DK144775B - Anordnng til funktionskontrol af optegningsorganerne i en koerselsskriver - Google Patents

Description

(19) DANMARK

|j| (12) FREMLÆGGELSESSKRIFT <n> 144775 B

DIREKTORATET FOR PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 312/75 (51) intCI.3 6 07 C 5/12 (22) Indleveringsdag 30. jan. 1975 (24) Løbedag 30. jan. 1975 (41) Aim. tilgængelig 3· aug. 1975 (44) Fremlagt 1 · jun. 1982 (86) International ansøgning nr. ~ (86) International indleveringsdag (85) Videreførelsesdag - (62) Stamansøgning nr. -

(30) Prioritet 2. féb. 1974, 2405016, DE

(71) Ansøger KIENZLE APPARATE GMBH., 7750 Villingen, DE.

(72) Opfinder Otmar Modest, DE: Berthold Doid, DE.

(74) Fuldmægtig Ingeniørfirmaet GiersIng & Stellinger.

(54) Anordning til funktionskontrol af optegningsorganerne 1 en kørsels s.kr iver.

Opfindelsen angår en anordning til funktionskontrol af optegningsorganerne i en kørselsskriver, som er forsynet med mindst én i overensstemmelse med normaltiden dreven optegningsbærer, fortrinsvis en diagramskive, mindst én vinkelret pi denne bevægelig, fjedrende lejret skrivestift og en i diagramskivens underlagsplan indragende elektrisk afbryderindretning samt en med afbryderindretningen forbundet signalgiver, hvorhos den elektriske afbryderindretning er således anbragt i forhold til mindst én skrivestift, at den ikke griber ind i det pi diagramskiven vinkelrette bevægelsesplan for OQ skrivestiften, men er indirekte manøvrerbar via diagramskiven.

^ For den rigtige funktion af en kørselsskriver, d.v.s. et apparat til ^ optegning af et køretøjs kørselsdata, såsom køretid, stilstandstid, køre- ^ hastighed m.v., må to hovedbetingelser være opfyldt, nemlig for det første, at r" en diagramskive er rigtigt indsat i kørselsskriveren, og for det andet at ^ kørselsskriverens skrivestift eller skrivestifter ligger an med det rigtige 3 skrivetryk mod diagramskiven. Kontrollen af, at disse betingelser er opfyldt, kan foretages pi forskellig made. Således kan kontrollen udføres rent visuelt, hvilket dog frembyder praktiske vanskeligheder, da kørselsskriveren normalt er U4775 2 plomberet, så at dens indre ikke er tilgængeligt for køretøjets fører. Endvidere kan der anvendes diagramskiver af et elektrisk ledende materiale, som i serie med skrivestifterne er indskudt i et elektrisk kontrolkredsløb. Endelig kan kørselskriveren være forsynet med en anordning af den indledningsvis angivne art, ved hvilken diagramskiven (som her ikke behøver at være elektrisk ledende) i indlagt tilstand indvirker pi en kontrolafbryder, som er forbundet med en signalindretning.

Ved en kendt anordning af denne art (DE-brugsmønster 7 120 996) skydes diagramskiven med sin rand ind mellem grenene af en ϋ-formet bøjle, som således styrer diagramskiven i et bestemt plan, og pi siden af hvilken der er anbragt en afbryder med en betjeningsarm, som griber ind i det nævnte plan, når der ikke er indlagt en diagramskive, men som ved indlægning af diagramskiven mellem bøjlegrenene bevæges til ændring af afbryderens stilling.

En ulempe ved denne kendte kontrolanordning er, at den kun er i stand til tilkendegive, om en diagramskive er indlagt eller ej, men ikke om skrivestifterne tillige ligger an mod diagramskiven med det rigtige tryk. Opfindelsen har derfor til formål at tilvejebringe en kontrolanordning af den omhandlede art, ved hvilken denne ulempe afhjælpes.

Ifølge opfindelsen opnås dette ved, at den elektriske afbryderindretning er anbragt på bagsiden af et styrefladen for diagramskiven dannende registreringsunderlag, og at den elektriske afbryderindretning samvirker med en i registreringsunderlaget lejret og i diagramskivens plan indragende trykstift.

Ved denne udformning ligger diagramskiven således løst på registreringsunderlaget og kan som følge af sin fleksibilitet ikke selv trykke trykstiften ind i underlaget og derved påvirke afbryderindretningen. Første når skrivestiften trykker diagramskiven mod underlaget i nærheden af trykstiften, tvinges denne ind i registreringsunderlaget og påvirker derved afbryderindretningen. Da skrivestiften og trykstiften ligger i forskellige på diagramskivens bevægelsesretning vinkelrette planer, kan skrivestiften ikke direkte påvirke trykstiften, hvis der ikke er indlagt en diagramskive. Man opnår således den nødvendige dobbelte kontrol af kørselsskriverens funktionsberedskab uden brug af elektrisk ledende diagramskiver.

Et udførelseseksempsl ifølge opfindelsen beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 skematisk viser et snit gennem dækselbunden i en skriver til registrering af kørselsdata og fig. 2 ligeledes skematisk viser et snit langs linien A-B på fig.

1, idet dog skrivestifteme, diagramskiven og dækslet til bedre overskuelighed er vist trukket fra hinanden.

144775 3

Pi fig. 1 er med 1 angivet bunden i et opklappeligt dæksel 2 i en skriver til registrering af kørseldata, en såkaldt kørselsskriver. Med en pil 3 er opklapningsretningen for dækslet 2 antydet, hvorved dækslet 2 generelt er udformet som et potteformet hus, som er leddet forbundet med kørselsskriverens husunderdel, der indeholder målesystemerne og skriveanordningerne. I husets dæksel er der i det enkleste tilflæde anbragt et urværk, indikeringsorganer for tid, hastighed og tilbagelagt strækning samt egnede belysningsmidler, som imidlertid for enkelheds skyld ikke er vist pi tegningen, da de ikke er væsentlige for opfindelsen. Bagsiden eller den mod kørselsskriverens indre vendende side af bunden 1 tjener som anlægs- og føringsflade 5 for de som optegningsbærer anvendte diagramskiver, af hvilke på fig. 1 er vist en, der er betegnet med 4. En centralt i bunden 1 udformet åbning 6 tjener til gennemføring af en ikke vist spændeanordning, som på sin side er befæstiget pi en urværksaksel, og som har til opgave at forbinde diagramskiverne således med denne aksel, at diagramskiverne drives med i drivretning, der pi tegningen er angivet med en pil. Endvidere findes der i dækslets bund 1 en not 7, i hvilken skrivestifterne 8, 9 og 10 kan dykke ind, si at de ikke beskadiges, såfremt der ikke er indlagt nogen diagramskive i kørselsskriveren. Skrivestifterne 8, 9 og 10, af hvilke fx. 8 udgør en hastighedsskrivestift, 9 en skrivestift, der optegner de tilbagelagte strækninger, og 10 en skrivestift, der optegner drifts- og arbejdstider, er pi fig. 2 vist i deres grundstilling, altså ved køretøjet stilstand og står hver under indvirkning af en fjeder, som trykker dem mod diagramskiven 4. Af disse fjedre er der på fig. 1 kun vist en fjeder 13 i forbindelse med arbejdsskrivestiften 10, som pi egnet måde er lejret kippeligt på en stationær del 11 og via en styrearm 12 kan bringes ind i forskellige registreringsspor eller kan svinges til frembringelse af bjælkediagrammer. De øvrige skrivestifter er på lignende måde, eller som fx. ved hasighedsskrivestiften 8, lejret i en ikke vist skrivearm, som tillader et større radialt registreringsomride på tværs af diagramskiven 4's transportretning.

Til arbejdsskrivestiften 10 hører der nu ifølge opfindelsen et kontaktsæt 14, som i det enkleste tilfælde bestir af to fortrinsvis indkapslede bladfjederkontakter 15 og 16. Aktivering af den relativt blødt fjedrende kontaktfjeder 15 er tilvejebragt via en i bunden lejret trykstift 17, som i ikke aktiveret tilstand rager ud over diagramskiven 4's føringsflade 5. Er der nu indlagt en diagramskive i kørselsskriverens dæksel 2, så trykker ved korrekt funktion skrivestiften 10 under indvirkning af fjederen 13 mod diagramskiven 4, og trykstiften 17 fortrænges fra diagramskivens føringplan 5.

For at forøge afbrydningsvejen er der i noten 7 udformet mod føringsfladen 5 4 144775 hældende flader 18 og 19. Herved kan diagramskiven som vist pi fig. 1 under påvirkning af skrivestiften hvælve ind i noten 7, hvorved der ved hjælp af den ene skrå flade 19 er tilsikret en friktionsfattig udløben af diagramskiven fra noten 7.

I mange anvendelsestilfælde er en kontrol alene af arbejdstidsskrivestiften fuldt tilstrækkelig, fordi det herved på den ene side prøves, om der overhovedet er blevet indlagt en diagramskive i kørselsskriveren, medens pi den anden side arbejdstidsoptegnelserne, der som bekendt har dolumentarisk værdi, fortløbende kan overvåges. På fig. 2 er der med 20 og 21 betegnet boringer, der er bestemt til optagelse af yderligere til skrivestifterne 8 og 9 hørende trykstifter. Såfremt der ønskes en sådan udvidelse af kontrolanordningen, kan der anbringes yderligere bladfjederkontaktsæt 22 og 23 ved siden af det allerede forhåndenværende (14), eller der kan fastgøres et egnet multikontaktsæt på dækslet 2's inderside. Naturligvis kan der i stedet for bladf jederkontaktsæt også anvendes andre afbryderelementer, fx. sådanne, der arbejder berøringsløst. Også elektrisk ledende folier kan i dette tilfælde udmærket anvendes som afbryderelementer, da på den ene side trykstifternes afbrydningsvej er forholdsvis lille, og på den anden strømstyrken, der skal afbrydes, er meget ringe, og de ledende folier ikke kræver nogen vedligeholdelse.

Bearbejdningen af de via kontaktsættene leverede signalstrømme med henblik på dannelsen af en indikering finder sted i et ikke vist kredsløb.