DK145841B - Garnspil for indhivning af garnredskaber - Google Patents

Description

145841

Den foreliggende opfindelse omhandler et garnspil af den i indledningen til krav 1 omhandlede art.

Der kendes garnspil, hvor drivtromlens svøb er fremstillet af enten plan metalplade eller af dørk- eller tåreplade.

Endvidere kendes der fra norsk fremlæggelsesskrift no. 124,051 et garnophalingsapparat med to transportbånd, der er monteret således, at de tilsammen danner et i snit V - formet trug, hvis bundvinkel kan varieres.

2 145841

Drivtromlernes svøb er udformet med i drivtromlernes længderetning forløbende riller, der kan komme i indgreb med tilsvarende riller på den indvendige side af transportbåndene, hvorved opnås maksimal kraft-overføring mellem drivtromle og transportbånd.

Under indhivning af garn vil der trænge vand ind på indersiden af transportbåndets underpart og mellem transportbåndet og drivtromlen.

Ved garnspil af den i det norske fremlæggelsesskrift omhandlede type vil dette specielt ske, når vinklen mellem de to transportbånd er stor.

Dette vand omdannes hurtigt til is, der til at begynde med vil lægge sig i riller eller fordybninger indvendigt i transportbåndet, men senere, da den ikke kan slippe væk og der hele tiden dannes ny is, vil lægge sig som et jævnt lag indvendigt på transportbåndet og mellem drivtromlen og transportbåndet.

Friktionen mellem transportbånd og drivtromle bliver herved så lille, at der ikke længere kan overføres den kraft fra drivtromlen, der er nødvendig til at drive transportbåndet.

Når en sådan tilfrysning af drivtromlen har fundet sted, er det en vanskelig og tidskrævende opgave at fjerne isen igen.

De kendte garnspil er derfor ikke funktionsduelige i frostvejr.

Det er formålet med den foreliggende opfindelse at anvise et garnspil, der ikke har ovennævnte ulemper.

Dette opnås ved at udforme garnspillets drivtromle som angivet i krav 1,

Herved opnås nemlig, at den is, der dannes, efterhånden knuses og findeles mellem drivtromlen og transportbåndet, og at den knuste is af transportbåndet trykkes ind i drivtromlens hulrum, hvorfra den fjernes successivt.

Krav 2 omhandler en udførelsesform for opfindelsen.

Krav 3 omhandler en anden udførelsesform for opfindelsen.

Krav 4 omhandler en tredie udførelsesform for opfindelsen, og krav 5 omhandler en fjerde udførelsesform for opfindelsen.

Opfindelsen .skal forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, på hvilken fig, 1 viser et garnspil, set udefra i perspektiv, fig. 2 viser skematisk et længdesnit gennem et garnspil med modholde-rullerne udeladt, fig. 3 viser skematisk en drivtromle, set fra enden, ifølge en udførelsesform for opfindelsen, 3 145841 fig. 4 viser skematisk en drivtromle, set fra enden, ifølge en anden udførelsesform for opfindelsen, og fig. 5 viser skematisk en drivtromle, set fra enden, ifølge en tredie udførelsesform for opfindelsen.

Som det fremgår af fig. 1 og 2 består et garnspil i hovedsagen af en drivtromle 1 og en strammetromle 2, hvorover der er ført et transportbånd 3. Transportbåndets overpart bæres mellem tromlerne 1 og 2 af et antal bæreruller 4.

Over transportbåndet kan der være monteret modholderuller 5, der holder garn og flåd i indgreb med transportbåndet.

Transportbåndet kan være U-formet for at forhindre, at garn og flåd glider ud til siden under indhalingen, og der kan være placeret skærme 6 langs transportbåndets sider for at forhindre, at garnet kommer i klemme.

5om det specielt fremgår af fig. 1 er drivtromlen helt indkapslet, dels af transportbåndet 3 og dels af sideafskærmningerne.

I tilfælde af, at der i de kendte garnspil opbygger sig et lag is uden på drivtromlen, er det derfor meget vanskeligt eller umuligt at få den fjernet.

Ifølge opfindelsen kan drivtromlen som vist på fig. 3 langs omkredsen bestå af et antal radiære fladjernslameller 7, der er fastsvejst til tromlens endebunde B.

Mellem fladjernslamellerne er der åbninger eller passager 9 ind til tromlens hulrum.

Transportbåndet ligger an mod yderkanten af fladjernslamellerne.

Isflager, der dannes på den nederste båndpart, vil sønderdeles mellem transportbåndet og fladjernslamellerne og falde ind i drivtromlens hulrum gennem åbningerne 9.

I tromlens ene eller i begge endebunde 8 er der et antal udskæringer 10, der for eksempel som vist på fig. 3 kan være cirkulære. Diameteren af disse udskæringer kan være 600mm, .Udskæringerne er placeret tæt ved tromlens svøb.

I garnspillets stativ kan der ud for den i fig. 3 viste øverste udskæring være monteret en dyse 11, der f.eks. kan sluttes til bådens spulepumpe.

Knust is, der har samlet sig inden i tromlen, spules ud gennem udskæringerne forneden.

4 145841

Som vist på fig. 4 kan drivtromlens svøb også bestå af plan metalplade 12, i hvilken der er oppresset ovale, skarpkantede forhøjninger 13, såkaldte gæller, der har åbninger 14 fortil ind til tromlens hulrum.

Som vist på fig. 5 kan tromlens svøb 12 også bestå af plan metalplade, i hvilken der er gennemlokket huller 15 indefra og udefter.

Disse huller er omgivet af forhøjede kantpartier 16 med en skarp yderste kant 17, mod hvilken transportbåndet kommer til anlæg.