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Publication number: DEP0026963MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 24. Dezember 1948 Bekanntgemacht am 20. Dezember 1956Registration date: December 24, 1948. Advertised on December 20, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft eine Wanderrostfeuerung mit einem Flugaschenrückführer, wobei die Flugasche zur Wiederverbrennung in das Feuerbett auf dem Wanderrost eingebracht und mit dem Wanderrost in den Brennschacht eingeführt wird.The invention relates to a traveling grate furnace with a fly ash recirculator, with the fly ash for reburning brought into the fire bed on the traveling grate and with the traveling grate is introduced into the firing shaft.

Die restlose Ausnutzung und Verbrennung der brennbaren Bestandteile der Flugasche ist für das wirtschaftliche Arbeiten solcher Feuerungsanlagen von großer Bedeutung. Wenn nämlich die Flugasche die Heizungsanlage mit einem verhältnismäßig großen Anteil an noch verbrennbaren Bestandteilen verläßt und an die Feuerung eine Kesselanlage angeschlossen ist, dann scheidet sich ein Teil des feinzerstäubten und nur teilweise verbrannten Brennstoffs, d. h. die Flugasche, aus und setzt sich am Boden der Kesselzüge ab. Zum Teil wird die Flugasche auch von den Heizgasen durch' die Kesselanlage getragen und in den meist vorhandenen Zyklonabscheidern aus den Heizgasen abgeschieden. Dabei hat man beobachtet, daß die in den Zyklonabscheidern abgesetzte Flugasche oft noch 30 bis 40% verbrennbare Stoffe enthält, die man für eine restlose Ausnutzung des Brennstoffs dann natürlich wieder in den Feuerraum zurückfördern und dort restlos verbrennen muß.The complete utilization and incineration of the combustible components of the fly ash is for that economic work of such combustion systems is of great importance. If namely the fly ash the heating system with a relatively large proportion of still combustible components leaves and a boiler system is connected to the furnace, then it cuts in Part of the finely atomized and only partially burned fuel, d. H. the fly ash, off and settles on the bottom of the boiler trains. Some of the fly ash is also removed from the heating gases by ' The boiler system is carried and separated from the hot gases in the cyclone separators that are usually available. It has been observed that the fly ash deposited in the cyclone separators often still contains 30 to 40% combustible substances, which are necessary for complete utilization of the fuel then of course feed it back into the combustion chamber and must burn there completely.

Zur Rückführung der Flugasche wurde bereits eine Reihe von Vorrichtungen bekannt. So gibt es Feuerungen, bei denen die Flugasche aus einemA number of devices have already been known for recycling the fly ash. So there is Furnaces in which the fly ash comes from a

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hinter den Kesselzügen liegenden Sammler durch eine kontinuierlich arbeitende Fördereinrichtung unmittelbar auf die Brennstoffschicht eines Wanderrostes aufgebracht oder damit vermischt und durch die Brennzone hindurchgeführt wird. Damit die Flugasche vom Wanderrost nicht auffliegen kann, sucht man sie durch den Brennstoff zu überdecken. Der Brennstoff wird bei den bekannten Feuerungen durch Beschickungstrichter oder Wurf-ίο schaufelvorrichtungen zugeführt. Diese bekannten Vorrichtungen haben aber den Nachteil, daß keine gleichmäßige Verteilung des Brennstoffs über die ganze Breite des Wanderrostes gelingt. Die Flugasche wird deshalb an allen Stellen, wo sie dünn oder gar nicht vom Brennstoff überdeckt ist, von den aufsteigenden Heizgasen mitgerissen und «inverbrannt im Heizgasstrom mitgeführt. Ein restloses Ausbrennen der rückgeführten Flugasche ist deshalb -mit diesen bekannten Einrichtungen nicht möglich. . .Collectors located behind the boiler trains by a continuously operating conveyor system applied directly to the fuel layer of a traveling grate or mixed with it and is passed through the combustion zone. So that the fly ash does not blow up from the traveling grate one tries to cover it up with the fuel. The fuel is known from the Furnaces fed through feed hopper or throwing ίο shovel devices. These well-known But devices have the disadvantage that no uniform distribution of the fuel over the entire width of the traveling grate succeeds. The fly ash is therefore thin wherever it is or is not covered at all by the fuel, carried away by the rising heating gases and "burned" entrained in the heating gas flow. The returned fly ash is completely burned out therefore - not possible with these known devices. . .

Bei einer anderen bekannten Feuerungsanlage wird die in einem Aschensammler gesammelte Flugasche mit einem quer über der Brennkammer verlaufenden Verteilerrohr an der Eintrittsstelle des Wanderrostes in die. Brennkammer auf den Wanderrost aufgegeben. Der Brennstoff wird aber, in Wanderrichtung des Rostes gesehen, erst hinter dieser Stelle auf den Rost aufgebracht. Die Flugasche wird deshalb größtenteils auf dem leeren, und von Brennstoff freiem Rost abgelagert und bleibt dadurch notwendig kühl, so daß ihre verbrennbaren Bestandteile beim Weiterwandern in die Feuerzone nur unvollständig verbrennen, weil ja die ganze Flugaschenschicht vom anschließend aufgebrachten Brennstoff völlig abgedeckt ist.In another known furnace, the fly ash collected in an ash collector is used with a distributor pipe running across the combustion chamber at the entry point of the Traveling grate in the. Combustion chamber abandoned on the traveling grate. The fuel is, however, in Moving direction of the grate seen, only applied to the grate behind this point. The fly ash is therefore largely deposited and remains on the empty and fuel-free grate therefore necessary cool, so that their combustible components when moving on into the fire zone Burn only incompletely, because the whole fly ash layer from the subsequently applied Fuel is completely covered.

Die Erfindung' vermeidet diese Schwierigkeiten nun dadurch, daß ein Teil des Brennstoffs unterhalb der Einführungsstelle der Flugasche auf das eintretende Wanderrostband aufgegeben wird. An ' 40 dieser Stelle wird der Wanderrost von der Beschickungsvorrichtung im wesentlichen mit gröberen Brennstoffpartikeln beschickt. Zwischen diese gröberen Brennstoffpartikel kann sich die Flugasche einlagern und damit in die Haiuptfeuerzone abwandem, wo sie gemeinsam mit dem Brennstoff rasch und gründlich ausbrennt. Während des Wanderns durch die Hauptfeuerzone wird sie allmählich auch mit feineren Brennstoffteilchen abgedeckt und kann deshalb unter der Wirkung der Heizgase nicht mehr auffliegen und den Wanderrost erneut mit neu ge-.bildeten Flugascheteilchen verlassen. Die unverbrennbaren Rückstände der Flugasche werden dann schließlich mitsamt der unverbrennbaren Hauptasche am anderen Wanderrostende ausgeschieden. Die Feuerungsanlage besitzt in bekannter Weise eine an der Austrittsstelle des Wanderrostes liegende Brennstoffbeschickungsvorrichtung, einen Wurfbeschicker, der den Brennstoff quer über die ganze. Brennkammer weg auf den Wanderrost ver-Bo teilt, und einen Flugasehenrückführer, der die Flugasche nahe der Eintrittsstelle des Wanderrostes ,in die Feuerungsanlage auf dem Wanderrost absetzt, wobei jedoch nach der Erfindung die Fhigaschenrückführung an einer Stelle vorgesehen ist, die vom Brennstoffverteiler noch mit Brennstoff beschickt wird. Die Flugasche fällt deshalb nicht auf den leeren Rost, sondern auf eine dort bereits gebildete Brennstoffschicht, die sie festhält und mit der sie zusammen dann in der Hauptfeuerzone verbrennt. Die Flugaschenrückführung besteht aus einem mit dem Flugäechensammler über eine Rohrleitung mit einer Einblasdüse für ein Fördermittel (Fördergas) druckdicht verbundenen und quer über dem ganzen Feuerbett liegenden Verteilerrohr, das auf das wandernde Feuerbett herabführende, mit Abstand voneinander vorgesehene Ascheaufgabestutzen hat. Die Einblasdüse sorgt für die gleichmäßige Zuführung der Flugasche zum Verteilerrohr und den Aufgabestutzen und verhindert das Zusetzen und Verstopfen des Verteilers. Unmittelbar unter dem Wanderrostbereich, der unter dem Verteilerstutzen liegt, ist eine Unterwindzonenkammer vorgesehen, in der der Druck der in die Feuerung einzublasenden Verbrennungsluft reduzierbar ist, so daß die aufgegebene Flugasche auf der Brennstoffschicht verbleibt und mit dem Wanderrost in die Hauptbrennzone gebracht werden kann. Verteilerrohr und Aufgabestutzen haben solche Durchmesser, daß die Geschwindigkeit des aschedurchsetzten Luftstroms darin im Verteilerrohr nur etwa 1,6 bis 2 m/sec und in den Aufgabestutzen nur etwa 0,7 m/sec erreicht. Im Verteilerrohr sind außerdem noch Leitbleche zur besseren Verteilung der Flugasche auf die einzelnen Aufgabestutzen vorgesehen.The invention 'avoids these difficulties by having some of the fuel below the point of introduction of the fly ash is placed on the entering traveling grate belt. On At this point the traveling grate is removed from the loading device essentially loaded with coarser fuel particles. Between these coarser ones The fly ash can store fuel particles and thus migrate into the main fire zone, where it burns out quickly and thoroughly together with the fuel. While hiking through the main fire zone it is gradually covered with finer fuel particles and can therefore no longer blow up under the action of the heating gases and the traveling rust is again formed with newly Leave fly ash particles. The incombustible residues of the fly ash are then finally including the incombustible main ash eliminated at the other end of the traveling grate. The combustion system has in a known manner a fuel charging device located at the exit point of the traveling grate, a Litter feeder that puts the fuel across the whole. Combustion chamber away on the traveling grate ver-Bo divides, and a fly ash remover, which the fly ash near the entry point of the traveling grate, in the combustion system settles on the traveling grate, but according to the invention the return of the fuel is provided at a point that is still charged with fuel from the fuel distributor will. The fly ash therefore does not fall on the empty grate, but on one that has already been formed there Fuel layer that holds it in place and with which it then burns in the main fire zone. The fly ash recirculation consists of a pipeline with the fly ash collector an injection nozzle for a conveying means (conveying gas) connected in a pressure-tight manner and across the whole The distribution pipe lying on the fire bed, the one leading down to the moving fire bed, at a distance has ash feed nozzles provided from each other. The injection nozzle ensures that the feed is uniform the fly ash to the distributor pipe and the feed nozzle and prevents clogging and Clogging of the manifold. Immediately under the traveling grate area, the one under the distributor nozzle is, an underwind zone chamber is provided in which the pressure of the to be injected into the furnace Combustion air can be reduced, so that the abandoned fly ash on the fuel layer remains and can be brought into the main combustion zone with the traveling grate. Distribution pipe and feed nozzles have such a diameter that the speed of the ash-penetrated air stream therein in the distributor pipe only about 1.6 to 2 m / sec and in the feed nozzle only about 0.7 m / sec reached. There are also baffles in the distributor pipe for better distribution of the fly ash provided on the individual feed nozzles.

Die Zeichnung bringt ein Ausführungsbeispiei für die Anwendung des Verfahrens nach der Erfindung an Hand einer durchkonstruierten Feuerungsanlage. Dabei zeigtThe drawing brings an Ausführungsbeispiei for the application of the method according to the invention on the basis of a well-designed combustion system. It shows

Fig.. ι einen Vertikalschnitt durch die Feuerungsanlage und die zugehörige Kesselanlage undFig .. ι a vertical section through the furnace and the associated boiler system and

Fig. 2 einen Vertikalschnitt nach Linie 2-2 von Fig. i, wobei die Vorrichtung zur Rückführung der Flugasche in die Brennstoffbahn vergrößert dargestellt ist.FIG. 2 shows a vertical section along line 2-2 of FIG the fly ash in the fuel path is shown enlarged.

In Fig. ι ist eine Brennkammer 10 vorgesehen, die durch die Vorderwand 11, die Seitenwand 12, die Decke 13 und die Rückwand 14 begrenzt wird, wobei die Feuerung einen Teil des Aufbaues eines Dampferzeugers darstellt. In der Vorderwand 11 des Feuerraums ist eine Beschickungsvorrichtung 15 untergebracht, die den Brennstoff aus einem Trichter 16 erhält und an einen Verteiler 17 abgibt. Der Verteiler 17 fördert den Brennstoff in einem gleichmäßigen Strom zur Schleudereinrichtung (Wurfschaufel) 18, die den Brennstoff in der durch Pfeile angedeuteten Weise gleichmäßig auf die Gesamtfläche des Wanderrostes 19 verteilt.In Fig. Ι a combustion chamber 10 is provided, through the front wall 11, the side wall 12, the ceiling 13 and the rear wall 14 is limited, the furnace being part of the structure of a steam generator. In the front wall 11 of the furnace is a charging device 15 is housed, the fuel from a Funnel 16 receives and delivers to a distributor 17. The distributor 17 conveys the fuel to the centrifugal device in a uniform flow (Throwing shovel) 18, which the fuel in the manner indicated by arrows evenly over the entire area of the traveling grate 19 distributed.

Die dargestellte Beschickungsvorrichtung 15 ist in ihrem besonderen Aufbau iii der USA.-Patentschrift 2 337 945 beschrieben. Selbstverständlich können für die Zwecke der Erfindung an Stelle der Schleudereinrichtung 18 auch Strahldüsen od. dgl. vorgesehen sein, um den Brennstoff in die Feuerung einzuführen. Der dargestellte Rost 19 ist ein üblicher Wanderrost und bewegt sich entweder von der Vorderwand zur Rückwand der Feuerung oderThe loading device 15 shown is in its special construction iii of the USA patent 2,337,945. Of course, for the purposes of the invention, instead of Centrifugal device 18 also jet nozzles or the like. Be provided to the fuel in the furnace to introduce. The grate 19 shown is a conventional traveling grate and either moves from the front wall to the rear wall of the furnace or

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umgekehrt durch den Feuerraum. 'Beim Aus'führungsbeispiel laut Fig. ι läuft der Rost in Pfeilrichtung von der Rückwand nach der Vorderwand und fördert dabei die zurückbleibende Hauptasche in einen Aschetrichter 20.vice versa through the firebox. 'In the exemplary embodiment According to Fig. ι the grate runs in the direction of the arrow from the rear wall to the front wall and conveys the remaining main ash into an ash funnel 20.

In den Raum 21 zwischen Ober- und Unterseite des Wanderrostes 19 wird die Verbrennungsluft eingeführt, die durch den Wanderrost und sein Brennstoffbett nach oben strömt. Dabei kann der Raum 21 durch Zwischenwände 23 und 24 in üblicher Weise in einzelne Zonen 22 unterteilt sein. Die Verbrennungsgase steigen etwa senkrecht durch die Brennkammer 10 nach einer Überströmöffnung 25 über dem oberen Rand der Kammerrückwand 14 auf.The combustion air is in the space 21 between the top and bottom of the traveling grate 19 introduced, which flows up through the traveling grate and its fuel bed. The Space 21 can be divided into individual zones 22 in the usual way by partition walls 23 and 24. the Combustion gases rise approximately vertically through the combustion chamber 10 to an overflow opening 25 over the upper edge of the chamber rear wall 14.

An der rückwärtigen Begrenzungswand 28 des Kessels. 29 sind Prallwände 26 und 27 angebracht, die die heißen Gase aus der .Überstromöffnung 25 zunächst zum Abfluß nach unten zwingen. Die Gase treten dann durch den Kesselzug 30 in den unteren Teil der Heizanlage und strömen quer durch die Zwischenräume zwischen den Heizrohren 31 der Kesselanlage. Darauf fließen sie an der Wand 28 unter Umgehung der Prallwände 26 und .27 zurück und gelangen in den Kesselabzug 32.On the rear boundary wall 28 of the boiler. 29 baffles 26 and 27 are attached, which initially force the hot gases from the overflow opening 25 to drain downwards. The gases then pass through the boiler pass 30 into the lower part of the heating system and flow across the spaces between the heating pipes 31 of the boiler system. They then flow back on the wall 28, bypassing the baffle walls 26 and 27, and get into the boiler exhaust 32.

Durch die Bewegungsumkehr der durch die Leitungen 31 streichenden Heizgase von der Abwärtsrichtung in die Aufwärtsrichtung werden die gröberen Flugaschenteile zum Teil ausgeschieden und am Boden der Aschengrube 33 gesammelt.By reversing the movement of the heating gases passing through the lines 31 from the downward direction in the upward direction the coarser parts of the fly ash are partly excreted and collected at the bottom of the ash pit 33.

An den Rauchgasabzug 32 schließt sich der im wesentlichen aus einer Anzahl von Zyklonen gebildete Flugaschenabscheider 34 an. Die Zyklone sind parallel an den Gasstrom angeschlossen und liegen hinter der Kesselanlage. Die Heizgase ver-The flue gas outlet 32, which is formed essentially from a number of cyclones, is connected to the flue gas outlet 32 Fly ash separator 34 on. The cyclones are connected in parallel to the gas flow and are behind the boiler system. The heating gases

lassen den Abscheider 34 durch den Abzug 35. Der abgeschiedene Staub wird in einem Sammelbehälter 36 gesammelt und daraus durch die Schleuse 37 in eine Förderleitung 38 eingeschleust.let the separator 34 through the exhaust 35. The separated dust is in a collecting container 36 collected and channeled therefrom through the lock 37 into a conveying line 38.

Die Förderleitung 38 hat eine Einblasdüse 50, mit der ein Fördermittel (Fördergas) in die LeitungThe conveying line 38 has an injection nozzle 50 with which a conveying means (conveying gas) is introduced into the line

38 geblasen wird, um die Flugasche zum Verteiler38 is blown to the fly ash to the distributor

39 zu fördern.39 to promote.

Laut Fig. 2 besteht die Verteilvorrichtung 39 aus einem horizontalen Rohr 40, das am Ende 41 geschlossen ist und die aus der Förderleitung 38 kommende Flugasche durch seinen Einlaß 42 aufnimmt. Bei einem besonders breiten Wanderrost führt man die Flugasche zweckmäßig von beiden Enden in das Verteilerrohr 40 ein. Das Verteilerrohr 40 hat auf seiner Unterseite in gleichem Abstand voneinander eine Anzahl Rohrstutzen 43 eingesetzt, die senkrecht nach unten führen und die Flugasche auf den Wanderrost 19 aufgeben. Diese Ascheaufgabestutzen 43 enden in einem bestimmten Abstand über dem Brennstoff spiegel 44 des Wanderrostes 19. Im Beispiel liegt die Verteilvorrichtung 39 an dem der Rostbeschickungsvorrichtung 15 abgekehrten Rostende. Wenn der Rost jedoch umgekehrt von der Vorderwand 11 nach der Rückwand 14 wandert, bringt man die Verteilervorrichtung 39 natürlich an der vorderen Feuerungswand an.According to FIG. 2, the distribution device 39 consists of a horizontal tube 40 which, at the end 41 is closed and receives the fly ash coming from the conveying line 38 through its inlet 42. In the case of a particularly wide traveling grate, it is advisable to guide the fly ash from both Ends in the manifold 40. The manifold 40 is equally spaced on its underside each other a number of pipe sockets 43 used, which lead vertically down and the Put fly ash on the traveling grate 19. These ash discharge nozzles 43 end in a certain one Distance above the fuel level 44 of the traveling grate 19. In the example, the distribution device is 39 at the end of the grate facing away from the grate loading device 15. However, if the rust is reversed migrates from the front wall 11 to the rear wall 14, the distributor device 39 is brought of course on the front furnace wall.

Die in der Sammelgrube 33 des Kessels angesammelte und im allgemeinen aus größeren Bestandteilen bestehende Flugasche kann in der üblichen Weise aus der Grube 33 entfernt und wieder in den Feuerraum zurückgeführt werden, z. B. in bekannter Art an einer.Stelle oberhalb des Wanderrostes 19 (nicht dargestellt) oder gemäß der Erfindung an der Einlaufstelle des Wanderrostes durch Förderleitungen und Verteiler 38 und 40.The accumulated in the sump 33 of the boiler and generally made up of larger components Existing fly ash can be removed from the pit 33 and again in the usual manner be returned to the furnace, e.g. B. in a known manner at one.Stelle above the traveling grate 19 (not shown) or according to the invention at the inlet point of the traveling grate Delivery lines and distributors 38 and 40.

Beim Arbeiten der Beschickungsvorrichtung wird der Brennstoff von der Schleudervorrichtung 18 in den Feuerraum geschleudert und gleichmäßig über die ganze Fläche des Rostes 19 verteilt. Dabei wird der Brennstoff auch unmittelbar unter den Ascheaufgabestutzen 43 ;an der Eintrittsstelle des Rostes in die Brennkammer auf den Rost abgesetzt. Da der Rost 19 verhältnismäßig langsam wandert und stetig Flugasche aus dem Stutzen 43 abgesetzt wird, lagert sich so zwischen der Brennstoffsehieht eine Aschenschicht 44 ein.When the feeder is working, the fuel is released from the spinner 18 thrown into the furnace and evenly distributed over the entire surface of the grate 19. Included The fuel is also directly under the ash feed nozzle 43; at the point of entry of the The grate is placed on the grate in the combustion chamber. Since the grate 19 moves relatively slowly and fly ash is steadily deposited from the nozzle 43, is thus stored between the fuel layers a layer of ash 44.

Bei Brennstoffsehleudern fliegen die schwereren Brennstoffstücke bis zum gegenüberliegenden Rostende, während die feineren .Brennstoffteile näher zur Beschickungsvorrichtung liegenbleiben. Deshalb läßt man den Rost 19 bei der Erfindung mit seinem .Oberband gegen die Beschickungsvorrichtung zu wandern. Die Flugasche fällt dann zwischen die gröberen Brennstoffteile am Rosteintritt und wird während des Wanderns durch den Feuerraum weiter durch feinere Brennstoffteile überdeckt, dadurch auf dem Rost festgehalten und in ihren brennbaren Anteilen gründlich verbrannt. Flugaschenrückstand und Hauptasche fallen schließlich am Kopf des Wanderrostes 19 hinter der Austrittssteile vom Oberband in den Aschenfang 20.In the case of fuel flurries, the heavier pieces of fuel fly to the opposite end of the grate, while the finer fuel parts remain closer to the loading device. Therefore one leaves the grate 19 in the invention with its .Oberband against the loading device to hike. The fly ash then falls between the coarser pieces of fuel at the grate inlet and is covered by finer pieces of fuel while hiking through the combustion chamber, thereby retained on the grate and thoroughly burned in their combustible parts. Fly ash residue and main ash finally fall at the head of the traveling grate 19 behind the outlet parts from the upper belt to the ash catcher 20.

Da bei Verwendung von Luft als Fördermittel für die Flugasche zum Verteiler 40 die Luft auch über die Aufgabestutzen, 43 mit entweicht, soll die Ausströmgeschwindigkeit nur gering sein. Eine Geschwindigkeit von etwa 1,6 bis 2 m/sec im Verteilerrohr 40 und 0,7 m/sec in den Aufgabestutzen hat sich bewährt. Prallbleche 45 im Verteilerrohr 40 erleichtern die gleichmäßige Verteilung der Flugasche auf die Aufgabestutzen 43.Since when using air as a means of conveying the fly ash to the distributor 40, the air too The outflow speed should only be low via the feed nozzle 43 with escapes. One Speed of about 1.6 to 2 m / sec in the distributor pipe 40 and 0.7 m / sec in the feed nozzle has proved its worth. Baffles 45 in the manifold 40 facilitate the even distribution of the Fly ash on the feed nozzle 43.

Unterhalb der Aufgabestutzen 43 ist unter dem Rostoberband 1 eine Luftkammer 22 zur Bildung einer Unterwindzone vorgesehen. Hier wird der Druck der in die Feuerung einzublasenden Verbrennungsluft so reduziert, daß die auf den Rost aufgegebene Flugasche auf der Brennstoffschicht liegenbleibt und nicht aufwirbelt. Wenn Beschickungsvorrichtung 15 und Aschenaufgabestutzen 39, 43 umgekehrt wie im Beispiel liegen, dann sieht man diese Luftkammer natürlich auf der anderen Seite der Brennkammer vor (22').Below the feed nozzle 43, under the upper grate belt 1, there is an air chamber 22 for formation an underwind zone provided. The pressure of the combustion air to be blown into the furnace is here so reduced that the fly ash deposited on the grate on the fuel layer remains lying and does not stir up. If loading device 15 and ash feed nozzle 39, 43 are reversed as in the example, then you can of course see this air chamber on the other Side of the combustion chamber in front (22 ').

Gegebenenfalls kann die Flugasche dem Wanderrost 19 auch statt mit einem Luftstrom mit bekannten Förderschnecken aus dem Aschensammler 36 zugeführt werden.If necessary, the fly ash can also be used with the traveling grate 19 instead of with an air stream Conveyor screws from the ash collector 36 are fed.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Traveling grate firing with one located at the exit point of the traveling grate Litter feeder, which transports the fuel across the entire combustion chamber onto the traveling

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rust, and a fly ash recirculator that removes the fly ash near the entry point of the Moving grate deposited in the furnace on the traveling grate, characterized in that that the fly ash return is provided at a point from the throw feeder is still being charged with fuel.

2. Traveling grate furnace according to claim 1 with a fly ash collector, characterized in that that the fly ash return from one with the fly ash collector (36) over a conveying line (38) with an injection nozzle (50) for a conveying means (conveying gas) in a pressure-tight manner connected distributor pipe (39) lying across the entire fire bed, the one that descends on the moving fire bed and is provided at a distance from one another Has ash feed nozzle (43).

3. Traveling grate furnace according to claim 2, characterized in that under the area of the traveling grate (19) lying directly below the ash feed nozzle (43) an air chamber (22) is provided in which the pressure of the combustion air blown into the combustion system is reduced so that the fly ash deposited on the moving fire bed through the ash feed nozzle (43) remains on the bed and migrates with the bed into the main fire zone.

4. traveling grate according to claim 2 or 3, characterized by such a choice of Diameter for the distributor pipe (39) and the connected ash feed nozzle (43), that the flow rate in the manifold is reduced, preferably to about i, 6 to 2 tn / sec, and in the feed nozzle (43) reduced to a maximum value of 0.7 tn / sec is.

5. Traveling grate according to claim 2, 3 or 4, characterized! Characterized in that in the ash distributor pipe (39) Guide plates (45) for better distribution of the conveyed gas Fly ash on the Aufigabestutzein (43) are provided.

Considered publications:
German Patent Nos. 434 626, 535 169, 101;

U.S. Patent Nos. 2110 452, 2483728, 337 945-

1 sheet of drawings