DEP0049656DA

DEP0049656DA - Omibus.

Info

Publication number: DEP0049656DA
Authority: DE
Inventors: Josef Ludwig
Original assignee: Geb. Ludwig GmbH., Essen-Altenessen
Publication date: 1950-08-17

Description

Es ist bekannt j den Heckteil von Omnibussen hinter der Hinterachse zweigeschossig so auszub iloen₉ daß unter den Sitzreihen ein Gepäckraum angeordnet wird, der aber wegen zu geringer Höhe als Aufenthaltsraum nicht verwendbar ist.It is known j the rear part of buses behind the rear axle two-storey so auszubiloen ₉ that a luggage compartment is arranged under the rows of seats, but it is not usable as a lounge because of too low a height.

Die Erfinaung hat einen Omnibus zum Gegenstand una besteht aus einer zweigeschossigen Sitzanordnung im Heckteil aes Omnibusses durch Tief erVerlegung des unteren Fußbodens hinter der Hinterachse als der Fußboden im voraeren Omnibusteil,, Die zweigeschossige Sitzan Ordnung kann auch aurch die Kombination von tiefer gelegten Unterboaen und Aufwölbung des Dachs im Heckteil erreicht weraen., Ss erscheint zweckmässig, ein Fahrgestellt zu verwenden, dessen hinter aer Hinterachse liegender Teil liefer als der Rahmenteil vor der Hinterachse ausgebildet ist und hierbei Qen unteren Fußboden hinter der Hinterachse unterhalb der Unterkante des tiefer liegenden Äahmenteiis anzuordnen. Als weiterer Kombinationseffekt wird vorteilhaft der Boden im Obergeschoß mit Aufkröpfungen und mit Abkröpfungen versehen. ■ Die durch die Erfindung erreichten VorteileThe subject of the invention is an omnibus una consists of a two-story seating arrangement in the rear of a bus The lower floor is laid deeper behind the rear axle than the floor in front Omnibus part ,, The two-story seating arrangement can also be achieved through the combination of lowered underboas and the arching of the roof in the rear section weraen achieved., Ss seems expedient to use a chassis whose rear aer The part lying on the rear axle is designed as the frame part in front of the rear axle and here Qen lower floor behind the rear axle below the lower edge of the lower one To arrange Äahmenteiis. The floor on the upper floor is advantageous as a further combination effect provided with cranks and cranks. ■ The advantages achieved by the invention

sind Garin zu sehen, daß aer Omnibus durch eine neuartige Fußboden - und ggf. Eachgestaltung eineGarin can be seen that the omnibus has a new type of flooring and, if necessary, each design

grossere Anzahl von Sitzen erhält bezw. bei Entfernung der Sitze in einem der hinter der Hinterachse befindlichen Geschoßteile einen auch während der Fahrt zugänglichen Gepäckraum besitzt sowielarger number of seats receives respectively. at distance the seats in one of the projectile parts located behind the rear axle also during has luggage space accessible during the journey and

— 2 —- 2 -

Ausgelegt: 1 7 AUai950 Designed: 1 7 AUai950

festigt und trägt die Sitzreihen. 5*6*7* Zur besseren Platz ausnutzung ist bei dieser Ausf ührungsf orm der Fußboden 12 für das Obergeschoss so Terkröpft, aaß unter der hintersten Sitzreihe 13 und unter der vordersten Sitzreihe 15 sOTfVis seitlich auch unter uer Sitzreihe 14 Platz 11 für aie Steühöhe gewonnen wird» Lie Abbildung 3 zeigt diese Verkröpfung im Schnitt, Sowohl im. Ober- als auch im. Untergeschoß können mehr oder weniger Sitzreihen angeordnet werden. Lie Sitze selbst sinu vorteilhaft herausnehmbar eingerichtet, was. besonders für das Obergeschoss den Vorteil oietet, daß es ggf. als Gepäckraum benutzt weraen kann, der während der fahrt frei zugänglich ist.strengthens and supports the rows of seats. 5 * 6 * 7 * For the better The floor space is used in this embodiment 12 for the upper floor so Terkröpft, ate under the back row of seats 13 and under the front row of seats 15 sOTfVis on the side also under the outer row of seats 14 seat 11 for aie head height is obtained »Lie Figure 3 shows this cranking in the cut, both in the. Upper as well as in. In the basement, more or fewer rows of seats can be arranged will. Lie seats themselves are advantageously removable set up what. the advantage especially for the upper floor It should be used as a luggage compartment if necessary can, which is freely accessible while driving.

PatentansprücheClaims

Claims

Sponsor

Interpreted: 17 AUG 1950

1} Omnibus * characterized by a two-story Seat arrangement (e.g. * 5-7, 13-15) in the rear of the vehicle through. Lowering the lower floor (4.21) behind the rear axle © than the floor (2o) in the front Bus part *

2} Omnibus, characterized by a two-story Seat arrangement in the rear of the vehicle through lowering » Laying of the lower floor behind the rear axle and bulging of the roof part (17) over the upper seats,

3) omnibus according to claim 1, characterized aurch a chassis (2), the part (4) behind the rear axle lower than the part (2) in front of the rear axle trained and marked cnnet by a soot floor (4) Below the lower edge of the part of the frame that he ran (3).

4) omnibus according to claims 1-3, characterized in that that the .Boden on the upper floor for the seats (13-15) with lufkröpiungen (22,23,24) and for the standing height with Abbreviations (12) is provided »

5) Omnibus according to claims 1-4, characterized by a one and a half times the total height of the previously usual Omni bush height with two rows of seats arranged one above the other,

6) omnibus according to claim 1 - 5, characterized aurch with a two-storey / one-storey seating arrangement in the. Heck of the Vehicle one above the other aii ^ ecruuete window panes and Türausbilcimo for the basement.

7) omnibus according to claim 1 - 6 _t characterized by a ZweiaescüGSs training ia neck of the vehicle and eiiien. In the rear of the vehicle in the lower or upper storey on ^ eoruneten, from the Fanrzeug-Innrn freely accessible Geoäckrau-i.