DK148502B - Klapvogn af den slags, som kan sammenfoldes ved at dens sider naermes til hinanden. - Google Patents

Description

148502

Opfindelsen angår en klapvogn som angivet i krav 1’s indledning. Klapvogne af denne art kendes fra USA patentskrift 3.390.893 og engelsk patentskrift 619.348.

Formålet med opfindelsen er at anvise en klapvogn, hvor klapvognens foldning i modsætning til de kendte klapvogne kan opnås uanset den hældning, som ryglænet måtte have. Dette vil sige, at hvis ryglænet f.eks. er i sin mest skrånende stilling, så skal det ikke være nødvendigt først at hæve det helt, men være muligt at gå direkte til den sammenfoldede stilling.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved den i krav 1’s kendetegnende del angivne konstruktion.

Opfindelsen kan bedst forklares i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 perspektivisk viser set forfra den udfoldede klapvogn, fig. 2 viser i samme tilstand skematisk klapvognens chassis set fra siden, fig. 3 viser perspektivisk, set bagfra, klapvognen i udfoldet tilstand, fig. 4 viser klapvognen set bagfra og delvist sammenfoldet, fig. 5 viser klapvognen set fra siden, idet forbindelses- og støtteorganerne mellem ryg og chassis er vist i aktiv stilling, fig. 6 viser de samme organer set fra siden og i inaktiv stilling, og fig. 7, 8 og 9 viser andre tilsvarende situationer, ligeledes ved klapvognen set fra siden, af de førnævnte organer indtagende forskellige stillinger, til iværksættelse af generel sammenfoldning ud fra indtagelsen af den på fig. 6 viste stilling.

At det opstillede mål nås, kan forklares således:

Hvis ryglænet er i den mest hældende stilling (fig.1 og 6), er det ikke nødvendigt først at hæve det helt op (fig. 3 og 5), men de ledforbundne arme 9 og 10 påtager sig den opgave at anbringe ryglænet i dets helt foldede stilling (fig. 8 og 9). Ledkonstruktionen gør det muligt for ryglænet at indtage en passiv hældningsstilling (fig. 6), hvor ryglænet 4 kan passere frit til en bageste skrå stilling, hvor det understøttes af sædets 2 bøjelige rammesidestykker 1. Disse er fastgjort ved deres forre ~ 148502 si®, ende til stænger 7, hvis ledforbundne stivere desuden ved deres drejningsbevægelse understøtter den kompakte sammenfoldning af chassiset. Her ligger de bageste sidestykker 5 af chassiset an mod hinanden og mod ryglænets 4 rammesidestykker 3· Chassisets sidestykker står i forbindelse med hinanden ved deres nederste del ved hjælp af to krydsede ledbare tværstænger 21, og som er glidbare på sidestykkerne 5 ved deres øverste ende.

Ifølge opfindelsen er klapvognen med fordel indrettet som angivet i krav 2's kendetegnende del. De krydsede tværstænger 24 bestemmer automatisk ryglænets sammen- og udfoldning, når disse operationer udføres, idet de krydsede tværstænger 24 glider på rammesidestykkerne 3 ved hjælp af delene 25.

Ifølge opfindelsen er klapvognen med fordel indrettet som angivet i krav 3's kendetegnende del. Den bøjelige rem 27 virker som en stabilisering af afstanden mellem chassisets bageste sidestykker og som en forstærkning af klapvognen og hindrer ikke dens sammenfoldning (fig.4).

I det følgende skal tegningen gennemgås i nærmere enkeltheder.

Ifølge tegningen består klapvognen af sidestykker 1 hørende til en ramme, som understøtter et fleksibelt sæde 2, hvor sidestykkerne ved et mellemliggende punkt er ledforbundet til sidestykker 3 hørende til en ramme, som understøtter en fleksibel ryg 4. Ligeledes har klapvognen et bageste sidestykke 5» der forneden er bærer for et dermed i forbindelse stående hjul 6, samt en stang eller håne tags-gren 7, som foroven ender i et håndtag S, og hvor der mellem sidestykkerne lader sig anbringe et fleksibelt materiale, s.om udgør sædet 2 og ryggen 4 i klapvognen.

Mellem det bageste sidestykke 5 og rammen 3 hørende til ryggen på hver side er der anbragt en stræber bestående af to arme 9, 10 forbundet ved hjælp af et led 11 og fastgjort direkte til 3 ved hjælp af nitter 12 og til 5 også ved hjælp af nitter 13 i en konsol 14.

Herved vil , når armene 9, 10 indtager udstrakt stilling med ledforbindelsespunktet 11 liggende under en linie mellem punkter 12 og 13 og er stabiliserede ved hjælp af passende åbningsstop (se fig. 5), ryggen forblive i oprejst stilling. Armene kan imidlertid også forblive i en passiv (inaktiv) vinkelstilling 3 148502 (se fig. 6) ved ikke-blokering af stræberne i overensstemmelse med med en pil F, i hvilken stilling ryggen forbliver i en lav, hældende stilling simpelt understøttet af siderne på stoffet 15 fastgjort’til chassisets hånd tagsgrene· 7,

Disse stræbere befinder sig ligeledes ikke i vejen ved sammenfoldning af den samlede konstruktion, idet disse, som det fremgår af fig. 7, 8 og 9, vil svinge ledsagende rammerne og chassiset. Ikke desto mindre, hvis der ved en halvsammenfoldet stilling ( se fig. 7) forsøges en returneren til klapvognens udfoldede stilling, kan ved vending af svingningsbevægelsen armene 9 og 10 krydses. Til undgåelse heraf bærer armen 9 et fremspring 16, som i sådant tilfælde går i indgreb med et indsnit 17 i armen 10, hvilket resulterer i, at et indbyrdes stillingsskift mellem dem hindres. Håndtagsgrenene e? ledforbundet· ved hver sit ledbeslag 18, der er forbundet til chassisets forreste sidestykker 19, der er bærer for forreste hjul 20 og har ved et mellemliggende punkt ledforbindelse til sidestykkerne 1 hørende til rammen, der bærer sædet, hvilke sidestykker bagtil er ledforbundet ved et lavere-liggende punkt med de bageste sidestykker 5 hørende til chassiset. Disse sidestjdcker 5's nedre halvdel står på tværs bagtil i forbindelse med hinanden ved hjælp af to krydsede, ledforbundne stænger 21, som ved den øvre ende ved hjælp af to blokke 22 glid-bart og blokerbart er tilsluttet de nævnte sidestykker 5 til tilvejebringelse af sammenfoldning og udfoldning, hvor ved den første af disse operationer chassisets sidestykker nærmes til hinanden, når en nedadsvingning af fcåndtagsgrehene' 7 finder sted, til denne tilnærmen medvirker to krydsede og ledforbundne stænger 23, ved hjælp af hvilke forneden chassisets sidestykker 5 og 19 står i forbindelse med hinanden. Som det fremgår, tilvejebringes udfoldning ved opadsvingmng af håndtagsgrenene, idet ved udfoldningen chassisets sidestykker adskilles og holdes adskilt ved hjælp af et knæled, som omfatter to arme 26 og 26’, som er ledforbundet ved det samme ledforbindelsespunkt som for stængerne 21 med de bageste sidestykker 5, hvor knæleddet holdes åbent ved anlæg af en øvre finne på armen 26 på armen 26' 's ryg og samtidig blokering af såvel stængerne 21 som stængerne 24 hørende til rammen for ryggen ved den udfoldede tilstand.

4 148502

Sidestykkerne 1 hørende til rammen, der hærer det fleksible sæde 2, og sidestykkerne 3 hørende til rammen, der understøtter den ligeledes fleksible ryg 4., er indbyrdes ledforbundne og står bagtil i forbindelse med hinanden ved hjælp af to i sakseform krydsede stænger 24 (se fig. .3), hvilke er ledforbundne til sidestykkerne 1 og i de øvre ender besidder hver sin blok 25, der er glidbart anbragt på sidestykkerne 3.

De øvre ender af håndtagggrenene 7 er indbyrdes forbundne ved hjælp af et fleksibelt bånd 27, som hindrer, at de nævnte grene uønsket adskilles* og ikke hindrer deres tilnærmen -til hinanden ved klapvognens sammenfoldning.

Vognen har et solsejl 28, som omfatter et sammenfoldeligt stel udformet af to sidestivere 29 og to krydsede, led-forbundne stivere 30, ved hjælp af hvilke de to sidestivere ind-- byrdes står i forbindelse med hinanden, og hvor sidestiveme i - . den bageste ende besidder et skiveformet hoved til friktionsforbindelse ved den anden ende på hver sin tap (ikke vist), som står . i stikforbindelse med tilsvarende åbninger i andre sådanne tapforbindelser 31 samforbundet ved den øvre ende af håndtagsgrene-. .ne 7.Solsejlets stilling er indstillelig som følge af den nævnte friktionsforbindelse, og det sammenfoldes ved sammenfoldning af klapvognen.

Klapvognen har en fodstøtte udformet ved hjælp af et fleksibelt bånd -32 forbundet i yderenderne til ledforbindelses-zonerne mellem de nedenunderliggende stænger 23 og chassisets forreste sidestykker 19.

Endvidere har vognen en beskyttelsessele 33 forbundet til sædets sidedele 15 inklusive et selestykke til anbringelse mellem benene forbundet til selen 33 og til sædet såvel som med passende tilbehørsdele som bremse etc.

To krogformede håndtag 8 på den øverste ende af håndtagsgrenene letter håndteringen af klapvognen og kan hænges over armen til bæring af vognen i sammenklappet tilstand, hvilken op-. retholdes ved hjælp af et udkelet og elastisk, fremspringende organ (se fig. 3), som forbundet med en af håndtagsgrenene 7 under tryk griber ind i sidestykket 19 hørende til den samme side af chassiset.