DEP0014739DA

DEP0014739DA - Wire hook belt connector for drive belts and conveyor belts made of rubber

Info

Publication number: DEP0014739DA
Authority: DE
Inventors: Bruno Dr.-Ing. Kehl
Original assignee: Curt Matthaei, Offenbach, Main
Publication date: 1950-11-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Riemenverbinder, wie sie zur Verbindung von Fördergurten, sogenannten Transportbändern, insbesondere in Bergwerksbetrieben Verwendung finden und betrifft die V-förmigen Drahthaken, welche einen wesentlichen Bestandteil der Transportbandverbindung bilden.The invention relates to belt connectors such as those used for connecting conveyor belts, so-called conveyor belts, in particular in mining operations, and relates to the V-shaped wire hooks which form an essential part of the conveyor belt connection.

Die Drahthaken werden in die Enden der Transportbänder, welche aus Gummi mit Textileinlagen bestehen, derart eingepresst, dass sie Ösen bilden. Die Ösen benachbarter Bänderkanten werden kammförmig ineinander gesteckt und durch einen Stift zusammengehalten, wodurch eine Scharnierverbindung entsteht. Die Drahthaken bestehen aus Stahl. Die Transportbänder sind während ihres Gebrauches dauernd in Bewegung, wodurch jedes Band einer ständig wechselnden Beanspruchung unterliegt, so dass fortwährend eine kleine Bewegung der Stahlhaken im Gummi stattfindet. Solange diese Bewegung durch den Gummi elastisch aufgenommen wird, besteht für die Festigkeit der Riemenverbindung keine Gefahr. Hierzu ist jedoch erforderlich, dass der Gummi sich ständig fest gegen die in ihm befindlichen Teile der Drahthaken legt.The wire hooks are pressed into the ends of the conveyor belts, which are made of rubber with textile inserts, in such a way that they form eyelets. The eyelets on adjacent ribbon edges are put into each other in a comb shape and held together by a pin, creating a hinge connection. The wire hooks are made of steel. The conveyor belts are constantly in motion during their use, which means that each belt is subject to constantly changing loads, so that a constant small movement of the steel hooks in the rubber takes place. As long as this movement is elastically absorbed by the rubber, there is no risk to the strength of the belt connection. To do this, however, it is necessary that the rubber constantly lays itself firmly against the parts of the wire hook located in it.

Im feuchten Untertagebetrieb besteht ständig die Gefahr, dass die Haken rosten. Ferner ist bekannt, dass der Schwefelgehalt des Gummis mit den meisten Metallen eine Verbindung eingeht, bei welcher sowohl das Metall als auch der Gummi zerstört werden. Diese gefährliche Reaktion macht sich erst nach verhältnismässig langer Zeit bemerkbar und tritt um so stärker auf, je länger die Berührung zwischen Gummi und Metall besteht. Die Reaktion kommt erst zum Stillstand, wenn das Metall oder der Gummi aufgebraucht ist.In damp underground operations there is a constant risk that the hooks will rust. It is also known that the sulfur content of rubber forms a compound with most metals, in which case both the metal and the rubber are destroyed. This dangerous reaction only becomes noticeable after a relatively long time and occurs all the more the longer there is contact between rubber and metal. The reaction only stops when the metal or rubber is used up.

Neben der erwähnten Rostgefahr besteht also bei Transportbandverbindungen mittels Stahldrahthaken die weitere Gefahr der Reaktion zwischen dem Hakenmetall und dem Gummi. Bilden sich hierbei Schwefelverbindungen, die keine Festigkeitseigenschaften besitzen und brüchig sind, so wird durch die dauernde Bewegung des Transportbandes selbst und der inneren Bewegung der Haken im Transportband die Schwefelverbindung ausgerieben. Hierdurch entsteht ein Loch, wodurch der Haken seinen Halt verliert.In addition to the above-mentioned risk of rust, there is also the risk of a reaction between the hook metal and the rubber in the case of conveyor belt connections using steel wire hooks. If sulfur compounds are formed that have no strength properties and are brittle, the sulfur compound is rubbed out by the constant movement of the conveyor belt itself and the internal movement of the hooks in the conveyor belt. This creates a hole, causing the hook to lose its hold.

Es ist daher nicht nur erwünscht, die Drahthaken aus Stahl gegen Rost zu schützen, sondern auch dafür zu sorgen, dass eine Korrosion nur in einem so geringen Ausmaß möglich ist, dass der Gummi fest an den Haken anklebt.It is therefore not only desirable to protect the steel wire hooks against rust, but also to ensure that corrosion is only possible to such a small extent that the rubber sticks firmly to the hook.

Es ist nun an sich bekannt, mit Kautschuk zu bekleidende Metallgegenstände, insbesondere Wulstdrähte aus Stahl für Luftreifen durch Aufbringung hauchdünner Metallschichten zu schützen, die eine messingartige Schicht ergeben.It is now known per se to protect metal objects to be clad with rubber, in particular bead wires made of steel for pneumatic tires, by applying wafer-thin metal layers which result in a brass-like layer.

Hierbei wurde vorgeschlagen, dass die messingartige Schicht zwischen dem Stahl und dem Kautschuk in ihrer Dicke einen abgestuften Gehalt an beiden Metallen hat, wobei der grössere Gehalt an Zink oder ähnlichen Metall die innere Schicht und der grössere Gehalt an Kupfer die Aussenschicht bildet. Mit einer solchen metallischen Schutzschicht versehene Wulstdrähte für Luftreifen werden dann vulkanisiert.It was proposed that the brass-like layer between the steel and the rubber have a graduated content of both metals in terms of its thickness, with the greater content of zinc or similar metal forming the inner layer and the greater content of copper forming the outer layer. Bead wires for pneumatic tires provided with such a metallic protective layer are then vulcanized.

Im Gegensatz zu dem bekannten Vorschlag werden die Drahthaken bei Riemenverbindern in die Gummitransportbänder mechanisch eingepresst. Es findet also kein Aufvulkanisieren einer Gummischicht auf diese Drahthaken statt.In contrast to the known proposal, the wire hooks in belt connectors are mechanically pressed into the rubber conveyor belts. So there is no vulcanization of a rubber layer on these wire hooks.

Erfindungsgemäss wird daher vorgeschlagen, die Drahthaken zunächst durch eine geeignete Metallschutzschicht, z.B. aus Zinn, nicht nur gegen Rost, sondern auch dagegen zu schützen, dass sie durch den Schwefel im Gummi angegriffen werden. Andererseits ist eine geringfügige Sulfidbildung erwünscht, um eine bessere Haftung zwischen Gummi und Drahthaken zu erzielen. Demgemäß soll gemäss der Erfindung auf die erste Schutzschicht eine zweite, dünne Schutzschicht aus einem Metall aufgebracht werden, welches leicht vom Schwefel des Gummis angegriffen wird, wie z.B. Kupfer. Durch die Sulfidbildung mit dieser zweiten, äusseren Schutzschicht tritt ein gutes Anhaften bzw. sogar Zusammenkleben zwischen Gummi und Drahthaken auf. Die Sulfidbildung wird dadurch in den erwünschten Grenzen gehalten, dass die äussere Schutzschicht aus z.B. Kupfer nur sehr schwach ist.According to the invention it is therefore proposed to first protect the wire hooks with a suitable metal protective layer, e.g. made of tin, not only against rust, but also against being attacked by the sulfur in the rubber. On the other hand, a slight sulphide formation is desirable in order to achieve better adhesion between the rubber and the wire hook. Accordingly, according to the invention, a second, thin protective layer made of a metal which is easily attacked by the sulfur of the rubber, such as copper, should be applied to the first protective layer. The sulfide formation with this second, outer protective layer results in good adhesion or even sticking together between the rubber and the wire hook. The formation of sulphides is kept within the desired limits because the outer protective layer made of e.g. copper is only very weak.

Claims

Wire hook belt connector for drive belts and conveyor belts made of rubber, characterized in that it is covered with two protective layers of metal, of which the inner one is made of a metal that is not attacked by sulfur (e.g. tin), and the outer one of a metal that is easily affected by sulfur Sulfur of the rubber is attacked (e.g. copper).