DESC003505MA

DESC003505MA - Arrangement for monitoring and reporting the end of a train in the railway safety system

Info

Publication number: DESC003505MA
Authority: DE
Inventors: Hubert Dr.-Ing. Tuttlingen Rothert
Original assignee: Scheidt & Bachmann AG., Rheydt
Publication date: 1951-04-12

Description

Dr. Ing. TllgerDr. Ing.Tllger

Patentanwalt DOtMldorf_fUMnhkiIPatent attorney DOtMldorf _f UMnhkiI

S 48P 48

Scheidt & Baohmann Akt.-Gee.,Scheidt & Baohmann Akt.-Gee.,

Eheydt- Bhld. Eheydt- Bhld.

rtoaartrtsefeenrtoaartrtsefeen

TerfahreTi^mrt^aHtrlTgcn^nTerfahreTi ^ mrt ^ aHtrlTgcn ^ n

Den Qegenatand der Erfindung bildet eiacV«TxAsw vox ¹Ueberwachung und IeldTOg des Zugschlusses, welche/ sich gegenüber den bisher üblichen oder vor ge schlagenen Texfahren durch eine absolute OenauigkeL t und Zuverlässigkeit aussei ohne t und darüber hinaus noch den Tor teil hat, dass «Ws el be von Witterungseinflüssen vollständig unabhängig 1st. The Qegenatand the invention forms eiacV "TxAsw vox ¹ monitoring and IeldTOg the rear of a train that / to t over the until now usual or before ge battered Texfahren by an absolute OenauigkeL and reliability aussei without t and, furthermore, the gate part, has that" Which is completely independent of the weather.

Zur Sicherung des Zugverkehrs ist es üblich, die letzte Einheit der Schienenfahrzeuge eines jeden Zuges durch rotweisse Scheiben zu kennzeichnen, welche bei Hacht durch rote Laternen ersetzt werden. Biese ISassnahae hat aber den Hachteil, dass die Ueberwaohung der Züge und damit die Sicherheit des Eisenbahnbetriebes lediglich von der Achtsamkeit des Stellwerkspersonals abhängig ist. Bie Beobachtung der Schlusszeichen bedeutet weiterhin für das Stell-To safeguard train traffic, it is customary to mark the last unit of the rail vehicles of each train with red and white discs, and those in Hacht with red ones Lanterns to be replaced. But Biese ISassnahae has the disadvantage that the overlook of the Trains and thus the safety of railway operations only depends on the attentiveness of the signal box staff. When observing the The final character continues to mean for the

werkspersonal eine grosse Belastung. In der laeht und bei schlechter Sicht kommen Fehldeutungen und Yertvechslungen mit anderen Lichtern vor. Ba die ordnungsgemässe Bedienung von Stellwerkaanlagen, besonders de Betätigung der Bückblockung oner der Auflöaungseinrichtungen von Pahrstrassen und die Ueberprüfung des Zugschlusses bei Jedem auf der Strecke befindlichen Zug unerlässlich ist, würden bereits Geräte vorgeschlagen und auch teilweise erprobt, die diese Zugschlussmeldung automatisch auf mechanischem oder auch elektrischem wege durchführten und ihre Meldung an das betreffende Stellwerk weitergeben« Da diese Geräte stets einen unmittelbaren Einfluss auf eine an der Strecke fest eingebaute Smpfangsstelle ausüben, müssen sie bei allen Schienenfahrzeugen an der gleichen Stelle angebracht werden können. Diese Bedingung lässt sich Jedoch nicht erfidIen bei allen ausländischen lagen, die im Iransitverkehr in Deutsohland laufen. a great burden for factory staff. Misinterpretations and misinterpretations with other lights occur in the laeht and with poor visibility. If the proper operation of signal box systems, especially the actuation of the bridging oner the clearance devices of passageways and the checking of the train closure is essential for every train on the route, devices have already been proposed and in some cases tested, which this train closure message automatically on mechanical or electrical routes and pass on their report to the relevant interlocking «Since these devices always have a direct influence on a reception point permanently installed on the route, they must be able to be attached to all rail vehicles in the same place. However, this condition cannot be met in the case of all foreign locations that use transit traffic in Germany.

mechanische Geräte arbeiten nur bei langsamen Geschwindigkeiten. Hektrisohe Geräte, wie auch die vorgeschlagenen Sleinsender sind empfindlich und benötigen besondere Stromquellen. mechanical devices only work at slow speeds. Hectare devices, as well as the proposed slein transmitters, are sensitive and require special power sources.

Mit dem Verfahren naeh der Erfindung werdenBe with the method according to the invention

alle diese Schwierigkeiten und Hachteile dadurch beseitigt, dass die radioaktive Strahlung eines am letzten Fahrzeug Jedes Zuges angebrachten Iso topes auf ein an der Strecke -eingebrachtes Gei- all these difficulties and Geesthacht parts thereby eliminating that the radioactive radiation of a mounted on the last car of each train Iso topes on a -eingebrachtes at the track GeI

oder eine (Ionisationskammer gergerät/i» Augenblick des Vorbeifahrens einwirkt.or an (ionization chamber device / i »moment of passing.

Die Beseitigung der bisher νorhandenenThe elimination of the previously existing

Mängel erfolgt also gemäss der Erfindung durch die An we noting von Isotopen bestimmter Elemente, beispielsweise Kobaltisotope. Diese Isotope haben bei einer Halbwertzeit von 3-4 Jahren In Quantitäten von einigen Mllllgraam eine hinreichend starke radioaktive Wirkung, um ein Geiger gerat oder eine ionisationskammer betriebssicher zu betätigen» Die Isotope werden an den vorhandenen Sehlussseichen oder ähnlichen Geräten in einer kleinen Kammer angeordnet.Die Energie abgabe der Isotope ist bei entsprechender HalbwertEeit über lange Zeiträume konstant und sie bedürfen keiner besonderen Wartung.According to the invention, defects are caused by the presence of isotopes of certain elements, for example cobalt isotopes. These isotopes have In with a half-life of 3-4 years Quantities of a few garbage can have a sufficiently strong radioactive effect to make a violinist device or an ionization chamber to be operated safely »The isotopes are sent to the Existing Sehlussseichen or similar devices arranged in a small chamber. The energy The release of isotopes is constant over long periods of time with a corresponding half-life they do not require any special maintenance.

Belm Vorbeifahren an dem an der Strecke angeordneten Gelgergergtoder Jonisatlonskammer werden diese mit Sicherheit erregt und geben die ZugsehluBsmeldung,gegebenenfalls über einen Verstärker , an das Stellwerk weiter.By driving past the Gelgergergt or Jonisatlonskammer located on the route these are excited with certainty and give the ZugsehluBmessmeldung, possibly via an amplifier , to the signal box.

unabhängig, witterungsunabhängig und sicher gegen willkürliche Beeinflussungen ^eder Art. Die Anwendung der Isotope kann auch noch dahin erweitert werden, dass durch Einbau mehrerer Isotope nicht nur der Zugschluss, sondern auch die e- -β7β»£-*βΐ: Zugart und 4*» Zugnummer gemeldet werden kann. Eine willkürliche Stΰrung oder eine nicht beabsichtigte Beeinflussung duroh Bcihenstrahlung wird mit Hilfe einer besonderen Abschirmung des Geigergerätes oder der Jonisationakammer vermie- . regardless, regardless of the weather and safe ge gen arbitrary interference ^ eder Art The use of isotopes can also be expanded as meaning that by installing several isotopes not only the rear of the train, but also e- -β7β »£ - βΐ *: Train type and 4 * » Train number can be reported. An arbitrary interference or an unintentional influence from the window radiation is avoided with the help of a special shielding of the Geiger device or the ionization chamber.

den.the.

Claims

Patentansprüche .Claims.

fes ^ efearetf for monitoring and reporting

'! <Uvu ^ '«^ iMäA ^

At the end of the train, Hlüreh indicates that the radioactive radiation from an isotope attached to the last vehicle of each train acts on a Geiger device or a jonization camera attached to the line at the moment of passing.

¥ e * f «isr« ia »ur Weberwaehuag mat Message of the train ends β according to claim I ₈ characterized in that automatic switching measures are triggered in the signal box by radioactive effects on the Geiger device or a JonlBationskammex,

^ · To Uebervachung Meldumg and the rear of a train according to claim 1 and 2 _# ei ^ ^ characterized gekem HNET that by the arrangement of several isotopes on the last car of each train in addition, the automatic reporting of train number to the Stellperk t (is.

Vsrf & r-Ha. for Uebernaohung and reporting the rear of a train according to claim IS _f ^ characterized in that an arbitrary disturbance or .3 ine nioht intended influencing duroh cosmic radiation with the aid of a particular. Ab schirjaung the Geiger device® · oderyvonieationskamaer is avoided.