DK141213B - Stempel-cylindermekanisme. - Google Patents

Description

i 141213

Opfindelsen angår en stempel-cylindermekanisme med et væsentligt spillerum imellem stemplet og cylinderen og med en fleksibel manchet, der omslutter stemplets periferi og ligger tætnende an imod cylindervæggen, og hvor stemplet bærer 5 en styrering, hvis yderside ligger glidende an imod cylindervæggen, og hvis imod stemplet vendende inderside er konveks buet, hvilken styrering er lejret i en rille i stemplet, der er anbragt imellem manchetten og stemplets imod cylinder-rummet vendende ende,og har en i tværsnit hovedsagelig ret-10 liniet bund.

Nærværende opfindelse er især tænkt anvendt til stempel-cy-lindermekanismer, der er udsat for meget store belastninger, f.eks. dunkrafter, der anvendes på skibsværfter, hvor løftekraften kan være 100 tons eller mere. Med løftekraft menes 15 trykkraft, idet mekanismen kan være anbragt i enhver arbejdsstilling imellem lodret og vandret stilling. Hvor der forekommer så store trykkræfter,er det vanskeligt at tilvejebringen en tilstand, hvor kraftens retning falder nøjagtig sammen med cylinderens akse,og skråbelastninger kan derfor sjæl-20 dent undgås. Derved opstår der især ved stor stempeldiameter let rivning, som kan have alvorlige følger, idet den oprevne cylinderflade vil kunne ødelægge tætningsmanchetten, hvorved mekanismen bliver helt eller delvis ubrugelig.

Fra US patentskrift nr. 3.333.513 kendes en stempel-cylinder-25 mekanisme, der er udformet i hovedsagen som angivet. Styreringen består af en opslidset ring, der har et antal langs ringens længderetning fordelte indsnit, som danner broer med forholdsvis lille tværsnit imellem klodser af væsentlig større tværsnit. Disse klodser danner glideblokke, hvis yderside 30 ligger an imod cylindervæggen, medens indersiden i tværsnit danner en konveks bue,der ligger an imod den i tværsnit retlinede bund af rillen i stemplet.

Ved skråstilling af stemplet i forhold til cylinderen, vil de forskellige glideblokke blive forskudt varierende stykker 141213 2 i cylinderens aksiale retning samtidig med, at styreringen som helhed forvrides,således at ydersiden af hver glideblok kan sammenfalle med cylindervæggen. Styreringens oprindelige cirkulære form forandres til en elliptisk,og dette formfor-5 andringsarbejde forårsages af tryk fra cylindervæggen imod glideblokkenes øvre, henholdsvis nedre kantpartier. Derved kan fladetrykket blive betydeligt, især da kraften kan overføres gennem en enkelt eller måske to glideblokke på hver side. Styreringen i denne kendte mekanisme er således, hver-10 ken stiv eller helt lukket, men er forholdsvis meget fleksibel, hvorfor kraftkoncentration til den enkelte glideblok ikke kan undgås ved skråbelastning.

Det stærke, koncentrerede tryk imod cylindervæggen vil ved store belastninger kunne beskadige væggen ved rivning.

15 Mekanismen ifølge nærværende opfindelse er ejendommelig ved, at styreringen er en endeløs ring af i hovedsagen deformationsbestandigt materiale,og har i hovedsagen konstant tværsnit.

Den lukkede og formstabile styrering ifølge denne udformning 20 bibeholder sin orientering vinkelret på cylinderens længdeakse, og skråkræfter optages i princippet af halvdelen af ringen, hvorved trykket imod cylindervæggen bliver forholdsvis lille. Kun en helt lukket og formstabil styrering med i hovedsagen konstant tværsnit kan ved skråstilling af stemplet 25 beholde sin orientering i cylinderen. Det konstante tværsnit giver ikke alene stivhed til ringen, men forøger arealet af den flade, der ligger an imod cylindervæggen, således at fladetrykket bliver forholdsvis lille i sammenligning med den kendte styrering.

30 Af de anførte grunde, glider styreringen ifølge opfindelsen i cylinderen med sine endeplaner vinkelret på cylinderens akse, og styreringen beholder sin korrekte orientering i cylinderen, selv om stemplet er noget skråtstillet i forhold 141213 3 til denne, således at styreringen og cylinderen altid har samvirkende cylindriske flader af forholdsvis stor størrelse, hvorved cylinderfladen ekånes.

I det følgende forklares opfindelsen under henvisning til 5 tegningen, som viser den ene ende af en stempel-cylindermeka- nisme ifølge opfindelsen set fra siden delvis i snit.

Mekanismen har en cylinder 1 og et i denne lejret stempel 2. Omkring stemplets periferi er der anbragt en tætningsmanchet 3, som på kendt måde er sammensat af flere ringe af forskelligt 10 materiale og indrettet tilstrækkelig bøjeligt til at tilvejebringe en god tætning, såvel når den står stille, som nåf den glider langs med cylindervæggen.

For tilførsel af trykvæske til cylinderrummet 4 er der anbragt en kanal 5 mellem dette og en snapkoblingshalvdel 6, som er 15 indrettet til at forbinde mekanismen til en ikke vist tryk-væskekilde ved hjælp af en slange.

Stemplet 2 er hult og er åbent imod cylinderbunden for at give plads til et antal trækfjedre 7, der tjener som tilbageføringsfjedre for stemplet ved aflastning af væsketrykket. Fjed-20 rene er fastgjort dels i stemplet, hvilket ikke fremgår af tegningen, og dels i cylinderbunden ved hjælp af på tegningen kun ufuldstændig viste kendte fastgørelseselementer 8.

Stemplet 2 har imellem manchetten 3 og sin mod cylinderrrummet 3 vendte ende et perifert ringformet spor 9, hvori et styr 10 25 er begrænset bevægeligt lejret. Dette styr kan være fremstillet f.eks. af stål eller hovedsagelig deformeringsstabilt formstof og ligger glidende an mod cylindervæggen uden at overtage manchettens tætningsfunktion.

Styret 10 er på sin underside hovedsagelig cylindrisk og har 30 en diameter, som kun ubetydeligt underskrider cylinderen l's inderdiameter i løbet. Det viste snit gennem ringen 10 har således en i det væsentlige ret profil på ydersiden. På in- 141213 4 dersiden er profilen derimod konveks, således at kun en midterdel har mulighed for at ligge an imod sporet 9's bund, som har en i hovedsagen ret profillinie.

En kanal 11 mellem sporet 9's bund og stemplet 21 s indre hul-5 rum sætter i trykudjævnende og smørende hensigt cylinderrummet 4 i forbindelse med såvel rummet mellem sporets bund og styret 10 som rummet mellem manchetten 3 og styret.

Sporet 9's begrænsningsvæg i aksial retning indad mod manchetten 3 udgøres af en fast ansats 12 i form af en diameterfor-10 andring på stemplet. Sporets modsatte begrænsningsvæg udad 'mod stemplets ende dannes af en låsering 13, der som møtrik er anbragt på stemplets til dette formål gevindskårne endedel. Rummet mellem den af ansatsen 12 dannede begrænsningsvæg og den af låseringen 13 dannede er tilstrækkelig stort 15 til at give styret 10 en vis kæntringsmulighed. Styrets yderside mod cylindervæggen er ved begge ender jævnt afrundet, og ringen har i snit en ydre profil, som er afsluttet af en stor radius i overgangen til ringens respektive endeplan.

Den beskrevne mekanisme forebygger en sådan skråstilling af 20 indbyrdes glidende deles kontaktflader, som ville kunne medføre rivningsrisiko. De trykkræfter, som fremkommer mellem stemplet og cylindervæggen under skrå belastning, optages af styret 10, som tillader en vis skråstilling af stemplet uden at hindre den glidende samvirken med cylindervæggen. Graden 25 af tilladt skråstilling kan vælges ved at tilpasse de samvirkende deles indbyrdes bevægelighed i tværretningen, først og fremmest styret 10*s bevægelighed i sporet 9. En konveks inderprofil af styret forøger denne bevægelighed. Utilsigtede bivirkninger af styret med hensyn til manchettens 30 funktion forebygges ved hjælp af kanalen 11. Udførelsesformen med en låsering 13 til dannelse af sporet 9 giver en enkel montering af manchetten og styret, samt muliggør hurtig udskiftning af disse.