DK145693B

DK145693B - LOADING FRAME CONSTRUCTION WITH PIPE LOCKS FOR FIXING OF LAMPS ON THE LOADING CHASSIS OF TRANSPORT TRANSMISSIONS AND PIPE LOCATIONS FOR USE IN SUCH A CONSTRUCTION

Info

Publication number: DK145693B
Application number: DK261774AA
Authority: DK
Inventors: K F Ohlson
Original assignee: Stenhagens Karosseri & Smide
Priority date: 1973-05-14
Filing date: 1974-05-14
Publication date: 1983-01-31
Also published as: NO144917B; BE814969A; FR2229600B1; NO144917C; IT1012328B; FI59058B; SE380221B; NO741707L; DE2418313A1; NL7406461A; DK145693C; FR2229600A1; FI59058C; CH586132A5; DE2418313C2

Description

145893145893

Opfindelsen angår en ladrammekonstruktion med stolpebøsninger til fastgørelse af stolper på det lastbærende chassis på transportbefordringsmidler som for eksempel lastbiler, jernbanevogne og lignende.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a loading frame construction with post bushings for attaching posts to the load-carrying chassis of transport vehicles such as trucks, rail cars and the like.

5 Det lastbærende chassis på transportbefordringsmidler består dels af længdesveller, der forløber i chassiets længderetning, og dels af tværsveller, der forløber i chassiets tværretning. Oven på tværsvellerne anbringes ladgulvet, der som regel er udført af træ. Ladgulvet 10 strækker sig sideværts frem til ladrammekonstruktionen, der udgøres af ladkantprofilerne, i hvilke ladgulvet er fastskruet, og ladkantprofi lerne er igen fastsvejset på tværsvellerne.5 The load-carrying chassis on transport vehicles consists partly of longitudinal sleepers extending in the longitudinal direction of the chassis and partly of transverse sleepers extending in the transverse direction of the chassis. On top of the transverse sleepers is placed the ladle floor, which is usually made of wood. The loading floor 10 extends laterally to the loading frame structure, which is made up of the loading edge profiles in which the loading floor is screwed in, and the loading edge profiles are again welded to the transverse sleepers.

Rammekonstruktionen, der omgiver lastladet, er hidtil 15 fremstillet ved, at man først laver rammen af ladkant-profiler, der fastgøres til tværsvellerne, hvorefter stolpebøsningerne fremstilles i form af på stedet sammensvejsede konstruktioner af enkeltdele, der påsvej-ses enten direkte uden på ladrammen eller forsænkes i 20 denne, idet der først foretages dertil svarende udskæringer i rammen. Derved indrettes stolpebøsningerne desuden efter den type stolper, som man regner med at skulle anvende i fremtiden. Da der findes mange forskellige typer stolper, varierer også udformningen for stol-25 pebøsningerne i tilsvarende grad, og der findes mange forskellige typer stolpebøsninger, der kun er indrettet til anvendelse i forbindelse med hver sin helt specielle stolpetype. Herved er tilvirkningen af ladrammekon-struktioner blevet et arbejde, som man ikke har kunnet 30 rationalisere, da stolpebøsningerne er af så vidt forskellig art, og fastgørelsen af hver type stolpebøsninger har medført specielle arbejdsoperationer.The frame structure surrounding the cargo bay has so far been made by first making the frame of cargo edge profiles which are attached to the transverse sleepers, after which the post bushings are made in the form of on-site welded structures of individual parts which are welded either directly outside the cargo frame or is recessed in 20 by first making corresponding cuts in the frame. In this way, the post bushings are also designed according to the type of posts that you expect to use in the future. Since there are many different types of posts, the design of the post bushings also varies to a similar degree, and there are many different types of post bushes which are designed for use only in connection with each very different post type. In this way, the manufacture of loading frame structures has become a work that could not be rationalized, as the post bushings are of such a different nature and the attachment of each type of post bushes has led to special work operations.

Formålet med den foreliggende opfindelse er at angive 2 145593 en forenklet opbygning af rammekonstruktionen omkring et last'lad.The object of the present invention is to provide a simplified structure of the frame structure around a load.

Dette opnås ifølge opfindelsen derved, at ladrammekon-struktionen består af stolpebøsninger samt af fra hver-5 andre adskilte enkeltelementer af en til montering ved lastladets langsgående sidekanter beregnet ladkantpro-fil, der har et delvis under ladets ydre kantdel sig strækkende i hovedsagen horisontalt parti, en øvre, indad mod ladet vendt i det væsentlige vertikal bagflade, 10 en i det væsentlige horisontal udad forløbende øvre del og et nedad/indad i retning mod ladets indre sig strækkende del, der går over i en i det væsentlige vertikal ydre del, der ligger i samme plan som den øvre, mod ladet vendende i det væsentlige vertikale bagflade, og 15 stolpebøsningerne bar en modsvarende profilform til indbygning i mellemrummene mellem de enkelte Iadkantprofi 1-stykker ved sammenføjning, fortrinsvis ved sammensvejsning, af de hverandre overensstemmende profildele.This is achieved in accordance with the invention in that the loading frame construction consists of post bushings as well as from each other separate individual elements of a load edge profile calculated for mounting at the longitudinal side edges of the load box having a partially below the outer edge portion of the load extending substantially a horizontal portion. an upper, inwardly directed toward the charge facing substantially vertical rear surface, a substantially horizontal outwardly extending upper portion, and a downwardly / inwardly directed portion of the interior of the charge extending into a substantially vertical outer portion which is in the same plane as the upper, facing the substantially vertical rear surface, and the 15 post bushes carried a corresponding profile shape for installation in the spaces between the individual edge profile 1 pieces by joining, preferably by welding, of the corresponding profile parts.

Opbygningen af rammekoostruktionen foregår således ved 20 at placere stølpebøsningerne mellem afpassede længder af Iadkantprofilet svarende til den ønskede afstand mellem stolpebøsningerne. Iadkantprofi 1 og stolpebøsning sammensvejses derpå til dannelse af en stabil enhed, der kan monteres direkte på tværdragerne uden at foretage 25 nogen form for udsparinger i ladet, ej heller i tværdragerne, idet Iadkantprofi lets og stolpebøsningens tværsnit stemmer overens og har en plan bagflade. En yderligere fordel er, at man samtidig med opbygning af chassisrammen kan fremstille ladrammekonstruktionen, 30 hvorved man.opnår en hurtigere produktionstid.Thus, the structure of the frame structure is carried out by placing the post bushings between adapted lengths of the edge edge profile corresponding to the desired distance between the post posts. Side edge profile 1 and post sleeve are then welded to form a stable unit which can be mounted directly on the cross supports without making any recesses in the load, nor in the cross supports, with the cross-section profile and post bushing being consistent and having a flat back surface. A further advantage is that at the same time as the chassis frame is constructed, the cargo frame construction can be manufactured, thereby obtaining a faster production time.

Stolpebøsningen udføres fortrinsvis således, at den består af en i et stykke støbt enhed med et i det væsent- 3 145S93 lige fladt bagstykke samt øvre og nedre fastholdelses-organer til stolpens nederste ende, hvilke øvre fastholdelsesorganer dels omfatter sideflanger og dels bøjlefæste, at det nederste fastholdelsesorgan bestå af 5 opadbøjet, langstrakt stangformet afsnit, og hvorved stolpebøsningen kan fastholde stolper med forskellige typer af fæsteorganer.The post bushing is preferably made to consist of a one-piece molded unit with a substantially flat back piece and upper and lower retaining means for the lower end of the post, which upper part includes side flanges and partly a bracket so that the lower retaining means consist of 5 upwardly bent, elongated rod-shaped sections, whereby the post bushing can hold posts with various types of fastening means.

Opfindelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningen.The invention will now be described in more detail with reference to the drawing.

10 På tegningen, hvor de stiplede linier markerer konturer, viser fig. 1 et snit gennem en ladkantprofi 1 ifølge opfindelsen , fig. 2 den nederste del af en stolpe, som kan an-15 vendes i forbindelse med stolpebøsningen ifølge opfindelsen, set forfra, fig. 3 den i fig. 2 viste stolpe set fra siden, fig. 4 en anden stolpetype, som kan anvendes i en modificeret stolpebøsning ifølge opfindel-20 sen, set forfra, fig. 6 en stolpebøsning ifølge opfindelsen indrettet til fastgørelse af blandt andet de i fig. 4 viste stolper samt en anden type stolper, set fra siden, 25 fig. 7 den i fig. 6 viste stolpebøsning set fra siden, 145693 4 fig. 8 den i fig. 6 og 7 viste stolpebøsning set ovenfra, fig. 9 en modificeret udførelsesform for stolpebøsningen ifølge opfindelsen set fra siden, 5 fig. 10 en stolpebøsning ifølge opfindelsen udført med samtidig tilvejebringelse af et såkaldt påbakningsværn, set fra siden, og fig. 11 den i fig. 10 viste stolpebøsning set ovenfra.10 In the drawing, where the dotted lines mark contours, FIG. 1 is a section through a ladle edge profile 1 according to the invention; FIG. 2 is a front view of the lower part of a post which can be used in connection with the post bushing according to the invention; FIG. 3 shows the one shown in FIG. 2 is a side view of the bar, FIG. 4 is a front view of another post type which can be used in a modified post bush according to the invention; FIG. 6 shows a post bushing according to the invention arranged for attaching, inter alia, those in FIG. 4 and another type of posts, seen from the side, FIG. 7 is the one shown in FIG. 6 is a side view of the post bushing, FIG. 8 is the one shown in FIG. 6 and 7 from above, FIG. 9 is a side elevational view of a modified embodiment of the post sleeve according to the invention; FIG. 10 is a side elevation of a post bushing according to the invention, simultaneously providing a so-called backing protection; and FIG. 11 is the one shown in FIG. 10 from above.

10 Fig. 1 viser et snit gennem den hidtil ukendte ladkantpro-fil ifølge opfindelsen. Profilen har et øvre i figuren vist vandretstillet afsnit 19, hvorfra der strækker sig et indvendigt afsnit 21 nedad mod et nedre, indadrettet og i hovedsagen vandretstillet afsnit 22. Det nedadret-15 tede afsnit 21 har en bagflade 20, som trækværket i ladgulvet ligger an imod. Ladgulvet er yderligere fastskruet eller fastboltet i det i hovedsagen vandrette afsnit 22.FIG. 1 shows a section through the novel ladle edge profile according to the invention. The profile has an upper section shown in the horizontal section 19, from which an inner section 21 extends downwards towards a lower, inwardly and substantially horizontal section 22. The downward section 21 has a back surface 20 on which the traction in the loading floor rests. against. The loading floor is further screwed or bolted in the generally horizontal section 22.

Fra det øvre afsnit 19 strækker der sig et udvendigt, nedadrettet afsnit 14, der går over i et indadbøjet yd-20 re afsnit 15, der igen går over i et i figuren i hovedsagen lodret vist afsnit 16 for at ende i et ombøjet indadrettet afsnit 18. Det i figuren i hovedsagen lodrette afsnit 16 har en bagflade 17, der er udført i linie med fladen 20 i det øvre afsnit. Den fælleslinie el-25 ler det fællesplan, som fladerne 17 og 20 ligger i, er i fig. 1 markeret med A-A. Ved at indrette de nævnte flader langs med fælleslinien A-A opnår man, at samtlige tværsveller kan være af samme længde, uanset om de er anbragt på et sted, hvor der skal monteres en stolpebøs-30 ning, eller om de befinder sig mellem stolpebøsningerne.From the upper section 19, an outer, downwardly extending section 14 extends into an inwardly bent outer section 15, which again into a section 16 shown vertically in the figure generally vertical to end in a bent inwardly directed section. 18. The vertical section 16 of the figure generally has a back surface 17 which is in line with the surface 20 in the upper section. The common line or 25 or the common plane in which faces 17 and 20 lie is shown in FIG. 1 marked with A-A. By arranging said surfaces along the common line A-A, it is achieved that all transverse sleepers can be of the same length, whether they are placed in a place where a post bushing is to be mounted or if they are between the post bushes.

145693 5145693 5

Som det nærmere vil fremgå af det følgende, bliver monteringen af stolpebøsningerne betydeligt forenklet ved hjælp af denne hidtil ukendte ladkantprofi 1 og de dermed samvirkende stolpebøsninger ifølge opfindelsen.As will be more apparent from the following, the mounting of the post bushings is considerably simplified by means of this novel loading edge profile 1 and the corresponding post bushings according to the invention.

5 Yderligere behøver man ikke nogen udfyldningsstykker for at forhindre, at der opstår tomrum i ladgulvets træværk ved stolpebøsningerne, og endelig bidrager den hidtil ukendte ladkantprofi 1 ifølge fig. 11 til, at der kan laves enkle hjørnekonstruktioner, uden at der ved monte-10 ringen kræves udskæringer eller lignende arbejdskrævende operationer.5 Further, no filler pieces are needed to prevent voids from forming in the wooden floor of the ladle at the posts, and finally the novel ladle profile 1 of FIG. 11 to enable simple corner constructions to be made without requiring cut-outs or similar labor-intensive operations during installation.

Fig. 2-5 viser den nederste del af stolper, der er indrettet til anvendelse med stolpebøsninger ifølge opfindelsen. Den nederste del af stolpen omfatter et fæste 1, 15 ved hvilket selve stolpen fastholdes, og et nedre kilestykke 2, der skal anbringes i stolpebøsningen under anvendelsen. De viste nederste dele af stolperne er forsynet med ører eller klamper 3, der er således indrettet, at de passer ind i tilsvarende udskæringer i stolpebøs-20 ningen, sådan som det vil blive forklaret nærmere i det følgende. I stolpeendens kileformede del 2 er der én eller flere fordybninger, der er indrettet til at give plads for flanger eller lignende i stolpebøsningen. Den kileformede del 2 er forneden på sædvanlig måde udført 25 med en nedadbøjning 5 og en læbe 6, der som vist i fig.FIG. 2-5 shows the lower portion of posts adapted for use with post bushings according to the invention. The lower part of the post comprises a bracket 1, 15 by which the post itself is held, and a lower wedge piece 2 to be placed in the post during use. The lower portions of the posts shown are provided with ears or clasps 3 which are arranged to fit in corresponding cuts in the post bushing, as will be explained in more detail below. In the wedge-shaped part 2 of the post end there is one or more recesses arranged to make room for flanges or the like in the post bush. The wedge-shaped part 2 is lowered in the usual manner 25 with a downward bend 5 and a lip 6 which, as shown in FIG.

2 og 4 er delt i to afsnit 6a og 6b, ét på hver side af en udskæring 7. De her beskrevne stolper er allerede kendt og udgør ikke nogen del af den foreliggende opfindelse, men de er beskrevet her for tydeliggørelse af op-30 findelsen i dens sammenhæng.2 and 4 are divided into two sections 6a and 6b, one on each side of a cut-out 7. The posts disclosed herein are already known and do not form part of the present invention, but are described herein for clarification of the invention. in its context.

Stolpebøsningen ifølge opfindelsen er indrettet til at kunne anvendes i forbindelse med både den i det foregående beskrevne type stolper og sådanne stolper, som 145693 6 for eksempel er beskrevet i de svenske patentskrifter nr. 218 048 og 320 275. Stolpebøsningen ifølge opfindelsen kan tillige modificeres, så den passer til andre stolpetyper, og den må derfor anses for at være en kom-5 binationsstoplebøsning.The post bushing according to the invention is adapted to be used in connection with both the above-described type of posts and such posts as described, for example, in Swedish Patents Nos. 218 048 and 320 275. The post bushing according to the invention can also be modified. so that it fits with other post types, and therefore it must be considered as a combination stub sleeve.

En udførelsesform for stolpebøsningen ifølge opfindelsen vises i fig. 6-8. Stolpebøsningen er udført som en i ét stykke støbt enhed, der er indrettet til fastsvejsning som en enhed mellem to op til hinanden stødende ladkant-10 profiler. Ved monteringen anbringes tværsveller, ladkant-profiler og de mellem disse anbragte støbte stolpebøsninger på en fastspændingsanordning, hvorefter rammen med de indsatte stolpebøsninger sammensvejses. Stolpebøsningen omfatter et fladt bagstykke 8, hvis bagflade 15 ligger i samme plan A-A som fladerne 20 og-17 i den i fig. 1 viste profil, og i den nederste ende har stolpe-bøsningen et opadbøjet afsnit 9, der er indrettet til at samvirke med stolpeendernes læber 6. I det øverste afsnit af stolpebøsningen er der dels kantflangeafsnit 11 20 (se især fig. 8), der er indrettet til at fastholde ørene eller klamperne 3 på den nederste del af stolperne, og dels kileformede bøjler 10, der er indrettet som bøjlefæste for kileformede låserigler af den art, der for eksempel er beskrevet i det svenske patentskrift nr.An embodiment of the post bushing according to the invention is shown in FIG. 6-8. The post bushing is designed as a one-piece molded unit, which is arranged for welding as a unit between two adjacent ridge-edge profiles. During mounting, transverse sleepers, ladle profiles and the molded posts are placed between them on a clamping device, after which the frame with the inserted posts is welded together. The post bushing comprises a flat backing 8, the backing surface 15 of which lies in the same plane A-A as the surfaces 20 and 17 in the embodiment shown in FIG. 1, and at the lower end, the post sleeve has an upwardly bent section 9 adapted to cooperate with the lips of the post ends 6. In the upper section of the post sleeve there is partly edge flange section 11 20 (see in particular Figure 8) which is arranged to hold the ears or clasps 3 on the lower part of the posts, and partly wedge-shaped braces 10, which are arranged as a bracket for wedge-shaped locking bars of the kind described, for example, in the Swedish patent specification no.

25 320 275, og som forekommer ved en anden stolpetype, der kan anvendes i forbindelse med stolpebøsningen ifølge den foreliggende opfindelse.25 320 275, and which occurs with another type of post that can be used in connection with the post bushing of the present invention.

Fig. 9-11 viser en modificeret udførelsesform for stolpebøsningen ifølge opfindelsen, der tillige omfatter et 30 såkaldt påbakningsværn. Den i de nævnte figurer viste stolpebøsning er udført på lignende måde som stolpebøsningen i den i det foregående beskrevne udførelsesform, men der er foretaget visse mindre modifikationer. Såle- 7 U5S93 des er for eksempel bagstykket 8, som det fremgår af fig. 9, forlænget dels til siden og dels nedad, så det strækker sig under afsnittet 9, der fastholder de neder-ste afsnit 6 af stolpens nederste del- Denne stolpebøs-5 ning, som er indrettet for montering af den lastbærende rammes bageste yderkanter, får derved et afsnit 13 til fastgørelse på ladkantprofi let og et afsnit 12, der strækker sig uden for den lastbærende ramme og danner et påbakningsværn. I øvrigt er stolpebøsningen udført 10 på lignende måde som den stolpebøsning, der er beskrevet i det foregående, men som det vil ses af fig. 10, er den dér viste udførelsesform for stolpebøsningen ifølge opfindelsen indrettet til optagelse af stolper, som kun har låseanordning for ét organ, og ikke som tilfældet 15 er ved den i fig. 6 viste udførelsesform, hvor stolpebøsningen er indrettet til optagelse af en midterstolpe med låseanordninger for to organer og med den nederste del af stolpen udført som vist i fig. 4 og 5.FIG. Figures 9-11 show a modified embodiment of the post bushing according to the invention, which also comprises a so-called backing guard. The post bush shown in the above figures is designed in a similar manner to the post bush in the embodiment described above, but some minor modifications have been made. Thus, for example, the backing 8 is as shown in FIG. 9, extended partly to the side and partly downwards, so that it extends below the section 9, which retains the lower section 6 of the lower part of the post - This post bushing, which is arranged for mounting the rear outer edges of the load-bearing frame, thereby a section 13 for attachment to the load-edge profile lightly and a section 12 extending outside the load-bearing frame and forming a backing protection. Incidentally, the post bushing is designed 10 in a similar manner to the post bushing described above, but as will be seen in FIG. 10, the embodiment of the post bushing according to the invention shown therein is arranged for receiving posts having only one locking device and not as in the case of 15 in the case of FIG. 6, wherein the post bushing is adapted to receive a center post with locking means for two members and with the lower part of the post made as shown in FIG. 4 and 5.

De nævnte dele, dels en ladkantprofil og dels en stolpe-20 bøsning i samvirke dermed for aftagelig fastholdelse af en stolpe ved dennes nederste del på et køretøjs lastbærende c'hassisramme, samles ved, at sveller til et køretøjs lastbærende chassisramme lægges sammen til en rektangulær enhed, at stolpebøsningerne, der er støbt som 25 enheder i ét stykke, anbringes mellem op til hinanden stødende ladkantprofi ler på de for stolpebøsningerne beregnede steder, samt at de i ét stykke støbte stolpebøsninger sammensvejses med svellerne i køretøjets chassis, når chassisrammen sammensvejses.Said parts, partly a ridge edge profile and partly a post bushing in conjunction therewith for detachable retaining of a post at its lower part on a vehicle's load-bearing chassis frame, are assembled by adding sleepers to a vehicle's load-bearing chassis frame to a rectangular unit, the pillar bushes molded as 25 units in one piece are placed between adjacent ridge profiles at the posts calculated for the pillars, and the one-piece cast post bushes are welded to the sleepers in the vehicle chassis when the chassis frame is welded.