DEV0000544MA

DEV0000544MA - Measuring device for determining the weight of railway vehicles

Info

Publication number: DEV0000544MA
Authority: DE
Inventors: Max Dipl.-Ing. Oesede Miller (Kr. Osnabrück)
Original assignee: Siemens and Halske AG
Current assignee: Siemens and Halske AG
Publication date: 1951-04-19

Description

MeSeiariqatutig zur Pegtaiellang des ,&®wicht_eg_JgQflMeSeiariqatsame to the Pegtaiellang des, & ®wicht_eg_JgQfl

Ia dsm Pateat .»„ _e ...»^ Afaae ldang ν 155 H b/42 f) ist «la Verfahren- beschriebe a zur ,i"e^twtö llung de*-"Gewichtes. ?on Jßiseabahn-Fahrζeagen„ :im ,besonderen far Zwecke- -der .G-Ieinbrem«ang bei Ablaufaaliigea₀ Hierfür 3ind-'-gewöhaMche ..Waggonwaageη .nicht -.-,braach«? bar_fl da das'■¹Rtegea,.Ser einzelnen Ziagen außerordentlich -'.zeitraubend und damit·· kostspielig' s>ein raürde » .Zweckmäßig ist es - daher ein® Möglichkeit zu SChaffea_fi da°r Achsgewicht während der .Fahrt der Wagen· .fegt Zu^tellen_i was nach der Srfiadung des iiauptpatentes dadurch ge«3chieht„ ..daß man die ^ehienendurchMegang für die ^.est« stellung des Achsgewichtes aus not st * ^rIr_fBl Beispiele .hierfür sind in dem •Haaptpatent -erwähnt „. -nämlich die'· Verdrängung 4er Mt aus einefli Druckkörper hei Xiurcbiegung der ^cSGhieae sowie die laderung der elektrischen Verhalt ni •J« e an einem durch Drucic beeinflußten ρ ieζceIektrischea Kö rp er₀ Ia dsm Pateat. "" _E ... "^ Afaae ldang ν 155 H b / 42 f) is" la process description a for, i "e ^ twtöllung de * -" weight. ? on Jßiseabahn-Fahrζeagen ": in, special for purposes- -der .G-Ieinbrem" nec at expiration aaliigea ₀ For this 3 ind -'- usual ..Waggonwaageη .not -.-, braach "? cash _fl since the '■ ¹ Rtegea, .ser individual Ziagen extremely -'. time-consuming and thus costly ·· 's> a raürde ".Zweckmäßig it is - therefore ein® opportunity to SChaffea _fi da ° r axle weight during the .Fahrt · dare to .fegt ^ tellen _i was 3chieht after Srfiadung of iiauptpatentes by ge "" ..that is the ^ ^ ehienendurchMegang for .est "position of Achsgewichtes from not st * ^r _f Ir Bl examples .hierfür are in the • Main patent -mentioned ". -namely the '· displacement of 4 Mt of einefli pressure hull hei Xiurcbiegung ^c SGhieae and laderung the electrical Verhalt ni • J' s on a through Drucic influenced ρ ie ζ ceIektrischea Kings rp it ₀

Die Erfindung- bringt -eine' weitere AaafUaruhgsmSgliohkeit₉ die praktisch wesentlich günstiger ist daü. sich der. vorliegenden Terhältnlsf?eη besser anpaßt«. =IemaS der Erfindung wird die i?eets*tellung der Achslast dadurch IierbeigefUhrt_i daL in VerbiMung mit der Bchieae ein magne.tisch^iaduktiver I m ρ al* geber angeordnet Wird_f derart, daß bei BurcUbiegung der Schieae der seagnetiache IM verändert wird und hie-rduroh in irgendeiner Forra_s Z ₀B₀ über eineThe invention brings a 'further AaafUaruhgsmSgliohkeit ₉ which is practically much cheaper there. himself the. the present situation better adapts «. = IEMAs the invention, the i? * Eets tellung the axle load characterized IierbeigefUhrt _i daL in VerbiMung with the Bchieae a magne.tisch iaduktiver ^ I m ρ is disposed al encoder _f * such that when the BurcUbiegung Schieae the seagnetiache IM is changed, and hie-rduroh in any Forra _s Z ₀ B ₀ via a

lay α Ietv I Ckiua^ da* Heß der «5onisneaariychbiegaßg entsprechende S tr OKiiF er ti .oisrii ,-gen no ~beif dh:.*t * Jierartige Ispul" geber er 3 enge;.), bsi der Berabxttag eine ISaerg/.«,, fixe aar Betatigang von -Ielais ausreicht. Daker *ann vie an sie aajgesohloneea© Smpfangaei ßcriefa-» tang einfa ti •^ia· und» falls- erforderlich« auch ,in einfacher ά elfte aar gewicht «ab häng! ge a ^c-t * aera ng vielter er ^inrieLtungea» 'S₀B₀ der öleIsoreasea in Ablaxifaiilagen vemeitdat -werden«lay α Ietv I Ckiua ^ da * Heß der "5onisneaariychbiegaßg corresponding S tr OKiiF er ti .oisrii, -gen no ~ beif ie:. * t * Jier-like Ispul" geber er 3 close ;.), bsi the Berabxttag an ISaerg /. «,, fixe aar betatigang from -Ielais is sufficient. Daker * ann vie an sie aajgesohloneea © Smpfangaei ßcriefa-» tang einfa ti • ^ ia · and »if- necessary« also, in simple 11th aar weight «depend! Ge a ^c -t * aera ng many er ^ inriLtungea "'S ₀ B ₀ der ÖleIsoreasea in ablaxifaiilagen -bemeitdat"

Die magaefcisch-indukti^e 1 Impulsgeber enthalten eine magnetische EIiergi^uelXe_a sJB, einen pezmanente-a Magneten, und einen Anfier_i, der von eier sieh darcablegendeη Schiene bewegt wird and hierbei in einer oder, mehreren Imx^alRnpal-en ein« 4näerang des magnetischen * ndaktionnf la.««»es Jierirorraft_i Taodaroh eine Spannung Indasiert wird ;, .lurch die ein EeIsis betätigt werden Kann₀ In eines derartiger Irapal.p-gebei' ist -.Ter FlnS ffil in den Xs.palssp-aXen eineThe magaefcisch-inducti ^ e 1 pulse generator contain a magnetic egg gi ^ uelXe _a sJB, a permanent-a magnet, and a Anfier _i , which is moved by a track shown on the cable and here in one or more Imx ^ alRnpal -en a « . 4näerang the magnetic * ndaktionnf la "will", "Jierirorraft _i Taodaroh Indasiert a voltage;, .lurch the one EeIsis can be operated ₀ in one such Irapal.p-Gebei 'is -.Ter FLNS FFIL in Xs.palssp- aXen a

■ ■ : JT-■ ■: JT-

Fank,tiOfi dar ahienendarchbieguag e„ d.h;₉ ©β ist φ* f (Fi)_i Fank , tiOfi dar ahienendarchbieguag e "d .h; ₉ © β is φ * f (Fi) _i

Pie Spanmxag,, die s.n den Iej al«? β ρ ale η bei der Befahrung der ^w. ohie«- ae auftritt and aar -Betätigt ng der SapfangHeinrichtuo₁Li Iseaatst werden Jsanti_t, ist: Π «=. ο _t ο^ _{e s} worin C₁ einen konstanten F aict or dare teilte Iii er aus*. Tol_i-/t* 4&tä die ^aaoung nicht nur von der q chi e ne ndarch ü i« -gang an sich, sondern auch von des seitliche?.' "verlauf der Schi<ιnen&urchbiegußg _B doh. von dec δ-eschwin.» digkeit abhängt, mit der di*; Kaage befahren ¹Bird₀ Da aiese Se= schwindigfi-'-dt nicht beeiaf Xi,.3t Tverdea_il sondern bei jeder il-ügung einen Saderee_b rein zufälligen Veert haben Icann_s mag es 'aunüehst no scheinen,, al« ob die a ag .1 et: «ch-indoktiveo ^ chieaeniiapal=) geber zur 35e«?«3ur.-.g der -Chienendarchbiegttng und damit 'aar Festeteilung des •Fahrseugg^ wichte ρ -angeeignet sind» Die Abhängigkeit aer Anzeige von der Fahrgeschwindigkeit läßt ρ ich. aber erf i nduag«gemä3Pie Spanmxag ,, die sn den Iej al «? β ρ ale η when driving on the ^w . ohie «- ae occurs and aar -activated ng the SapfangHeinrichtuo ₁ Li Iseaatst are Jsanti _t , is: Π « =. ο ο ^ _t wherein C ₁ _is a constant F AICT or Dare Iii informed it of *. Tol _i - / t * 4 & ta die ^ aaoung not only from the q chi e ne ndarch ü i «-gang per se, but also from the side ?. '"extending the ski <ι NEN & _B urchbiegußg doh. dec of δ-eschwin." depends on the speed with which di *; Kaage drive on ¹ Bird ₀ Since aiese Se = schwindigfi -'- dt not beeiaf Xi, .3t Tverdea _il but with every il-üung a saderee _b purely coincidental Veert I can _s like it ' no seem "al" whether the a ag .1 et: "ch-indoktivo ^ chieaeniiapal =) giver to 35e"? "3ur .-. g the -Chienendarchbiegttng and thus ' aar fixed division of the • Fahrseugg ^ weights ρ -are suitable" The dependency of the display on the driving speed can ρ I, but invented according to

dadurch beseitigen, · daß man der ϋωρ-f angseinrichtung eine Impedanz bzv^;*-Ia^edanakombi nation vor oder parallel «cheItetu uegt·.· saan z.B. alt der Empfang«»oinrichtung die Induktivität L in .leihe, po' gilt; U « C₁ « 1, |.| * i lt., «eaa E der V.irfcwider"tan3 des ganzen ^fcJtrorakreises ist« i'ählt man -mxa 1 no grOii₈ da'3 hei dear praktisch vorkommenden F?Ahrgesehwindigkeiten i E ^egeaiiier L ^ ^ernaabJ .iis «5 igt erde π Ktaaa_i .so' v;irü au.« der obige a, 'G lei cha ng'.· C₁ ^ τ, II , Oder_iC₁J d φ = LJ di₈ mithin C₁^ c_x f(<0* ^ Hietgtas f Olgt_i.. dai3 der Zu^r;-ataöieoliaag Epischen den»•^cStrom 1 in der Bmpf angseinrichtung- uns tU r Schienendurckbiegung s lediglich durch die Bemessung der 3:.nrichtuav gegeben und von der j ahrgeschwindigkeit unabhängig ist-_ff G-e.skältet man iasbes-ondere den Im«= palsgeber PO₅ d*Ö φ· proportional au s, also φ«· eg s f olgt; οχ s ™ Li_il oder i' » ^—Ii. s_s .d_eh._: 'der in der Kiapfangs·» einrichting fliesende Strcat ist in federn Augenblick proportional au der gerade vorhandenen 3ehie neadurchbi egung * <> lter Größtwert von 1 i?··-, also ein Käß füi die maximale ^r- chi enendurchb iegung und soaio auch fur die au merkende acafflasit. Eer Factor .T....'-...f. eliminate thereby · that the ϋωρ-frequency device an impedance bzv ^; * -Ia ^ edanakombi nation before or in parallel "cheItetu uegt · saan eg old the reception""oinrichtung the inductance L in .leihe, po applies. '; U «C ₁ « 1, |. | * Lt i. "Eaa E of V.irfcwider" TAN3 the whole ^fc Jtrorakreises is "one i'ählt -mxa 1 no grOii ₈ Da'3 hei dear encountered in practice F? Ahrgesehwi ndigkeiten i E ^ L ^ ^ egeaiiier ernaabJ. iis «5 igt earth π Ktaaa _i .so 'v; irü au.« the above a,' G lei cha ng '. · C ₁ ^ τ, II , or _i C ₁ J d φ = LJ di ₈ hence C ₁ ^ c _x f (<0 * ^ Hietgtas f Olgt _i .. dai3 der Zu ^r ; -ataöieoliaag Epic den »• ^c Strom 1 in der Bmpf angseinrichtung- us tU r rail pressure bending s only given by the dimensioning of the 3: .nrichtuav and is independent of the annual speed - _ff . one cools the Im «= palsgeber PO ₅ d * Ö φ · proportional au s, so φ « · eg s follows; οχ s ™ Li _il or i '»^ - .. ii s _s .d _e _h: 'the current flowing strcat implementation and furnishing in the Kiapfangs · "in spring moment proportional to the currently existing 3ehie neadurchbi ath au * <> older maximum value of 1 i ·· - so a Käß Fuei the? maximum ^r -. chi enendurchb iegung and soaio also for the au-remember acafflasit Eer Factsheet or .T ....'-... f.

Oder_fl falls im Impul·geber iceiae Proportionalität si* ischea (jp und et besteht, die Funiition 5i~2^XjLsi. kann in die Etapfangnieiocichtang eintreeicht werden»Or _fl if the Impul · donor iceiae proportionality si * ischea (jp and et is that Funiition 5i ~ 2 ^ XjLsi. Can be eintreeicht ocich tang in the Etapfangniei "

Bepiv,aeh Impulsgeber oiler Kmpfangseinriclatun_l· selbst eine meritliche Induktivität, so i<=tt unter dem Wert L in der obigen UberlegUiig ä.ä®'Induxtivität des gesamten StroaiLreipes. au verstehen. Die-Einfügung einer b »sonderen Impedanz oder Imp ed ans Kiombination in .den .Schaltangs ^sammeuhang ist. nicht notwendig," wean Impulsgeber und Kmpfaagseijiriehtung zusammen «ckon genügend -U:-Bepiv , aeh pulse generator oiler reception device _l itself a meritial inductance, so i <= tt below the value L in the above consideration of the induxtivity of the entire StroaiRipe. au understand . The insertion of a special impedance or imp ed to the combination in the switching system . not necessary to "wean pulse and Kmpfaagseijiriehtung together" ckon enough -U: -

-O V ■-O V ■

daktivität bee itze α»activity time α »

I η., der Vigor ist ,ein Beispiel der Erfindung näher erläutert · Auf den beiden Holzschwelle η 1 liegt die Fahrschiene 2_S auf deren FuO vermittels der Tragarme 3 der amgnetiseh-iadaptive Impulsgeber 4 befestigt Iat_i deepen Magnstsyatea nur rein schematisch eingezeichnet i^t„ Biegt pich die Ocaiene- unter der Last der darüber rollenden Achsen «Jdrch₈ so wird der aa Impulrigeber befindliche Stöppel 5» der am ^tOhieaenf u3' anliegt, ·' nach ante α verschoben und dadurch in an sich be&anater 'Veine in den Imp α Is spulen des ImpulngetJer? 4 eine '^panniing indtiaiert; An die Aleamea des Impulsgebers 4 sind die a)rössel υ und als JwiipTangKeinrichtung die. ii icklungen 70, 80 und 90 der .ie Iuis A_s B und 0 angeschlossen-Die Drossel 6 and die Relais A, B , ΰ können an einem entfernten Ort „ z.B. in einem "tellweric. auf gestellt werden. Von den Kontak= ten der relais A₉ B und C werden die Lampen IO_s 11 und 12 geschaltet» Die Lsuape' 10 erleuchtet ein ΐrunspare at ait der Aufschrift "5 t" (IOdtSen)_s die Lampe 11 ein Transparent mit der Aufschrift "10 t? und die lampe 12 ein solches mit der aufschrift «15 t" .I η., Which is Vigor, an example of the invention explained in more detail · On the two wooden sleepers η 1, the running rail 2 _S lies on their FuO by means of the support arms 3 of the amgnetiseh-iadaptive pulse generator 4 attached Iat _i deepen Magnstsyatea shown only schematically i ^ t "Bends pich the Ocaiene- under the load of about roll axes" Jdrch ₈ so is the aa Impulrigeber Stöppel located 5 'of the' present, · 'at ^t Ohieaenf u3 shifted ante α and characterized in itself be &anater' Veine in the Imp α Is spooling the pulse generator? 4 a '^ panniing indtiaiert; On the Aleamea of the pulse generator 4 are the a ) rössel υ and as Jwiip TangKeinrichtung the. ii ents 70, 80 and 90 of the .ie IUIS A _s B and connected-0 The throttle 6 and the relays A, B, ΰ can at a remote site "as in a" tellweric. are placed on. Of the Kontakt = th the relay A ₉ B and C switches the lamps IO _s 11 and 12 » The lamp 10 lights up a ΐrunspare at ait the inscription" 5 t "(IOdtSen) _s the lamp 11 a transparent with the inscription" 10 t? and the lamp 12 one with the writer on "15 t".

Nach den oben gemachten Ausführungen ist .die drossel ο soAccording to the statements made above, the throttle is ο so

dimensioniert, da;'s bei der Fahrgeschwindigkeit, oüerhalb welcher eine 'Aügung e.rfolgen soll, das Produkt ihrer InduktivitLit L mitdimensioned, because the driving speed, above which a decision should take place, is the product of their inductivity L with

didi

den differentialquotienten groß ist gegen das produkt des Bromes mit dem Wir«:«iderntand von Impulsgeber 4» Drossel 6 und Se λ tisfi !erlanget 70, 80 und 90 einschließlich der Zuleitungen ?om Impulsgeber zuni Htellwer_i:«, Der Größtwert des GtromeR_e der bei der ßefEhrang in den iielaiswicfclungen 70, 80 und 90 fIieSt_i ist äann sine Funktion der größten dabei auftretenden ^tOhienendurch-the differential quotient is large compared to the product of the bromine with the we ":" iderntand of pulse generator 4 " throttle 6 and Se λ tisfi! attains 70, 80 and 90 including the supply lines? from pulse generator to Htellwer _i :", the greatest value of the GtromeR _e the at ßefEhrang in the iielaiswicfclungen 70, 80 and 90 f _i is IieSt äann sine function of the largest occurring while ^t Ohienendurch-

biegung und somit -der Achs..ast« Sas Uelais A möge ·*ο ei »gestellt Sein_a äaS es bereits.' bei eißea ^trora anspricht„ me Iba eine Achse mit der isle last ©a ν ο•.-Sommiinden Achslast era«ugt« ^ie befind IichKeit des Relais ß tfei s-o gewählt _β daß er ; aar yoa einem ⁱHroau entsprechend ei Hör Achslast von mehr ale 7*5 t acts Aas^rechen gebracht werden &a&ü* Beim EsIais C' möge· dio Aa=!pr«,ahetapfindIieh-Jkeit' einer Achslast von 12,,5 t entsprecheη», ϋοΐΐΐ nun eine Achse, mit weniger a In? 7_S 5 t Liter lie Schiene Z_s so syrx^v.t cw.:- ei as. Relais & an und es fließt ^cItrom über die ü.oatafct-3 71 uoi βΐ aar Lampe IO₀ welche das?= IEranp pare nt 5 t erleuchtet,· .Damit wird aagezeigt j dasi z-Zt. eine Achse mit etwa 3 t Achflaex üea IapulRgeber passiert „ Liegt die -Achslast arischen Ί5 uaä Iii_iS ?o r<prechea die Relais A and B an und e.i gelangt Ström über die cot äste 71₈ 82 und 91 auf die-Lampe Il₃ welche dar SrauSparenfc .10 t erleuchtet-Bei - einer· größeren Achslast- als 12,5 t ziehen alle 3 Aelair- A_j B und C ihre Aiakea?· an und gaben ^tItraa über 71,₅ 82 und 92 auf die Lampe 12· &s ^ird .somit eins Achslast von 15 -t angezeigt*«. bend and thus -the axis ... branch « Sas Uelais A may · * ο ei» be set _a äaS it already. ' selected in eißea ^ trora respond "me Iba an axis with the isle load © a ν ο •. Sommiinden-axle era" is sufficient "^ ie befind IichKeit the relay ß tfei so that he _β; aar yoa an ⁱ Hroau corresponding to a hearing axle load of more than ale 7 * 5 t acts carrion rakes are brought & a & ü * at EsIais C 'möge · dio Aa =! pr «, ahetapfind Iieh-Jkeit ' an axle load of 12 ,, 5 t corresponds to η», ϋοΐΐΐ now an axle, with less a In? 7 _S 5 t liter lie rail Z _s so syrx ^ vt cw.:- ei as. Relay & on and it flows ^c Itrom over the ü.oatafct-3 71 uoi βΐ aar lamp IO ₀ which the? = IEranp pare nt 5 t illuminates, ·. This means that aage shows j dasi z -Zt. an axle with about 3 t Achflaex üea IapulRgeber passes "Is the -axle load aryan Ί 5 uaä Iii _i S? o r <prechea the relays A and B and ei flows over the cot branches 71 ₈ 82 and 91 to the lamp II ₃ which light up SrauSparenfc .10 t - With a · greater axle load- than 12.5 t, all 3 Aelair- A _j B and C put on their Aiakea? · And gave ^t Itraa over 71, ₅ 82 and 92 on the lamp 12 · & s ^ is thus displayed as an axle load of 15 -t * «.

Ist e-:.ne Gewichtaaostuf λ ag von 5 au' 5 t zu grob, ~o kann die üahl der i-lelais vermehrt unl damit die Anaeigs fei ostufiger gestaltet werden» Htatt der ν Dn den Aelaisiroataiitivn ge* teuer tea Lampen können, elektromagnetische oder andere s, i ar ic nt u age a la den ° c hai \;u η ^zusaromenh a ng 3 ingefügt werden, mit dene/* a •J. die Brenakraft einer Gieisbrems a einges tellt oder auch ei ac ürucic» einrichtung zur £egi«trieru.ig der Achslasten auf eines* Papierstreifen betätigt «erden Jia m_e ^tStatt der .ieials K _llC_i U können auch andere stiömempfindlic^e Kinrichtungen als .impfengs.einrichtung verwendet werden_Q If e -: ne weight level λ ag of 5 au ' 5 t too coarse, ~ o the number of relay relays can be increased so that the anaeigs can be designed more freely »If the ν Dn the Aelaisiroataiitivn expensive tea lamps could be, electromagnetic or other s, i ar ic nt u age a la den ° c hai \; u η ^ together with aromas 3 can be added, with dene / * a • J. the Brenakraft a Gieisbrems a einges tellt or egg ac ürucic "device for £ egi" trieru.ig the axle loads on a piece of paper * operated "ground Jia m _e ^t Instead of .ieials K _ll C _i U, other stiömempfindlic ^ e Kinrichtungen can be used as a vaccination device _Q

Die Erfindung int nicht nur von Bedeutung InAblaufa_iTlagen_i,The invention is not only of importance inAblaufa _i Tlagen _i ,

Claims

ec-ndem; kma everywhere, then applied 'Xerdeaii. if the guwicht of Ki ^ enbaimfanrseagea £ efstge? You have achwIadigkeit 'jEu «pe'a: i!". Can't al «? α grumble, In most tri cases an A & show-, as ■ indicated in the • iieisplel, if we Ichejr .. © * α-difference / - between 5 t, 10-1 and 15 t axle load is displayed, i ' For other purposes, however, the arrangement can also be made, because, for example, on a pointer instrument, the change in the seiger "telluag steadily -entpprecaendder Gsv'Ci,: -u of the weight; * takes place" -Oie control of the track brakes can also be made automatically ν on 'oer after the * tromänderi.ng the iron core more or: - less far into. the winding pulls into it ^ whereby this ii ^ e ^ ern one-time the "thickness of the inserted Switched brake = κraft "increases the cost" Godfather no demands

1) Establishment sur ^ © «tf distribution to Urewicht it Used by iii-tenbahn- Fahrzeugeti _j when we lci.er 'the Surchoiegung the rail due to the Kacidrucke-I for the i estnteilung the weight _seconds after patent *" "" """ CΛηα €! Dung ν 15JX b / 4 2 S) _g thereby marked ₃ da.i a It -the rail a magnetiach-inäu & t iver

Iopulisgeber- is linked, chieneniiarchbiegung the diu- weighting- tsaöhängige S a ".i rkt"
2) Liaricbtiing according to claim. 1, thereby ge. ν cn. Sign ₀ da O as receiving device art. The pulse generator connected to the Iais. Are _e which AAF Oetimmt ··? · · Against each graded Ansugpptröme are set "
3} t.Iarrichtung. · .According to, ..claim ■ 1 or 2, - ·· 3äüurch. marked Chnet ₉ that im · ^ chultö'dgszusä; »menh * 2n _L. with the "impulse generator ..ad .der receiving ei ar ich do. ;; ei ην. · Impedance or Inip ·: dunzüo-iibin.ition If _{p is} attached to fvclcucr a ^π ρ annual fall occurs., dor u / lf: '' er e nt ial ^ u ot ie ate η des ^t Iti _j Tuefi a ^ ch which £ eit is proportional · 4} ^ inrichtun ₀ haci. ' Claim 1 bi «i _s ihai« * · characterized by the V er? / End u hg 6 iner such impedance od * r 1 η ρ ed «", zk omo i na tioftj daü the two experience of the 'pulse generator ?, attached to it Occurring voltage drop a .l 1 .. in the bsi of the ül es π np, · LLBlichen s aurgeech -A -in-Sigberten large against the total · ρannu ogsauf ulIe at the other parts of the pulse generator ges ^ ei <* teh «.reis», es. 5) • Sinrichtun :. n ^ ch claim i oi "4 _a characterized ^ da3 with des. pulse generator and dar itmpf angs ei nr i cn tang ein;) üro « "^ el is connected in series »