DEP0051962DA - Maschine zum Abräumen von Brikettstapeln o.dgl. - Google Patents

Maschine zum Abräumen von Brikettstapeln o.dgl.

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Publication number
DEP0051962DA
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
dee
der
den
superstructure
iet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Hubert Köln Vandenherz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Publication date

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Description

It*. K 49/17
Klöckner-U um uoicit-Deu u
AWienflesellschaft Doppelstück
Kaeehlae, s«» AIMimi tea Brikett« etapela eier dergleiehea«
iMtJdaw mm MoStwtB »a BthttnfBttttptlBt «•B* Brlktttetepila eit «♦B· la 4er deutaohea Pateateahrift 5&0 43S »B&ttBwaeehlaes*, beatehea eue elaea la elaea fürderkaaal auf Sohienea fahrbaarea Uaterwagea und elaea Oberwagea, «elaher tia tadloatt 0relfer*Platteabead trig* uad ea elaea Sade mm elaea auf den Vattreegta befestigten Brehpuakt aehwaakb&r angeordaet let. Bei dea blehtr htkeaatea laeohiaea dlteer Art erfolgt die/Strtssaf tthruag Ober elae alt tlatr Buteehkuppluag ▼ereebea* Kabtitroantl la\ fürderkeaal unter der Baaehiae. man Irtw·* la BsttmftA mai vtm €art durah €«a «2· hohl ta Zapfea auegeblldetea Brehpaakt dee Obereegeaa la dea «berta teil der Baeehlae sa dea Btrt «st«fg#tam#li*«t Aatrl ebtaotore a det BBjub* mm BtoBwtBfc· werket. Bittt äs?*»«« Bat dta BttBttilf tat die IttalfBBraf daroh die tiefe tttJtftjBgaei Mteehiaeateile f•IBJunltt let gM fts SBivB tlaaaea der Rateehkapplaag an der Xebeltroaeiel häufig KabeIbrUehe erfolgea mat statt BttfitettlreBaafBB Msfeinffi,.
Bit Brfiadttag ▼traeidet dieet Btohtellt dadurch, das die Btroaauf üh« xtae; ajtwB feetesge««a#f# BtBltiflBitBJtftB erfolgt, wtlohe mmehAh dee Brikettetepele9 btiepleleweloe ta dea Oeohbladera tlatr Hellet parallel ta dea Iahreehleaea aagebraeht alad*
la «eiterer Auegeetaltuag der Srfladuag let aebta dea Sohlelfle 1-tuagta «la fehrbarer Kerb eageordaet, der durah Behleifkoatakte alt dea Sehlelfleltuogea yerbuadea iet„ Bieeer Ktrb beeltat krelefSralge XBatakte9 die über im Bereloh dee Korbet aageordaete «eitere Koatakte alt Stroaleltuagaa verbunden aiad, die au dea Aatrlebeaotorea der RMttaeeaohlae fites»*, Bit «jtittrta ItBtaktt aiaA SSStthuf tiatai Batt befestigt, welcher la der Soheeakaehet dte OBerwageaa auf dleeea befeetigt let.
Ia dta Zelohauagea elad Jt Auef uhruagebe lepiele dargestellt,uad zwar aeigt
Abbllduag 1 elae Rauaaiaeehiae alt Btrotsufahrung dureh Soalaifleltuagea über elaea al «geführt ea Beet uad aitgefOhrter Laufkatze,
Beg. H 49/1 P 51 962 XJ. 17.11.1950
AWiliaag 2 das ober« 2nde des laetee mit Sotettt durch al« Xaixfkatze mad den Schleifringkorb,
• 3 das Oberteil eines ISaetee mit Stroaabnabme durch
Scbleifsohuhe im Qttereohnitt wA
* 4 den gleichen Seil in Mngeechnitt ♦
Bi« WmmatibAm Xilirt m$A Am Unterwagen 1 ia ?{tatax*»jMl 2. Mit dem auf dem Oberwagen 3 angeordneten endlosen Orelfer-Ilattenband 4 wird das Käumgut über den Kirderkanal gebracht» wo e« auf das darin laufende nioht dargestellte Pörderbaud fallt.
Die StromKUfuhr » den Antrieb «motoren erfolgt von den Schleifleitun« gen 6 mittels Stromabnahmer Von dort führen Kabel 8 m einem Sohleifringkorb welcher mit kreisförmigen Schleifkontakten 27 vereehen ist* Kabel 8 und Stromabnehmer 7 sind durch einen Balter 10 an einer Laufkatze 11 befestigt, die sich auf Laufrollen 12 an einer Sehls» 13 über dev I1Srderkanal9 ps»XX#l Mfrm bewegt* Die Ssafkatse trägt den Schleifringkorb 3# Im diesen Korb ragt durch ein am unteren £nde der laufkatze angeordnetes Balelager 26 eine hohle
findlichen Kragen 19 ruh* u&d. twa ©la« etaw im 3r*hjeiflEt dee Oberwagen« auf üXrnm befestigten last 18 ialtgeaemamm w&id« Diivsa tfea führen Stromkabel 14 t welche am unteren Ende des Mastes an den Antriebsmotoren am oberen iände in die Sohleifringwalee 15 enden» wo die Kjabel an entsprechende Schleifkontakte 16 angeschlossen sind.
Bi· Drehbewegung des Oberwagen» (Schwenken der Bäummaschine) und damit das Drehen des Kaetee wird auf die Schleifrlngwalse 15 übertragen und über die Sohleifringkontakte 16 die Terbindung mit dem Schleifringkorb und de» Stromabnehmern hergestellt.
Zum Ausgleich von Wippbewegungen, die durch iJnebeiiheiten des Hallenbodens hervorgerufen werden, 1st die Schleifringwalae 15 durch eine Klauenkupplung 17 mit dem ISaet verbunden, ausserdem hat das Halslagez 26 in der laufkatze ein grösseres Spiel, damit der f£ast diesen Schwee kungen folgen kann.
Abb« 3 und 4 eeigen eine weitere Möglichkeit der Stromabnahme mittels Sohleifschuhen 20, wobei diese z.B. durch Pedem 21 dauernd an die Schleifleltungen 22 gedrückt werden, welche über dem Stapel in der Mitte des ?5rderkanale s«S* an den Dachbindern einer Halle verlaufen.

Claims (1)

17.11*1950
P 51 962 Χ3/81· B H 49/17
M# Itdtxm $iM ia «fama Soeuftoefc 2| $0be&&m§ welcher 1» Ist ofceros Βο&· «isgs wie rm liistettle» »ei» tm§a*g&» Mt lit*
Me Sett^if e®liö^ wall» dwrefe «©leÄig em dieee «Μ as tea lÄjpÄtÄ angebrachte MgÄ 24 «©fStet* uetfaestm eeitllah die
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1 · SÄ^^aeslitoe M Äiteegift τοη @eÄtt^%s^s5#la s«B« lctttetvjMilat Aweoh MMä^mmtvmm. siigeteiftlje% bMtebvnA mm tXnta taf 8Ai#a§b fehrb&rtm IJmterwmgsen **sd eiiaen Obe^ita** gt» Itff Matth** to (teriXwiHfattoBämxAJtäi 'tfigt «ad em dem tinea JSmit ie alatn »si Hem tetfixwaea Ibefeetlistiezi JÄeätoiiiikt Mhwtmlct» iilmi gAeeeishBittt Has© die stro^^fffhT^pg if&& BtaXtAtS^ttmeem (6) her erfolgt» creXehe Über 4tm Sritottet*· pal» parallel ä den IsSJwsdhieaw verXouf en*
2# fi&tismeMbäme n&mh Mtpruam 1» da&ureh gÄe9oa©i.^^wtf dan eia fahrbarer SDrb (9) neben den Sc^elfXeltun&en (6\ amiafteXd«· »et iet» dt* dortm SeMtJÄirtsaM© (7) «tt tea ieaeiflglte» gea vtttetta&em Iet» ine» dieeer »A tati«£toiig§ Snsteittt (27) bealttt» die Uber la Bereich det Sorbet angeordnete weitere SbntaJcte (16) alt Stromleitungen verbunden eind (14) # die en den ΙιΜΑιηιΐΦΐιι der ttwtti tillirtmt βκΙ Äsee m# Wtl·" teren Kontakte (16) auf einem Äst (18) befeetlet sind# wtXehm in der SebsrenlcaehM dee Obernagens mS diesem befestigt let*
3# ttmstitisi Mepruth 2» Saduwfe ge&eÄBelÄsetf Äase die weiteren teötÄt« a»hfea3r ia dta fahrbaren M tm&mtramtt aaft dmeea «ta« JOamtmfcBpnXeme (17) alt dem Äst varbaadtm eia!
4* Am^te aaefe Ä#^reefc iaÄaÄh ^ÄÄSfi©hti$t^ ises 4i# Stomfemlme Aumh SeÄeifseÄÄe (20) erfolet» €mm dleee federnd auf einem !AgÄÄOÄ (25) ^baXtea eind» wel*
17.11*1950
ρ 51 962 XI/81#S Η 49/17
mm Arettbev «f tinea, ant tai Oberwagen la deeeen Srgfcpunkt lefeetigteit Äst gelagert let, und Ogso Io»· angeordnete StromIeltangen (25) τοη den SehXelfeohuhen m den JÄÄÄ8S#t©J»ii im Oberwagen Ä»«% Aie eimt Söf»a«»#- «uns dee Oberwagene soleftaen*

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