DEV0000023MA

DEV0000023MA - Fluid brake with brake piston located in a brake cylinder to regulate the switching speed of electrical circuit breakers

Info

Publication number: DEV0000023MA
Authority: DE
Inventors: Werner Haney
Original assignee: Voigt & Haeffner AG, Frankfurt/Main
Publication date: 1950-09-21

Description

Werden elektrische Leistungsschalter durch Federkraftspeicher ein bzw. ausgeschaltet, so muss die Schaltgeschwindigkeit durch zusätzliche Dämpfungseinrichtungen geregelt werden. Hierfür dienen meist Flüssigkeitsbremsen, die Parallel zum Federkraftspeicher angeordnet sind und bei denen in einem Bremszylinder ein Kolben bewegt wird, der die Flüssigkeit im Zylinder durch Düsen presst. Die Lage und Grösse der Düsenbohrungen entspricht der jeweils gewünschten Bremscharakteristik, und es muss möglich sein, die Düsenbohrungen nach dem Einbau der Flüssigkeitsbremse einstellen zu können. Die hierfür bekannten Einrichtungen haben aber den Nachteil, dass sie im Aufbau sehr verwickelt und schwierig zu bedienen sind. Demgegenüber zeigt die Erfindung eine Flüssigkeitsbremse, bei der durch den Bremszylinder selbst die gewünschte Dämpfung eingestellt werden kann, sodass zusätzliche Konstruktionselemente überflüssig sind.If electrical circuit breakers are switched on or off by spring force accumulators, the switching speed must be regulated by additional damping devices. Fluid brakes, which are arranged parallel to the spring force accumulator and in which a piston is moved in a brake cylinder, which presses the fluid in the cylinder through nozzles, are usually used for this purpose. The position and size of the nozzle bores corresponds to the braking characteristics required in each case, and it must be possible to adjust the nozzle bores after the fluid brake has been installed. The devices known for this, however, have the disadvantage that their structure is very complex and difficult to operate. In contrast, the invention shows a liquid brake in which the desired damping can be set by the brake cylinder itself, so that additional construction elements are superfluous.

Erfindungsgemäss ist bei einer Flüssigkeitsbremse mit in einem Bremszylinder befindlichem Bremskolben, der von einem Gehäuse zur Aufnahme der Bremsflüssigkeit eingeschlossene und mit Durchströmdüsen versehene Bremszylinder so im Gehäuse verschiebbar oder verdrehbar gelagert, dass die Öffnungen bestimmter Durchströmdüsen durch Verlagerung des Bremszylinders gegenüber dem Gehäuse verändert werden. Diese Anordnung ergibt eine sehr fein arbeitende Verstellmöglichkeit der Dämpfungseinrichtung, was für ein einwandfreies Arbeiten eines Leistungsschalters von grösster Wichtigkeit ist.According to the invention, in a fluid brake with a brake piston located in a brake cylinder, the brake cylinder enclosed by a housing for receiving the brake fluid and provided with flow nozzles is mounted in the housing so that it can be displaced or rotated so that the openings of certain flow nozzles are changed by moving the brake cylinder relative to the housing. This arrangement results in a very finely working adjustment possibility of the damping device, which is of the utmost importance for proper operation of a circuit breaker.

Zweckmässig werden am Bremszylinder, der mit seinem offenen Ende am Boden des ihn umgebenden Gehäuses eingeschraubt ist und der so seinen Abschluss erhält, durch Verändern der Einschraubtiefe mehrere Durchströmdüsen durch Teile der Gehäusewandung mehr oder weniger überdeckt. In bekannter Weise besitzt der Bremskolben selbst eine Düsenbohrung für die Enddämpfung und ist ausserdem mit einem Rückschlagventil für die Rücklaufbewegung versehen.Appropriately, several flow nozzles are more or less covered by parts of the housing wall on the brake cylinder, which is screwed with its open end to the bottom of the housing surrounding it and which thus obtains its closure, by changing the screw-in depth. In a known manner, the brake piston itself has a nozzle bore for the end damping and is also provided with a check valve for the return movement.

Der Bremszylinder und der ihn umgebende Gehäuseraum sind nach aussen durch geeignete Vorrichtungen vollständig luftdicht abgeschlossen. Eine solche Anordnung setzt voraus, dass sowohl im Bremszylinder als auch in dem ihn umgebenden Gehäuseraum stets ein Luftpolster vorhanden ist. Um zu erreichen, dass dieses Luftpolster beim Auf- oder Nachfüllen von Bremsflüssigkeit gewahrt bleibt, ist es weiterhin Gegenstand der Erfindung, dass der Einfüll- wie auch der Entlüftungskanal innerhalb des Gehäuses bis zur notwendigen Flüssigkeitshöhe verlängert ist.The brake cylinder and the housing space surrounding it are completely airtight from the outside by means of suitable devices. Such an arrangement assumes that an air cushion is always present both in the brake cylinder and in the housing space surrounding it. In order to ensure that this air cushion is preserved when the brake fluid is being filled or topped up, the invention furthermore relates to the fact that the filling and ventilation ducts within the housing are extended to the required level of the fluid.

Eine der möglichen Ausführungsformen zeigt die Abbildung. In ihr bedeutet a der Bremszylinder, b der Bremskolben und c das Gehäuse, das den Bremszylinder umschliesst. Der Bremszylinder a ist an seinem unteren Ende bei d mit Schraubgewinde versehen und mit dem Gehäuse c verschraubt. In der Wandung des Bremszylinders a sind Durchströmdüsen e und f vorgesehen, die die Dämpfungsbewegung des Kolbens b herbeiführen. Die Düsenöffnungen f sind so angeordnet, dass sie beim Einschrauben des Bremszylinders a in das Gehäuse c durch den hochgezogenen Wandungsteil g des Gehäuses c mehr oder weniger verschlossen werden. Im Kolben b ist eine zusätzliche Durchströmdüse h für die Enddämpfung und ein Rückschlagventil i für die Rücklaufbewegung des Kolbens b vorgesehen. Das Gehäuse c legt sich mit seinem oberen Ende bei k dicht schliessend gegen den Bremszylinder an.One of the possible embodiments is shown in the figure. In it, a means the brake cylinder, b the brake piston and c the housing that surrounds the brake cylinder. The brake cylinder a is provided with screw thread at its lower end at d and screwed to the housing c. In the wall of the brake cylinder a, throughflow nozzles e and f are provided, which bring about the damping movement of the piston b. The nozzle openings f are arranged so that when the brake cylinder a is screwed into the housing c, they are more or less closed by the raised wall part g of the housing c. In piston b there is an additional through-flow nozzle h for the end damping and a check valve i for the return movement of piston b. The upper end of the housing c rests tightly against the brake cylinder at k.

l ist der Luftpufferraum, der über die Öffnung m mit dem Gehäuseraum in Verbindung steht. n ist die Einfüllöffnung, o ist die Entlüftungsöffnung, die im Betrieb durch Schrauben verschlossen sind. Der Einfüllkanal p und der Entlüftungskanal q sind soweit innerhalb des Gehäuses c verlängert, dass sie bis zur notwendigen Flüssigkeitshöhe r reichen. s ist der Flüssigkeitsstandsanzeiger. An dem Bremskolben b greift das Gestänge t an.l is the air buffer space, which is connected to the housing space via the opening m. n is the filling opening, o is the ventilation opening, which are closed by screws during operation. The filling channel p and the venting channel q are extended within the housing c to such an extent that they reach the necessary liquid level r. s is the liquid level indicator. The linkage t acts on the brake piston b.

Die Wirkungsweise der Anordnung ist wie folgt:The mode of operation of the arrangement is as follows:

Bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens b wird die Flüssigkeit im Bremszylinder a durch die Düsen e, f und h gepresst und dadurch die Bewegung des Kolbens gedämpft und so eine bestimmte Schaltgeschwindigkeit hervorgerufen. Durch Verdrehen des Bremszylinders a werden Durchströmdüsen f durch den Wandungsteil g des Gehäuses c mehr oder weniger freigegeben und es kann so der Flüssigkeitsbremse jede gewünschte Dämpfungscharakteristik gegeben werden.During the upward movement of the piston b, the fluid in the brake cylinder a is pressed through the nozzles e, f and h, thereby damping the movement of the piston and thus causing a certain switching speed. By rotating the brake cylinder a, throughflow nozzles f are more or less released through the wall part g of the housing c and the liquid brake can thus be given any desired damping characteristic.

Claims

1. Liquid brake with a brake piston located in a brake cylinder to regulate the switching speed of electrical circuit breakers, characterized in that the brake cylinder enclosed by a housing for receiving the brake fluid and provided with flow nozzles is mounted in the housing so that it can be displaced or rotated that the openings of certain flow nozzles are displaced of the brake cylinder can be changed compared to the housing.

2. Liquid brake according to claim 1, characterized in that in the brake cylinder, which is screwed with its open end in the bottom of the housing surrounding it and which thus obtains its conclusion, more or less are covered by changing the screw-in depth of several flow nozzles through parts of the housing wall.

3. Liquid brake according to claim 1-2, characterized in that the air buffer space provided in the brake cylinder as well as in the housing surrounding it is inevitably determined by extending the filling and venting channel up to the necessary liquid level.