DEP0035084DA - Einschwenkbares Fahrgestell für Luftfahrzeuge - Google Patents

Einschwenkbares Fahrgestell für Luftfahrzeuge

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DEP0035084DA
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swiveling
aircraft
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English (en)
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Morane-Saulnier, Société Anonyme, Puteaux, Seine
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Description

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ι fraökt@|sö# το» se »Juli 1944,
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Bei diesem £@W®gtstell ©rfolgE öle öer ftaglichea Vsrstraliian-g oüroh ein® roe dieser getragene SQnrauften&incie. Bj θ se "btfanä al Qh la einer au der de^ iifemi-e^eflttjmteiäiö sealrs'igqnfcen Sbeae« -fe wurde
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te*sg©stella, die "feeiatra 2nd©» der Terstreteang ta ein
Sb®ne ^a legen» Dita
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Di® -«φ44^«4#.StfindUBg Uki dl® Verasidung num SegQuefeand«, Sie bes*©itl h äugt saß Uli ο ti
<iaaa di@ Verstrebung sfetfes tti einer au 4er
Se ist !sieht ein«us©h®ne dÄ9s9 venn bei derartigen ÄaefäüUitg äa® Fahrwerk so &uag®bildet lsi« 4öS© QS ils® Tön 4©r Vt^strelsuQS g#£?a§t*ii SQhraufesnwinä© auf·» dies® WiMs otjsnfeUs stet® ta der die
Luftwlde?stand «irö suf disae !eist »o feiein vli und 41® i!@a&st&nOrdnung ntsaat
mm sis in einer strom!IniQnfor®igen Hüll© tnger latm. unk®ihtlng@n kann*
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d@s anderes! HeiS@@ 4βτ V«sfereinsog mi I S«g?äB@»« wasÄ© oben ©rwlhnten baulioheö ^efte&Iäii und
telbar »it Atm Flüg^l&Glsa geleakti ta
1® let übi-igens «ohl^ersfesstoas nass das gealsi® Les#©gtstell aiohl auf den ©beo ©rwaünlsa iohrinkt lsi« dass daa jiinaohweiikin da? f^gsteiburig duwh ®im tm di@9©r Vsrstr^usg gtfersgtöt Seh3?aubeawlnd© «folgt Erfindung ist aueö feuf dta FsIl &n«©fiüte?g dass das
J&it EtXfM ei»e& telteMffü $t«igo#t®a Organs 9ttQlg%w wis $«1« eint hydraul !sähe o&er ßitaujnatlseii© Sehriurtfttiriflclt* tin Släksramouor ust.» wglehiisi Iq iwlUSiig«? g©#igH§t«r SintehwsBÄting &«e S'aiirw-grta naah itoiirifgelttHg und Seö.w@aÄtoe«efasg t« ffrelyeMog fieg#riem®t tut ψ glg Von UMT gswählten Bsfcäfetgunga&rfe bietet
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Abb*7 let eine sohauMlciliöh® Anatsht eiea auf dargeeSell sen 0@s6gii3 In der eiagösciu'»'enkl@n &«h# der dar &feb*4 ©tUepfeotieiidtn Stellung? wobti dt© Bettle 1* der F13g*£9%e?aeifee fesllwelte ««fcfsrnfc isfet Utt &1*
Oafgarje des iSOTSgöslellss xu selgett* At&*8 1st öia« tier Äbb»ö Itmliöh« AoSiQtIi9 ©äst jtdöoii die Bakieiäang dey ^f3g«lunitereette
ist» tea ä«n ta ditstr f'iif 4©α Siatrifcl
tat al fit ρ
auf tisleher jedoon n\xt die urgan« 4tf
st sin (JfundrisSi, tos unten g®s@hen# 4es glei* ehen Pahr©©rl£8 In &s? eingssohwgnktea Sfesllung. lilE hihi 13 sind den Abb* Ss $ uaä ? die si ab jedeöh auf eloe Aasführua^sfsrH bei «©letier 4tQ TsrntreMai 41® Sinsoüwsnkwinde trägt« Das
1« d#^ uaj dl^ Aöliss X-sshwenkber igt« ä@r msB*
des Plügels f@ttsg@o vitd und pareilsl au dar aes Flugzeuga gariebtet ist* sowie gine duroh ät^ feile 4 g@bllä@it VsrstysbungB «sieh© bsi 8 aneinander gsleakig befestigt sindt und deren Snösn einerseits mit elms» ^oη "dem
JlSgele gefeäragsneii f#ll i und eMerfärgeHi m%% von äe*^ Lsm4@#©ftffn^el an «inem a#i acbtafttnkt ä©sselben fell Ί gelenkig btfestlgfe etttd* ndunigggsiaEas lsi die Q@l@akTörbinduag das einsn dtr Teile 3s 4 all dsm elgenslioiiea
dae© dleee V efeits la ©iasr au te? flug?! «ti ta ag des
ist *»b·» »I« asu βαιί* a@n Ätlchnuageo ei@ht#
die Muffs S o»tgl*g ill weigher üer Yersss-a^u^gsSell 4 β© IWfcunö©s lsi» dass er um ela# Aehsa © schwanken kann a
au 4«? öelsnk&ehsQ 6 tel» auf de» f©il 1 um ei«e tu X*y f walle! e
Man käs« aaeh das gstrinsoiate Urgttmls sHaittirsfc erhalt na f das Ujeg$»t 10» sa welohgm äs? foil S um üig ist ο g®g@nü"bsr dem Halter S um eine ^ A&hM U^f ßehw@ak"bar g^aaoht wird^ «le aah se io Bi ein ο
fat säe nil oh 1st auf dea Ab^l bie 13 eine to ©führung &« tarn aarfesfeeilts "bei #»ieb@? uig ^flsekTerMeäAnien der Enden äer ¥erst?@bung 5-«4 tu asr sotbsn auss@bildet sind« W@s@e ist j#ä©ehe trie bereifes errinaui3gag@mas® nieht nötige »Bd ©s göBUg ©inaige dts@@r OelsnkTOrbindungen 4i# earwaiinte Bedingung erfüllte wehrend die andere Saltnkverbiiiaung ein -s Kugelgelenk »ev« asin taue» Dlöse? fall |f$ auf
Ms 13 dargestellt8 auf «@Xtb@n dli a©l@akTerblnaueg äes feiles 4 alt äem feil ? In der oben fessohriaöenea WeIet äiagei'ühr& ist,« ©ihrend die Gelenkverbindung äts ieiles S ratfe dem feil 3 ein eißfaohe© Eugelgalonte SO ι@ΰ«
Dank a#% ^©»sfiritlieasii TirMnäungss befindet θι ο η Vsrstebun^ 3*4 stets Ib einer aurob di@ Aohssn Ii-V
2t«f f^höBdsn iind iafolg©d@si©ö su der Aebe® fErall®lan U"bsta©= lähreed dee Siasebwenfeena des dessen versohl ©den© Phasen mf Ab^ <■! Ms 10 dsrgo© teilt ©ehwenkt dit@© Etoeηi Q«?t 2«f uo dig Aöhse U«T# Dl©ae
au elaer «m
Stellungs und ftiersmf io tarn schll@i@liöb 4if StellüHg der Abb, 4 au erreichen«
Sites Verrieinung arbeitet foigendersmsseai la &®r StQllttni de? 4Ib9I si3d d&@ feil© 3 esa 4 der
durch eine beliebige gtsg^pKSS. nicht dargestellte
Das lÄitöf gestell 4&is ssislt iö der Sfe&llttng in WeXOtIeI* das Flugzeug auf dtn SEaÄFB ftt&tu ftaft das Plugseug de» Bode» v®vl&@m® BtI* bewirkt man die feile 3 Hod 4 ffiifeteli ©Ines· beliebig««
«ad Hast gleioh&eUig da» $tn%ni4km dtr beginnen» Hierauf beginnt eine nicht
iiis Jöde geeignete Bauart aufweisen dso Sciieökel 1 am 4i® Aaiii^ X»T &u sehwenkiö« Dit Ordnung gelangt daner sstinäohst In die Stelluög der und dian» 1» dlö steliutig öer Abb^ös woraui" si oh Ba4 iß mim In tie« Hügel IS yorgessftene ÄaeaBaruag ta
©Ι η ar Stellung legt» in welcher die Teile Ά und 4 la ein UM tie seife© <it^ä?i vJ<*7 gehende wspersaht® iJbsöe etögeäöiiwenfcl ®in&# und/odsa? d«i'iÄ«ifetfl ^"benfftlls in ©ine su dtestr Bieötuog
ie«
Während dlessr Verstellung führt die Yerateebung etoe Bewegung &ua» dasa ea genüges in äei UtHitaeiSQ 13 (Abb*B) der fiügelütiileiaung einen Ausschnitt 14 vorsuseiisn» der falle dttiOü ©iüört I©iohi5®ö BlnaöhniH lö «^gäöst wxtä. uaö «ti dem für dem Bjiroiitrits
lö θ χ· β Intakt* wobei
die klelnatmoglietie Ob^rfllcii®
Bei des Ausführung»gor« dar Abb*ll bis IS tragfc die 3*4 die ama Sooüiäitiieii de? össisölla Der Sinbau dieasr Wtnda iss
irm« der Änaeldej-lo
U _
jede der Kupgelafeaagen 1§
mi« ^Ιηβκ Teil der fl»4@ tind andererseits st« einem ϊ Oder 4 d@r ?erstr«buög ?@s-tiunä@n laft« Infolge der Ausführung des l-a«##fs@tell§ in &%t
?/eiss befindet sloU als Söhraufeanwiadf ©tets In der Sb©ne der VeretröMng 3«4# u?elehe& ©le man ges©üen hat» parallel au a<sr FltätfS· ich tang: iit$ was
Vorteil gegeaSibtr dsn
darstellt» 3s Ist
in der tat verstEndliöfr» das® &e Ins Augfn^Hok d&s wo das flugzeug seine gaaaa Letetiuhg sum Steige« beaimders un&ngertehm i&%t daes aas ¥«rUättd<sttij©tö Wind© ie einer Su der nugriöhtuag tju©rli©gtmd#n den Luftwideratmnd 4er SföeÄffitfwlt d@s flug»eags duireh einen aueEtizliöhen l'iderstuntJ v&rgrBsserfc. Bei dsr isäasen Vorrichtung ist dieser Haohtail irermieciea,
Üöafchiögig tm dft gewEhlttö jiusfShrungsforw das 9rfiiiduagg ^g E
voa deQsci gewisse "bereits angefütet; wurden* und von denen mas nooh ά&η folgendes herrarhelJöft auasi m&n eis so einrichtet, dass die Kniokuag der
naöh der Hüekaeite ihres Sslsaiia au erfolgt« stels mogliöij ist und auf döti z^ishnuageö dargts&elll euohfe der auf die Verstrebung ifö Augeabliek des des Ausfahrens des Landsgesfe^lle wirkende aöradya Drüök die Terstrsbung auaaus^hw^nkea und In ifarer
Ot el lung zu verriegeln. Infolgedessen kömmt Wirkung dea Luftmidergtgindf& su der das AuBaeteentaa dö» "bswirkendsn Antriebskraft lainau« Bits let im Fall ©iner Störung dieser Anuriebakraf %» nur naaö auf Motbetrisbstai ttal odör einfaati auf di©
dar Gahwerjcraf m-aohnen tau», ua das in die auageaöiwenkfeo
Ss tat
AuafiH
una ^e&a &an voa dif
der üSrfijjdang ssu

Claims (1)

  1. um «ia@ SU dar FXufrie'nsung parallele Aa bee schwenkbar las* und «teer ^Ifnie^&Mrft^sti-flmas» 4t« »ia©ht» einem Puakt
    ufid stniffi f«@ten Binti 4#e Luftfaferseugi
    dieser Ve^&rettuag (3-4)
    so ausgebildet sind
    Me!fet,
    dass dia a<3l©ainr@rbindung
    der
    (Ij liegt»* o&oh Ansprach 1»
    se I ebnet 9 üsas wenigsten & ©Ine der Cieltn&Tsrbinclunsafi
    aufweist;,, wob©! dl© als öem &kt^»^m Xuftfahfseug^
    Terbußdens Ao hs® iU«V fee sw. 2-Xi i0i* ®äö«ad iit SeltBÄye^taduaf de a
    stielnandsr senfcreöbt© Schwgdfcaehstn aufweis.fe:r-#i'i©l di© örpö? öee !atftfahweuga sdf.e.-ÄÄ LaBdeaabgnkel der iflugi?ichtua#-fftfallei te«« wobei €aa andere i3nde fÄBf (5-4) alt äe« L®«t#seöeiii£©i ©d®f tie» laf n»
    Kugelgelenk
    « &i@ geka-lrefig ¥@reiretaQg (3^4J so ihres
    XnSe
    dea
    dies© Sshraubenwinäe \»ö^-#^®#-f^lls ι» d®r Eeeae

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