DEP0033445DA

DEP0033445DA - Tire filling bottle with oil separator for vehicle air brakes.

Info

Publication number: DEP0033445DA
Authority: DE
Inventors: Ernst Dr.phil. Möller
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Publication date: 1950-08-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung der mit einem Ölabscheider kombinierten Reifenfüllflaschen bei Kraftwagendruckluftbremsen. Bei diesen Geräten konnte bisher das abgeschiedene Öl nur durch das besondere Abnehmen einer Verschraubung, mit welcher der Ölsammelbehälter aus seinen Sitz gepresst wird, abgelassen werden. Abgesehen von der damit verbundenen Unannehmlichkeit des Lösens der Sammelflasche von ihrem Sitz beseht der grundsätzliche Nachteil, dieser Entleerungsart darin, dass sie als Einzelhandlung vorgenommen werden muss und daher im Fahrbetrieb meistens vergessen wird. Dadurch steigt aber der Ölspiegel im Sammelraum so stark an, dass das Öl schliesslich unter Überflutung des Filters und damit Unwirksammachen des Ölabscheiders in die Leitung zum Luftbehälter und weiter in das Bremssystem gelangt. Es is Aufgabe der Erfindung, diese schwerwiegende Gefahr sicher auszuschalten, und zwar wird dies erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass eine Reifenfüllflasche mit Ölabscheider so ausgebildet wird, dass durch das Öffnen des Reifenfüllanschlusses an derselben zwangsläufig auch eine Abflussöffnung des Ölsammelraumes aufgesteuert wird. Durch diese jedesmalige zwangsläufige Entleerung des Ölsammenlraumes beim Reifenfüllen ist ein Vergessen des Ölablassens mit seinen nachteiligen Folgen sicher vermieden.The invention relates to the design of the tire filling bottles combined with an oil separator in motor vehicle air brakes. With these devices, the separated oil could previously only be drained by removing a screw connection with which the oil collecting container is pressed out of its seat. Apart from the associated inconvenience of loosening the collecting bottle from its seat, the basic disadvantage of this type of emptying is that it has to be carried out as a single action and is therefore mostly forgotten when driving. As a result, however, the oil level in the collecting chamber rises so much that the oil finally floods the filter and thus makes the oil separator ineffective, in the line to the air reservoir and further into the brake system. It is the object of the invention to safely eliminate this serious risk, and this is achieved according to the invention in that a tire inflation bottle with an oil separator is designed in such a way that opening the tire inflation connection on the same inevitably opens a drain opening of the oil collecting chamber. This inevitable emptying of the oil sump every time the tire is filled means that forgetting to drain the oil, with its disadvantageous consequences, is reliably avoided.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt dargestellt. Die dort gezeigte Reifenfüllflasche besteht aus einem Teil 1, welcher einen Anschluss 3 für die nichtdargestellte, vom Kompressor herführende Druckleitung besitzt. Ausserdem weist der Teil 1 einen Anschluss 5 für die Luftableitung zum Druckbehälter sowie eine Sitz für ein gegen die Kraft einer Feder 7 zu hebendes Ventil 9 auf. Letzteres Ventil bildet den Anschluss des Reifenfüllrohres 11, welches eine Eintrittsbohrung 13 enthält und an dessen Umfang ein Ölfilter 15 gehalten ist. Ausserdem sind Rohr 11 und Filter 15 konzentrisch von einem flaschenförmigen Ölsammelraum 17 umgeben, wobei diese Sammelflasche mittels einer, in ein Gewinde 18 des Rohres 11 eingreifenden Verschraubung 19 unter Zwischenlage von Dichtungsmitteln an den Gehäuseteil 1 angepresst wird. Auf das Gewinde 18 des Reifenfüllanschlusses ist ausserdem ein den letzteren bei Nichtgebrauch verschliessendes Schraubenglied 21 aufgesetzt. Zur Erreichung des erfindungsgemäss angestrebten Zieles weist nun das Rohr 11 in seinem den Reifenfüllanschluss bildenden unteren Teil eine Längsnut 23 auf, welche sich einerseits in den Ölsammelraum und andererseits in das von der Mutter 21 überdeckte Gebiet erstreckt. Wie die Zeichnung zeigt, ist bei geschlossenem Reifenfüllanschluss auch die Nut 23 mittels des Schraubengliedes 21 und unter Zwischenlage einer entsprechenden Dichtung nach aussen abgeschlossen.In the drawing, an embodiment of the subject invention is shown in longitudinal section. The tire inflation bottle shown there consists of a part 1 which has a connection 3 for the pressure line (not shown) leading from the compressor. In addition, the part 1 has a connection 5 for the air discharge to the pressure vessel and a seat for a valve 9 to be lifted against the force of a spring 7. The latter valve forms the connection of the tire filler pipe 11, which contains an inlet bore 13 and an oil filter 15 is held on its circumference. In addition, the pipe 11 and filter 15 are concentrically surrounded by a bottle-shaped oil collecting chamber 17, this collecting bottle being pressed against the housing part 1 by means of a screw connection 19 engaging in a thread 18 of the pipe 11 with sealing means in between. In addition, a screw member 21, which closes the latter when not in use, is placed on the thread 18 of the tire inflation connection. To achieve the aim of the invention, the tube 11 now has a longitudinal groove 23 in its lower part forming the tire inflation connection, which extends into the oil collecting space on the one hand and into the area covered by the nut 21 on the other. As the drawing shows, when the tire inflation connection is closed, the groove 23 is also closed off to the outside by means of the screw member 21 and with the interposition of a corresponding seal.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende:The function of the device described is as follows:

Durch den Anschluss 3 wird der Reifenfüllflasche mit Öl durchsetzte Druckluft vom Kompressor geliefert. Diese Luft nimmt den durch Pfeile gekennzeichneten Weg, gibt im Filter 15 ihren Ölgehalt ab, und verlässt über das Druckventil 9 und den Anschluss 5 das Gerät, um gereinigt zum Vorratsbehälter zu gelangen. Das abgeschiedene Öl sammelt sich in der Flasche 17 und füllt diese allmählich auf.Compressed air mixed with oil is supplied to the tire inflation bottle by the compressor through connection 3. This air takes the path marked by arrows, releases its oil content in filter 15, and leaves the device via pressure valve 9 and connection 5, to get cleaned to the storage container. The separated oil collects in the bottle 17 and gradually fills it up.

Bei den bisher bekannten Reifenfüllflaschen ohne die erfindungsgemässe Nut 23 musste nun zum Ablassen des Öles immer erst die Verschraubung 19 gelöst werden, damit das Öl durch den Ringspalt 25 abfliessen konnte, wobei sich gleichzeitig auch die Flasche 17 von ihrem Sitz am Gehäuse 1 löste. Wurde dies, wie es meistens im Fahrbetrieb der Fall ist, zum richtigen Zeitpunkt vergessen, so lief das weiteransteigende Öl schliesslich durch die Öffnung 13 in das Rohr 11, füllte dasselbe und gelangte über das Ventil 9 und den Anschluss 5 in das Bremssystem. Der Abscheider war damit bis auf weiteres unwirksam. Ein Abnehmen der Verschlußschraube 21 zum Reifenfüllen brachte dabei auch nur eine Entleerung des Rohres 11 mit sich, während das Öl in dem durch die Schraube 19 verschlossenen Behälter bis in Höhe der Öffnung 13 stehen blieb, so dass der Überflutungszustand schnell wieder hergestellt war.In the case of the previously known tire inflation bottles without the groove 23 according to the invention, the screw connection 19 always had to be loosened to drain the oil so that the oil could flow out through the annular gap 25, with the bottle 17 also loosening from its seat on the housing 1 at the same time. If this was forgotten at the right time, as is usually the case when driving, the rising oil finally ran through the opening 13 into the pipe 11, filled the same and got into the brake system via the valve 9 and the connection 5. The separator was thus ineffective for the time being. Removing the screw plug 21 to fill the tire only emptied the tube 11, while the oil in the container closed by the screw 19 remained up to the level of the opening 13, so that the flooding condition was quickly restored.

Dem gegenüber ist es bei der gezeigten Reifenfülleinrichtung überhaupt nicht mehr nötig, die Verschlußschraube 19 zwecks Ölablassens zu betätigen, sondern sobald das Glied 21 beim Reifenfüllen abgenommen wird, wird zwangsläufig damit das untere Ende der Nut 23 freigegeben und das in der Flasche 17 angesammelte Öl kann abfliessen. Es ist ohne weiteres einzusehen, dass durch den mit jedem Reifenfüllen erzwungenen Ölablass der Flüssigkeitsspiegel 17 niemals so hoch ansteigen kann, dass die für die bekannten Einrichtungen geschilderten Verhältnisse eintreten.On the other hand, with the tire inflation device shown, it is no longer necessary to operate the screw plug 19 for the purpose of draining the oil, but as soon as the member 21 is removed during tire inflation, the lower end of the groove 23 is inevitably released and the oil that has accumulated in the bottle 17 can flow away. It can be readily seen that the fluid level 17 can never rise so high that the conditions described for the known devices occur due to the forced oil drainage with each tire inflation.

Der nach Abnahme des Gliedes 21 auf das Gewinde 18 aufzuschraubende Reifenfüllschlauch wird zwecks Vermeidung unnötigen Luftverlustes zweckmässig so ausgebildet, dass bei Ansetzen dieses Schlauches die Nut 23 mindestens stark gedrosselt oder aber völlig abgesperrt wird. Die Gefahr eines zur frühen Ansetzens des Schlauches und damit Absperrens des Ölablasses besteht dabei nicht, weil der Bedienende durch das beim Öffnen der Verschraubung 21 aus der Nut 23 gegebenenfalls hervorquellende Öl eindeutig an die Notwendigkeit eines Ölablassens erinnert wird und mit Sicherheit wartet, bis die Entleerung völlig durchgeführt ist.The tire inflation hose to be screwed onto the thread 18 after the link 21 has been removed is expediently designed in such a way that when this hose is attached, the groove 23 is at least severely throttled or completely blocked. There is no risk of the hose attaching too early and thus shutting off the oil drain, because the operator is clearly reminded of the need to drain the oil when the screw connection 21 is opened from the groove 23, and he certainly waits until it is emptied is completely carried out.

Claims

1) Tire filling bottle with oil separator for motor vehicle air brakes, characterized in that the same is designed in such a way that opening the tire filling seal on the same inevitably also opens a drain opening of the oil collecting chamber.

2) Tire filling bottle according to claim 1, characterized in that the tire filling pipe (11) surrounded by the oil collecting space (17) has an oil drain (23) for the collecting space on its circumference and this drain is released when the closure member (21) of the tire filling pipe is opened.

3) tire inflation bottle according to claim 1 and 2, characterized in that the oil drain (23) is at least partially closed again when the tire inflation hose is attached to the tire inflation tube (11).