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Publication number: DEST010042MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 24. Juni 1955 Bekanntgemacht am 9. August 1956Registration date: June 24, 1955. Advertised on August 9, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft ein selbsttätig schließendes Zapfventil. Ein bekannter¹ Selbstschlußhahn, besitzt eine mit ihrem freien Ende in den Behälter ragende Luftleitung, in der beim Durchströmen einer Flüssigkeit durch dien Hahnen ein Luftstrom erzeugt wird, welcher durch die beim Ansteigen der Flüssigkeit bewirkten Schließung des freien Endes der Luftleitung auf ©ine federbelastete, ein Absperrventil betätigende Membran einwirkt. Bei ίο der Benützung solcher Hahnen an Benzinsäuleti traten oft Störungen auf. Eingehende Untersuchungen ließen· erkennlein, dkß die Störung von einer unrichtigen Spannkraft der die Membran belastenden Feder herrührte. Versuche, dem Übelstand durch Auswechslung dieir Federn abzuhelfen, hatten auch keinen dauernden Erfolg, da, sich bald zeigte, daß die Federspannung in einer gewissen Beziehung zum Unterdruck bzw. zu dem Unterdruck erzeugenden Flüssigkeitsdruck und dbr Strömungsgeschwindigkeit stehen muß. Wenni man die bis jetzt auf der Untierdruckseite der¹ Membran angeordnete Druckfeder einfach durch eine Feder veränderlicher Federspannung ersetzen wollte, wären verschiedene Konstrulctionismöglichkeliten vorhanden: Man könnte die Einstellvorrichtung außen vorsehen und hätte komplizierte Dichtungs-The invention relates to an automatically closing nozzle. A known ¹ self-closing valve has an air line protruding with its free end into the container, in which an air flow is generated when a liquid flows through the valve, which is spring-loaded by the closing of the free end of the air line when the liquid rises, a shut-off valve actuating membrane acts. When using such taps on petrol columns, disturbances often occurred. In-depth investigations made it possible to see that the disturbance was caused by an incorrect tensioning force of the spring loading the membrane. Attempts to remedy the inconvenience by replacing the springs also had no lasting success, since it soon became apparent that the spring tension must have a certain relationship to the negative pressure or to the liquid pressure and the flow velocity which generate negative pressure. If one simply wanted to replace the compression spring, which has been arranged on the negative pressure side of the ¹ diaphragm, with a spring of variable spring tension, various construction possibilities would be available: One could provide the adjustment device on the outside and would have complicated sealing

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probleime zu lösen, die den Hahnen verteuern, oder man könnte die Einstellvorrichtung bei. der Feder vorsehen und müßte jedes Mal beim Verstellen dento solve probleime that make the taps more expensive, or you could use the adjustment device. the feather provide and would have to adjust the each time

':['■'■ Hahnen demontieren. Ό te Erfindung¹ zeigt nun, daß man, diese Schwierigkeitein dadurch umgehen kann, ': [' ■ '■ Dismantle the taps. Ό th invention ¹ now shows that this difficulty can be avoided by

■*.',· daß man die die ligitibran; belastende Feder auf der dem Atmosphärendruck ausgesetzten Seite der Membran, anordnet und die Federspannung von außen einstellbar ausbildet.■ *. ', · That one the the ligitibran; onerous spring the side of the membrane exposed to atmospheric pressure, and the spring tension of outside adjustable.

ίο Im folgenden werden an Hand einer Zeichnung als Ausführungsbeispiele der Erfindung¹ zwei Benzinhahnen beschrieben. Beim ersten Hahnen handelt es- sich um einen Hähnen für Autotanksäulen, beim zweiten Hahnen für Flugzeugtankstationen.ίο In the following, a drawing will be described as embodiments of the invention Figure ¹ two fuel valves on hand. The first tap is a tap for car fuel pumps, the second tap for aircraft fueling stations.

Fig. ι und 2 . sind, Längsschnitte der beiden Hahnen; „₇„ A ^; _: \ . ■. · .Fig. 1 and 2. are, longitudinal sections of the two taps; " ₇ " A ^; _: \ . ■. ·.

Fig. 3 und 5 sind? teilweise geschnittene Seitenansichten der zugehörigen Deckel; Figures 3 and 5 are? partially sectioned side views of the associated cover;

Fig. 4 und 6 sind Untenansichten dieser Deckel.Figures 4 and 6 are bottom views of these covers.

Die Fig. 1, 3 und 4 zeigen einen, Benizinhahinem für Autotanksäulen. Mit 1 ist das Hauptstück und mit 2 der Deckel bezeichnet. Diese beiden Teile "sind durch Stifte 3 und Schrauben!, die in Löchern 4 stecken, miteinander verbunden. Im Deckel 2 liegen, das Luftrohr 5, das den, Raum 6Figs. 1, 3 and 4 show a, benizinhahinem for car fuel pumps. With 1 the main piece is and with 2 denotes the cover. These two parts "are secured by pins 3 and screws !, which in Put holes 4, connected to each other. In the cover 2 are the air tube 5, which the, space 6

■· ■-■■·. mit dem Luftrohr^des Hauptstückes verbindet und das. Luftrohr 8, dessen eines Ende ebenfalls in den Raum 6 mündet und dessen anderes Ende üblicherweise durch den· federbelasteiteni Deckel 9 abgeschlossen wird,. Der Raum 6 wird Unten durch die Membran 10 luftdicht abgeschlossen, die durch einen mit ihr veirschraubten Stift 11 mit der Klinke 12 gelenkig verbunden, ist. Der diese beiden Teile verbindende Stift 13 wird! durch die Blattfeder 14 nach unten gedrückt. Diese Feder stützt sich, mitihrem einem Ende I4_e in der Ausnehmung ab, in, welcher die Membran 10 mit dem. Spannring befestigt ist. Ihr andiejres Ende i/j-₆ ist nach unten abgebogen und. stützt¹ siibh: a» der'Stellschraube 16 ab.' Diese Stellschraube liegt lose in einer Bohrung 17, in welcher sie durch eine federnd; geschlitzte Sechskantmutter 18 gesichert ist. Dife. Schraube 16 hat einen geschlitzten Kopf i6_e, der in dfer Bohrung gegen unbeabsichtigteⁱ Berührung gesichert*, aber doch mit einem Schraubenzieher leicht erreichbar ist. Durch Drehen dieser Schraube kann die Federspannung der Fedier 14 verändert werfen. Die Klinke 12 dreht sich um dien Zapfen 19 und sichert einen, auf der Schlagzylinderwelle 20 gleitenden, durch die Fedier 21 belasteten Schlagzyliinder 22 in seiner Lage.,-Der Deckel 9, der die Leitung 8 ab-■ · ■ - ■■ ·. with the air pipe ^ of the main piece and the air pipe 8, one end of which also opens into the space 6 and the other end is usually closed by the spring-loaded cover 9,. The space 6 is hermetically sealed at the bottom by the membrane 10, which is articulated to the pawl 12 by a pin 11 screwed to it. The pin 13 connecting these two parts is! pressed down by the leaf spring 14. This spring is supported with its one end I4 _e in the recess in which the membrane 10 is connected to the. Tension ring is attached. Its other end i / j- ₆ is bent downwards and. ^{Supports 1} siibh: a »the 'adjusting screw 16.' This set screw is loosely in a bore 17 in which it is resilient by a; slotted hex nut 18 is secured. Dife. Screw 16 has a slotted head i6 _e, but yet is easily accessible secured in dfer bore against accidental contact ⁱ * with a screwdriver. By turning this screw, the spring tension of the spring 14 can be changed. The pawl 12 rotates around the pin 19 and secures in its position an impact cylinder 22, which slides on the impact cylinder shaft 20 and is loaded by the spring 21.

,, schließt, ist am Hebel 23 befestigt, dessen eines Ende .durch die Feder 24 in die Schließstellung gezogen wird;, während das andere Ende eine Rolle 25 trägt, ,damit dÄch-den Schlagzylinder 22 die Leitung8 geöffnet;werden kann.." ...,, closes, is attached to the lever 23, one of which End. Is pulled into the closed position by the spring 24; while the other end has a role 25 carries, so that dÄch-the impact cylinder 22 the Line 8 open; can be ... "...

,,,, Das Hauptstück-ι-: besitzt außen eine Zuflußöffnung 26, eine ,Ausnußöffnung 27 und einen Handhebel 28. Dieser letztere kann, durch einen federbelasteten -Steilstift.29 - im der gezeichneten Offenstellung gesicßert werden, so daß das bei 26,,,, The main piece-ι-: has an inlet opening on the outside 26, one, Ausnußöffnung 27 and a hand lever 28. This latter can, by a spring-loaded parting pin 29 - in the drawn Open position, so that at 26

, , einströmende Benzin;"durch die Leitung^i, das Absperrventil 30: und~das Sichlerungsventil 32 zur Ausflußöffnung 27 fließen kann. Das Absperrvenitil 30 besitzt einen Ventilsitz 3o_a, einen Ventilkörper 3o_ö und ein Führungsstück 30,.. Der Ventilkörper 3O₆ wird durch die Feder 30^ gegen dem Ventilsitz gepreßt, jedoch durch die Klinke 33 in der offenen Stellung gehalten, die dom mit dem Ventilkörper 3o_& verbundenen Bolzen 34 festhält. Diese Klinke 33 ist an einem Gleitstück 36 angelenkt, welches durch die Feder¹35 belastet und durch· ein Glied. 37 mit dem Handhebel 28 verbunden! ist. Zwischen dem Sicherungsventil 32 und dleir Ausfluß öffnung 27 befindet sich eine Strahlpumpe 38, deren Ansaugleitung 39 mit dem Luftrohr 5 und mit einer Luftleitung 40 verbunden ist. Das Sicherungsventil verhindert, -daß das im Schlauch zwischen der Zuflußöffnung 26 und einer in der Benzinsäule angeordneten Meßuhr befindliche Benzin beim Öffnen des Ventils 30 auslaufen kann, ohne daß neues Benzin durch die Meßuhr gepumpt wird. Die Zuflußöffnungen der Strahlpumpe sind so angeordnet, daß beim Öffnen des Sicherungsven:tils 32 zuerst Benzin durch diese Öffnungen fließt und, erst nachher sich das Ventil so' weit öffnet, bis der Querschnitt der durchströmenden Menge angepaßt ist. Das freie Ende 4O₀ der Luftleitung 40 liegt in der Nähe der Ausflußöffnung 27, soi daß es auch in den zu füllenden Tank hineinragt, und¹ zwar so< weit, .daß es, bei gefülltem Tank unterhalb des Flüssigkeitsspiegels liegt, so daß es durch die Flüssigkeit abgeschlossen wird,.,, Inflowing gasoline; "through the line ^ i, the shut-off valve 30: and ~ the safety valve 32 can flow to the outflow opening 27. The shut-off valve 30 has a valve seat 3o _a , a valve body 3o _ö and a guide piece 30, .. The valve body 3O ₆ is pressed by the spring 30 ^ against the valve seat, however, held by the latch 33 in the open position, holds the dome connected to the valve body 3o _& bolts 34th This pawl 33 is hinged to a slider 36, which by the spring ¹ 35 and is connected to the hand lever 28 by a member 37. Between the safety valve 32 and the outflow opening 27 there is a jet pump 38, the suction line 39 of which is connected to the air pipe 5 and to an air line 40. The safety valve prevents That the gasoline located in the hose between the inflow opening 26 and a dial gauge arranged in the gasoline column can run out when the valve 30 is opened, without new gasoline being thrown ch the dial gauge is pumped. The inflow openings of the jet pump are arranged so that when the safety valve 32 is opened, gasoline first flows through these openings and only afterwards does the valve open until the cross section is adapted to the amount flowing through. The free end of 4O ₀ of the air duct 40 is located near the outflow port 27, soi that it protrudes in the to be filled tank and ¹ in such a way <far, it .that, is filled tank below the liquid level, so that by the liquid is completed.

Die Fig. 1 zeigt den geöffneten Hahnem, dessen Handhebel .28 durch den, Stellstift 29 arretiert ist. Wenn nun Benzin durch die Zuflußöffnung 26, die Leitung 31, die Ventile 30 ulnd! 32 und die Ausflußöffnung strömt, so' wird durch die Strahlpumpe 38 in der Luftleitung 40 ein Luftsaugstrom erzeugt. Steigt nun das Benzin, im Behälter bis zur freien öffnung 4O₀ der Luftleitung: 40, so wird diese abgeschlossen, und es bildet sich in den miteinander verbundenen Leitungen 40 und, 5 und im Raum 6 ein Unterdruck, so daß die Membran 10 entgegen der Kraft der Feder 14 in diesen Raum 6 hinein¹-gezogen, wird. Da sie durch den Stift n mit der Klinke 12 verbunden ist, wird auch diese gehoben, und. der Schlagzylinder 22 kann nach rechts (Fig. 1) schnellen. Er verschwenkt den Hebel 23, damit durch das Luftrohr 8 Luft in den Raum 6 gelangen kann, um zu verhüten, daß durch den Unterdruck Benzin angesogen wird. Er verschwenkt aber auch die Klinke 33, soi daß der Bolzen 34 losgelassen -und · das Absperrventil 30 durch die Feder 30^ geschlossen wird.Fig. 1 shows the opened Hahnem, the hand lever .28 is locked by the, adjusting pin 29. Die Hahnem 29 If now gasoline through the inlet opening 26, the line 31, the valves 30 ulnd! 32 and the outflow opening flows, so 'an air suction flow is generated in the air line 40 by the jet pump 38. If the gasoline now rises in the container up to the free opening 40 _{0 of} the air line: 40, this is closed and a negative pressure is formed in the interconnected lines 40 and 5 and in space 6, so that the membrane 10 counteracts the Force of the spring 14 in this space 6 in ¹ -drawn is. Since it is connected to the pawl 12 by the pin n, this is also lifted, and. the impact cylinder 22 can snap to the right (FIG. 1). He swivels the lever 23 so that air can pass through the air pipe 8 into the space 6 in order to prevent gasoline from being sucked in by the negative pressure. However, it also swivels the pawl 33 so that the bolt 34 is released and the shut-off valve 30 is closed by the spring 30 ^.

Verschiebt man den Stellstift 29, ,so. drückt die Feder 35 das Gleitstück 36 nach links (Fig. 1), so daß der mit ihm durch das Glied 37 ■ verbundene -> Handhebel nach unten verschwenkt wird. Die Klinke 33 nimmt den Schlagzylindler 22 mit, bis er von der Klinke 12 festgehalten wird. Die Klinke 33 stellt sich wieder in Bereitschaftsstellung. Der Hahnen ist nun wieder betriebsbereit. Durch Verschwenken des Hebels 28 nlach oben rastet die Klinke 33 im Bolzen 34 ein, das. Ventil wird! geöffnet,, und das Benzin kann wieder durchströmen.If you move the adjusting pin 29, so. if the spring 35 presses the slider 36 to the left (FIG. 1), so that the -> connected to it through link 37 ■ Hand lever is pivoted downwards. The pawl 33 takes the percussion cylinder 22 with it until it is held in place by the latch 12. The pawl 33 is again in the ready position. the Hahnen is now ready for operation again. By pivoting the lever 28 upwards, the locks in place Pawl 33 in bolt 34 that becomes. Valve! open,, and the gasoline can flow through again.

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Der durch die Strahlpumpe 38 erzeugte Unterdruck hängt von der Durchströmungsgeschwindligkeit des Benzins ab und diese vom zur Verfugung stehenden Druck und; der Beschaffenheit der Zuleitungen. Mit der Stellschraube 16 kann nun, die Fedlerspannung den jeweiligen,Betriebebedingungen der Tanksäule, an die der Hahnen angeschlossen ist, angepaßt werden, wozu nur eittii Schraubenzieher benötigt wird. The negative pressure generated by the jet pump 38 depends on the flow velocity of the gasoline and this from the available pressure and; the nature of the supply lines. With the adjusting screw 16 can now that The spring tension corresponds to the operating conditions of the fuel pump to which the taps are connected is to be adjusted, for which only a screwdriver is needed.

Die Fig. 2 zeigt einen Hahnen, wiei er für Flugzeugtankstelleni benützt wird, der zugehörige Deckel ist in den Fig. 5 und 6 in größerem Maßstab gezeichnet:. Die Teile dieses Hahnens, die Teilen im ersten Beispiel gleichen, sind, mit dents selben Bezugszeichen versehen, denen jedoch ein »'« beigefügt wurde. Konstruktiv bestehen zwei Unterschiede: Während beim Halmen nach der Fig. 1 der Handhebel 28 durch das Glied 37 mit dem Gleitstück 36 verbunden ist, besitzt hier 20 der Handhebel 28' ein Zahnsegment 28/, das mit einem Zahnrad 42 kämmt. Dieses ist fest mit einem Zahnrad! 43 verbunden, das mit der Zahnstange 36/ - kämmt, die einen Teil des Gleitstückes 36' bildet. An Stelle der Feder 35 tritt hier die Feder 46. Der zweite Unterschied besteht darin, daß hier an Stelle der Fed'eir 14 eine Feder 44 verwendet wird, die an ihrem einen Ende44₀ fest eingespannt ist. Das andere Ende44_& der Feder stützt sich auf der Schraube 16' ab, deren Achse senkrecht: zur¹ Federachse steht. Die Stellschraube selbst steckt iln einem Gewindeloch 45. Dieser Hahnen arbeitet analog wie der bereits beschriebene.Fig. 2 shows a tap as it is used for aircraft filling stations, the associated cover is drawn in Figs. 5 and 6 on a larger scale :. The parts of this tap that are the same as parts in the first example have been given the same reference numerals, but with a "'" added. There are two constructional differences: While the hand lever 28 is connected to the slider 36 by the member 37 in the straw according to FIG. This is stuck with a gear! 43 connected, which meshes with the rack 36 / - which forms part of the slider 36 '. Instead of the spring 35, the spring 46 is used here. The second difference is that here, instead of the spring 14, a spring 44 is used, which is firmly clamped _{at one end 44 0.} The other end44 _{& of} the spring is supported on the screw 16 ', the axis of which is perpendicular: to the ¹ spring axis. The adjusting screw itself is located in a threaded hole 45. This tap works in a similar way to the one already described.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. The nozzle closes automatically an air line protruding with its free end into the container, in which when flowing through a liquid, an air suction flow is generated, which through the rising of the Liquid caused closure of the free end of the air line on a spring-loaded, a shut-off valve actuating membrane acts, characterized in that the The diaphragm loading spring lies on the side of the diaphragm exposed to the atmospheric pressure, and that the spring tension of is adjustable from the outside.

2. nozzle according to claim 1, characterized in that the spring is a clamped A leaf spring is one end of which is supported against an adjusting screw.

1 sheet of drawings