DEP0031260DA - Fahrradhilfsantrieb mit auswechselbar am Fahrradrahmen gelagertem Verbrennungsmotor - Google Patents

Description

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«uf toi Vorderrad a=- ertrügt. Per Tiiif«abtrieb knnrv ohn* g*«e«t*e»

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®t#r Wei se Air** Abheben ö^e rellredee wo» la4wiitß cueeer Bem«b eet«en₉ ohne 0an« ^en Iiftlauf 4ee Ra4ea 1« Irgend einer Tele* χα

be*n*n. Sureb ill* AttttIdIAiitiK der »»lle<h*ib« el® Stufeneeheioe ·*» Mit mm ·ι%9 «ÖgM ©Sstwlt_f dr„» Rai »4% verschiedener Usf«u»c«e»«eh«!»» dl«keil »ie.utrei*c«n_t wodurch »sft al oh ohne 8*nu tw «Ines Wond vre» tfebereetwrn e$*tri*toe* auf ύΐψ iewelUnen Tahrverhaitni,ιί>* «.9* eterken ο'Jer «oi*acL«n C<?«er>wind, »ehr oder «enlger ^roaee Stellung««, aow. ti»st#i1«tt I?»»«· Rl« Jnordmawr dee OtrUbo« nni Am S&g»#l» *U»d«ra mf d*r tinta 5elt# «er is der Äittel»b*«e ή#« B»>der Isafe»» d«m ».»Urcheibe un<l Λ*» *>o%«»r«. mt de» snd«ren 3#lt# ergibt «in* gyt* fefü'-jiteeg d*« FllfefcRtri«!*ι» unter fttettleBg juter 7©rk«ntu»$ <U>» t&hmm «»4 #aeit «in ileich8*8«li*a Anlie«*» dor Keil« Reiben se beiden Seiteji de» Reiten».

Ii»« Jtaef tlhrun-jefor* des I^tIlf t»trl*%%» nnci, Λ« * rf Indan« let bei•oielevelee Bttf der Zeichnung veranaehattliefct*

III* 1 melgt Um i*ltet:*n*lcht see KiJfeentriehe_e «it 4m ©bor«« Teil <ίβ« Vorderred·· e«d /Jw Lenretejag* sit ö«b*lhuofcee.

Abh- K gibt eis* Trftttfeictht ß«f äst Xwllred und 4« Antrieb·· rehven Bit «n#oMiee»ende» Schnitt durch 41® Kvrbelvtll· wled«r«

Abb, 1 «tollt eleen tAnÄi*m*lechniU durch d|« Kelleehei· I-MASlft« «it ~ruokfeder aiii 12m«fflit«iwet dar«

B»i der auf si er J.eiohnunr «l«e#rtfei?e^#«es Ausfübrungefor*, de· MlIfeefttrlOtes »Ina in eins» f#sftis®*#a tiehSaeerehew» I die JCure·!· **21* ? mlmm Kvoltektnotor· 3 «ad ein« limUnvell· 4 e«le«eri_# dl* ■vel in «iel#r f4«M»»r c«««»*i»an3er Teretellbare KeilaobelbeahWf- ms J trägt. Äff Oeh&ueerersAn 1 lsi adt κν*1 Befeetieangearaen *> ca ««■•I Treel••Oh·Ii 7 eocelenkt, eit denen *r d»roh Sohrfiaben β enrbtia* *·» let* $#r eteaat» Aatriob »tütet isicrfa alt d»»r K*ilo •heioe 5 *»f €«s Selteiurttaden d«a Torderroörelf ene 9 ab» «o #«e« 41« »in« Lett dee lülf »sntriebee ß«h#4#lÄf *o* Torderrade getreten wlr4_t Äa« »o belastet ©La« 3ohla»f «uf de« Boden «!»!Ii» Cl« ?ro*löeche« ? «erden durch dl« ι* -Ii* !,enkfichee £#s- Rnd·« Arehb«re Vorderradgabel £eh«ltwn, folien sottit allen B*y*r««$s«!«s der bjw» ftee *'«rdcrr«do#.

M· IarhtIwtHe ir*flt an Jfer*» ein*« Knfle «!»en Vn^tsflndAr Io und, durch el« Keftellnif»r 11 von .«■;« trennt, ein Stharaf If_i de« alt

«in©» auf der li^tfiiweü« 4 elteenden, «rSeeerefs S^srai· J J im Üe» griff eteht* <λ three c»f»«nQb»rl i rf enden Tfftdt weist di* WmtI^lmMn eine Karbolce^eihe »it Xorbeieepfen l«j »I₁ iuroh el» s*elt«« Xurel· !»«er Ii Wi "iimmr «etroa^t, ©i« tlttrelrad 16 auf, lichee dh» T*»rbrenttu»ffivie«i ec^ aub öer V«r#tpeerlei*unf; 1? onecu^t· Mm Knrbel· •epfen «reift 41® Kolbenstence It d·» ZvelUkteotor» 5 «n, deeeen

Claims (1)

1. Zylinder W »It Kühlrippe» & v< · tfhttn lift·

   Tiie ^veilευ.'·eibenhfclft*n 5 werden ^uro?; ein* i>roekied«r 21 sweh •aue^en <<c/r*« *le«ene*i**ntecb«l ben ?? *edrSckt, •Ue Jnrch #i« ScheJt· f©etffiwtfe 23, ?lf w «im»» se cfrf L«Ä«isRi|« 2% «eiferten 'Aäxnl!nebel 26 fv-^niiier «i»? feet i*«K«er4a*t#» üe*»nkl»uer5scb«ib* 27 §*4f«t# wer*!«« kÖ»»a t»i IAwIj der, ^enseitie«« AbetonJl «ier sceilecMeiben-b&lften «»ö Asm TirVβa»en Sterci λ* «»er β« »ile-chelbe j-.ßsln. Di* I=AitB rohaltfcebeli} «(an inrj t die Orfteae te» Hebere*tenr»«cverhlllt~ nie*«e ■cir3 .',urch «in Xalmsefwwst 88 ί-ίβ'ββΐ»**., go ••Wee ein* aae»»&lt* te Ver®t*llMB»f «w iri^wj5n#f8»«tech#lfei litffel *-rfol««n kann«

   Fet«» tnneorUobe ι

   1. TehrrftdhiIf«antrieb alt aueweeheelber m 'ehrretee^eee edierte» Terbrenmuaßeaotor, dadurch ntoia«iöi»t» daee die Uet dee ^otor·

   (5) mit Am gmamtmi von lh« abgeleitet«!) k&teirltb (12,13,5) «a»» *efrll*e«llcrb ve» Vorderrad getragen «ird.

   f_# Fehrr«sdhi 1 f«antrieb «r.ch Auepruob 1, dadurch gekennzeichnet, deee el« Redentrleb ein*,vortoftewelne et?»«".«*» 35» tor (5) angetriebene, Ki t ihren HelbflÄCheti unter Sniflfc m •ien SeltenflEehen dee ftedrelfen« Cf) enllegend« Feileefetibe (5) rorgegehen Iet·

   5, fahrr»ÄbilSttmtri*b n«oh Aftopruoh 1 eier 2, deduroh ge!cennselchnet, te« die Ketleeheibe (5) duroh ein Z«hnradeetrt*b» (12,1?) von eine« Verbrennungeseotor (5) entreibber let, der mit Λ er Keilecheibe und des Oetriebe in ein«?» ftetsselneemen, »n die Vorderradfrabel engelenkten BebMn Cl) e«i.«lten ist.

   4« Ferrredhilfeanfcrieb «sch eine» der Ansprüche 1 b1 β 5# dadurch gekenn«» eelchnet» dne* die Kelle helbe (5) Ie m eich bekennt*** Mw acte »«1 »UJT «issj* KttteitM&rA (4) fet»g*ii» end «nr Iittideb«« exlal v»rscbi«bb»ren 15eheibershÄlften besteht, deren Kellprofil stufenförmig ebff«uet*t let,

   5. Ffthrredhllfeantrieb »nch eine» *w Aneprtielve 1 ble 4* dadurch gekeim« «elehnet, deee «wtecijen den einender «abkehrten Kebenetimflßchen der Keileohoibenhtaft*B C5) «in« in «xieler Biebtunir wirkende Schrau-bendruekfeder {21) *orgee«hen lot, wad €mw «*«£efweitl«e Abttsat 4er feiIeehelbenbtlften durch Je «Ine n«ten<*ffnentecheibe (22) «ic stellbar let, w« denen die eine HepenSber der anderen über ein *©n der

   tmtortmgß (25) en« %»«*mear*>* r*!«|tf#©tiugt {t% a4* wi*»lt.-bar ist»

   ' Belogt, 4β«β als *ftt*i»fce»*tor »in 2w*ite&%e*%wr Cl) vmmmkm iJBmm StarBelvell« Cf) «in Flügelrad (M) «a» Α»β«§»' im

   %r*ftß'i»gfieasteebef an«' «I«« Vergeeer %*t**»

   t# Fahrr s<3fcll f mir, tri ob n*«h «ißt© ·ί«γ AftepyUche i Me 6» äsdwreh gekennzeichnet, class fler Verbreimuagsiaotor (3) tuaö A»u Getriebe (12, 15)aAt α or »CeiJ η bei be (5) »»»0 4m iltem feile boltenöen UAmn (l) si oft sat Äie sreltlicben ?Jsi^ngefittofetn Öe« Voröor^tt'ens (95 Getutet unO bei Freilwaf von diese» obfcebbnr 1st«

   6· Fahrradhilfttantrieb nr.cfc ei »©a der AnoprUcho 1 b1» 7· üfttoeä <;-*kcn«<» »eiohnet, im® die »teil »oi.clbeahlilftos (5) ait Ripp©» oder ^ufreubaneen oaf dr»r Angriffefltsn* aar Vorßröeserunft d«* Heibang awleohon d*>r Feil«.

   «ehBlbe vad Ät» Relf#?i»satfi ($) »ia&»

   9« Fafcrreaiill f austrieb nach «in« üt»v Ansprüche 1 b1« a, dsÄerefe •efcenn-. «βίο-·.?;©*,, ύ&ΒΑ m betilen Seiter, 6er Veii«c}jei b«raittelebeno einnreeite d»e Me 1*11 scheibenzelle a η treibende betriebe (12,13) mit ölnea «08-aetsünder Cl«), ß«(U;r^ r«eite 4»g Kurbel» und Zylinder^eJ-.Suse toe titers (j) «e$eorditet iiM*

   fehrTa^ilfeestilels »a* ei»*« der AnwfirSeb· i Ms 9# ^wftiratrh i»fer«an» g«iehatt_f 4««« -p»3?ägit#l aelftsntsr öl· äl« $?«ilecffc;«ibe (5) tragend« ftitBmwll« (4) und 41« IetertmyW^n# (fc) im ei«*» i-fSreigw Iflte· ••»BbRWI Cl.) g"ftl«i«rt f»ln<S_t 4,mm& &Bf««fcig<mi«Byfi» (6) fett «Β» «ΐΜΚΠΗβΐ taft« Ie¹ %*^«»r«4g«bBl_t ilf dleeer Artiter_t *«*1νιβ4·β •uta» *©!»** iter

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