DEP0022174DA - Sicherungsvorrichtung für Lastwagen - Google Patents

Description

AlseJirifi

4β/182 3)8,4.»,,

~ο 1948

Sicherung oTorriehtung flap !Lastwagen

errtutenSe EsrfindHng ¥®rf©Igt den Zweck* JJastwsgen* insbesondere iastlofaftwagsn uad deren AnMager ir®r Beraubung zu schlitzen« Sie bestellt darin# dass Man la den, Lastwagen eine

einbaut* diareh die öle Höla© der IfeXastimg «les Waangezeigt wirf.« Auf dias© Weis© kaan sieh. ^*B* dea? Fairer¹ xm J'ühreriiaus τοη dem im^esffiiiiiäer seines iastwag©as and der Anliänger eines

2JIe iiaseig© wird

l»eim AiidFepringeja eiües Mebe-s? si« "bei einer tewiLGiatsateialbJueg s»B-# "beini läitffexnen von lasten aagegefeen*

¥oxTiclitmig kann in einer

Si© feasa iös^eseaäe-^ v«m einer werden* die die 2J03P©iibi©goag der und ^agenkaeteti eiiige^clasitsteii l%de:m inisete llaii kann sicfc Mexbei entweder auf die Sfessang an einer Stelle fies Wagens 1»eBeliran2?:©nt es stellt ^edoeh deia nicht© im Wage, "beispielsweise an allen vier ggf« Edt Pedern gegeniltoer dem Palate stell tangenen Bcken ö©e Tn^tens eine entsprselieiiäe anaubringen. Auf dies© Weis© würde eine empfindlich© rand eu-

Anzeige szoliepgestellt sein» Latsten Sndes to"«¹ de eine derartig© Torriehtung zur ilessmig des Abstände β ricuts anderes vorstellen als ei^e Tlegevosri-ehtmig im obigen Sinrie^ wobei Jedoöh im Jialamen der Brfinfiung οϊω,α ?/eIteres gesasse Äi>i??andlTtngen dar Messvorrichtung möglich sein sollen«

W1t& Ei&n bei Ferwendmng neiirerer Anseigevorriciitimgen an üen

Stellen eines Wagenkastens sefe.©i ©inen gewissen bei der Bewegung des ITagess ieetstellen koniien^ s© wird öooh inanc-rhin durcli die Bewegung selbst eine gewisse

in die Anzeige Mneinköiamen* da ier emsSknte nur dann stattfindet* lemi Sie Zahl te? verwendeten die tmteafel&ander verbanden ssJn sögen* g3?©ss ßesug ist und

!tee Bewegung gegenseitig ausgleiiiiit* Dies trifft wobl für Sel2li»ger-und die Rnlltoewegungen des Wagens su_t nicht indesssn dl® S4ampfli@w©^raigeag weil 1»! diesem fiä© auf di©

ites. Impulse stets Äas gleiche

Is gßXt &%& €@r!^tiiger lmegl©i©ii aaela, aieht fite die fälle § we entweder ni^r eine Anssige-_P ifese-©d©r Torga^stoii ist ©i®r ster tei As^tomag mstoe^f alt einer eigenen AnseageVOKglAtimg ausgestattet ist· Bs sieäi aLs© solion aus SrSnä©n äer fereinfaelsaiig "and &©lt sÄwi© der l&st©ns©Btaag*l3ei fiex &^st©HmEg derartiger Anlegen sroaa? i^fe?®»i ÄSstelX@a «or löiSiMmg U®s ©anaulgl^it tot» f diajs® ab@r untereinander zu ferMjaäen* Bb soll a"ber Maaus der Einfluss fler sta^fbewegungen jaöglic&gt weitausgsscnaltet werden-g um telne unnStigen Alarme aussuiösas 12M ma. dl© Anaeige ues ©arätes iaöglicslagt ruaig jbu gestalten» Mes geL±agt in weiterer AusfüJarwng, der Erfinäimg tadur©ii_f dass nan ein© WffigtXmg mt±sdti®n Wagenkasten|Snr AnzeieeTorjiii^itimg eln^atat* iä; vor allsin dann «iipfelil©ns®®rt_# iwwaa «Ine liaapfjmg ©ntwöäer nient Behr mSgLiab. IBt₅ ©der Qsam feäerungsöigensciiaftett In miTOirteilliaXtex¹ Welse

,Ausfiihrungsform ^Ser

In der Anoranung "äs

Wagenkasten und rafcogeetell* ißid swar

4 Wäüqt WD.Ü. awisehsn dl© an fiiessn fellen voargesenesen Se— &©m# Pisse Ö13s»l^sn s©ll«n si»®tliÄ siiteiEaiidoi? tr^rbBntoa sein unfl Ιϊι ©Iner gsisi©iaB«iaen. !«Itxuig in das Ity^e-Äaus geleitet werden» wo sie an einen SisnmkmmBT sind« In ^.®se iei-cang kann dann in &nw&näwig des

in fo^m ©ines Windkessels

werdeü_s dex ©Ime auf die gewünscnte ?efea?iing äes 9sgenli£?stsns linflmss ^u nehmen, als pnmmatlsohm feder iaaerii&l^ des leitöngssyetems uriekt uaö Im aufninot» s©dass als® ti© Anaeige trots» stl 4er Anstand® ml&BäagXL lagex&asten wnd fagsÄpt®3J.^

^^ das

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Qewle&t €ss gesamten Wagenkastens niob* ändert· Ton Vorteil ist lad®ssen die fsrMndimg Ä©r einei? J.l&3?4weOTic2rfcimg·* wobei diese g®ltild«t e@iri mugg^ dass si© sieh den ¥ei?seM©denen anlasst* lan wird als© feeisplelsweiss te& Ssig« nuinss

lult Sam einen land «ei auf ύ&τ SkaXa ψ@ν^teilbar© mit äe& andsran P©2 ©Mer Stromquelle ΎΒίΑχηύ& ©ixt iiisMsigiial betätigt^ iMaBB ^@w&ils ©in v&xxL* sÄali. eXoto. tarn®

Ssata^te TCiaeiiiaMer sag Safe©! »lenfalls als© aaif gxÄ gepflas*@i?ten S1a»B8«ii# wl# _? eins ©j^@ ph&T® und §

llasmgejei.i!©s g©w3xlt wesf&Bxi Ismm» wUirsnt aas aif einer gespr©e&®aen s©lsl©ciitiSiL ianästrass@ dies® Empfin&li©&3»git llgl. wixS heratoesiusen &öanen» IS^ ist ferner aueh ssi«ärt dass -dl® AlaxsBFTörrlehttmg an sieh ä«e

Isis sua "heln&^n^n Wagen Büttel g *

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dl® Bloli tslsBtepartig über sntsp^eeliend© löfe@ 5 hei &qt der £@d©rn Mawegsch-lefeen« Ha E©te@nfian sind «ad ffils^n mu @iser ^^a^nsaBea la Mfer@xb.ans

Claims (1)

1. &* fUiu ©Ines · Bei 7 i&t In di& geiaeinsame 1?e3?blnditti£psleit;ung

   dear ÜS&lljfea. 4 sam KsacMaste* € ein© JL&^migXeiliting 9 tet_f die ölzasÄ Windkessel 10 ia&gfc· dieser mt©s oterhalb Lei 11 Töigeselieaeai i^tlosi^eltsspissels lie^ea.^ s^ia .ksmi äßxtiL·, sin

   X) SieksrmigCTEorrielitmig für Üastrrageäj» gakeni a # t abriefe. ®±s» ü# Höi® ä©y Älastuag öes Wagens

   BBäeapösirciLbiisguag des Wagens

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