DEP0056449DA - Bremsanlage für elektrisch betriebene Fahrzeuge, deren Antriebsmotoren zwecks Bremsung des Fahrzeuges auf Stromerzeugung umgeschaltet werden - Google Patents

Description

18

für ele&tri-seh. betriebene r&hräseage, leres weeie Byeass&fig des Felxräseageö aaf ί

weites-

iüaitriebsffliofeoren, stresfee

ssssex der «lelrtri

Uie Irfiaiaag Metelit dsria_s als

n©ea eine Braeoaftbrenseisg

"Se ist et© feagei Äer Bresisang mittels ö#i als Etraaerssager gesehaltete» latrielsiiiö'torBS^ tsies sit afen^lirieiiisr Brefe.s*alji äersel« bea 4ie Bressferaft geringer wird, aa bei ^tiXLstanü les lt völlig anfsufcöxea* Mf ii-öfrl 4er "rfiB^sg let es »an möglieh, sagttsliek« Hraiifclaftbrsaoeisi-'ieltast" bei !Jstrrteiu eltasg eststlÄe iae Br«sagtstyoaaes eeiWt^ati^ wirksam werden sa »

die eeiiwisäeBie elektrleehi Sress^rart iarefc öle pjaeaaatiseile ateg«löet wird»

S-eieto^sg let er Bremsasiiadiese© §ßs.wmpelt@s

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führt weiter Ifeer elaes ?ol eiaee 2wei$olig$& Schalters I^ und

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eMX%fire W gmemh&Xtmt wir-d timi sa «its« siefet Spaie eisee Dis«fclaft*estil« SS f4&rt* Tue w der aaBdkarlw&l 1 "bsmmst assser Sez n^Hsltwals# S eise K S5, äarei welÄe äbej* aiekt Bläcr teseielisete sietel aai §est3jige »©*> wi« #iae Feder Sf mts. Scfe.iels«i W ulrmT festileiairisljtaag 41 wird» Biese feaatileSj^ietittafig eatäiält eis«i lait amm Zuhtebesx 3»

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selts eisern iksiiiefeer 6t ^^egt, der «in Steaeffeistil ig entw#d«2· sit eis«® ti© Riefet 4ei'§#efelXt«ii Bremsbacke». %etatigeaäea §S eier ©iaes ^^Isseaaäsgig dieses gylimter ter 67 vsÄtmäet* Äs tteaerweßtii 6S ist eis bei

tie aauptlaftleitoag Si mat einen HiXfaluftbefcüI-tf»r ai* ge fet* #s fe#site aacfe dar©k eise aaäere Steaerv^atil» Bauart

3ie fissafcarbel, l fessa nicht· imx om gj

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fees #1 «in SiItIUf tongcnren&U ©β fax ti« Haaptlaf tieitsitg SS MT SSolbea fg des. bereit© erwäfeaten iCostafct 2Έ fär tie I#!taiig

» Ia tie Ii«*itaaag S? sisl »tax I&ästela»g ela^r gewisses Fes©-» erasg ein© Äs® US osut eia Aafs&haebehMlter ff *is.g#glieilert» Äer BsuplilaftleitsBg SS ^esarssklagt afeer äi«· itritas^ tf 101_# datxeb w#leÄ^ der £«Btal£t SI £a der !«!tong If- feetätigt

Is ÄBj^tiagerfabx*ettg Ist ©im Torrat^Xaftixifeal^er IQS vorgesehea^ wei»

ö^er lie aft eisen Jälelit sSiisr %&sei^MiB%Bn Mckseälagteatil ieitaag !öS uran Ser HBaptl4ftI«itaag ^S aa« gefQllt

Im Asliiagex-falirise^g igt *l>enf®lle wieder ein IJsso^aXttreiitil tS y©rg^s©lteB_# welchem mit ämm TTorrixtsluftbeliliter 103 SH&er eise l*ifeag lö& ¥fflaai«a ist aad -äesssi elsktromagsetleoh bet til §f mittels 4©x Leitaiig 111 as Leituii^eu 113 una IIS

Leitaages siaä alt asu entspre-eheaden h^itum^en 27

9 iSfiEagfslirseug über lösbar© Vei^inäaüasstack© Hf

Ia ies MsptlaftieitmBgea St ims Sag- anä iushäogerfahrsica^ etnd Bmt· l*X{tasg@«i*iilelj.t'3.ag^a 119 für lot"bre«&&jaig« Lie «irkoiyswtii©© de^ beseiii'iefeeiiea 3reaisa.sl.cg« i£t In 4er Xah©stelia»£ «ϊ^ε FaLrseägfis befindet sich äi© il&^iiiaxläel 1 ia

eiaei- Stellaag_t ia weleÄ^ir aes? fceise feilbisuasg ö«i*stellsnl# Ab *0* äar SöSaitsaise S gegeaabex ien festafetes 7+9 aad II liegt*

dem Ist die lasdsarbei, %tie iaigestelit, aa lie lease 71 s^eli asten g«se&weskt ana is tiaeer Stellas^ äaxela. eIu«B Siegel IgI gehalt«,· Sc-r S^Jialtt^ IS tes?Iii4#t s.i#li ia seiner i.aese!ieltstei!*iag_f is der IS aod ^er Stzoafcreis §1 sist©ite&§M:B sini· Infolge ier as

l*Itaag IS ist ti* stellt nüier leseieimetif

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«ter ISi in eiser Stellung geäalteis, is der <iie sas d ImftfeeMlter 11 über die I&ita&g §g sar Texfägasg laf t aaf tea Helfe«! 127 te© I&lfeesssf eee δθ wIäss kana and SelMss:vts in die im ^t 2#£eia»iag ree&tsseitige Stellas* ia Qmt ffilttele Äee Stshlebere €1 äex Bremss^lisder €5 Wobt ä.£# taug 18P öfta ISQL «it des Steaenw&til 6S verlaaäes £st_# ▼•ntil SS »tebt ia €er fae«®t#llaag_t Ia Äei¹ mittels seises 3ehieber« ISS tie l*eitaag ISX mad 4&iait 4#r Irems^fllater §S durch #©s laslass ISS e&tXaftet slxUU Äe lraÄlartl«itasg 4f ist daxeli das regte !Uru&i&mftrreRtil SS fifegesferrf, m&ä die Γ©ϋ taag Il ae^a«a, gesteuert daarcli die farweBeclieifee Si_# Sie te Stellasg eiß_# in der toa äem Äppelveatil ä»g Aaslass¥*stil sclxlosses and tss BiaLasrwestll 4? geöffnet 1st» la atmmm ist des ISEilosieag aaroli #tae aiclit aufgestellte ifeaÄremee fest ge

Xf in seime li&sefc&ltgtellaiig umgelegt, β©

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wzü äamit i&E T^ract-imftventil SS geüffaet «it a.01¹ ?ir-■_t ä&ss tie öaaptlaftlciltaag S5 was Behälter Sl aa© aber ä&m geöffc.

43»_# die S*&itaag ^ qeä 4ie efeesfalls ©ffen« ITeixtlleisricljtaisg S® mit äe« wergfesÄiicfeeaei aockstcteacfc safgefiillt «i «ixd j.tei äi© Sat ISf is St«aer¥€atti 63 &mit imr Ii]

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_# s äs#s trots g^§ffs#tes Sebalter If ütm t&ltmng. Xt* geeelloseea let, Ifejait wird tie aiefct mlMcir ¥eseietBgt# Spal® Ie 'ffis»

betätigtes. ?©Btil#6 Sf Sfftt«t antes Abefterriaag äee wöges far tea Kcrlba& X2f «ises Aasiss« ISf _$ wmmit -Mr Kolben 12? mut mmtmmr eises Seit« «stl&stet wird ami äster übt ?lrk^a.g äes saf

ist, äs»© Bmv Seliie'ber Sl ies Brsatab&Iiälter 6? äfe«r tie iei-141 slit äMT Leitung ISl aaä äaalt ät>er äas seiae alte Sf©Haag

Steaerrestil SS «1t de® Isslass ISS werfeinudet* Stswafal la di«ser Infiaftomgs^feage 4es Sreatafeeliäl ters δ? als aaeli bei all«» Absehsitt *a* 4er Seh&ltw&lsie 5}_# die isit aex

1 gese&altet weräeü^ bewegt sl

feil äer Ssrr#asetoite 31 gßgmi-sumT übt Boll« lesfär 4sb aiciat lje»eieliaete Betätigaagsgeetäage äer ?estll#ieriölitaBg 41, das l*t»tere seise StellSBg^ is usr der gaaptüraeklaftb©hält»r S ait Äer feaptlaftleitasg §S fei^asä-es Ist_r siÄt ändert» Hr®t

mittels ä#T BaadkaÄel 1 die elektri©eit© Sreaseasg feIsge#cliÄ% 4,Ii* wesa 4er Abeeianltt *d* €ei^? Selmltmlse S eatspreefeesd äes es aeha.3 tes&ejs Brem&etafaa an ä©s !©stafcten. 9 aal II trorbe£geleit«t_t Haft dt© HoXIe 145 aa^ te® e»«?styiiieJ3.*a feil der Kurveaselieibe ^S der Wlrkaag, 4ae* wie bei Ita-cfefäiüiaiäg ein«r aorsales l-ra^iaft €as Kislassfeßtii 4? ies I^pfselirestileiselillesst aa€ dafür

damtli €as öffses dee lasiass¥©BtIIs 45 ύ&& B&ppelveiatiles die Baaptloftleituag SS dsreh tea Ausläse 14? entlüftet wird» Ee Braekverringeraag la d#r Haagtlaftleiteag Il hat eine Bewegung des Kolbens dee Steasr* ventile HS i» RfeilriÄtssg zur Folge, wodurch der Seilleiter ISS des Aaslase ISS von. der Leitaag ISl trennt und die letztere dafär mit sies SiXfslaftbehtlter 69 Terfeißdei*

Seh©xi bei liBsehaltang 4©r erste» Bremeetufe, ( Ab schalt t «ä,· öer Se^altwaise S ) sehiiegst der erseugte Iremsstxom Äen Eoaitakt If _t w©-» mit die nidit Aber beseicla^te Spale üem xaiseiialtveiatiig IS #rregt wird aad diese ¥eatileiarielitajag auf Absferraag äee m and ferfeinduag des SreatebeMlters^ mit der leitung lsi * Bei allen Stsfen der elektriseten Brefflse^ bei tesea der

die fär das Balten dee KaataMteeiilasses des slektroaagiietiscli betätigtes Sehaltere 1? notwendige Höhe hat_t spielen sieh sosit parallel aar wiÄsaiea elektrisciieD, Brease die Steuer^orgänge der ^raek-

iaftbremseinriclitsag afe, wo¥ei jedoob. mit der Br«mslaft jeweils nieht

der Bremszylinder 65_# soadera desses Ersatsbehilter 67 ^eaeiiiekt wird_# β© dass die Äaeklaftbremseiiiriclitang bis auf weiteres aiefct "teemsent ii Srselieimtt»^ tritt» Irst wemn der Bremsstrom eisen %estimmten Misdestwert aaterseiireitet^ die Bremskraft also sehoia, sehr kleia wird_t kaaa die Brregaag den K-öaiskt©elilass 4es elektromagnetieefe "betätigtes Sohal* ters If siefet ffielr aafreslateräaltem^ unü der Kontakt fällt aster Umt@rbr«ß!iuiig der Leitaag IS aTa. Damit steaert das UmselialtFentil E5 auf ferMaätüig swiscfe.es. Steaerfentil #S and Bremszylinder 65 am aisd der die nieht dar^etellten Breasfclotae betätigende Icjlben des letzteres wird mit Dracklaft feeaafschlagt. Me Q-rÖsse der hungt ab wse, €«r S^eIIaEg der lar¥#nseiieifee 3S_# welciie die So&eile mit der astndlcar^el 1 mechanisch verlanden ist^ der suletst

list seel% tl# *lek.trtselö& Br-eesasg ab ami wird fi?h&lt©s_# fels feel SäofccteIXsag der Ha&akarfcel, I is tie

lsll«t#llsjs§ wiener der Srels^&selimitt umt Imrvease^eite SS Wirkung AOf tie f®»til*i»riefetaag 41 toast ead letztere doroh Üffmuig tee Bisi&Bsifejatils 4? siae !fiede^eaffällaag der l«ttaxig SS eialifitet* Si© iraelEsrhöiimag im 4i«ser leitmag ctaa Söltea dee Steaer^eatils Sf ±m tie
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ti© K^sbraa« ISO «iae Sfessertegwegiäfiji liefe ei einer fetlresssag dagegen ©stleert sieli die ^apilartleitof^ SB

die Sesfexmm IiO betätigt aad dab«l die Yei&üeizurle&taag l¥S ist €er T^rftekXiiftbefafiXter Sl wsb 4ar Isaptlaftleitiäsg

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