DEN0000349MA

DEN0000349MA - Back pressure internal combustion turbine with piston propellant gas generator

Info

Publication number: DEN0000349MA
Authority: DE
Inventors: Emil Neuhaus
Original assignee: Neuhaus, Emil, Delve über Heide
Publication date: 1950-10-26

Description

Beschreibung . Description .

The invention relates to a back pressure Brermkraftturbiryg

Das Inbetriebsetzen der Maschine erfolgt durch. Handantrieb oder durch entsprechende Apparate« Heine Luft oder Brennstoffgemisch tritt auf bekannte Weise in die Zylinder 1,2,3 und 4, Die Zylinder sind um die mit Kurbel oder Exzenter versehene Antriebswelle 3 festgelagert. Auf der Antriebswelle 3 sitzt festgelagert der Turbinenläufer4, in dessen äusserstem Rande ist der Rückdrucktreibgaskanal 5 vorgesehen. Der Treibgaskanal 5, dem Flachgewinde ähnelnd, ist mit entsprechender Steigung rings um das Rad zu führen* Die Länge des Tieibgaskanals entspricht der Wirkungsdauer der sich entspannenden Gase. Die Zylinder sind mit der kreisrunden Gleitschiene 6 fest verbunden. Die Ueberströmkanäle 7 und S der Zylinder, endenfin der Gleitschiene. Die Gleitschiene ermöglicht das Abdichten der Ueberströmkanäle 7 und 8 der Zylinder, wie auch das Yerschliessen des Treibgaskanals 5 im Läufer 4· nach, erfolgter Explosion und Eintritt der hochgespannten Gase in den Treibgaskanal.The machine is started up by. Manual drive or appropriate apparatus. Air or fuel mixture enters cylinders 1, 2, 3 and 4 in a known manner. The cylinders are fixedly mounted around the drive shaft 3, which is provided with a crank or eccentric. The turbine runner 4 is firmly mounted on the drive shaft 3 and the back pressure propellant gas duct 5 is provided in its outermost edge. The propellant gas channel 5, similar to the flat thread, is to be led around the wheel with a corresponding pitch * The length of the propellant gas channel corresponds to the duration of the effect of the relaxing gases. The cylinders are firmly connected to the circular slide rail 6. The overflow channels 7 and S of the cylinders end in the slide rail. The slide rail enables the overflow channels 7 and 8 of the cylinders to be sealed, as well as the closure of the propellant gas channel 5 in the rotor 4 after the explosion and entry of the high-tension gases into the propellant gas channel.

Die Maschine arbeitet folgeadermasseni_ The machine works as follows

lach fig. 1 der Zeichnung hat der Kolben des Treibgaserzeugers 9 das Brennstoff gemisch oder reine Luft hochkomprimiert. Die entzündeten Gase treten durch den üeberströmkanal ? in den Treibgaskanal 5 des Läufers 4- da im Augenblick der Zündung beide Kanäla gegenüber stehen. Infolge weiterer Drehung der Maschine sind sofort beide Kanäle getrennt und geschlossen durch das Gleiten des Läufers an der Gleitschiene, die während des Ausströmens das eine Ende des Treibgaskanls 5 verschliesst. Die hochgespannten Gase im Treibgaskanal, erhalten Rückschlag unr erzeugen beim Entspannen und Ausströmen an den Schrägflächen des Treibgaskanals den Rückdruck welcher den Läufer im Uhrzeigerrichtung antreibt. Die entspannten Gase treten durch den AuspuffΊ1 im feststehenden Gleitsegment 12 ins Freie Bei weiterer Umdrehung der Maschine komprimiert der Treibgaserzeugerkolben 10 das Brennstoff gemisch oder die Luft. Wenn, der Treibgaskanal 5 den Zylinderkanal 8 erreicht hat, so wiederholt sich der Vorgang fortlaufend Die Regelung der Maschine erfolgt durch mehr oder weniger Brennstoff zu " führung.laugh fig. 1 of the drawing, the piston of the propellant gas generator 9 has highly compressed the fuel mixture or pure air. The ignited gases pass through the overflow channel ? in the propellant gas channel 5 of the runner 4- because at the moment of ignition both channels are opposite. As a result of further rotation of the machine, both channels are immediately separated and closed by the sliding of the runner on the slide rail, which closes one end of the propellant gas channel 5 as it flows out. The high-tension gases in the propellant gas channel receive a kickback and when they relax and flow out on the inclined surfaces of the propellant gas channel, they generate the back pressure which drives the rotor clockwise. The relaxed gases pass through the exhaust 1 in the stationary sliding segment 12 into the open. As the engine rotates further, the propellant gas generator piston 10 compresses the fuel mixture or the air. When the propellant gas duct 5 has reached the cylinder duct 8, the process is repeated continuously. The machine is controlled by supplying more or less fuel.

Der wesentlichste Vorteil der Maschine, ist ihre Brennstoff Verwendungsmöglichkeit. Ausser mit allen bisher bekannten Brennstoffen arbeitet die Maschine auch mit nur hochkomprimierter reiner Luft.The main advantage of the machine is that it can be used for fuel. In addition to all the fuels known to date, the machine only works with highly compressed, pure air.

Claims

Iolgast, the 8 _β May 195o

Akfc.Z *
IT 349 Ia / 46 f

Claim.

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HücMruck internal combustion turbine with oil propellant gas generator marked by the combination of the following features

a) The cylinders of the propellant gas generator are fixed around the turbine shaft equipped with an eccentric or crank and the pistons are attached to the eccentric or crank via push rods,

b) the cylinder heads are on one side of a circular, fixed slide rail, which is in the area of the Propellant gas outlet ducts arranged in the cylinder head is perforated »

c) The turbine runner rests on the other side of the slide rail and is similar to a flat thread with i ^^ Ä- ^ piraligem

Provide back pressure propellant gas channels "