DK143913B - Stoeddaemper - Google Patents

Description

1 143913

Opfindelsen angår en støddæmper af den i kravets indledning angivne art. Ved en sådan støddæmper kan endedækslet påsættes ved en rent aksial bevægelse, hvilket navnlig er fordelagtigt, når støddæmperen er af den art, der er fyldt med en højkompri-5 meret luftart.

Fra svensk fremlæggelsesskrift nr. 359 628 kendes en lineær hydraulisk servomotor i form af en cylinder med et stempel, hvis stempelstang går igennem det ene endedæksel, som er fastholdt i cylinderens endedel ved hjælp af en låsering, der 10 ligger i to over for hinanden beliggende noter i henholdsvis cylindervæggen og dækslet,' Til tætning af forbindelsen mellem de to dele findes en O-ring, som ligger i et spor i dækslet.

Denne kendte konstruktion giver ikke sikkerhed for en effektiv tætning, som kan modstå de høje tryk, der kan forekomme 15 i en støddæmper med højkomprimeret luftart.

Fra engelsk patentskrift nr. 1 055 324 kendes en lignende cylinder, hvor endedækslet imidlertid ligesom det her omhandlede har en flange, der strækker sig ud over cylinderens endeflade. Dækslet bærer en inde i cylinderen liggende ring, 20 som ved hjælp af skruer kan spændes ind mod en skulder på dækslet og ved kilevirkning mellem to skrå flader på ringen og dækslet kan presse en fjederring med tilsvarende skrå flader ud mod bunden af en not i cylinderfladen. Også denne cylinder har kun en mellem cylinderflader anbragt tætningsring 25 til tætning mellem dæksel og cylinder.

Opfindelsen har til formål at angive en støddæmper af den omhandlede art, som gør det muligt at tilvejebringe et bestemt ønsket anlægstryk mellem den elastiske tætningsring, endedækslet og cylinderen, og som desuden er let at samle.

30 Dette formål opnås ved, at støddæmperen er udformet som angivet i kravets kendetegnende del. Den koniske flade på cylinderens endedel fungerer ikke alene som anlægsflade for tætningsringen, men tjener også til at styre fjederringen ind i cylinderen under dækslets påsætning. Den skrå anlægs-35 flade bevirker, at forholdet mellem en given aksial bevæ- 2 143313 gelse af dækslet i forhold til cylinderen og den deraf forårsagede ændring af tætningsringens anlægstryk bliver større, end det ville være, hvis tætningsringen var anbragt mellem flader, der står vinkelret på cylinderaksen. Derved mulig-5 gøres en mere præcis afpasning af anlægstrykket.

En del af en udførelsesform for støddæmperen ifølge opfindelsen er vist i aksialt snit på tegningen og skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning dertil.

På tegningen er 1 en cylinder med et endedæksel 2, som en 10 stempelstang 3 går igennem. En tætningsring 4 etablerer tætning mellem stempelstangen 3 og dækslet 2. Dette dæksel har en flange 5, og cylinderen 1 er ved endefladen 7 udformet med en konisk flade 8.

I en reces 6 under flangen 5 er der anbragt en tætningsring 15 9, som ligger an imod den koniske flade 8. Dækslet 2 er end videre udformet med en ringformet not 10, og cylinderen 1 har tilsvarende en ringformet not 11, der nedadtil begrænses af en konisk vægdel 12 for at lette indføringen af endedækslet 2 i cylinderen 1. I de to noter 10 og 11 ligger en fje-20 derring 13.

Fastgørelsen af endedækslet 2 til cylinderen. 1 sker på følgende måde:

Endedækslet 2 forsynes med tætningsringen 9 og fjederringen 13, der har en større diameter end noten 11 i cylinderen 1.

25 Endedækslet 2 føres ind i cylinderen 1, hvorved fjederringen 13 trykkes ind i noten 10 ved hjælp af den koniske flade 8. Tætningsringen 9 bliver trykket sammen, før endedækslet 2 når sin endeposition. Tætningsringen 9 har en meget begrænset mulighed for at bevæge sig mellem flangen 5 og cy-30 linderendefladen 7. Fjederringen 13 springer ind i noten 11, når noterne 10 og 11 er kommet på linie med hinanden.

t