DEP0024899DA

DEP0024899DA - Multi-part electric motor housing adaptable for various purposes

Info

Publication number: DEP0024899DA
Authority: DE
Inventors: Paul Bärwinkel
Original assignee: Bärwinkel, Paul, Düsseldorf
Publication date: 1950-09-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung eines Elektromotorengehäuses, dessen Gestaltung die Ausführung mehrerer Bauformen und Größen durch ein Modell ermöglicht und dessen Formgebung den Arbeitsablauf bei der Fertigung wesentlich verkürzt.The invention relates to the design of an electric motor housing, the design of which allows the execution of several designs and sizes by means of a model and the shape of which significantly shortens the workflow during production.

Gebunden an die elektrischen Eigenschaften von Kupfer und Eisen, besteht zur Zeit nur wenig Aussicht auf Erfolg, den elektrischen Teil eines Motors bedeutend zu verbessern. Es ist daher nur durch eine Konstruktionsverbesserung des Motorgehäuses und Neugestaltung des Modells eine Mehrzweckverwendung und Verkürzung des gesamten Arbeitsablaufs möglich, um so eine Steigerung der Fertigung und Verbilligungen zu erreichen.Tied to the electrical properties of copper and iron, there is currently little chance of success in significantly improving the electrical part of a motor. It is therefore only possible to improve the design of the motor housing and redesign the model to achieve a multi-purpose use and shorten the entire workflow in order to achieve an increase in production and lower prices.

Bekanntlich erfordert die bisherige dreiteilige Gliederung der Motorgehäuse jeweils für jede einzelne Größe und Bauform mehrere Modelle mit zugehörigen Kernkästen, zumindest ein Modell für das Gehäuse und ein bis zwei Modelle für die Schilder. Mit diesen Modellen ist in den meisten Fällen ein Formen in der Gießerei mit Formmaschinen nicht möglich. Handformung und Kernarbeit bedingen jedoch Mehrarbeit und Mehrkosten. Im übrigen sind diese Modelle ausschließlich Einzelformen für jeweils eine Type und lassen sich nicht für andere Größen und Bauformen verwenden. Beispielsweise können Fußmotormodelle nicht für Flanschmotoren verwendet werden. Diese bisherige Ausführungsform der Motorgehäuse bedingt daher einen großen Kapitalaufwand für Modelle, Kernkästen, Lagerhaltung und Fertigungskosten.It is known that the previous three-part structure of the motor housing requires several models with associated core boxes for each individual size and shape, at least one model for the housing and one or two models for the signs. In most cases, these models cannot be used for molding in the foundry using molding machines. However, hand molding and core work require extra work and additional costs. In addition, these models are only individual forms for one type and cannot be used for other sizes and designs. For example, foot motor models cannot be used for flange motors. This previous embodiment of the motor housing is therefore conditional a large capital expenditure for models, core boxes, inventory and manufacturing costs.

Im Gegensatz zu den bisherigen bekannten Ausführungen der Motorgehäuse bezweckt die vereinfachte Modellgestaltung der vorliegenden Erfindung, eine Mehrfachverwendung des Modells zu verschiedenen Bauformen von Motoren, eine Herabsetzung der Fertigungs- und Betriebskosten und eine wesentliche Leistungssteigerung des Betriebes zu erzielen.In contrast to the previously known designs of the motor housing, the simplified model design of the present invention aims to achieve multiple use of the model for different types of motors, a reduction in production and operating costs and a significant increase in the performance of the operation.

Erfindungsgemäß besteht das Gehäuse aus zwei symmetrisch ausgebildeten, zugleich die Lager tragenden Teilen, deren Form sich nach der Lagerseite zu verjüngt. Das zweiteilige Motorgehäuse bedingt so nur ein einziges Modell für beide Gehäusehälften. Die den inneren und äußeren Konturen des Modells gegebenen Neigungen, ermöglichen eine Formung ohne Kerne auf der Formmaschine und bei Ausführung der Gehäuse in Aluminiumguß, ein Gießen in Kokillen. Durch Kürzung einer oder beider Hälften des Gehäuses bei der Fertigung können mehreren Größen von Motoren in einen Modell untergebracht werden. Für die Mehrzweckverwendung besitzt das Modell auf der äußeren Längsrundung Keilnuten, in welche je nach Verwendungszweck, bei Luttenmotoren die Arme, bei Fußmotoren die Füße, bei Handbohrmaschinen die Griffe und bei Flanschmotoren die Flanschstützen eingeschoben und mittelst Zylinderstiften in ihrer Stellung festgelegt werden. Anstatt der Keilnuten können auch Keilaufsätze, Leisten oder Nocken angeordnet werden. Der Zusammenschluß der beiden Gehäusehälften erfolgt durch Gewinde oder Bajonettverschluß, wodurch Gewindebolzen oder Schrauben in Wegfall kommen. Diese Ausführungsform ermöglicht dieAccording to the invention, the housing consists of two symmetrically designed parts that also support the bearing, the shape of which tapers towards the bearing side. The two-part motor housing only requires a single model for both housing halves. The inclinations given to the inner and outer contours of the model enable it to be molded without cores on the molding machine and, if the housings are made of cast aluminum, they can be cast in permanent molds. By shortening one or both halves of the housing during manufacture, multiple sizes of motors can be accommodated in one model. For multi-purpose use, the model has keyways on the outer longitudinal curve into which, depending on the intended use, the arms for lute motors, the feet for foot motors, the handles for hand drills and the flange supports for flange motors, and their position is fixed using cylindrical pins. Instead of the keyways, key attachments, strips or cams can also be arranged. The two halves of the housing are connected by means of a thread or a bayonet lock, which eliminates the need for threaded bolts or screws. This embodiment enables

Bearbeitung einer Gehäusehälfte in einem Arbeitsgang.Machining of one half of the housing in one operation.

Je nach Verwendungszweck der Motoren, beispielsweise bei Luttenmotoren, kann der Klemmkasten anstatt auf der Längs- auch auf der Stirnseite einer Gehäusehälfte angebracht werden. Aus diesem Grunde sind auf der Stirnseite Nocken angeordnet zur Aufnahme von Isolatoren. Wird der Klemmkasten seitlich gewünscht, so wird derselbe mit dem eigenen Keil in eine der Keilnuten eingebracht und mit Zylinderstift arretiert.Depending on the intended use of the motors, for example in the case of duct motors, the terminal box can also be attached to the front side of a housing half instead of on the longitudinal side. For this reason, cams are arranged on the end face to accommodate insulators. If the terminal box is desired from the side, it is inserted into one of the keyways with its own key and locked with a cylinder pin.

Sinngemäß kann diese Ausführungsform der Motorgehäuse auch für innenbelüftete Motoren Anwendung finden.Correspondingly, this embodiment of the motor housing can also be used for internally ventilated motors.

Die Zeichnung veranschaulicht verschiedene Ausführungsbeispiele und den Aufbau der Erfindung.The drawing illustrates various exemplary embodiments and the structure of the invention.

Abb. 1 läßt ein Motorgehäuse in zweiteiliger, geschlossener Ausführung erkennen, links im Längsschnitt, rechts in der Ansicht.Fig. 1 shows a motor housing in two-part, closed design, left in longitudinal section, right in the view.

Abb. 2 zeigt die Seitenansicht des Motorgehäuses.Fig. 2 shows the side view of the motor housing.

Abb. 3 zeigt die Ausführung eines Luttenmotores .Fig. 3 shows the design of a vent motor.

Abb. 4 zeigt die Ausführung eines Fußmotors.Fig. 4 shows the design of a foot motor.

Abb. 5 zeigt die Ausführung einer Handbohrmaschine.Fig. 5 shows the design of a hand drill.

Abb. 6 zeigt die Ausführung eines Flanschmotors.Fig. 6 shows the design of a flange motor.

Abb. 7 läßt die Anordnung des Ventilators für einen außen belüfteten Motor erkennen.Fig. 7 shows the arrangement of the fan for an externally ventilated motor.

Abb. 8 veranschaulicht die Anordnung des Klemmkastens für die Leitungen auf der Stirnseite des Motors.Fig. 8 illustrates the arrangement of the terminal box for the cables on the front of the motor.

Abb. 9 zeigt die Anordnung des Klemmkastens auf der Längsseite des Motors.Fig. 9 shows the arrangement of the terminal box on the long side of the motor.

Gemäß Abb. 1 bis 9 weist das Motorgehäuse 1 die zwei Gehäusehälften 2 und 3 auf, die mittelst Gewinde 4 verschraubt sind. Die den innern und äußeren Konturen 5 6 7 und 8 des Modells gegebenen Neigungen, die ein Maschinenformen ohne Kern ermöglichen, sind im Längsschnitt der Gehäusehälfte 2 ersichtlich. Die Nocken 9 in Abb. 1 bis 6 und 8 bis 9 dienen zur Aufnahme von Isolatoren 10 und bei Flanschmotoren zur Befestigung des Flansches 11. Die auf der Längsseite der Gehäusehälften angeordneten Keilnuten 12, Abb. 2, dienen bei Luttenmotoren, Abb. 3, zur Aufnahme der Arme 13, bei Fußmotoren, Abb. 4, zur Aufnahme der Füße 14, bei Handbohrmaschinen, Abb. 5, zur Aufnahme der Griffe 15 und bei Flanschmotoren Abb. 6, zur Aufnahme der Flanschstützen 16. Die Kühlrippen 17 dienen zur besonderen Wärmeableitung und kommen bei innenbelüfteten Motoren in Wegfall. Der Ventilator Abb. 7 besteht aus Flügelrad 18 mit Flügeln 19 und Haube 20, die am Gehäuse 1 befestigt wird. Der Klemmkasten Abb. 8, auf der Stirnseite des Motorgehäuses 1 angeordnet, besteht aus dem Kostenrahmen 21 mit Kabeleinführungsstutzen 22 und dem Deckel 23. In Abb. 9 ist die Anordnung des Klemmkastens 24 in einer Keilnute 12 der Längsseite des Gehäuses 1 veranschaulicht.According to FIGS. 1 to 9, the motor housing 1 has the two housing halves 2 and 3, which are screwed by means of threads 4. The inclinations given to the inner and outer contours 5 6 7 and 8 of the model, which enable machine molding without a core, are in the longitudinal section the housing half 2 can be seen. The cams 9 in Figs. 1 to 6 and 8 to 9 are used to hold insulators 10 and, in the case of flange motors, to fasten the flange 11. The keyways 12, Fig. 2, arranged on the long side of the housing halves, are used in Lute motors, Fig. 3, to accommodate the arms 13, for foot motors, Fig. 4, to accommodate the feet 14, for hand drills, Fig. 5, to accommodate the handles 15 and for flange motors Fig. 6, to accommodate the flange supports 16. The cooling fins 17 are used for special Heat dissipation and are omitted with internally ventilated motors. The fan Fig. 7 consists of an impeller 18 with blades 19 and a hood 20, which is attached to the housing 1. The terminal box Fig. 8, arranged on the front side of the motor housing 1, consists of the cost frame 21 with cable entry nozzle 22 and the cover 23. In Fig. 9, the arrangement of the terminal box 24 in a keyway 12 on the longitudinal side of the housing 1 is illustrated.

Claims

1.) Adaptable multi-part electric motor housing for different purposes, characterized in that the housing consists of two symmetrically formed parts that also support the bearings, the shape of which tapers towards the bearing side.

2.) Electric motor housing according to claim 1, characterized in that keyways or strips, cams or wedge attachments are arranged on the longitudinal sides of the housing halves, which serve to accommodate arms, feet, handles and flange supports.

3.) Electric motor housing according to claim 1, characterized in that cams or surfaces for receiving insulators and for fastening the flange of flange motors are arranged on the end faces of the housing halves.

4.) Electric motor housing according to claim 1, characterized in that the two housing halves are joined together by means of a thread or bayonet lock.

5.) Electric motor housing according to claim 1 to 4, characterized in that the housing is adapted for the same model by shortening one or both housing halves for different motor sizes.

6.) Electric motor housing according to claim 3, characterized in that the terminal box for the connecting lines is attached to the end face eienr of the housing halves.

7.) Electric motor housing according to claim 2, characterized in that a terminal box for the connecting lines is attached laterally by inserting the same into one of the keyways.