DEP0051056DA - Vergaserfür mit flüssigen Brennstoffen betriebene Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

9« MgMSt 1949 M 3OS*

lobert B a 1 ν e Iasesieiar_s Xdar~©t>er©te±n» SehömlaBt©irt»eli

"Vergaser für mit flüssigen Srenastoffea 1s@trl«be»© fitwnakraft*·

Irfinäiing te trifft s±b@b Vergaser für ralt flüssigem Insbesondere alt ileiaiseliea aias Senzia und

krÄftmascliln©»_s bei welefee» di© en ö@is isit ©±ώ@γ Xbrosselklappe ausgerüsteten S&ügtejal ie strom tasd voa dort zrnr Breankraftmaaeiiloe erfolgt*

Ede teek&watmn ¥argaser©jstese slnfl sam Zwooke äer Zufiato dee BreimstGife® sam Vergaser alt @la©a is eisar aag0ordaet©n Schwimmer ausgerüstet _# Die ÄcordanBg ©Ines mit ßeiiii2s@ fcosi>llslert niciit awr öen Anftoati des Vergaser», somdars führt infolge «averiaeiaTjarer ¥sru2ireinl^ffis©2i iilmflg einem tfberlaufea des Brennstoffes qeö β« anderen Störtsngen am Vergaser, die leicht üle gefährliclien Vex'saserbrancte awelösene Ausserties ^®währleistet die bisher üblleh® Art öer Brennstoffs*» fiaiir zvm Ssia^tonal Is Fsllstros Tand tmter der Wirlcwsg des Iv Saiagkaa&l JaerrsciseBäen i&terörKcs,©® keine genaue, den Beast Belastungen der Br#r&Ersft«8cMne eatspreohende des Brennstoffes« Ia der Regel wertles feel öea lieteimtesi Vergaser» zu groese Bressastoffeeanes ins"b©sosäere im ^esrla-af xmd !»ei» ΙΛ®γ gaBg auf hdlxere oder niedrigere BreiiseJilesi angeführt w$& ohm volle Auenut %vng verbriraeht»

Me Irfiuörag feat sieh, die Aufgabe gestellt, dies© zu te@#itis©a iaad eisea saacii des Ällstroiipriaalp arbeiteadea Vergaser sb sehaffea_s d©r schwimmerlos ist nmü ciessea

sur Maseiiin© den 3®w©ill|pn Belastungen genau angepasst

Ist ·

BIe Erfindimg I5st diese Auf gate vor aiii® dadurch, dass fcr Vergaser an der den höchsten Sraftstoffstani la ihs blldesdes Stelle mit einer Mrehfluss&amaer versehen ist, in dl« der Brennstoff durch eines an ihre® oberen lade elsssündenteß Steigetr©»- ten&l s«B* mit Ulfe einer Fawp® gefördert seird und aus welcher der von der Breiadaxaftiaasehiiw benötigte Brejinstoff lifeer eisen iBBaI₉ der an seineis eine»,, s„B» de® unterem £ttde mit ©ia@r

Br®im©toffdosierimg Ewisohe» Leerlauf ram Eöahötlast öien©Ä-ton Eeguliereinrichtuias (ε·Ε· Eegiilierdüse ^jnd Biisenaacl^l o«d©rgl«) verseilen ist und aß sei»« ander©ii_s »«B» oberes Ende mit elaer Äbsperrvorrioiittmg (Veiitiliiad©! Oedergl«) sbs völligem ünt@r« breciaeia der Brennst off zufiahr susaffimeawirict_s zum Satig&:a»al gelangt _f wüireacl dar überschüssige Bresastoff aas der Duroiafliaeatommer durch ©inen von desren oberes Eaa&e ausgeäenden Rtioklatifkeaal selbsttätig tm ifellstrom zxm Breimatoffljehälter ©t3rü©fefli©ast und eoiolt von äi@©ea aias eisien Glelehstroa<»Krei8lauf ausführte

0© das Entstehen eiae© tib^rdrueKes la der Btiroiaf!«sskammer wälirend d@s Betriebes äee Hotörs km verhindern, ist siach ei2i®m weiteren !©rtaaal der Mrfln&usß ü®r Uarchlaufq.t>ersehnltt des liie^- latafkaaals grosser Iseaessea als derjenige täes um& Irennetoff der laauaer suführeniieii Stei®stroaikaßals_s sodass der Brexrastoi? rascher atof lie ssen als auf lies sen i^anxta

Zur genaiaea Bosiermj® der "bei den Tf&z&chleümnen, Belastungen der Breimsraftmaaötiii^ erf order liehen, dem Saisgkaaal im FaIl- ©trom und durch di© Saug^irkimg des Kanals über die Reguliereim* ricsiitiang sagefüiirtea Breimstoffmengen ist feraer erfiadui^sgemäös der Auaflussguersoimitt ά&τ Regulieräüse des Falltexsals der bei d@r Äishstbelaattsag erforaerlichea Brensstoffseiige estepreehesd 'bemessezi und die mit dem Düsenende vom Saugicaxial aus sait ihrer &osisßli®n Spitg© zusafflaenwirfeende, von der Brcsselklappe gesteuerte ¥eütilna«Ael so aizgeordnet „ dass si® bei d@n toerlmufiäreh»

d®» As@jaquersotoitt am stärjcssea ir©reagt_B bei des Bö ©fest« aber völlig freigibt«

erfolgt fexner die Verstellung der Düsennadel dureh Versoliraubea Sjb Hiseanadelstoefc^ wobei diese Verstellung in Abaängigkeit von des Betriebszustand der Brei3ß3üraftea.©öhine mittels eine© swarigläufis sit dem St@u©rxu3gsheb©l für die gekuppelten, mit der liadel irerbusideseii Hebels bewirkt

wird« War die ginreguliertiag der Kadel auf die LeerXaufe1;«lle»g kann dl® Mädel für sich eingestellt werden·

Ferner ist erfiBdunssgeisäss to@i d©a aeiaeE Vergaser öle mit des FellkaB&i susaianieiiwiräeiid® kr&ftatoffabeperreadä Vorrichtung ausser mit einem "beim Abstellen aex Masealne booätigten St·«»· niH5Blie"b©l alt einer Einrichtung verbuadaax, »islöiie dureil die wechselnde» Ifeterdruckreriiältnisse jüa Änsaiagkanal de© Vergaser® gesteuert wird und eile Kraft st ofi-Zufuhr Eur fiagtii.i.®rdü®e Kittels einer au eiser M©abraa befestigt©» auraslerüieiae diirefe eise Ib Off©nsi;ellung gehaltenen Ventilnaael la den Fälle» £iet_s in deu^ii die HrosselJbl&ppe "bei 'bssGiileiinigteisi Motor ₉ »#B# wälareßd der fahrt ctes Fahr segues plot »lieh gesciilosaeii wird* den beim plötzlichen Schliesaezi der Bruößeliilappö UteenaäsBigen Tfeterör^ek hinter der Drosselklappe, höhfsir eis der konstante Unterdrttakwsrt bei der norasftXen !«erIa¹Ofßrehsshl l»t, ergibt sich nänlioh ein^ iiöiisre als für den Leerlaitfbsreich erforäerULeii ist* Diesd überdosiert®

Brennst offmenge ist nicftt irar verseiiw©jadet_s sondera hftt «ueii g#nehia© Begletteraoheintmgcn s^ar Folge, «die ßauöii,-· ümd Eimllbll« i@ Auspuff» Söhädi^unges an Eeraen_# Kolben tmd dergl^ Dies *fird durch die Izrsftat; off absperrende Vorriciituag

giaslieli behoben^ isdem beim plötssüoixen 3öJali©as#a äer JXrossellclappe anreii den sich im öl© Sösibraatesaaer £©rtpflam* senden übennässigeii üntsrärtaos: auf die ieabraa^ an äer Si« ¥e»til<* sadel befeRtigt ist, schlagartig die u^aasate Kraftstoff auf uhr Z13T Regullerdiise «aterbnnde?» wird» bis der Hot or cii© aoraile Leerlaisfärelasaiil erreicht hst_# wobei die gesasi ©ingtstellte öl® Ventilnadel wieder is Offeststellung bewegt waa d®a »uf Bsmbxmn glrntts-lzenaen konstanten Qiaterdruoi: im äas GleiöliseiTicfct hält, die Ven»ilöäd«tl also axe ü STir Rerrulieraüse Tviedsr freigibt # Ebesso ssrird aiaeh plötali@la®» Soiiliessen tmd &otoTiißüw S'iedsrüffaea der Drosselklappe ( sehle-uni^tms des Hotors) die jLraftatoff-Zuruhr zur schlagartig wieder freiser;®bffa, du der Unterdruciwert öffaea der Droaseli^lapps erli<sblich abfällt xmd die VestilfeSer die Ventilnadel weiter in Offenstellung bringt» Di© MSÄbran kmwx dabei in ihxer Wlrimng durch den bei der pl'u%%2A®hmi St&TOSg der Luft vor der Drosselklappe auftretendem xm& in eii^m Raum aiaf d*y EüdcB©ita der Merabraa weitex^elelt©t$a Übex-djfUök uaterstütmt

Bei einer ' \mverengten AiisfittaiAgsforA urns neuest leitet ferner tor Fsllkasal den Breisostoff &®m Satagtamal fc&afcer der Eross©Hclappe 5 also dem tischen öer Drosselklappe wad der Sresmkraftauiacliisie liegenden Saugk&nalteil su·

Scnllessllah. eehlägt die Erfindung .noch vor_¥ .laa dem sm® Brennstoffbehälter 'führenden. Rüolcleltäcaniil d@s- Vergasers @3>ss vor« augeweiae. als ßrelüialm ausgebildete® Absperrglied ct&sslt ^um BügenanntAR Salt start der .BrejanteraftmÄSöidiS»

teilweises Absperrem des Bücklauf ee eis. Überdaroeli: im -..der ereettgt wird₉ der bei entsprechend geöffnet« xtnd Srosseliclapp® zvm liasprltae» einer Brennstoffmenge dient*' ,

. weiter© Isr.|£sale der Erfindiing wßa BlsatelJselten ö®r sie ereleltes Vorteile ergeben sieh aus. um n«i«üh@rteä«näen eines im dem beigefügten Zeichnungen, de© neuen Vergasers«

1 «elgt des erf indangegeiaaeeen Vergaser la in- Mngssclmitt.»

2 TOigt ©ohesatieoh .das Kraftet off lauf ve« laehtllter mm Vergaser und die Rü&kleifruttg .des .in Fig*» 1 dargegteilten Vergaser wird der- ßrenaeteff

eier S&rstellung naeh Fig· 2 dto?eii eine itqm Sotosr ab· getriebene Prap© 27 a«s des Vorratabehlilter 3 üfcer die !«itiing Ktagefiihrt* .Am letztere Boiiliesst siefe im Tergaser eier lcanal 1 a»,* der- äea Breimstoff au. der äen höiShsten Eraftetoffetßaöee im Vergaser darstellendes 2)urehfliies3caaaBWir 2 leitet* Stoensö wie der SteigstroMkasml 1 stellt 'a-uefe der lcanal 5 des Vergasers mit Äer BurclifitisskEspaer 2 an cteres. lade Itt Verbindung* Der M,eklaiifk:aösl 5 fährt Wser Sie mn enge-sefelossene Seltimg 29 öen l^erBefcüssigeB Breimstoff wieder

lter ©arohiaafqtTiersehBitt dos ■ steigJsan&ls 1 ist gegenüber^;

dee Süß&laiafic&sals 3 kleiner fce®ß-ss©a,. wäkr©sÄ am Betrieb© öer Bresaicraftmassfais© In der 2 icei» i1serär«e& feiltet * .

&s®®r S ©teiat ss ikrea Boden mit dem falletr<Mäseoial in Ver1siiMi"dß3g_f dmreto den unter ,der Biswiriaiag der uad |@ nach ä®m latsrärmck« uad Sa«g.s

6 die «xforder'lloh· BxmButtoftBesxts*' ^ear site E«gBli®^ifte# f

Aasa-Bgimaa.1 6 gelangt« Der ÄiisflBseq^ersehsitt & der Itpütf«

ütee ? Is Äas&tiglsasal 6 ist so gevShlt, U&sb ®r öea

für öen iföefesttelastxmgssttstasel $®r g&nz g@$£fraeter !Drosselklappe 9 entspricht« Hir niederen Sr©teahl®n vma des Iseerlaiafisereicli werde» &Le Attaflttasiaengen aus eier Regulierdüs© T 3« naeh dem stanä des Motors swaiigsläufig durtjh Sie Düsennadel 10 ist ß verkleinert oder varsrfteeejMfc # S5ti öieesm Z^reok; 1st aim

IQ alt eiaem feestim»st©xi Oewinde ausgestaltet isusexmaclelstoolc 11 eitigeaeshratiTJi; * im des si© sweo&siaö&g

ihr «ta oberen feil dwrcli did Msemsadelstoefe-HündTinf 12 a©#ie a» ikrera Tasten® Bude uixrch eine Büofese 13 ,geführt Ist, Si© Büsea-XO wirä UMtGh ein® Brueteföder 14 est^e^an der SeÄwtrk^Ä öle ffiisiisag der EisgtilierMse 7 »ti leicht sech aufwärts ge··

Hiermit wirä eine gute Regulierung «Jes sehzilttee β άθτ B.e^t2li©2*ätis@ T erreleht«

Bi@ WisasBadel 10 ist mit eii&m auf Ihr Ijs b&b&L 25 üweoSÄ0slg lulttel© eines SwisoliesgestäBg©® {£ber

Ig sit dea Steuerhel)©! 16 der Drosstitla^p® Sie feaan atser auch töiabhäuslg ¹^On 3ies«r S für die BJUastelltaag der Kraftstoff»ώ^©ώ ses Ia«rlaufee

tsad awsr sw)ö©teii®f?% In Verblsötir^ mit d©r -!i!2ftregulier®oteaifbe^ «wslefae auf öer Seiohnaug nieht stellt ist»

XU· !»«rlauflnft tritt 'ir. den föaatl Vf eis« vos ä©a @i© Wmx 4@n Kenal 1® Mater der Brossfti&lappe 9 Ib cleia imsB^kMiu&l & @ia«· strömt» ©er Büsetiisaäelstosk 11 ist in den Versßaer-Ans&wgJöBoaal 6

sodass die S^ltse der IHissanadel 10 gexiau im Ze®,** ü®b Bßee3a-»Q«ereoh33ltte8 8 der Begttller^iiss! möntot* Wirt Sie Br©mT5fcraftfaaseKia© Sä kalten Zustasd geefcarfeet» itirä die Eüc3i:lauCl©itiinr 3 öirofet hinter fler üBwneT 2 Anrtik einen ssweeissässif; als BreiifcoI Bahn 19 ®iit@ls dee Stei»rJi®t>els 20 teilweise gesperrt« stellt sieb f»ia &aftsteff*Üfeerdniefc la äer PurclifliwelBaauMnr 2 ®i»# Bei diesem Vorgarn tfirc die Drosselklappe 9 eiwr.s iselor ale für

derlicfe. 1st» geöffnet «nd migleie^. äer 8 der Eegwlierfiüse ? ebenfalls &nr&, ti« Bttütlgwasg tier Mserjmäel 3.0 vcr^rBesert» Der stoff wird In angereicherter ßoeieruoe unter Frusl-- in des 6 saspritst_f «o'bei öer Motor β of ort anlauft· N&öh

tesi des Motors wird üer BrehiDDlfoem 19 mittels des Steuerhebels 2© la seiBü Aii©gaags®t##lluag 2wriic&g©fükrt_? iasd der Kraftstoff nun wieder migekindert Über die Küoklwäfleifc-ong 5 six» behälter 5 im Fallsircs abflleseea«

2a nlstdearMi örehsaiilbereiieh (Xe©rianf) bei fast

9 1st d«r Änsf l^ssq^ersosmitt B der BegKlterdttee dl® $e&li@@©b@w©gmtg d«r Bü©tsmaö#l 10 la

₉ äass <üe fi@göli®riliie# 7 «afcear 6 Mater

öiir di® Alerfüx ©rforderliefae Kraft »t ofÄenge

mm der Motor d-tareia üffaes der Dr^saelöappt § so ¥©rs3fö©e@rt eifth 1» gl g

S tor Sftgialierdüs» ? ttireh eai «waitgaläiiiige

d&r M&@zm&d®l 10* 2fe la dieses Mosest des Öf Äss^ ü®t

auf 44e ÄegMÜÄrtüe® 7 ©lsiwl2?^eÄ, aa elefa Towi gaser 4i© gesamt® Kraftstoff«Zttfehi In ABftaugteoal 6 hinter vol3jtiiJ3t_v ergibt siefe

usw« aowl© gysateöüeea_t dur«Ä w^lelie Ibitrffiassig' viel Kraft* stodTf verlarauoät wirä_# entfalleaa bejÄ Erfia-oiimgB Bei VöXISüt* ^©1 der die Drosselklappe 9 imö der

t b d@r Eegnlierdüs® T ^»s geöffnet ist, €a Sie 10 völlig aus ciiessy auruö^eso^a ist, flies st anr Si© für

xlelissy^tasa erforterlicl» Krmrtptolffmiii^e zxm 6_f iäa der ÄusfliassfiierBeimitt <aer Ms© g©nsm for dl messte bpi»®B#^ ist# WIrU wäM. äi# Bros@»JLklapf# 9 tin Motor FlötsliÄ g©soialo©®ea« e© wird anah »0&3.a^iTt% ösy

S ä©r ft.e£iali@rüüse T äisr^k eile DüsesBaä^l 10 feie auf sta 1»is !««rlaiaf erforaerlioliext Spalt

dureh iiB»irkoug öes (üabei öateröractee i» itesatagicaBsl 6 Mater

der Äoesel&lsppe 9 eisir krsft@toffepsre»de

des gesteigerte» ÜPterartickös ttter iiea Sasal 21 in

ddbt ÄmbraaÄBmmer 22 in Tätigkeit g@setst wird», Di© alt der 2^ g«ic^ii@lt@ v«9EktiXDad*l 4 vQllmimhb a&hmt Him S zwt ttatertoiadimg der ^@©asst®n Xraftdtoff^Ssfiifar voa ämx Kraft«

düs© 7. Biese %«3mmg 'dear gtsfutaf wird ©©!aage avurecsJriterhaltem bis die aaaauCU? leerlairfdttftuu&L und der äaait gegeben· ueScwerfc is tesaiagtea&l 6 wieeter erreicht'ist* Ia wisrd dureh ö&e £oruökfeder ■ 24« die ,im Xtieirlauf &<®m

ateB ünx;erdruci: @t©te das G-Ieielig©wi@iit V$ttfc!lBaö.e2 4 «fiede^ ia Offeasi;ellm^ geteaÄt »aad öair ■ 25' '«tir E©guli©r«lUs# 7 wieder fr®.igsg©"b@a

®abrÄ&»SeioJ,e©stew©gtaig kaim ataali neeia ämr wm umt 9 "beim Seiilxesseix d@ra@lb@3s aui'iretexiä© tHw^ä^ne^ inaem dieser laa sine ,laiamsr am ü.t EüO^stltt wirö*

itoaaa äuroh B#wös©b der V'eatiiaaöieX 4 -mlttelg due 2& dar i^aft^toffebepifrreaitea-Vo^^iö^tiffl© AMi

bajr dea Fallatrom^anaX 2J$ sar EoßtiiXlicrftlUw j wöimi dey lotor aisaaear Bei

Bei -der Ijesolirleteaeii Äias-füiina23gsf^;o^m wirt l£@äB iöaiigkaiml beniätl^-t» well die jäeijgsuaisiässAge Kraf Wa&t die Eeguliexsiüse T öici). tür ;i.eclea Belastiaafsstsstaiiia. 6mm vor a«L2em unter übt Elnwux'sm^ der Bc3mmkz&£t

auf &ut sieh άίΐπ?& clea

1st

Sr¹Bftstoff aus d#jf Haupt**' fesw» H'tea?g;a®ß©düß@ ateange» wo, sei es auch ein Falls trasFyeriäaeer® Mr iJurcüga^s^ueröoäai-fct im i ^ssffi..w©s0ntlicli grosser g#teit@a

wird eine J

fm@ag®a sam Meat or erreleiit im4 άβ^β«& Jtolstis^

der Maeimaa«! 10 wiM ei» wes^atlleh

Paarweise ersslelt» Ause&räe& »i

dar
4

a&s Ifotear ait sciurerul feetrle'ß@s «erden.« eo wird die Äasaaglüft - ¥öx Siatritt M d«2i Vergaser hodh etbiMmt

Ste3£&traBäcasaX 1 dlxe&t vor Eäjßtritt la tea gaear ei» KraTtstoff'eirhitiser vtKSgeeehaltet uad der 8 der BsguXierdü&e 1 verkleinert· Hl

gut© Verbreimta^g; bei geringerem

lt$t nicht aiaf das dargestellte siaotd

Art is versöiiledeaer Hinsicht aügllcii· Dsr Vergaaer kazoa ¥extltel-V@Xij;aser sit steiseadeia oder fallendes»

aussel)ildc 6 wiß. bei Breaaakrarftimsoliisea der dea&taa Art

Claims (1)

1. t e a t. a 2 ε ρ r a e

   1«) Vergaaex für mit riU6ei£*& 2xr«Bsetof£ea_v &mb@mm®m MM

   Semisoben &m Ee&sia. und £aj»iexöl@a betrisbea© Br sen» täei de© die Brennetoff-SuiTuIur b» ä&m alt ©im»

   JLu F&lletrom und von de« weiter

   srfelfC_f dad-ordi geJUraxu^lehnet;« dass an der dem liöcliötöik '^&X^BtQZiBuauu in iism ainer 3)arcixilussiÄiuaer (2) vexseiien ist, in di® der ff durciii eix3«ja an Hire» o"berea Knde eiimim(i©Äi.®a St«lf(rtate·» kaiml {!) z^B« mit LiLXie üiner i'-tuipe ^i'urder;, wird ö.er vom u.öi Breimla-afaifiasGxmie bönofci,st© Brennstoff titer al (25)t ci^i* asi seiaea eis«, »*B# uat©rea üxtöa sil

   itegtilxöraü»» 7 tmä MmigmmumX 10 öfle» ist und mit @®i£i@ffi aaaey©.&_g m#B# o%@rt& Ente «iner Absx»iirrvorrXülitt«as C&*B* Vent&laaacLel 4 oder

   der

   (6) ^«los^t« währenni eier lil3©rseMiesige Br«Mit©££

   aer iJuxeMluaaJsasaiaor {<;} aurai* eiasa voa. dexeaa

   (3) selbstiiktig la Falls brom, mm r (5) süruclcfileßcit laaci somit; vou äiesesi sns aiawsfüfarb*

   star YerMeiiiuii^ eiaeß eielx in der liurclifl^ssiBmiaeir (S)

   dass ς,θχ Auafli*©e<tuöröoiißitt oei· Beguliexäiise (7) der *D#i ufer a5oh6tb«ilut>tuQg erf order lldmn lfäexiaBtQ£tama&$

   mit ΰ«ι& W.m%0mm worn Sa^toBSl (S)

   aus isit ilirtax jcoüi<»Oit©n üpitee siissBBsaemyirioenae, v<m der klappe (Si) gesteiaerJ.«* Main (1§3 lierart ei»öt©llläar

   bildet ist» das© ©ie den IMsenq.nermbiu.tt im B@rei©li Äer der Bresm^raftsasohiSM am stärksten obmr völlig freigibt»

   4«) Vergaser säen AsLBvrxmh 1-3» ΑμΒητοΙι

   dass dSe IHseimaäsl (10) »it SlIf© eines an ihr to ©Ims G*£e&@eiilwi* des Mseaffl®i«löt?j0k@s C Ii) <BüBH&k

   verstellter Ist* wol®± di#s@ Verstellung Ixt von äem BetrlefeesBustasä <ä©s Motors sit üllfe aiaes alt dta St«iertmgsi«1>©X (16) ö©r lrö@s®lk3Äpp# (9) i, sit der Badel (10) iwr^«Bd«aes Ä^«2e (XS)_f für

   aiaf die £serlauf@t@Xlm^ j@do©h für sich

   5*) ¥ergaaey nach Aswpraeli 1 · 4· die »m Tillige» A"bBp@rrem. dmu Hßlümital« (2$) (VtoafeUaadftl 4> aus©®» alt eime«

   i» bet&1£gt*8 9t(r»»ruagaheiMil (26) mit einer f®&ex (24) ecswi«

   si© normalerweise uvtroh &Sm l^dear (24) I» ©f:fta«t»#ilt»ig wirlL_# iMKl» Auftrete«

   laufender tesohime eststehendes feter€ra«fees tm Srosselklapp© (9) taad ISaeeiai&e «aÄ €»m sit

   2®lt«ag (21) T«rfeT3»ai0Beö, von der Ktesteaa (2^) cöer

   immi (22) siofe selbsttätig la Sehlteeslag® äle Sreaiastofiaufiahr solaisg© über <ä®E VfeXUauiftl (25)

   ₉ fels dl« a©:^sie feerlaiäftoÄssfel #rr©i@iit 6p) Vergaser imoh Änsprmeli 1 · 5, ä&umtä ül@ Ä%e^«rrtewegi3Bg öer temtea® (23) änrcfe den bei lici»n Stasraag ßer loft vcr der 23rOee#21c2*ppe C9) wftr@t®nfleÄ «bä Ib edaem Sa«^ auf ate" {2$) fwit©rg@l#it®twa tberdrtsels «BttnrettttBt

   » dsr ÄlIteuÄl {25) ä&n Brensstöff d«a ^wisol»» ü«r (9) «ad u®r Bi'eimö'aftimäebiat (6) anleitet·
   8») Vergaser sack äsptoä 1-7»

   dor sens BrsaastöffbeliäXt«? (5) fUbrende Müeklalt^ansl ties Vergasers »it eis®« vorsi2gswtis# ale ttiemiu&im Äis©perrglle€ (Xf) twrsefeen iet_# fiisreh d#8#eii Bttätlgtisg tote starte» der BresfÄysfteascriiiie (jtel^ssta) ^uroh t0ilweis#s

   edm