DEP0055022DA

DEP0055022DA - Device for ensuring the operational readiness of hydraulic brake systems in truck trains

Info

Publication number: DEP0055022DA
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Publication date: 1951-03-15

Description

Stichwort« Pneumatische AnkuppelsieherungKeyword «Pneumatic coupling

ifi/Mp 5329ifi / Mp 5329

Anlage zurAttachment to

Pa.«nt- Anmeldung JD 0>6 U46 U.. (p Pa. «Nt registration JD 0> 6 U46 U .. (p

Γι*™¹ Γι * ™ ¹

fiebert Bo se ä Si.m.b.H., Stuttgart» Forststraße 9fevered Bo se ä Si.m.b.H., Stuttgart »Forststraße 9

zum Sichern der Bstriebsbereitschaft voa JJruekmittelbrems« to ensure operational readiness voa JJruekmittelbrems «

■anlegen zn LasTwagenztigen«■ create for truck drivers "

dia sas ein east Lastkraftwagen und einem oder mehreren An= säugern bestehen<, erhalten in der Regel eine durchgehende Druckmittel-dia sas an east truck and one or more mammals consist <, usually receive a continuous pressure medium

die vom Führersitz des Lastkraftwagens aus gesteuert Am EMe &ύτ Breasleitungen in den ©inselsien Fahrzeugen ist ^e^ >ii@ils ©in. A.bsper2'hahn unä hinter dieses ein Kupplungskopf vorge sehen j alt dem ein entsprechend auegebildeter Gegenkupplungskopf der Bremsleitung dee nachfolgenden Fahrzeugs verbunden werden Ιε&ηίπ Aus'serdem bssitst ^eder Lastkraftwagen und jeder Anhänger ein® Sugkmpplxiiig in die die Deichsel des nächsten Aahängewagens eingeschoben werden .Una» Beim Ankuppeln der Fahrzeug® kann as vorkommen_e dass durch die Machlässigkeit dsg Bedienungsmannes die Bremsleitungskupplung niefat geschlossen tand/©ö©r der Absperrhahn nicht geöffnet wird* süjäass die Bremsanlage des dahinterlaiifendsn Fahrzeuges ausgeschaltet bleibt und di® Fahrsicherheit mindestens stark beeinträchtigt ist« um diese Gefahrenquelle mit ©infachen Mitteln zu vermeiden _t ist nach der Erfindung am Eflde jedes Fahrzeugs eine druckgesteuerte Einrichtung eingebaut» welch® die offen© Zugkupplung verriegelt und nach SeliMessei! der Bremsleitungskupplung an die Bremsleitung zwischen Absperrhahn und Leitungskupplung angeschlossen ist_e derart» dass die Verriegelung aufgehoben wird«, sobald nach öffneatg äes Absperrhahna im vorgenannten Leitungsstaok ein Druck von ©iner· bestiiBintea Höhe entsteht. Mit die«·· b@t Sicherung wird vermieden_f dass in einem Lastwageßs-ug sia Fahrzeug laufen- kann_e desaea Druckmittelbremaeinrichtung abgeschaltet 1st wrs. ausserdem wird erreicht» dass das mechaBisciie Kuppeln Ärst durshgefUter werden kaan_f «@na vom Zugwagen aas min für die Bedienung der Bremsanlag© ausreichender Druck geschaffen ist₀ the control of the driver's seat of the truck from On EMe & ύτ Breasleitungen in the island © sien vehicles ^ e ^> ii @ il © in. A.bsper2'hahn unä behind this a coupling head is provided where a correspondingly designed mating coupling head of the brake line of the following vehicle is connected Ιε & ηίπ In addition, every truck and every trailer has a suction into which the drawbar of the next trailer wagon is pushed. una "When connecting the Fahrzeug® may as occur _e that by Mach permeability dsg operator's brake line coupling niefat closed tand / © ö © r the stopcock not the brake system of dahinterlaiifendsn vehicle is opened * süjäass remains off and DI® driving safety is at least seriously impaired ' to this safety hazard to avoid with © infachen means _t of each vehicle, the open © traction coupling according to the invention is installed on Eflde a pressure-controlled device "welch® locked and after SeliMessei! The brake line coupling is connected to the brake line between the shut-off valve and the line _{coupling e in} such a way "that the lock is released" as soon as a pressure of © iner · bestiiBintea is created in the aforementioned line stool after opening the shut-off valve. With the "·· b @ t fuse _f is avoided that in a Lastwageßs-ug sia ongoing vehicle may _e 1st shut desaea Druckmittelbremaeinrichtung wrs. also achieved "that the mechaBisciie domes Ärst durshgefUter be kaan _f" @na from coaches aas min for operating the Bremsanlag © sufficient pressure is created ₀

Retoert Bosch G.m.fc.H«, Mü/lr 5329Retoert Bosch G.m.fc.H «, Mü / lr 5329

Stuttgart 12*9*1949Stuttgart 12 * 9 * 1949

Zwei -fi-usfülirungsbeispiele nar*·' der Erfindung sind in der Zeichnimg gestelltTwo -fi-usfülirungsbeispiele nar * · 'of the invention are shown in the drawing

Pig«, 1 aeigt eino Seitenansicht undPig ", 1 aeigt a side view and

FIg* 2 eine Draufsicht der ersten Ausführung teilweise im SchnittFig. 2 is a plan view of the first embodiment, partly in section

Fig. 3 ein Teilljild nach Linie III-III der PIg_n I₉ 3 shows a part along line III-III of PIg _n I ₉

Fig«. 4 einen Schnitt durch eine zweite Ausfüiirung»Fig «. 4 a section through a second execution »

Am Ende je^es Fahrzeugs^ z.B. eines Sugwa^ens g^iat eine Zu angebaut_f die aus einem Kupplongsfcrichter 10» einem quer dasulielenden Kupplungsbolsens 11 _g einem Handhebel 12 zum anheben des Kupp=· lungsbolzens 11 und einer im Trichter 10 eingebauten Sperre 13 f'Ir den federbelaateten Kupplun;jsbal;;ezi 11 besteht=, Diese Tsile sind zu einer Einheit zusammengefasst und an einem Querbolaen 14 einer federnd am Wagenra^aen befestigten Äu,_r;stange so gelr-jjert, dass die Zugkupp=· lung als G-anses nach unten geach-wenk't werden kann, wenn tas betref=» fenae Fahrzeug ohne Anhänger fährt» Sa^kupplungen dieser Art sind vielfach bekannt and gebräuchlich. In den Eupplung^triehtsr kann die öse 1? einer Anhängerdeichsel 16 soweit eingestossen werden^ daas sie die Sperre 15 verschiebt und dabei den Kupplungsbolzen 11 zum Einrasten it·* die Kupplungsöse 1? freigibt,,At the end of each it ^ vehicle ^ for example, a Sugwa ^ ens g ^ iat too grown _f from a Kupplongsfcrichter 10 »a transversely dasulielenden Kupplungsbolsens 11 _{g of} a hand lever 12 for lifting the Kupp = · lung bolt 11 and a built-in funnel 10 Lock 13 f'Ir the federbelaateten Kupplun; jsbal ;; ezi 11 consists = This Tsile are combined to form a unit and on a Querbolaen 14 of a fixed AEU resiliently aen on Wagenra ^, _r; rod so ECAA jjert that the Zugkupp = · lung when G-anses can be swiveled downwards when the subject is concerned, the vehicle is driving without a trailer. Sa ^ couplings of this type are widely known and in use. The eyelet 1? a trailer drawbar 16 are pushed in as far as it moves the lock 15 and thereby the coupling bolt 11 to engage it · * the coupling eye 1? releases ,,

"Die Sruekmi tt e Ib r eras anlage endst in jedeni Fahrzeug in einem Kupplungskopf 18, der über ein Leitungsstück 19 und einen Hahn zO an die liehe BremslsJ' jig 21 angeaohlosoen ist» Dieser Kupplungskopf ist in der ^egel feststehend am Fahrzeugrahmen befestigt«, !LIt dem Kupplungs kopf 18 ist ein zweiter entsprechend ■ usgcbildeter Kupplungskopf 22 verbindbar_f der über einen Schlauch 25 zur Bremsanlage des führt« Auch diese 3re.nisleitun.gsteile sind bekannt» Die zum g gehörenden Teile der Bremsleitung und der Zugkupplung sind zur Unterscheidung von den Teilen des Zugwagens Z strichpunktiert dargestellt»"The Sruekmi tt e Ibr eras system ends in every vehicle in a coupling head 18, which is attached to the brake lever 21 via a line piece 19 and a cock" This coupling head is usually fixedly attached to the vehicle frame ", ! LIt head the clutch 18 is a second corresponding ■ usgcbildeter coupling head 22 connected via a hose 25 _f of the leads to the brake system "these are known 3re.nisleitun.gsteile" belonging to the g portions of the brake pipe and the train coupling are for distinguishing the parts of the train wagon Z shown in dash-dotted lines »

Den Entkupplungshebol 12 übergreift "bei offener Zugkupplung dia Hase 24 einer Klinke 25? die drehbar gelagert ist an einen mit dem schwenk baren Teil der Tai^icupi lung verbundenen Träger» Sine Feder 2β versuchtThe decoupling lever 12 engages over "when the pulling coupling is open the rabbit 24 of a pawl 25 - which is rotatably mounted on one with the pivot able part of the Tai ^ icupi lung associated carrier »sine spring 2β tries

Robert Bpsch fr.a.b.H. Iü/Mr 5529Robert Bpsch fr.a.b.H. Iü / Mr 5529

Stuttgart 12,9.1949Stuttgart, September 12, 1949

die Klinke 25 am Hebel 12 au halten. Dem Klinkenhebel gegenüber ist an dem bereits erwähnten Träger ausserdem ein gylindsr 2? gelagert, in dem ein Kolben 28 entgegen einer Feder 29 beweglich ist« Der Kolben "besitzt eine gegen den Klinkenhebel gerichtete Stange 30« Tom Zylinder 27 führt eine Leitung 31 zu einer Kammer 32 eines Ventilgehäuse s 33·> Eine sweite Kammer 34 dieses Ventils ist an das Leitungsstück 1Q der Bremsleitung angeschlossene Die beiden Kammern werden getrennt durch einen federbelasteten Teller 35« der durch eine» im Ventilgehäuse geführten Hohlschaft 36 angehoben werden kann» Das Ende dieses Hohlschaftes liegt im Schwenkbereich des Kupplungskopf es 22» Das Ventilgehäuse 33 und der Kupplungskopf 18 sind zweckmässi.; zn einem Bauteil vereinigt in welchem Fall die Leitung 31 nachgiebig s_eB<. als Gummi- oder Metallschlauch,, ausgeführt ist, weil der Kupplungstrichter 10 gegenüber diesem Kupplungskopf 18 lageveränderlicii ist»hold the pawl 25 on the lever 12 au. Opposite the ratchet lever is a gylindsr 2? stored, in which a piston 28 is movable against a spring 29 "The piston" has a rod 30 directed against the ratchet lever "Tom cylinder 27 leads a line 31 to a chamber 32 of a valve housing 33"> A wide chamber 34 of this valve is The two chambers connected to the line piece 1Q of the brake line are separated by a spring-loaded plate 35 "which can be lifted by a" hollow shaft 36 guided in the valve housing "The end of this hollow shaft lies in the pivoting range of the coupling head 22" the valve housing 33 and the coupling head 18 are zweckmässi .; zn a component combined in which case the line 31 is resiliently s _e B <executed. as rubber or metal hose ,, because the clutch 10 is funnel lageveränderlicii over this coupling head 18 '

Wenn beim A.nh^:ingen des anhänger wagen a die Anhängerdeichsel 16 in den Kupplungstrichter 10 geschoben und die Sperre 13 gelöst wird, bleibt der Kupplungshebel 12 noch solange in seiner Stellung für gelöste Kupplung, als die Klinke 25 eingerastet ist« -tl&na. nun der Bedx.enung.smann äusserdem die Bremsleitungskupplung 22/18 schliesst und dadurch den Hohlsehaft 36 nach rechts stösstg bis er sich gegen den Ventilteller 35 legt und diesen abhebt, wird die zuvor mit der Aussenluft verbundene Kammer 32 über die Kainraer 34 mit der Leitung 19 verbunden» In diese Leitung strömt beim öffnen des* Absperrhahns 20 (s. Pfeilrichtung) .Drucklufts die über das Ventil 33 und die Leitung 31 auch in den Zylinder ^7 vor den Kolben 28 gelangt» Ist dieser .Druck gross genug, um die Gegenkraft dsr Feder 29 au überwinden, so bewegt sich der Kolben 28 gegen die Klinke 25 u.nd drückt diese mit Hilfe der Stange JO entgegen der Feder 26 zurück. Jetzt wird der ISiitkupplungshebel 12 frei und der Kupplimgsbolseri 11 rastet in die Öse der Anhängerdeichsel 16 ein» Die Vorrichtun| gewährleistet also in allen Pälleu, dass die Zugkupplung erst schliessen kann«, wenn die Bremsleitungskupplung 22/18 geschlossen und der Absperrhahn geöffnet ist und äusserdem in der Bremsleitung ein Druck vorhanden ist₀ der sur ordnungsgemässen Bedienung der ■ anhängerbremse ausreicht.If, at ^A.nh: pushed rings of the trailer carriage A, the drawbar 16 in the coupling hopper 10 and the lock 13 is released, the clutch lever 12 remains still as long as locked in its position of released clutch when the latch 25 is "-tl & na. Now the operator also closes the brake line coupling 22/18 and thereby pushes the hollow shaft 36 to the right until it lies against the valve plate 35 and lifts it off, the chamber 32 previously connected to the outside air is connected to the line via the Kainraer 34 19 connected »When the * shut-off valve 20 is opened (see direction of arrow). Compressed air flows into this line, which via valve 33 and line 31 also enters cylinder ^ 7 in front of piston 28» If this .pressure is high enough to control the Overcoming the opposing force of the spring 29, the piston 28 moves against the pawl 25 and pushes it back against the spring 26 with the help of the rod JO. Now the coupling lever 12 is released and the coupling bolt 11 engages in the eye of the trailer drawbar 16 guaranteed "if the brake pipe coupling is closed 22/18 and the shut-off valve is opened and äusserdem is present in the brake pipe pressure of ₀ sur proper operation of the trailer brake ■ sufficient so in all Pälleu that the traction coupling can close only.

Robert Bosch G.m.b.H. Mii/Mr 5329Robert Bosch GMBH. Mii / Mr 5329

Stuttgart 12«9 ο 1949Stuttgart 12 «9 ο 1949

Die Auoführungsform nach Fig. 4 ist gegenüber der ersten Ausf ühruii,?:s« form noch in sofern vereinfacht, als der Zylinder 27 für die Entriegelung der Zugkupplung unmittelbar an den Körper der Zugkupplung angsbaut ist und die Kolbenstange 30 unmittelbar in eine Ringnut 37 des Kupplungsbolzens 11 eingreifen kann. Bei dieser Ausführung wird also die übliche iperre 13 der Zugkupplung überflüssig.The embodiment according to FIG. 4 is, compared to the first embodiment, still simplified to the extent that the cylinder 27 for unlocking the train coupling is angsbaut directly on the body of the train coupling and the piston rod 30 directly in an annular groove 37 of the Coupling bolt 11 can engage. In this embodiment, the usual iperre 13 of the train coupling is superfluous.

Fig. 4- zeigt die Sicherungsvorrichtung in der Stellung bei offener Zugkupplung und geschlossenem Absperrhahn 20. Die Kolbenstange 30 greift in diesem Falle in die Ringnut 37 des mit Hilfe des Hebels 12 hoengezögeren Kupplungsbo3.:>;ens 11 ein und hält diesen in dieser Stellung fest» Beim Schliessen der Schlauchkupplung und öffnen des Absperrhahns ergeben sich die gleichen Verhältnisse wie beim zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiel» i3er Zylinder 27 erhält Druckluft_β .Der Kolben 28 geht entgegen der Feder ?9 nach rechts und zieht seise Stange 30 ^a"-s der Ringnut 37 heraus? sojdasa der Kupplungsbölzen 11 in die öse dea eingeschobenen Dsiciioelkopfes einsehir ppen kann«,Fig. 4- shows the safety device in the position with the pulling coupling open and the shut-off valve 20 closed fixed "when closing the hose coupling and the same conditions open the stopcock result as in the first described embodiment» i3er cylinder 27 receives compressed air _β .The piston 28 goes against the spring? 9 to the right and seise pulls rod 30 ^a "-s of the annular groove 37 out? Sojdasa the coupling bolt 11 can see into the loop of the inserted dsiciioel head «,

Beim Abkuppeln des ArJiUngers oder beim unarwarteriden -ibreissen dieses Fahrzeugs wird die Schlauchkupplung 22/18 gelöst, scfdass der Hohl» schaft 36 des Ventils 33 nach links gehen kann. Der Ventilteller 35 sperrt die Kammer 32 gegen den ürucklufi*strom ab_s während gleichzeitig der Hohlschaft 36 eine Verbindung der Kammer 32 mit der Ausseniuft herstellt« Infolgedessen kann die "Druckluft auch aus dem Zylinder 2? entweichen und die Feder 29 die Kolbenstange 30 i& Sichtung auf den Bolzen 11 belasten, Beim Anheben des Boiaexis 11 mit Hilfe des Sntkupplungshebels 12 rastet -.;-ie Kolbenstange 50 in die Ringnut 37 ein und hält den Kupplungsbolzen in seiner Lösestellung fest»When the worker is uncoupled or when this vehicle is pulled open in an unexpected manner, the hose coupling 22/18 is released so that the hollow shaft 36 of the valve 33 can move to the left. The valve disk 35 closes the chamber 32 against the ürucklufi * current from _s while the hollow shaft 36 to connect the chamber 32 with the Ausseniuft produces "Consequently, the" compressed air, from the cylinder 2? Escape and the spring 29, the piston rod 30 i & sighting load onto the bolt 11, when the Boiaexis 11 is lifted with the aid of the coupling lever 12, the piston rod 50 engages in the annular groove 37 and holds the coupling bolt in its release position »

Claims

Claims ι

Means for securing the operability of pressure medium "= brerasanlagen in LastwagensUgcn with a raeciia / iischen traction coupling and a conduit coupling in the continuous brake pipe" between the vehicles j and an on En & e of the vehicle DER brake line coupling upstream stopcock ^ characterized by a CKY ^ cligesteuerte device _t which locks the open train coupling and after closing the brake line coupling & n the brake line between Abspcrrhohn and line coupling ari; -e-

Eobert Bosch G _# mbH Mü / Mr 5329

Stuttgart 12 ο 9 «1949

_{8 is closed in} such a way * that the lock is released ₉ so «- soon after opening the shut-off valve in the mentioned line section ©, sufficient pressure was created ₀

2 "Device according to claim 1, characterized by a valve ^ which the locking mechanism" when closing the Braiiisleituru <: s> ". Coupling with the pipe section between H. Brake line coupling ^ and shut-off valve ^ and when releasing the brake line coupling with the outside air connects β

.A device according to iUispruch 1 and Z ^ characterized in that the Ventilvan or is arranged in the IVahe of a stationary half of the brake pipe ^ clutch and is directly ^ t by the other movable Kupplungshälftevbewe "

Is the direction from the pivotable part of the traction coupling -getragen "- 4" means according to claims 1 Ma 3% at driving Eugen with articulated Zujkupplung, characterized in that the latch ₈ 'vo

5 »device according to claims 1 to 4? characterized in that the locking device consists of a cylinder valve with spring loaded laste tem piston exists, which cylinder is connected to the SreirisleitungvzwißchüK by a downstream line. Coupling ^ uD-d shut-off valve ^ * - · connected is.

5 »Device according to claims 1 to 5? For vehicles with an automatic pulling coupling, .dung ₍ which is released by a hand plane, characterized in that the locking device secured the hand lever loader pulling coupling in the released position

7 · Device according to claims 1 to 5j for vehicles with a self-actuating pulling coupling, which is released by a hand lever, characterized in that the locking device is directly on the coupling bolt "in its release position.