DEP0007601DA - Drehstromschaltung für elektische Antriebe von Weichen, Signalen, Fahrsperren, Schranken und ähnlichen Einrichtungen - Google Patents

Description

?Α.5Ο1α61·157.50

fttr eXektrlseh«

ähnlichen jiinriahtunge«

88«Ast bsi Schaltungen für g^Fe

worden* FaXeahweXduögen d«e Uebarwaohere durch eine gviieikraisüberwa chung auszuschließen» Hierbei »urde durch einen im Antrieb eingebouten U^b^rtragör βία primärer und ein sekundärer Uebörwaohungsstrowkrtfis Umbildet * Obwohl man für den Uebertrag -im i-rimärkreitä dißö ssweipoXlga Ap- und AbaohpXtung vorsah_s befriedigte die Soheltung nicht» Im »ekun·» dären Ucb&rwaehungskreie, (Ur vom primären geXvanisch vollkommen ge~ trennt und nur induktiv mit dies«© und de® SteXlwerkBiitHss gwiioppslt ist, Qifeeben eioh ^remdetrometörung&n überhaupt ©ret d-mn bemerkber» w®i2n neben fc;iö0r böst^henden nooh eine swt#ite auftritt* i,ues@r d^n si Scherholt Hohen Engeln aber faXien bei dleiö-p Sohaltuni nooh die vie len £{sb a lad «mi sehr ungtostig int Gewicht« xäsf Bind a. ■>· Viinf ld für den stalXbsstr leb upd den primären Ueberwaohungekrciö und zv>®± ter© £ür den sekundren Ueberwaohungskreig,erforderlich»

#aiter«ßtwlekXung dor Zweikreie-Uebejpwacnung führt© zvaar einer einfachen und in sioherheltiiehör Hinsicht befriedigendem führung, bei dör jed^ oh die antriebe kontaktfrei sind,., juateXXe von |O'trfc©kt#n enthalten si« Ueberfcrsg&r* w@leh© für 41® ^öbe/rwaohung mit mduhaniaah ateuerbareß Earn^n versehen sind« Für die tfraxi ttd aber di© Anwendung einer neuen Antriebebüuform voraus. Uer %ix einer eoXohen ist ^©dooh mit großen Schwierigkeit on verbund

Mit dar vorliegenden Erfindung wird aaehgewleeen, d$ß sieh unter haXtuöii der Aiitrleb©regeXbauf0rßi einwandfreie ,dighevhjLL%3Verhdt< iy niese erreichen Xa^sen, wenn im Antrieb ein Ueberf^&gdJvistfieorönet ^ wird# um den Uöbur*aahungsajyjfim^inf|pwei induktiv gskappülteri Kreisen '•Über die für d©n ytelXbetri'@^si^^^^^ißhea@n Jiabeladern au führen» ± ^fcnUberwaohujsgskoötaktö dss Antriebes können hierbei im primären eaicundär«#n Ueberwaohungestrorakreie oderauch in böiäen an^eordnut ύύπ» m ist jatiocn csuch möalloh_? auf »öidlasetnüberwaohunüskontekt© ssu vürzlohtöQ, wenn, eine oder öu<3h beid© Uebertragerwieklußgen a* t bo hen dtiß an den itfotorwi erlangen weohselbar anseht» Xt bar en Stölt©itung@w angeordnet und in der kaufst©llung duryh Antriebskontakta, die bei urban der Endlage den Ilotorstrom sbsohaXten, kurBgesohloeeen werden* UebarwöQher baw* ein für dessen i.naohpltung iqa attsllworlc vorgegia*· Uebörtr&gßi? wird hierbei ebenfalls Ewlsohön awei jtellöitungen

und iß der l^aufsrteXlung durch Antriebslcontnkte kiacsgs·» im Hinblick d&raufs, daß für dfe VöberwaohuEift t.ls ivuhestrom nicht die pteXlsjiannung» sondern eine niedriger© ben^bsst wird, 1st es zwtjrkmäßig, dan tJobörwach^r ausatulioh gegen JPreftidspöntiungötäinfXuß noch mit e'inür ^^^^asioherung in fcierie au sohslton^ äifc «*thi?end daa Antri<ib$umlöufegWBjSlfhts)l|et ist» Bis Sohutapioherung ist &o bemessen» daß der ^eberwaaner abg$eoheXtat wird, wenn auf ihn tine ^p&nnung einwirkt» die höher ela dl§ Ueberwaohungsatannang ist» Zum Aueeohlufit von yaleohifiöldungen kann dür sekundäre i'eberwaohungsatrPAtkri. is unt^r V©r*^ wandung köpftSüitivör und induktiver »Aid^rafände ©unh ro aufgebaut aifc?rden_# daß der Ueberwaoher nur bei gpannungeresonsäns anspricht» hm noch höheren slohorheitsfOrdnungen zu genügen₈ ist en ®uoh mögXif'h» neben d@r frequens nooh eina beatSmmte Phaeenlsge ftir dia ^Jpbcn tsspannung dug Uiibopwaohere au bi^iieks Iaht igen. instsXl® ®ia,Q& gfewöhnlichen aber oann ein ^otorrelaie -vorgesehen

der Abb« X bis 5 sei d@r rir+inäungetgedanku -jö.1 spielö sis© for einig« intriebeschaltußgsn orl⁴iut@i"t«

in Abb. X bedeuten.· B₁, si_f Φ1 dia tpaigeisitar Hüb

K2 Τ£}^· α ie Speleeleiter des. lieb arw&chungsnet see mit niedrigerer p nung, i bis 4% öie Ιύ< beladen zwischen dem Stellwerk und dam Aßt rieb» IX bis 14 die Steuerkontakte, die im Stellwerk vonhsnd oder elektrisch betätigt werden, 21 bis 25 Kontakte eines elektrisch ge-st euerten öpannungsweehslörss, 31 sin Ueberwaofcungsrelais mit Crleichriehter» 301 die Primärwicklung und 302 die Sekundärwicklung eines R«2leiflübertregere_f 41 die Primärwicklung und 4S die· Sekundärwicklung des üebsrtrsgers'-im Antrieb, 51 bis* S3 die wicklungen eainss Drehstrcra-Aeyßohroii-Motors, 53 bis 58 di© Kontakte des Antriebes,,. 61 eirPAuffahrüielder (z.B. eine Sicherung), 63 eine Schutz sicherung«,

In der «** Abb» 1.gegeigten Schaltung S^igt der «ubyrwacher 31 die

.zwischen der Grundstellung <3ae Steuerschalters 11 bis 16 and der des Antriebes an» Durch .den primären üeberwaehungsstrorakr-öis Ίί*2 *= 61 - 25 ■· 15 - 11 -·1 - 55 - #1 - SjfVbew· den "Job ertrag ep 41/42 «ι ir d ti-ar sekundäre Ueberwaohungaet romkreis \A2 -2- 24 -63- 301 3 - 57 « 4^1 erregt und von diesem über do,-n Eölalsübertra^er 301/302 dsr Uöb-":rvvaoaer 31· Bei entsprechender Ausführung könnte auch der Uebesr wacher 31 direkt «wischen die ^beiden Stelleitur*gen 2, 3, unttsr Verzicht auf den Uebertfrwger 301/302, geschaltet werden* Durch die Anvicen«- dung des Eelaisübertragers 301/302 1st jedoch .Jeder üisJchetromfreaid-· üinfluß euf den U@b erwach er 31 ausgeschlossen· Für aas Suetandskommen dt;r Ueberwaohung In dar ßrundat ellung ist enteoheideti.i, ü&li bei ge-•cchloßaenem Steuerschalterkontakt 12» wenn der Antrieb die ürundstellung erreicht hat und seine !Kontakte 55, 58 den Motoratromkröis geSffnet'und die üeberwachungsstromkreiee geeohlossen haben, and die Kontakte 21 bis 25 &m Spannungswechsler noch geschlossen sind, der Ueborwachar 31 mit der stellepannunf: äasprdicht %übsr^ «- 22 -- 12 - 301 - 3 - 57 - 55 - 52 - ^fii und hierau sekundär über 3Ό2 · 31 - 302%_ä die iCon« takte 21 - 25 des'Spannungewechelers in die dargestellte Lqge bowegt <&&£ dann ordnungegeroäfä durch Kuhesteom mit niedrigerer spannung erregt au bleiben« Ä'eahselt der Steuerschalter mit seinen ^oöta.'cten 11 bis '16, so vvird hierbei der selbsttätige Ankerabfall des Uebtärwachers &uf be« kannte w'eiee mechanisch oder elektrisch Üb er prüft ^ und c-ür oponriungsweohsler mit seinen Kontakten 21 bis 25 geht in äxh Arbeitestellung. i'jc-r jsiotoretrotnkreis gj jfür die Um-

' (Ä-1 «- Sg - 13 - 3 - 57 ■-(S 1 - ÖZ - 14 - 4 - 56 stellung des- Abtriebes ist .geeohloseen, Beijn Antriebsanlauf wechseln dit- Kontakt© 55₉ 5S in die Laufst ellung« Daduroh wird die Uabertrs^erwieklung 5öl %tiber 5S - 2.-—301 »3 - 57 - 58| kxtragesofiloasen und der tiebarwaq.her 3I gegen zu frühes iiisgreohen durch l'renrbpsnnunsen geschützt» Beim Erreichen äer umgelegten Stellung wechseln dia Antriebs·» kontakte 56_S 57 in. die Ueberwachungelage. Jetzt spricht der Ueberv.^ra- ■ eher 31 wieder anj^ujrid zwar übar Ei - 21 - 13 - 301 - 25 - 2 - 58 - 53 *♦ 52 - Ϊ1%. und bringt den spannungawechsler mit seinen Ivontakten 21 "bis 25 in die Grundstellung aiWJtiiSKöH zurück_t sodaß Mieder der primäre

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and der sekundäre Uebärwaohungestroaikrels KRo - 61 ™ 23 - 16 - 14 - 4

- 56 - 41 - 'J?? und 42 - i>7 - 3. - 301 - 63 - 24 - 2 - 42\ ordnungsmäßig geschlossen sind. Der iia primären Ueberwaohungöstro-akreia angeordnete ^AUf fahrmeldar. 61 reagiert nicht auf den von .der Uebar-trogerwioklunß 41 öufgenoffiraenen Strosi« I>er Aufföhrjnelder/61 spricht or ei sn? wenn bei epiels'A'gise beim Aüfföl-jren das Antriebes äug der d&rge at eilten G-rund-Stellung der iontact 55 wechselt und die älotorvvicklungen 51, 52 enschal tet. Im sekundären Uebsj»weolaungsetroßikreis wird dann gätaiehaeltiig dur.'.· Wechsel d^s kontaktee 58 die Uebertragerwioklung 301 \ü&er 58 - 57 - 3

- 301 -^p*- 24 - 2 - 5SV kurzgeschlossen and damit'der ^eberwaoher 31 gegen Falsohiueldung geschützt. Eine zusätzliche öieh-.rheit für die äohaltung bringt die Anordnung .der Seliut a sicherung 6?_s welche so be meg sen ist_B daß ais auf dsn von der 'Uebertragerwicklung 301 aufgenommenen

Stm böi to CTebervwohungeftpanmteg ßipht anspricht* bei-*·*-Stell«* epannungeeinfXud ^tdoen (siaB*. duroh taituneeberUhraag) aereturt wird und den sekundären UebeywfcöhungaettfOjftkreie öffnet*

A 2 sseigt $in© Schaltung_f »«left© d^r |Swöa«ioh|ri«tl)<ssQ«ß ist we«* sentlicben enteprloht« Lediglich für 4&e Anschaltung äes U^oytrager 41/42 1st auf ^ndlstgtkimtelcte vernichtet» wöil in ds*» Tnäuf at ellung d«ss Abtriebes im jede? 4@3? baidsö Idtorwioklußg^ii 51 uad 53 »t«ti aiwei Kaböladei-ö l_f4 und 2₉3 Öwcfa die gee^hXoseaiäett Ai*ts?lfctoskontökte 55 bis· 53 engtaohfcltet ua| d$b@i glfueHssQitig ata ü^btjftjpfegerwiolclttn gea 4Iy 42 in dan gestrichelt gelee anzeichneten K>aiö«in topisgeeanXos«- id (1 -».55 **· 56 «»41 hew# 4H «- 57 - ^S * 4^5« utwtt der Ab« e^ "(Sbertragöa?» 41/48 flaoh Abb# 1 kern** bld d söißer wieklttßgen raaeh Abb. g ängwe«4t morcieia.· λ arm !,ich ein AHtrlöbekontek^ gestört Igt ur4· damit efjw· U lung »loht kursäg®i0falosi06n WlVd₁ $mn iöi di» ^ttr noch für die öriSfs?# Uabertrsgwwie&Xttög voyhgin g

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Ss ist öattirllefe aueh möglich» d^ö Öebtrtrages? 4X/42 im teeis iättröli iänaXsgeicontafcte cmd ia S0i£uadärIcröi& dfc C seinw wicklang au 8teu.©ra QÜ&r such dii? ©jtitg©geng«d«etiäte g

augrttftdeaul«i5tinr, ^.bb, 3 geigt beiepieXmveiae oiiae 4öti»i©biS»eühaXtußg« für welcheda$ erst»® aögeBommeii let· Auiij»lg|j böstÄfcß nooh foX^en Abweiohungätn von den Schaltungen n©oh AbWP!Pun(Sl 2a IH«3 it<mt*»kt*i des spanowJQggfwöehelere 21 hin 25 (24» 25 föllaß weg) wycfeu Bioht vo Uoberwaoh«r 31s sQödOTß voia einem AueXööö3P**l)Sls 20 in üt ^dtl lung 2uui*tlafebfW0gt» Attßejfeteai ist im grimär^n

dit iirim^rwlöklang ?Öl eines Uebürtrageyi eißgef'Cigt_Ä ;-n n £

d4?i.vip'<£lung 702 Über eiö^ö G»lQiohriohter «sin «Alfwel^is Il unge sehloasen i&1?, Eas Hilfitdais 7X aohalttt« l^ p

waahungaitrosiikrei^ in Ordnung ist« d®i AueilUeaar^Xfti^ 2ö mii duis tekt 13 ab u«d ä@u öfbörwa^fe©^ ¹U mit 5ei» £oatalct 72 «an*· nixa »*ls* als A«fi®fapm0löier 61 @i«# Sicherung angewandt * unit wird ö3©sü duj?oh Auff(&hi?0B aerttörti »ο ψί»ά das HiIf»reXal$'7l stromlos und gehaltet <ait α«» l£ont£*ltt 72 den ^eberw^oh^y 5X ab₈ sodsB JVemdti^annaiigaa in Leituagöß 2 unä 3 k«iae

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