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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 10. Dezember 1953 Bekanntgemacht am 27. September 1956Registration date: December 10, 1953. Advertised on September 27, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Im Eisenbahnsicherungswesen werden zunehmend Relaisstellwerke eingesetzt. Bei diesen Stellwerken werden durch Betätigen der in einem Gleisbild angeordneten Tasten oder Hebel die entsprechenden Steller, Verschließer und Festleger der einzelnen Fahrstraßen angeschaltet. Für Rangierbetrieb hat man noch die Fahrstraßen in Teilfahrstraßen unterteilt, wobei man unter Umständen so weit geht, daß jede Weiche für sich eine Teilfahrstraße bildet, also Steller, Verschließer und Festleger aufweist. Soll nun eine Teilfahrstraße, die aus mehreren Weichen gebildet ist oder eine ganze Fahrstraße eingestellt werden, so werden durch entsprechende Tastenbetätigung die Steller aller Weichen, die sich zwischen den durch die Lage der Tasten im Gleisbild angegebenen Punkten der Gleisanordnung befinden, zum Ansprechen gebracht, unter Umständen, wenn es sich um eine Zugfahrstraße handelt, auch anschließend sofort die Verschließer und Festleger, ohne daß hierzu eine Tastenbetätigung notwendig ist.Relay interlockings are increasingly being used in railway security. With these Interlockings become the corresponding ones by pressing the buttons or levers arranged in a track diagram Actuators, closer and fixers of the individual routes are switched on. For shunting you still have the routes in Partial routes divided, where one goes so far that each turnout for itself forms a partial route, that is, has actuator, closer and fixer. Should now a partial route, which is made up of several turnouts or a whole route is set, so will by pressing the appropriate button, the controller of all points between the the position of the buttons in the track diagram are the points of the track arrangement, for addressing brought, possibly also afterwards, if it is a train route the capper and fixer immediately, without the need to press a button.

Um die Anordnung übersichtlich zu treffen, ist es zweckmäßig, die Schaltung der Steller entsprechend der Gleislage zu gestalten. Hierbei liegenIn order to make the arrangement clear, it is advisable to switch the actuators accordingly the track layout. Here lie

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dann jeweils so viel Steller in Reihe geschaltet, wie gleichzeitig Weichen zu der eingestellten Fahrstraße oder Teilfahrstraße gehören. Statt die Steller unmittelbar in Reihe zu schalten, kann man auch entsprechende. Anschaltrelais so anordnen. In jedem Fall tritt hierbei die Schwierigkeit auf, daß je nach der Anzahl der zu einer einzustellenden Fahrstraße oder Teilfahrstraße gehörende Steller die Anzahl in Reihe zu schaltender Relaisthen as many actuators connected in series as there are switches to the set route at the same time or part of the route. Instead of connecting the controllers directly in series, you can also appropriate. Arrange the connection relay in this way. In any case, the difficulty arises here that depending on the number of a route or partial route to be set Set the number of relays to be connected in series

ίο verschieden ist. Da aber die Wicklungen der Relais aus wirtschaftlichen Gründen einheitlich bemessen werden, läßt sich die Reihenschaltung einer beliebigen Anzahl von Relais nicht ohne weiteres durchführen, sondern erfordert Einbau von Ausgleichwiderständen, die von Fall zu Fall berechnet werden müssen. ■'■-.'■ 1ίο is different. However, since the windings of the relays are dimensioned uniformly for economic reasons, the series connection of any number of relays cannot easily be carried out, but requires the installation of balancing resistors, which have to be calculated on a case-by-case basis. ■ '■ -.' ■ 1

Gemäß der Erfindung wird nun eine Möglichkeit der Anordnung der Relais nach dem Gleisbild dadurch geschaffen, daß die einzelnen Relais im Ruhezustand kurzgeschlossen sind und sich gegenseitig mittelbar oder unmittelbar nacheinander an- und abschalten. Das System der Erfindung läßt sich auch zur Anwendung bringen bei einer Prüfschaltung, wo also lediglich der Reihe nach geprüft wird, ob die einzelnen Vorrichtungen betriebsbereit sind, wie dies fürEisenbähnsicherungseinrichtüngen auch bereits vorgeschlagen worden ist, ebenso bei der Schaltung der Verschließer und Festleger.. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist inAccording to the invention, there is now a possibility of arranging the relays according to the track diagram created that the individual relays are short-circuited when idle and each other switch on and off directly or indirectly one after the other. The system of the invention leaves can also be used in a test circuit, where they are only tested one after the other whether the individual devices are operational, as is the case for railway safety devices has also already been proposed, as well as with the circuit of the closer and fixer .. An embodiment of the invention is shown in

der Zeichnung dargestellt. 'shown in the drawing. '

Fig. ι zeigt einen einfachen Gleisplan, für den in Fig. 2 beispielsweise die Schaltung für die fahrstraßenweise Weichenstellung dargestellt sein soll. Hierbei ist angenommen, daß jede Weiche als Teilfahrstraße ausgebildet ist, so daß also für jede Weiche ein besonderer Steller bzw. ein Plus- und Minussteller vorgesehen sind, die auch durch Stützrelais ersetzt sein können. Je nachdem, welche der Tasten T1 bis T ξ gedrückt werden, wird eine andere Fahrstraße eingestellt.Fig. Ι shows a simple track plan, for which in Fig. 2, for example, the circuit for the route-wise turnout should be shown. It is assumed here that each switch is designed as a partial route, so that a special controller or a plus and minus controller are provided for each switch, which can also be replaced by backup relays. Depending on which of the buttons T1 to T ξ are pressed, a different route is set.

Es sei nun angenommen, daß die Tasten T1 _v und T 5 gedrückt werden. Dann werden die Kontakte Tu bis Γ 13 der Taste T 1 bzw. eines zugehörigen Tastenrelais sowie die Kontakte T51 und T52 der Taste T 5 bzw. eines zugehörigen Tastenrelais betätigt. Dabei wird durch öffnen der Kontakte T 12 . und T 13 der Kurzschluß beider Stellrelais R 5 — und R 5 + der Weiche W$ beseitigt; aber nur das Relais R 5 — kann über folgenden Stromkreis ansprechen: +Batterie, Sicherung S, Kontakt Γ11, /5, Relais Rs-—, Kontakte «5 —, Γ52, 04 +, ^52, /4, »3—, ^42, /3,/2, Λ32, S2-, T51, i?ioi, A12, R22IA22, —Batterie. Zieht das Relais i?5— seinen Anker an, so wird die Weiche W$ unmittelbar in die Minuslage gestellt oder der entsprechende Weichensteller erregt! Beim Ansprechen des Relais i?5— 'werden die Kontakte A$i und A$2 betätigt. Dies kann unmittelbar durch das Relais R5— erfolgen, wenn Stützrelais oder· Relais mit:einer Hältewicklung verwendet werden und die Kontakte so justiert sind, daß der Kontakt Ä52 unterbrochen wird, ehe der Kontakt Α$τ geschlossen wird. '■·It is now assumed that the keys T1 _v and T 5 are pressed. Then the contacts Tu to Γ 13 of the key T 1 or an associated key relay and the contacts T51 and T 52 of the key T 5 or an associated key relay are actuated. By opening the contacts T 12. and T 13 the short circuit of both control relays R 5 - and R 5 + of the switch W $ eliminated; but only relay R 5 - can respond via the following circuit: + battery, fuse S, contact Γ11, / 5, relay Rs- -, contacts «5 -, Γ52, 04 +, ^ 52, / 4,» 3—, ^ 42, / 3, / 2, Λ32, S2-, T 51, i? Ioi, A 12, R22IA22, - battery. If the relay i? 5— picks up its armature, the turnout W $ is immediately set to the minus position or the corresponding turnout setter is energized! When relay i? 5— 'responds, contacts A $ i and A $ 2 are activated. This can be done directly by relay R 5— if back-up relays or · relays with: a holding winding are used and the contacts are adjusted so that contact 52 is interrupted before contact Α $ τ is closed. '■ ·

Andernfalls kann man aber auch, wie im vorliegenden Falle, ein Hilfsrelais A 5 verwenden, dessen Stromkreis inOtherwise, however, as in the present case, an auxiliary relay A 5 can be used, the circuit of which is shown in

Fig. 3 dargestellt ist. Dieses Relais erhält Strom über den Kontakt T1-5, der beim Bedienen jeder der FahrstraßentastenT 1 bis Γ5 geschlossen wird, und — im vorliegenden Falle — über den Kontakt R 51 — des Relais R 5 —. Das Relais A 5 betätigt seinen Haltekontakt ^i 55, schließt den Kontakt A 51, so daß das Relais R 5— wieder kurzgeschlossen wird, und unterbricht den Kontakt A 52, so daß jetzt das Relais R4— auf dem oben beschriebenen Wege Strom erhält. Das Relais R 4— vermittelt nun in gleicher Weise durch Betätigen der Kontakte A 4.1, A 42 das Ansprechen von Relais R3 + , wobei dann wieder'das Relais R 4— kurzgeschlossen wird. Anschließend spricht das Relais i?2+ an und dann das Relais Rio, das für die Dauer der Tastenbetätigung erregt bleibt. Es ist also jeweils nur eines der in dem beschriebenen Stromkreis in Reihe liegenden Re'ais erregt.Fig. 3 is shown. This relay receives power via contact T 1-5, which is closed when each of the route buttons T 1 to Γ5 is operated, and - in the present case - via contact R 51 - of relay R 5 -. Relay A 5 operates its holding contact 55, closes contact A 51 so that relay R 5 is short-circuited again, and interrupts contact A 52 so that relay R 4 now receives power in the way described above . The relay R 4 - now mediates the response of relay R 3 + in the same way by actuating the contacts A 4.1, A 42 , with the relay R 4 - then being short-circuited again. Then the relay i? 2+ responds and then the relay Rio, which remains energized as long as the button is pressed. In other words, only one of the Re'ais in series in the circuit described is excited.

Der eingangs erwähnte Kontakt T 13 würde das Ansprechen der Relais R 5 + und R1 + bewirken, falls z. B. die Tasten Ti und T4 gedrückt worden sind. In diesem Fall verhindert der geöffnete Kontakt T 52 das Fehllaufen eines Stromes und wirkt demnach ähnlich wie eine Sperrzelle.The aforementioned contact T 13 would cause the relay R 5 + and R 1 + to respond if, for. B. the buttons Ti and T4 have been pressed. In this case, the open contact T 52 prevents a current from running incorrectly and therefore acts similarly to a blocking cell.

Entsprechend würde beim Betätigen z. B. der Tasten T 2 und T 5 und Schließen der Kontakte T21 und T51 das Ansprechen der Relais R4+, R 3+ und R 2+ nacheinander bewirkt, während beim Betätigen der Tasten T 2 und T 4 die Relais i?4 + , i?3 + , R2— und Ri— nacheinander ansprechen würdeji.Accordingly, when pressing z. B. the buttons T 2 and T 5 and closing the contacts T21 and T51 causes the relays R4 +, R 3+ and R 2+ to respond one after the other, while when the buttons T 2 and T 4 are pressed, the relay i? 4 +, i ? 3 +, R2 - and Ri - would address one after the other ji.

Am Ende der Relaisreihe liegt jeweils ein Endrelais oder, wie im vorliegenden Fall, das gemeinsame Endrelais R10, das bei allen Fahrten, also bei Rangierfahrten und Zugfahrten, anspricht, während das parallel liegende Relais Z 10 nur bei Zugfahrten über den dann zusätzlich schließenden Kontakt TZ zum Ansprechen gebracht wird. Das Relais R10 ist normalerweise über den eigenen Kontakt R 101 und die Kontakte^! 12, ^22, i?22 + kurzgeschlossen und wird erst durch das letzte Relais der, jeweils ausgewählten Relaisreihe zum Ansprechen gebracht. Beim Betätigen der Taste T4, d.h. bei allen Fahrten über die Weiche Wi, wird z.B. der Kurzschluß des Relais R10 durch Öffnen des Kontaktes A12 unterbrochen. Dieser Kontakt wird von einem nicht dargestellten Hilfsrelais A ι der Relais Ri+ und Ri— in ähnlicher Weise gesteuert wie die Kontakte A 52 und A 54 durch das Hilfsrelais A 5 der Relais i?5 + und R 5 —. Bei Fahrten über die Weiche W2 muß jedoch unterschieden werden, ob die Weiche die Pluslage einnimmt und demgemäß das Relais R 2+ das Relais Rio anschalten soll oder ob die Weiche die Minuslage einnimmt und daher nach dem Relais R 2— noch das Relais Ri — ansprechen muß, ehe das Relais R10 Strom erhalten darf. Daher ist der Kontakt A22,' der bei allen Fahrten über die Weiche W2 geöffnet wird, durch denAt the end of the relay row there is an end relay or, as in the present case, the common end relay R 10, which responds to all journeys, i.e. when shunting and train journeys, while the parallel relay Z 10 only uses the contact that then closes during train journeys TZ is made to respond. The relay R 10 is normally via its own contact R 101 and the contacts ^! 12, ^ 22, i? 22 + short-circuited and is only made to respond by the last relay of the selected relay series. When the button T4 is pressed, that is to say during all trips over the switch Wi, the short circuit of the relay R 10, for example, is interrupted by opening the contact A 12. This contact is controlled by an auxiliary relay A ι, not shown, of the relays Ri + and Ri - in a manner similar to that of the contacts A 52 and A 54 by the auxiliary relay A 5 of the relays i? 5 + and R 5 -. When driving over the switch W2 , however, a distinction must be made whether the switch is in the plus position and accordingly the relay R 2+ should switch on the relay Rio or whether the switch is in the minus position and therefore after the relay R 2 - still the relay Ri - respond must before the relay R 10 may receive power. Therefore, the contact A22, ' which is opened on all trips over the switch W2 , is through the

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Kontakt R 22+ überbrückt, der nur bei Pluslage der Weiche geöffnet ist.Contact R 22+ bridged, which is only open when the switch is in the plus position.

Sollen die nacheinander ansprechenden Relais ihren Anker angezogen halten, auch wenn die Ansprechwicklung kurzgeschlossen wird, so kann z. B. eine zweite Wicklung dieser Relais in einem besonderen Stromkreis als Haltewicklung angeschaltet werden. Die Relais können auch als Stützrelais arbeiten, wobei dann sowohl die Haltewicklung als auch die Hilfsrelais A4, As usw. wegfallen können. Erhält in diesem Fall z. B. die eine Wicklung R 5— des Stützrelais Strom, so wird der Anker des Rückstellsystems des Stützrelais zum Abfallen gebracht, stützt den angezogenen Anker des anderen Systems ab und betätigt die Kontakte A 51 und A$2. Das Anschalten der folgenden Relais erfolgt dann in derselben Weise wie oben beschrieben. Entsprechend würde ein Stützrelais R 5 + unmittelbar die Kon-If the successively responding relays keep their armature attracted, even if the response winding is short-circuited, z. B. a second winding of this relay can be switched on in a special circuit as a holding winding. The relays can also work as backup relays, in which case both the holding winding and the auxiliary relays A4, As , etc. can be omitted. In this case receives z. If, for example, one winding R 5— of the backup relay is current, the armature of the reset system of the backup relay is made to drop out, supports the attracted armature of the other system and actuates contacts A 51 and A $ 2. The following relays are then switched on in the same way as described above. Correspondingly, a backup relay R 5 + would directly

ao takte A53 und A54 betätigen.Press ao cycles A53 and A54 .

Die mit α bezeichneten Kontakte, die an verschiedenen Stellen der Schaltung eingefügt sind, sind Ausschlußkontakte feindlicher Fahrstraßen und ermöglichen die Überprüfung der StromkreiseThe contacts marked α , which are inserted at various points in the circuit, are exclusion contacts of enemy routes and enable the circuits to be checked

auf Stellbarkeit und darauf, ob keine feindliche Fahrstraße eingestellt ist. Die mit / bezeichneten Kontakte können Kontakte des Festlegers der Fahrstraße bzw. bei Einzelfestlegung der Weichen Kontakte der entsprechenden Weichenfestleger sein, so daß ein erneutes Einschalten eines Stromkreises nur möglich ist nach vorheriger Auflösung der jeweils eingestellten Fahrstraße,on adjustability and whether no enemy route is set. The ones marked with / Contacts can be contacts of the person defining the route or when the points are set individually Be contacts of the corresponding switch setter, so that a renewed switching on of a circuit is only possible after the previously set route has been canceled,

Der beschriebene Stromkreis zum Anschalten der Weichensteller od. dgl. arbeitet daher zugleich als Prüfstromkreis, da bei jeder Anschaltung eines Stellers sämtliche Abhängigkeitskontakte α und f geprüft werden. Das Ansprechen des Relais R 10 würde dann zum Ausdruck bringen, daß eine Rangierfahrt stattfinden soll, während das Anschalten des Relais Z 10 zusätzlich den Verschluß und die Festlegung der Weichen und der Schutzweichen für eine Zugfahrt herbeiführen würde.The circuit described for switching on the switch or the like therefore works at the same time as a test circuit, since every time a switch is switched on, all the dependency contacts α and f are checked. The response of the relay R 10 would then express that a shunting trip should take place, while switching on the relay Z 10 would also cause the closure and the setting of the switches and the protective switches for a train journey.

Ein nach dem gleichen Prinzip aufgebauter Stromkreis, in dem zusätzlich noch Überwachungskontakte der Weichen usw. angeordnet sind, kann für das Anschalten der Verschließer und/oder der Festleger verwendet werden, wenn diese den Weichen bzw. den Teilfahrstraßen zugeordnet sind.A circuit built according to the same principle with additional monitoring contacts the switches, etc. are arranged, can be used for switching on the closer and / or the Fixers are used if they are assigned to the switches or the partial routes.

Claims

Patent claims:

i. Circuit for route setting in relay interlockings, in which any large number of series-connected relays of the same type should be made to respond, characterized in that the relays are short-circuited in the idle state and when the short-circuit of a relay (R 5 -) is interrupted on-

6 'connecting relay series (R 5— , R4 -, i? 3 +,

R 2+) switch on each other directly or indirectly one after the other and short-circuit them again.

2. A circuit according to claim 1, characterized in that two contacts (T 12, ^ 51 or AS2, A41) are parallel to each relay (R 5 - or R 4 -), one of which (T 12 or ^ 52) is closed in the idle state and is opened when a key (Ti) is pressed or when the previous relay (R 5 -) responds, while the other contact (A 51, A 41) is a normally open contact and after the response of the relay restores the short circuit.

3. Circuit according to claim 1 or 2, characterized in that when keys (Ti, T5) are pressed, which determine the respective relays to be addressed (R 5 -, R 4 -, R 3 +, R 2 +) , the contact (T 12) short-circuiting the first relay (RS -) is opened, whereby this relay receives current via the short-circuit contacts (A 52, A 42, A 32) lying parallel to the other relays, the short-circuit of the next relay (R4 -) interrupts (contact ^ 52) and short-circuits itself (contact ^ 51) so that the second relay (R 4 -) can respond and in the same way as the first relay prepares the response of the following relay and so on, until all Relays have responded in turn.

4. A circuit according to claim 1, 2 or 3 in track diagram interlockings, in which the selection of the routes is carried out by pressing two track buttons, characterized in that the control relays of the points are arranged in a power network modeled on the track plan and that when the one track button is pressed ( Ti) the short-circuit of all relays (R 5 +, RS -) is eliminated (contacts T12, T13), which can control the last switch (Wζ) in front of the track while the respective The relay to be connected (R 5 -) and thus the selection of the following relay series (R4 -, R3 +, R2 + ) depends on the actuation of the second slide button (Ts) (contacts T51, Τ 52).

5. A circuit according to claim 1 to 4, characterized in that an associated auxiliary relay (As) is switched on by each relay (Rs -), which the short circuit of the switching relay (R 5 -) and the cancellation of the short circuit of the next relay (R 4 -) (contacts A 51, A 52).

6. A circuit according to claim 1 to 5, characterized in that the two control relays (RS - »^ S +) of a switch (Ws) is assigned a common auxiliary relay (^ 5).

7. Circuit according to claim 1 to 6, characterized in that the relay with a holding winding are provided or backup relays with two windings are used, of which only one winding with the corresponding Windings of the other relays is connected in series.

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8. A circuit according to claim ι to 7, characterized in that in the circuits of the relay exclusion contacts (0-5 +, »4+,» 3—, a, 2 -) hostile routes are inserted.

9. Circuit according to claim 1 to 8, characterized in that in the circuits of the Relay monitoring contacts of the turnouts are inserted.

10. Circuit according to claim 1 to 9, characterized characterized in that contacts (/ 5 to / 2) of or the fixtures in the circuit of the Relays are inserted.

11. Circuit according to claim 1 to 10, characterized characterized in that the circuit passed through the relay is used as a test circuit will.

12. A circuit according to claim 1 to 11, characterized in that the last relay of each relay row turns on a relay (R 10) which indicates the adjustability of the route for shunting and train trips or triggers the setting, while another dependent on this relay Relay (Z 10) only controls additional setting tasks required for train journeys.

For this i sheet drawings'