DE971748C - Control valve for compressed air braking systems in motor vehicles or motor vehicle trailers - Google Patents
Control valve for compressed air braking systems in motor vehicles or motor vehicle trailersInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für Druckluft-Bremsanlagen in Kraftfahrzeugen oder Kraftfahrzeuganhängern. The invention relates to a control valve for compressed air braking systems in motor vehicles or motor vehicle trailers.
Es ist bereits ein Steuerventil mit vier Kammern bekannt, bei dem die Steuerluftkammer, die Bremsluftkammer, die Vorratskammer und die Füllkammer in dieser Reihenfolge hintereinander augeordnet sind. Die Steuerluftkammer und die Bremsluftkammer sowie die Vorratskammer und die Füllkammer sind dabei durch eine Membran getrennt. Die Membranen sind durch eine Stange untereinander verbunden, die jedoch nicht reibungsfrei gelagert ist. Es ist auch bereits ein Steuerventil mit zwei Membranen bekannt, die durch eine ohne Führung, also reibungsfrei gelagerte Stange miteinander verbunden sind.A control valve with four chambers is already known, in which the control air chamber, the brake air chamber, the storage chamber and the filling chamber arranged one behind the other in this order are. The control air chamber and the brake air chamber as well as the storage chamber and the filling chamber are covered by a membrane separated. The membranes are connected to one another by a rod, which is not, however, friction-free is stored. There is also already a control valve with two diaphragms known through a rod supported without a guide, i.e. without friction, are connected to one another.
Ferner kennt man bereits ein Steuerventil mit fünf Kammern in der Reihenfolge Füllkammer, Steuerluftkammer, Außenluftkammer, Bremsluftkammer, Vorratskammer. Die einzelnen Kammern sind durch Membranen voneinander getrennt. Auch l>ei einem anderen, mit fünf Kammern versehenen Steuerventil, wol>ei die Kammern in der Reihenfolge Steuerluftkammer, Bremsluftkammer, Außenluftkammer, Vorratskammer, Füllkammer angeordnet sind, verwendet man bereits Membranen.Furthermore, one already knows a control valve with five chambers in the order filling chamber, Control air chamber, outside air chamber, brake air chamber, storage chamber. The individual chambers are separated from each other by membranes. Also in another one with five chambers Control valve, want the chambers in the order Control air chamber, brake air chamber, outside air chamber, storage chamber, filling chamber arranged membranes are already in use.
Weiter gehört ein Steuerventil mit einer Membran und einer damit verbundenen Stange zumA control valve with a membrane and a rod connected to it also belongs to the
809' 752/49809 '752/49
Stande der Technik, die ohne Lager, also reibungsfrei, geführt ist und die Ventilschließglieder eines Einlaßventils und eines Auslaßventils trägt.State of the art, which is guided without a bearing, so frictionless, and the valve closing members one Inlet valve and an exhaust valve carries.
Will man beim eingangs erwähnten Steuerventil mit vier Kammern in naheliegender Weise die Stangenverbindung der Membranen reibungsfrei gestalten, so wird man Bremsluftkammer und Vorratskammer durch eine starre Wand voneinander trennen und diese Wand mit einer Öffnung versehen, durch die hindurch sich die Stange unbehindert hin- und herbewegen kann und die als Ventilsitz für das Einlaßventil ausgebildet ist.If you want the control valve with four chambers mentioned above in an obvious way Make the rod connection of the diaphragms friction-free, so one becomes a brake air chamber and storage chamber separate them from each other by a rigid wall and provide this wall with an opening, through which the rod can move freely back and forth and the as Valve seat is designed for the inlet valve.
Bei keinem der eingangs erwähnten, mit Membranen arbeitenden Steuerventil ist jedoch der Luftauslaß so gestaltet, daß keine Reibungsstelle für die die Membranen verbindende Stange in Kauf genommen werden muß. Dies läßt sich erst dadurch erreichen, daß man die Bremsluftkammer durch einen Kolben abschließt, der eine öffnung aufweist, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser der die Membranen verbindenden Stange und die als Sitz für ein im Bereich der Außenluftkammer angeordnetes, mit der Stange fest verbundenes Ventilglied dient. Erst dadurch wird die führungslose Lagerung der Stange auch in diesem Bereich erreicht.However, in none of the above-mentioned control valves working with diaphragms is the Air outlet designed so that no friction point for the rod connecting the membranes in Purchase must be made. This can only be achieved by opening the brake air chamber closes by a piston which has an opening whose diameter is larger than that Diameter of the rod connecting the membranes and used as a seat for a in the area of the Outside air chamber arranged, with the rod firmly connected valve member is used. Only then the guideless storage of the rod is also achieved in this area.
Die Erfindung betrifft also ein Steuerventil für Druckluft-Bremsanlagen in Kraftfahrzeugen oder Kraftfahrzeuganhängern und besteht in der Gesamtkombination folgender Merkmale:The invention thus relates to a control valve for compressed air braking systems in motor vehicles or Motor vehicle trailers and consists of the total combination of the following features:
a) Das Steuerventil weist fünf übereinander angeordnete -Kammern auf, von denen die erste mit dem Hauptluftbehälter des Motorwagens in Verbindung steht, die zweite mit der ersten Kammer über ein automatisches Ventil, mit der dritten Kammer über ein Einlaßventil und mit einem Hilfsluftbehälter in ständiger Verbindung steht, die dritte mit den zugeordneten Bremszylindern ständig, mit der Vorratskammer über das Einlaßventil und mit der vierten Kammer über ein Auslaßventil in Verbindung steht, die vierte und fünfte Kammer dagegen ständig voneinander getrennt sind, wobei die fünfte Kammer mit einem Bremsventil durch eine Leitung verbunden werden kann;a) The control valve has five chambers arranged one above the other, the first of which communicates with the main air tank of the motor vehicle, the second with the first Chamber via an automatic valve, with the third chamber via an inlet valve and is in constant communication with an auxiliary air tank, the third with the associated Brake cylinders constantly, with the storage chamber via the inlet valve and with the fourth chamber communicates via an outlet valve, the fourth and fifth chambers however, are constantly separated from each other, the fifth chamber with a brake valve can be connected by a line;
b) die Füllkammer und die Vorratskammer sind durch eine Membran voneinander getrennt;b) the filling chamber and the storage chamber are separated from one another by a membrane;
c) die Außenluftkammer und die Steuerluftkammer sind ebenfalls durch eine Membran voneinanderc) the outside air chamber and the control air chamber are also separated from each other by a membrane
getrennt;separated;
d) die Membranen sind durch eine Stange miteinander verbunden;d) the membranes are connected to one another by a rod;
e) die Vorratskammer und die Bremsluftkammer sind voneinander getrennt durch eine feste Wand mit einer Öffnung, die durch ein Einlaßventil überwacht wird, das durch Bewegen der die Membranen verbindenden Stange geöffnet werden kann, und durch die die Stange reibungsfrei hindurchgeführt ist;e) the storage chamber and the brake air chamber are separated from one another by a fixed one Wall with an opening that is monitored by an inlet valve that is opened by moving the the rod connecting the membranes can be opened, and through which the rod is frictionless is passed through;
f) die Bremsluftkammer ist von der Außenluftkammer durch einen verschiebbaren Kolben getrennt, der eine Öffnung aufweist, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser der die Membranen verbindenden Stange und die als Sitz für ein im Bereich der Außenluftkammer angeordnetes, mit der Stange fest verbundenes Ventilglied dient.f) the brake air chamber is separated from the outside air chamber by a sliding piston separated, which has an opening whose diameter is larger than the diameter the rod connecting the membranes and the seat for one in the area of the outside air chamber arranged valve member firmly connected to the rod is used.
Durch die Gesamtkombination dieser Merkmale wird ein verhältnismäßig einfaches Steuerventil ohne Reibungsstellen im Gehäuse für die Führung der die Membranen verbindenden Stange geschaffen. The overall combination of these features makes a relatively simple control valve created without friction points in the housing for guiding the rod connecting the membranes.
Um das Verhältnis Bremsdruck zu Steuerdruck größer als Eins zu machen, wird in weiterer Ausbildung der Erfindung vorgeschlagen, dem die Bremsluftkammer abschließenden, sogenannten Rückführkolben in an sich bekannter Wxeise einen kleineren Durchmesser zu geben als dem Steuerkolben. In order to make the ratio of brake pressure to control pressure is greater than one, it is proposed in a further embodiment of the invention, the final brake air chamber, so-called return piston in a known per se W x else to give a smaller diameter than the control piston.
Für dieses Merkmal und die Merkmale der weiteren Unteransprüche wird nur im Rahmen des Hauptanspruches Schutz begehrt.For this feature and the features of the further subclaims is only in the context of Main claim protection sought.
Andere Eigenschaften und Vorteile des Ventils nach der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung an Hand der Zeichnung. Es zeigtOther characteristics and advantages of the valve according to the invention will appear from the following Description on the basis of the drawing. It shows
Fig. ι einen vertikalen Axialschnitt durch ein Ventil für einen mit einer Druckluftbremsanlage versehenen Anhänger,Fig. Ι a vertical axial section through a valve for one with a compressed air brake system tagged trailer,
Fig. 2 eine Einzelheit der Fig. 2 im vergrößerten Maßstab.FIG. 2 shows a detail of FIG. 2 on an enlarged scale.
Fig. 3 einen axialen Schnitt durch ein Ventil für ein Einzelfahrzeug, das mit einer Druckluftanlage versehen ist,3 shows an axial section through a valve for a single vehicle which is equipped with a compressed air system is provided
Fig. 4 eine Einzelheit der Fig. 3 im vergrößerten Maßstab,FIG. 4 shows a detail of FIG. 3 on an enlarged scale,
Fig. 5 eine Variante der Fig. 4 und Fig. 6 das Leitungsschema für die Anordnung eines Ventils nach der Erfindung bei einem Fahrzeug, das einen Anhänger ziehen soll.FIG. 5 shows a variant of FIG. 4 and FIG. 6 shows the line diagram for the arrangement of a valve according to the invention in a vehicle intended to pull a trailer.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 2 besteht das Ventil aus einem Zentralkörper 1, der mit Endflanschen ι α und 1 b versehen ist, an denen zwei Schalen 2 und 3 befestigt sind, die mit übereinstimmenden Flanschen versehen sind.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the valve consists of a central body 1 which is provided with end flanges ι α and 1 b , to which two shells 2 and 3 are attached, which are provided with matching flanges.
Zwischen der Schale 2 und dem Körper 1 ist eine elastische Membran 4 eingeschlossen, die zwei Kammern A und B bildet.An elastic membrane 4, which forms two chambers A and B, is enclosed between the shell 2 and the body 1.
Die Kammer A steht mittels eines Stutzens 5 mit dem Bremsventil in Verbindung, während die Kammer B mit der Atmosphäre über ein Loch 6 in Verbindung steht.The chamber A is in communication with the brake valve by means of a connecting piece 5, while the chamber B is in communication with the atmosphere via a hole 6.
Zwischen der Schale 3 und dem Körper 1 ist eine elastische Membran 7 eingeschlossen, die zwei Kammern 8 und 9 bildet.Between the shell 3 and the body 1 an elastic membrane 7 is enclosed, the two Chambers 8 and 9 forms.
Die Kammer 8 steht durch einen Stutzen 10 mit dem Druckluftbehälter des Motorwagens über einen Luftfilter 60 in Verbindung, während die Kammer 9 über einen Stutzen 11 mit dem Druckluftbehälter des Anhängers verbunden ist.The chamber 8 protrudes through a connector 10 with the compressed air tank of the motor vehicle an air filter 60 in connection, while the chamber 9 via a nozzle 11 with the compressed air tank of the trailer is connected.
Ein Stutzen 12 an dem Körper 1 verbindet den Körper des Ventils mit der Leitung der einstellbaren Bremse. Dieser Stutzen 12 steht mit einer axialen Leitung 13 des Körpers 1 in Verbindung, über welche er mit der Kammer B und daher mit der Atmosphäre oder mit der Kammer 9 und daherA socket 12 on the body 1 connects the body of the valve to the line of the adjustable brake. This connecting piece 12 is in communication with an axial line 13 of the body 1, via which it communicates with the chamber B and therefore with the atmosphere or with the chamber 9 and therefore
mit dem Druckluftbehälter des Anhängers verbunden werden kann.can be connected to the trailer's compressed air tank.
Die beiden Membranen 7 und 4 sind durch eine Spindel 14 miteinander verbunden, die frei durch die Leitung 13 hindurchgeführt ist und an der die Membranen mittels Muttern 15 und 16 befestigt sind. Die Mutter 16 besteht aus zwei Elementen 16α und 16b (Fig. 2). Sie weist eine axiale Bohrung 17 auf, die durch ein Kugelventil 18, das durch eine schwaahe Feder 19 belastet ist, geschlossen werden kann. Die Leitung 17 ist mit einer Leitung 20 im Ende der Spindel 14 verbunden, an die eine radiale Bohrung 21 im Spindelkörper angeschlossen ist. Die Bohrung 21 mündet in eine Kammer 22 eines Schalenkörpers 23, der durch eine Feder 24 gegen die Membran 7 gedrückt wird und mit einem radialen Loch 23 a, das in die Kammer 9 mündet, versehen ist.The two membranes 7 and 4 are connected to one another by a spindle 14 which is passed freely through the line 13 and to which the membranes are fastened by means of nuts 15 and 16. The nut 16 consists of two elements 16α and 16b (Fig. 2). It has an axial bore 17 which can be closed by a ball valve 18 which is loaded by a weak spring 19. The line 17 is connected to a line 20 in the end of the spindle 14, to which a radial bore 21 in the spindle body is connected. The bore 21 opens into a chamber 22 of a shell body 23 which is pressed by a spring 24 against the membrane 7 and is provided with a radial hole 23 a which opens into the chamber 9.
Am anderen Ende stützt sich die Feder 24 auf eine Ventilscheibe 25 aus Dichtungsmaterial ab, die ihrerseits an einer Rippe 1 c des Körpers 1 anliegt.At the other end, the spring 24 is supported on a valve disk 25 made of sealing material, which in turn rests on a rib 1 c of the body 1.
Auf diese Weise können die Kammern 8 und 9In this way, the chambers 8 and 9
miteinander über die Leitungen 17, 20, 21 und 23 a verbunden werden.with each other via lines 17, 20, 21 and 23 a get connected.
Die Scheibe 25, die als Verbindungsventil zwischen der Kammer 9 und der Leitung 13 wirkt, wird mit den Bewegungen der Spindel 14 durch einen an der Spindel 14 angebrachten Bund 26 verschoben. The disc 25, which acts as a connecting valve between the chamber 9 and the line 13, is moved with the movements of the spindle 14 by a collar 26 attached to the spindle 14.
Zwischen der Mutter 16 und der Membran 7 ist eine Scheibe 27 angebracht, auf der sich eine Schraubenfeder 28 abstützt, deren anderes Widerlager durch eine Scheibe 29 gebildet ist, die von einem Schaft 30 getragen wird, der in einer Bohrung der Schale 3 verschiebbar ist. Das untere Ende des Schaftes 30 stützt sich auf einer Kurvenscheibe 31 ab, die um einen Bolzen 32 drehbar ist, welcher in einer Gabel 33 der Schale 3 gehalten ist. Zwei Ansätze 34 der Kurvenscheibe 31 begrenzen +0 die durch einen Hebel 35, der mit einem Kugelkopf 36 versehen ist, betätigte Verschwenkung derselben in den beiden Richtungen, und eine mittlere Raste, in die der Schaft 30 eingreift, verhindert, daß die Kurvenscheibe sich infolge der Beanspruchungen, die sich während der Fahrt ergeben, selbständig aus der dargestellten mittleren Stellung verschiebt. Im Körper 1 des Ventils, an der auf die Schale 2 hin gerichteten Seite, ist eine Kammer 37 ausgespart, die in ihrem unteren Teil mit der Leitung 13 in Verbindung steht. Im oberen Teil dieser Kammer ist eine Scheibe 38 angeordnet, welche eine zentrale Bohrung mit kreisförmigem Flansch aufweist, auf der eine Gummidichtung 39 und eine kleine Scheibe 40 befestigt sind, auf der sich eine Schraubenfeder 41 abstützt, deren anderes Widerlager durch den Boden der Kammer 37 gebildet wird. Ein elastischer Ring 42, der in einer Auskehlung des Körpers 1 angebracht ist, verhindert, daß die Scheibe 38 sich nach oben verschiebt. An der Membran 4 ist innen eine Scheibe 43 befestigt, die mit einem konischen Flansch 44 versehen ist und als Regulierungsventil für die zentrale Bohrung der Scheibe 38 wirkt.Between the nut 16 and the membrane 7, a washer 27 is attached, on which a Helical spring 28 is supported, the other abutment is formed by a disc 29, which is of a shaft 30 is carried, which is displaceable in a bore of the shell 3. The lower The end of the shaft 30 is supported on a cam 31 which can be rotated about a bolt 32, which is held in a fork 33 of the shell 3. Limit two approaches 34 of the cam 31 +0 the pivoting of the same actuated by a lever 35 which is provided with a ball head 36 in both directions, and a central detent, in which the shaft 30 engages, prevents the The cam disc becomes independent as a result of the stresses that arise during the journey moves out of the middle position shown. In the body 1 of the valve on which the shell 2 towards the side, a chamber 37 is recessed, which in its lower part with the line 13 communicates. In the upper part of this chamber, a disk 38 is arranged, which has a central Has a circular flange bore on which a rubber seal 39 and a small Disk 40 are attached, on which a helical spring 41 is supported, the other abutment is formed by the bottom of the chamber 37. An elastic ring 42 that fits into a groove of the body 1 is attached, prevents the disc 38 from sliding upwards. A disk 43, which is provided with a conical flange 44, is fastened on the inside of the membrane 4 and acts as a regulating valve for the central bore of the disc 38.
Die beschriebene Vorrichtung arbeitet wie folgt: Um die Bremse des Anhängers zu betätigen, läßt man Druckluft in die Kammer A durch den Stutzen 5 hindurch einströmen und erzeugt auf diese Weise den Druck, der die Verschiebung der Spindel 14 in Richtung nach unten bewirkt.The device described works as follows: In order to operate the trailer's brake, compressed air is allowed to flow into the chamber A through the nozzle 5 and in this way generates the pressure which causes the spindle 14 to be displaced in a downward direction.
In der ersten Phase kommt der Bund 26, sobald das Ventil 44 die Bohrung der Scheibe 38 verschlossen hat, zur Anlage an die Scheibe 25.In the first phase, the collar 26 comes as soon as the valve 44 closes the bore of the disk 38 has to rest on the disk 25.
Eine weitere Verschiebung der Spindel 14 in Richtung nach unten bewirkt ein Abheben der Scheibe 25 von der Rippe 1 c und bringt den Stutzen 11 sowie den Druckluftbehälter mit dem Stutzen 12 zur Bremsleitung in Verbindung. Man erzielt so die vom Motorwagen gesteuerte Bremsung. Die Oberflächen der Membran 4 und der Scheibe (des Rückführkolbens) 38 sind so aufeinander abgestimmt, daß in den Bremszylindern des Anhängers ein höherer Druck erzielt wird als in den Bremszylindern des Motorwagens.A further displacement of the spindle 14 in the downward direction causes the disc 25 to lift off the rib 1 c and brings the connector 11 and the compressed air tank into connection with the connector 12 to the brake line. The braking controlled by the motor vehicle is achieved in this way. The surfaces of the membrane 4 and the disc (of the return piston) 38 are matched to one another in such a way that a higher pressure is achieved in the brake cylinders of the trailer than in the brake cylinders of the motor vehicle.
Im Falle eines unbeabsichtigten Lösens des Anhängers vom Motorwagen zerreißen die biegsamen Leitungen, deren Enden die Stutzen 5 und 10 bilden, derart, daß die Membran 4 sich auf ihren beiden Seiten unter atmosphärischem Druck und damit im Gleichgewicht befindet.In the event of the trailer being accidentally detached from the motor vehicle, the flexible ones tear Lines, the ends of which form the nozzle 5 and 10, so that the membrane 4 is on their both sides are under atmospheric pressure and thus in equilibrium.
Die Membran 7 dagegen steht statt dessen nur von der Seite der Kammer 9 her unter dem Druck der Druckluft, bewegt deshalb die Spindel 14 nach unten und bewirkt so die Bremsung des Anhängers.The membrane 7, however, is instead only under pressure from the side of the chamber 9 the compressed air, therefore moves the spindle 14 downwards and thus brings about the braking of the trailer.
Falls der Fährer mit dem abgekuppelten Anhänger manövrieren will, ist es notwendig, daß er die Bremsen löst. In diesem Falle genügt es, daß er den Hebel 35 um 900 aus der dargestellten Lage nach rechts oder links dreht. Durch die Wirkung der Kurvenscheibe wird der Schaft 30 mit der Scheibe 29 angehoben, die sich auf der unteren Fläche der gesenkten Mutter 16 abstützt (in der Zeichnung nicht dargestellt).If the driver wants to maneuver with the trailer uncoupled, he must release the brakes. In this case it is sufficient that he rotates the lever 35 by 90 ° from the position shown to the right or left. The action of the cam disc raises the shaft 30 with the disc 29, which is supported on the lower surface of the countersunk nut 16 (not shown in the drawing).
Durch die Verschiebung der Spindel 14 nach oben, um das Ventil 25 zu schließen und darauffolgend das Ventil 44 von der Bohrung der Scheibe 38 abzuheben, wird der Stutzen 12 mit der Atmosphäre in Verbindung gebracht. Wenn der Fahrer nach dem Wiederankuppeln des Anhängers und dem Anschließen der Rohrleitungen zwischen Motorfahrzeug und Anhänger an die Stutzen 5 und im 10 den Hebel 35 unbeabsichtigt in der angehobenen Stellung belassen haben sollte, so stellt die durch den Stutzen 10 hindurch einströmende Druckluft automatisch in den beiden Kammern 8 und 9 den Druck wieder her, wodurch der angehobene Hebel 35 wieder in die dargestellte vertikale Stellung verschwenkt wird.By moving the spindle 14 upwards to close the valve 25 and thereafter To lift the valve 44 from the bore of the disc 38, the nozzle 12 becomes exposed to the atmosphere connected. If, after re-hitching the trailer and connecting the pipelines between the motor vehicle and the trailer to the nozzles 5 and in 10 should have left the lever 35 inadvertently in the raised position, then the through the nozzle 10 flowing through compressed air automatically in the two chambers 8 and 9 the Pressure is restored, whereby the raised lever 35 returns to the vertical position shown is pivoted.
Das in Fig. 3 und 4 dargestellte Ventil unterscheidet sich von dem vorstehend beschriebenen dadurch, daß es für ein Fahrzeug ohne Anhänger bestimmt ist und deshalb die Vorrichtung zum Lösen der Bremsen fehlt. Das Kugelventil 18 und die zugehörige Feder kommen in Fortfall, und der Teller 29 der Feder 28 ist mit einer Bohrung 29 a versehen, in der ein Schaft 50 beweglich ist, der in eine Bohrung der Schale 3 eingeschraubtThe valve shown in Figs. 3 and 4 differs from that described above in that it is intended for a vehicle without a trailer and therefore the device for There is no release of the brakes. The ball valve 18 and the associated spring are omitted, and the plate 29 of the spring 28 is provided with a bore 29 a in which a shaft 50 is movable, which is screwed into a hole in the shell 3
und außen mit einem sechseckigen Bolzenkopf $o a versehen ist sowie eine Mutter 51 trägt, die als Gegenmutter dient. Eine Feder 46, deren Draht einen kleineren Durchmesser besitzt als der der Feder 28, dient dazu, die Gesamtheit der beweglichen Teile des Ventils wieder in die Ausgangsstellung, d. h. Ruhestellung, zu verbringen. Ihr unteres Ende stützt sich auf einer Scheibe 47 ab, die von einem kleinen elastischen Ring 48 gehalten wird.and is provided on the outside with a hexagonal bolt head $ oa and carries a nut 51, which serves as a lock nut. A spring 46, the wire of which has a smaller diameter than that of the spring 28, is used to bring all of the moving parts of the valve back into the starting position, ie the rest position. Its lower end is supported on a disk 47 which is held by a small elastic ring 48.
Die Dichtung längs des Schaftes erfolgt hierbei durch einen Dichtungskörper 49 von Becherform. In der Ruhestellung ist zwischen den Enden des Schaftes 50 und den Enden der Bohrung 29 α ein gewisser Abstand vorhanden, der dem toten Gang der Spindel 14 entspricht. Auch die Konstruktion des Regulierungsventils für die mittlere Bohrung der Scheibe 38 ist anders.The seal along the shaft takes place here by a sealing body 49 in the shape of a cup. In the rest position there is a certain distance between the ends of the shaft 50 and the ends of the bore 29 α, which corresponds to the dead gear of the spindle 14. The construction of the regulating valve for the central bore of the disc 38 is also different.
An der Membran 4 ist innen eine Scheibe 43 befestigt, die mit einem unteren Ansatz versehen ist, in den ein Gummiring 45 versenkt ist, der beim Verschieben der Spindel 14 an einem ringförmigen Vorsprung38 α der Scheibe 38 zur Anlage kommt. Das Ventil kann sofort für die Verwendung bei Anhängern umgeändert werden, indem man in die Mutter 16 a, i6b eine Kugel 18 und eine Feder 19 (Fig. s) einsetzt, um die automatische Wirkung der Anhängerbremsen herbeizuführen, falls der Anhänger sich von dem Zugfahrzeug löst. In dem Schema gemäß Fig. 6 ist mit JT ein Druckluftbehälter auf dem Motorwagen bezeichnet, mit D ein Bremsventil, das durch das Bremspedal P betätigt wird. V ist das oben beschriebene Ventil, Fa und Fp bezeichnen die entsprechenden Bremszylinder der Vorder- und der Hinterräder des Motorfahrzeuges, Cm ist die Rohrleitung für die einstellbare Bremse, die in den Stutzen 12 mündet, und mit A ist die Vorrichtung zum Ankuppeln des Anhängers bezeichnet.On the inside of the membrane 4, a disk 43 is attached, which is provided with a lower extension into which a rubber ring 45 is sunk, which comes to rest on an annular projection 38 α of the disk 38 when the spindle 14 is moved. The valve can be changed immediately for use with trailers by inserting a ball 18 and a spring 19 (Fig. S) into the nut 16a, i6b in order to bring about the automatic action of the trailer brakes if the trailer becomes detached from the towing vehicle solves. In the diagram according to FIG. 6, JT designates a compressed air tank on the motor vehicle, and D a brake valve which is actuated by the brake pedal P. V is the valve described above, Fa and Fp denote the corresponding brake cylinders of the front and rear wheels of the motor vehicle, Cm is the pipeline for the adjustable brake that opens into the connector 12, and A denotes the device for coupling the trailer .
Wie aus der Zeichnung hervorgeht, werden die Bremszylinder der Hinterräder des Motorwagens durch die Leitung Cm gespeist, in welcher auf Grund der Differenz der Oberflächen der Membran 4 und der Scheibe 38 ein höherer Druck herrscht als in den Zylindern der Vorderradbremsen Fa. As can be seen from the drawing, the brake cylinders of the rear wheels of the motor vehicle are fed through the line Cm, in which, due to the difference in the surfaces of the membrane 4 and the disc 38, there is a higher pressure than in the cylinders of the front wheel brakes Fa.
Die Belastung der Feder 28 ist mittels der Schraube 50 nach Belieben einstellbar.The load on the spring 28 can be adjusted as desired by means of the screw 50.
Die Vorrichtung wirkt ebenso wie die vorstehend an Hand der Fig. 1 und 2 beschriebene. Der einzige Unterschied besteht darin, daß, wenn das Ventil 18, 19 fehlt (Fig. 4), keine automatische Wirkung der Bremsen beim Abreißen des Anhängers eintritt, während dies bei der in Fig. 5 dargestellten Konstruktion der Fall ist.The device acts in the same way as that described above with reference to FIGS. 1 and 2. The only difference is that if the valve 18, 19 is absent (Fig. 4) there is no automatic one Effect of the brakes occurs when the trailer is torn off, while this occurs in the case of the one shown in FIG is the case.
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| IT966228X | 1947-05-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE971748C true DE971748C (en) | 1959-03-19 |
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ID=11332645
Family Applications (1)
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Country Status (2)
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| DE (1) | DE971748C (en) |
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