杆上的喷油堵头3通过侧壁上开的孔K伸出。
所述的稳定器侧壁1尾缘张开90°,形成一定宽度的钝体,稳定火焰。
所述的喷油杆2上焊接有一系列喷油堵头3,稳定器侧壁1上开有一系列长圆孔K,喷杆堵头3通过长圆孔K伸出稳定器侧壁,防止燃油滞留在稳定器内部;一系列的长圆孔K和喷油堵头3之间,留有用于热膨胀的间隙。
由于喷油杆2与稳定器1实现了一体化设计,与传统的喷油、稳定分体设计相比,该结构更加紧凑,流阻损失小;更为重要的是,喷油点与稳定器尾缘之间的最远距离L比传统分体设计可大大缩短,可有效防止高温下燃油自燃而发生的稳定器烧蚀故障。
实施例3
本实施例提供了一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,其特征在于:所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,包括稳定器侧壁1,喷油杆2,喷油杆上的喷油堵头3,尾板4;
其中:稳定器侧壁1与尾板4组成一个腔体,喷油杆2置于该腔体之中,喷油杆上的喷油堵头3通过侧壁上开的孔K伸出。
所述的稳定器侧壁1尾缘张开120°,形成一定宽度的钝体,稳定火焰。
所述的喷油杆2上焊接有一系列喷油堵头3,稳定器侧壁1上开有一系列长圆孔K,喷杆堵头3通过长圆孔K伸出稳定器侧壁,防止燃油滞留在稳定器内部;一系列的长圆孔K和喷油堵头3之间,留有用于热膨胀的间隙。
由于喷油杆2与稳定器1实现了一体化设计,与传统的喷油、稳定分体设计相比,该结构更加紧凑,流阻损失小;更为重要的是,喷油点与稳定器尾缘之间的最远距离L比传统分体设计可大大缩短,可有效防止高温下燃油自燃而发生的稳定器烧蚀故障。
Claims (1)
1.一种喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,其特征在于:所述的喷油稳定一体化的组合加力燃烧室,包括稳定器侧壁(1),喷油杆(2),喷油杆上的喷油堵头(3),尾板(4);
其中:稳定器侧壁(1)与尾板(4)组成一个腔体,喷油杆(2)置于该腔体之中,喷油杆上的喷油堵头(3)通过侧壁上开的长圆孔(K)伸出;所述的稳定器侧壁(1)尾缘张开30~120°,形成一定宽度的钝体,稳定火焰;所述的喷油杆(2)上焊接有一系列喷油堵头(3),稳定器侧壁(1)上开有一系列长圆孔(K),喷杆堵头(3)通过长圆孔(K)伸出稳定器侧壁,防止燃油滞留在稳定器内部;一系列的长圆孔(K)和喷油堵头(3)之间,留有用于热膨胀的间隙。
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