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Description

Oberingenieur (/Vans dvilpeA MOOSACH b. Grofing, den 29. Juli 1949Chief Engineer (/ Vans dvilpeA MOOSACH b. Grofing, July 29, 1949

WausNr. 17bWausNr. 17b

Description and patent entitlement ?! »

Die bekannten Gleissehwellen sind meist balkenförmig und liegen senkrecht sur Gleisachse. Es ist auch ein Torschlag bekannt geworden, diese normalen Gleisschwellen zickzackförmig schräg zur Gleisachse su verlegen, was jedoch ein unschönes Gleisbild ergeben und hinsichtlich der Lochung zwei verschiedene Schwellonsorten notwendig machen würde« Die Hauptaufgabe der Gleisschwelle besteht darin, den genauen Abstand der Schienen» d.h, die Spur, zu halten und die Verschiebung der Schienen in "Richtung der ßleisachse su verhindern. Im modernen Gleisbau mit vergrößerten Schienenlängen haben die Schwellen ausserdem eine genügende Rahmensteifigkeit des Gleises und die feste Gleislage in der Bettung zu gewährleisten, um Gleisverwerfungen zu verhindern. Die Eigenart der Gleisschwellen sind also mitbestimmend für die Stabilität des modernen Gleises. Da die Bestrebung auf eine Verlängerung der Einselschienen, ^a sogar auf das durchgehend geschweißte Gleis hinauslaufen, so sind Heukonstruktionen von Gleisschwellen im Hinblick auf eine Stabilitätserhöhung des Gleises von Wichtigkeit·The well-known track waves are mostly bar-shaped and lie perpendicular to the track axis. A goal stroke has also become known, these normal sleepers zigzag diagonally to the Lay the track axis below, which, however, results in an unsightly track diagram and would require two different types of sleeper with regard to the perforation «The main task of the track sleeper is to determine the exact spacing of the rails »i.e., the Track, to keep and prevent the shifting of the rails in the direction of the ßleisachse su. In modern track construction with enlarged The sleepers also have a sufficient rail length To ensure frame rigidity of the track and the solid track position in the bedding in order to prevent track warping. The peculiarities of the track sleepers are also decisive for the stability of the modern track. As the aspiration to an extension of the island rails, ^ a even on the continuously welded one Run out of the track, so are hay constructions of sleepers with a view to increasing the stability of the Track of importance

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gleisschwelle, gekennzeichnet durch kreuz- oder X-förmige, vierscfeenkelige Gestalt mit gleismittiger Knotenpunktlage. In der Zeichnung ist die erfindungsgemässe Gleisschwelle in X-förmiger Gestalt dargestellt. Während mit de» bisher bekannten, normalen Gleis— ^uersehwellen immer nur eine unzureichende Rahmensteifigkeit des Gleises erreicht werden knnn, wird durch die Anwendung der erfindungsgemässen Schwelle infolge der Querverstrebungen zwischen beiden Schienen die Rahmensteifigkeit des Gleises bedeutend erhöht. Es ist bekannt, dass Gleisverwerfungen ingoige hoher Druckkräfte im Schienengestänge meist mit einer seitlich Verschiebung des Gleises im Schotter beginnen. Bei Verwendung normaler ^erschwellen sind bei solchen Verwerfungen nur die gleitende Reibung der ^uerschwellen im S_ohotter sowie der Wid stand dos den Schwellenköpfen vorgelagerten Schotters au überThe present invention relates to a sleeper, characterized by a cross or X-shaped, four-legged shape with a track-centered junction point. In the drawing, the sleeper according to the invention is shown in an X-shaped form. While the normal track oversight known up to now can only achieve insufficient frame rigidity of the track, the frame rigidity of the track is significantly increased by using the sleeper according to the invention as a result of the cross bracing between the two rails. It is known that track faults caused by high compressive forces in the rail linkage usually begin with a sideways displacement of the track in the ballast. Only the sliding friction of ^ are erschwellen using normal ^ in such turmoil uerschwellen in S _o hotter and the Wid stood dos emerging heads upstream ballast au over

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Claims

squirm. When using the rails according to the invention threshold the entire weight of the ballast filled in above the sleeper sole acts as a resistance to lateral displacement. The security against throwing one with the inventive Track sleepers equipped track is therefore increased as perfectly as it is in the case of none of the previous types of sleepers was the lall. The production The new sleepers can be made of HoIa, steel or concrete.

Claim t "Track sleeper» marked by a cross—

or X-shaped »four-legged shape with glois-centered junction, "

(Hans Hilpert)