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Publication number: DEM0020512MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 22. Oktober 1953 Bekanntgemacht am 29. September 1955Registration date: October 22, 1953. Advertised on September 29, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Bei Brennkraftmaschinen besteht die Gefahr, daß in der Kraftstoffzuleitung niedrigsiedende Bestandteile deiS' Kraftstoffes infolge Wärmezufuhr von außen, verdampfen,. Diese Verdampfung¹ ist um so lebhafter, je intensiver die Wärmeeinwirkung' ist, und kann insbesondere bei heißem. Wetter zu einer¹ Verringerung¹ der Förderleistung der Kraftstoff or derpumpe bzw. zum völligen Aussetzen der Kraftstoffzufuhr zum Motor führen.In internal combustion engines there is a risk that low-boiling constituents of the fuel in the fuel supply line will evaporate as a result of the supply of heat from the outside. This evaporation ¹ is all the more lively, the more intense the action of heat 'is, and can especially when it is hot. Weather can lead to a ¹ reduction ^{1 in} the delivery rate of the fuel or derpump or to a complete cut-off of the fuel supply to the engine.

Es ist bekannt, der Entwicklung der Dampfblasen durch einen auf der Leitung angebrachten Asbestmantel entgegenzuwirken. Ferner ist es bekannt, bereits entstandenen Dampfblasen Gelegenheit zur Kondensation zu geben, indem man auf einem die Leitungsanschlüsse und die Durchströmkanäle aufweisenden Formstück-Unterteil einen wiiidkesselartigen, mit Kühlrippen versehenen, als Kondensationsbehälter wirkenden Aufsatz vorsieht, in dem die Dämpfe nach oben entweichen können. Bei einer solchen Einrichtung ist auch schon ein vom Formstück-Unterteil aus in den Kondensationsbehälter hineinragendes Steigrohr vorgesehen worden, das die aufsteigenden Dampfblasen durch eine düsenartige Öffnung einem oberen Behälterraum zuführt, der als Kondensationsraum von dem unteren Behälterraum durch eine in derIt is known the development of vapor bubbles due to an attached to the pipe To counteract asbestos coating. It is also known to have the opportunity to create vapor bubbles to give condensation by placing the line connections and the throughflow channels on one having shaped piece lower part a wiiidkessel-like, provided with cooling fins, as Provides an attachment that acts as a condensation container, in which the vapors can escape upwards. In such a device there is also one from the lower part of the fitting into the condensation container protruding riser pipe has been provided, which the rising vapor bubbles through a nozzle-like opening to an upper Feeds container space, which acts as a condensation space from the lower container space through one in the

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Nähe ihres Außenrandes mit Kondensatdurchtrittsöffnungcn versehene Querwand abgeteilt ist. 1 lierdurch soll die Kondensation des Dampfes im wesentlichen dem am stärksten gekühlten oberen Behällerteil übertragen werden. Das Steigrohr ist hierbei ein zylindrisches Rohr mit einer oberen Stirnwand, in der eine Düsenöffmmg vorgesehen ist, während die den oberen und den unteren Behälterraum voneinander trennende Querwand mit ίο einem Kegelmantel das Steigrohrende übergreift und für den Durchtritt des aus dem Steigrohr austretenden Dampfes eine mit dem Steigrohr achsgleiche Bohrung hat.Near their outer edge with condensate passage openings provided transverse wall is divided. 1 through the condensation of the steam in the are essentially transferred to the most strongly cooled upper part of the container. The riser is here a cylindrical tube with an upper end wall in which a nozzle opening is provided is, while the transverse wall separating the upper and lower container spaces from one another ίο a cone shell overlaps the end of the riser pipe and for the passage of the steam emerging from the riser pipe an axis coaxial with the riser pipe Has bore.

Die ICrInKlUiIg be/.weckt, die zuletzt erwähnte Kondeiisalionseinrichtung zu verbessern, und besteht darin, daß das Steigrohr, vorzugsweise nach Art eines Venturirohres, von einem verhältnismäßig großen ICintrittsquerschnitt aus nach oben stetig verengt ist und im Anschluß an seine engste 2» Stelle eine bis an die Behälterwand reichende starke ICrweiterung hat, welche die Trennwand zwischen dem oberen und dem unteren Behälterraum bildet. Nunmehr mündet das Steigrohr unmittelbar in den oberen Behälterraum und ist derart gestaltet, daß die Dumpfe, bis zum Eintritt in den Kondensationsriimii diine nennenswerte Strömungsverluste auf eine große (ieschwindigkeit beschleunigt werden und sofort in den Bereich der kühlenden Behälterwand gelangen. I lierdurch sind gegenüber der bekannten Ausführung die Bedingungen für die Abführung der Dampfblasen durch das Steigrohr und für die Kondensation im oberen Behälterteil erheblich günstiger.The ICrInKlUiIg be / .weckt the last mentioned To improve Condeiisalionseinrichtung, and exists in that the riser, preferably in the manner of a Venturi tube, of a relatively large IC inlet cross-section is steadily narrowed upwards and following its narrowest 2 »Place a strong one that reaches up to the container wall IC extension, which forms the partition between the upper and lower container space. Now the riser opens directly into the upper container space and is designed in such a way that the dull, up to the entry into the condensation rim that noteworthy flow losses are accelerated to a high speed and immediately get into the area of the cooling container wall. I lierdurch are opposite of the known Execution of the conditions for the evacuation of the vapor bubbles through the riser pipe and considerably cheaper for condensation in the upper part of the container.

Zweckmäßig ist der zylindrische Kondensationsbehälter mit seinem in an sich bekannter Weise etwa halbkugelförmigen Oberteil aus einem Stück hergestellt und mit seinem unteren Rand an eine seinen Boden bildende tassenartige Erweiterung des die I hirehströmkanälc und die Leitungsanschlüsse aufweisenden Formstückes angeflanscht, in dessen nach oben abgehende 1 )ampfabzugbohrung das Steigrohr eingesetzt ist.The cylindrical condensation container with its in a manner known per se is expedient approximately hemispherical upper part made of one piece and with its lower edge to one its bottom forming a cup-like extension of the I hirehströmkanälc and the line connections having fitting, in its upwardly outgoing 1) ampfabzugbohrung the Riser pipe is used.

I lierdurch sind die 1 lerstellung und die Montage der Vorrichtung erheblich einfädler als bei der bekannten Ausführungsform, bei welcher der Behälteroberteil als besonderes Stück aufgesetzt werden mußte und der Behälterunterteil einen Boden halte, durch den das Steigrohr als Anschlußstutzen für das in die Kraftstoiizuleitung eiligebaute Formstück hindurchging.As a result, the creation and assembly of the device are considerably more threading than with the known one Embodiment in which the upper part of the container is attached as a special piece had to be and the lower part of the container hold a bottom through which the riser pipe as a connecting piece for the molded piece built into the fuel line.

I las Formstück mit den Leitungsanschlüssen, das, wie an sich bekannt, zusätzlich mit Kühlrippen versehen sein kann, ist vorteilhaft zwischen seinen Leitungsanschlüssen unten zu einem Beruhigungsraum erweitert, durch welchen bei verminderter Strömung das Aufsteigen der Dampfblasen nach dem Steigrohr begünstigt wird. Zweckmäßig ist der Beruhigungsraum durch eine von unten her aufschraubbare Kappe abgeschlossen, die mit Kühl rippen versehen sein kanu. Ferner kann man in das Formstück einen Kraftstoffilter einbauen, dessen vorzugsweise mit Kühlrippen versehenes Gehäuse von unten her au das Formstück angeschraubt ist.I read the fitting with the pipe connections, which, as is known per se, also has cooling fins can be provided, is advantageous between its line connections below to a calming space expanded, through which the rise of the vapor bubbles after reduced flow the riser is favored. The calming space is expedient by a screwable from below Cap completed, the canoe provided with cooling fins. You can also use the Fit a fuel filter fitting whose preferably provided with cooling fins housing is screwed from below onto the fitting.

Die Erfindung ist an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiclen erläutert. Es zeigtThe invention is explained on the basis of exemplary embodiments shown in the drawing. It indicates

Fig. ι einen Achsschnitt der Vorrichtung in der einfachsten Ausführung,Fig. Ι an axial section of the device in the simplest version,

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Ausführungsform mit einem Beruhigungsraum im Unterteil,2 shows a partially sectioned side view of an embodiment with a calming space in the lower part,

Fig. 3 eine gleiche Darstellung für eine Ausführungsform mit einem Kraftstoffilter,3 shows the same illustration for an embodiment with a fuel filter,

Fig. 4 eine schematische Anordnung der Vorrichtung in der Kraftstoffzuleitung einer Brennkraftmaschine in kleinerem Maßstab.4 shows a schematic arrangement of the device in the fuel supply line of an internal combustion engine on a smaller scale.

Der den Kraftstoff führende Unterteil ist ein Formstück 1, das an zwei vorzugsweise einander gegenüberliegenden Stellen Anschlußstutzen 2 und 3 für die Kraftstoffleitung hat. Der Kraftstoff tritt durch den Stutzen 2 ein und durch den Stutzen 3 aus. Oben hat das Formstück 1 eine tassenartige Erweiterung 4, die mit dem darunterliegenden Kraftstoffraum durch eine zentrale Bohrung 5 großen Durchmessers und eine zweite Bohrung 6 kleineren Durchmessers verbunden ist. Auf einen Flansch 7 der tassenartigen Erweiterung 4 des Formstückes 1 ist ein dünnwandiger Zylinder 8 unter Zwischenlage eines Dichtungsringes 9 mittels Schrauben 10 befestigt. Der Zylinder 8 ist oben durch eine etwa halbkugelförmig ausgebildete, mit ihm aus einem Stück bestehende Kuppel 11 abgeschlossen und auf seiner ganzen Außenseite mit Kühlrippen 12 versehen. In die zentrale Bohrung 5 des Formstückes 1 ist ein Steigrohr 13 eingesetzt, gs das sich nach oben bis auf einen Bruchteil seines unteren lichten Querschnittes verengt. Von seiner engsten Stelle 14 aus ist das Rohr 13 nach oben stark erweitert. Das Steigrohr hat also die wesentlichen Merkmale eines Venturirohres. Die Erweiterung 15 des Rohres 13 reicht mit ihrem Außenrand bis zur Wand des Zylinders 8. Beim Aufsetzen des Zylinders 8 auf das Formstück 1 führt sich daher der obere, außen flanschartig ausgebildete Rand 16 des Steigrohres 13 an der Zylinderwand. Seine Einwärtsl >ewegung in den Zylinder ist durch einen Absatz 17 der Zylinderwand begrenzt, der beim Ausführungsbeispiel etwa dort liegt, wo die Wölbung der Kuppel 11 beginnt. Auf diese Weise ist der Zylinderraum in einen oberen Raum τ8 und einen no unteren Raum 19 geteilt. Eine Verbindung zwischen den beiden Räumen besteht lediglich durch kleine Öffnungen 20 im Randteil 16 des Steigrohres. Die Summe der Querschnitte der öffnungen 20 ist zweckmäßig kleiner als der Querschnitt des Rohres 13 an der engsten Stelle 14. Die Bohrung 6 verbindet den unteren Zylinderraum 19 mit dem Kraftstoffraum. Zweckmäßig ist die Bohrung 6 auf der dem Austrittsstutzen 3 zugekehrten Seite vorgesehen. The lower part leading the fuel is a molded piece 1, which is preferably attached to each other opposite points has connecting pieces 2 and 3 for the fuel line. The fuel enters through nozzle 2 and exits through nozzle 3. At the top, the fitting 1 has a Cup-like extension 4, which connects to the underlying fuel chamber through a central hole 5 large diameter and a second hole 6 smaller diameter is connected. on a flange 7 of the cup-like extension 4 of the molded piece 1 is a thin-walled cylinder 8 fastened by means of screws 10 with the interposition of a sealing ring 9. The cylinder 8 is at the top completed by an approximately hemispherical dome 11 consisting of one piece with it and provided with cooling fins 12 on its entire outside. In the central hole 5 of the fitting 1, a riser pipe 13 is inserted, gs which narrows up to a fraction of its lower clear cross-section. From his from the narrowest point 14, the tube 13 is greatly expanded towards the top. So the riser has the essentials Features of a venturi. The extension 15 of the tube 13 extends with its outer edge up to the wall of the cylinder 8. When the cylinder 8 is placed on the fitting 1, therefore the upper, externally flange-like edge 16 of the riser pipe 13 on the cylinder wall. His inward > ewegung in the cylinder is limited by a shoulder 17 of the cylinder wall, which in the embodiment lies roughly where the curvature of the dome 11 begins. In this way is the Cylinder space divided into an upper space τ8 and a lower space 19 no. A connection between the two spaces consists only of small openings 20 in the edge part 16 of the riser pipe. the The sum of the cross-sections of the openings 20 is expediently smaller than the cross-section of the pipe 13 at the narrowest point 14. The hole 6 connects the lower cylinder chamber 19 with the fuel chamber. Appropriately, the hole 6 on the the outlet nozzle 3 facing side provided.

Hiernach ergibt sich folgende Wirkungsweise: Der Kraftstoff tritt durch den Stutzen 2 in das Formstück 1 ein und durch den Stutzen 3 aus diesem aus. Die vom Kraftstoff mitgeführten Dampfblasen halten sich im wesentlichen im oberen Teil des Kanalquerschnittes und gelangen in denThis results in the following mode of action: The fuel passes through the nozzle 2 into the Form piece 1 in and through the nozzle 3 out of this. The ones carried by the fuel Vapor bubbles hold themselves essentially in the upper part of the channel cross-section and get into the

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Bereich der nach oben abgehenden Bohrung 5, in die das Steigrohr 13 eingesetzt ist. Hier haben sie eine Ausweichmöglichkeit nach oben. Ihr Eintritt in das Steigrohr 13 ist dadurch begünstigt, daß dieses an seinem unteren Ende eine große lichte Weite hat. Der aufsteigende Dampf gelangt in den oberen Zy linder raum 18 und findet an der dort verhältnismäßig kühlen Zylinderwand Gelegenheit zum Kondensieren. Hierbei findet in den Zylinderräumen 18 und 19 eine der Kondensationstemperatur entsprechende Drucksenkung statt, die den Flüssigkeitsspiegel im Steigrohr hebt und ein starkes Nachströmen von Dampf bewirkt. Infolge der venturirohrartigen Ausbildung des Steigrohres 13 werden die Dämpfe bis zu ihrem Austritt in den Zylinderraum 18 an der engsten Stelle 14 des Steigrohres auf ein Mehrfaches ihrer Anfangsgeschwindigkeit beschleunigt, ohne daß hierbei nennenswerte Strömungsverluste auftreten. Der Dampfstrahl trifft im Bereich des Scheitels der Kuppel 11 an die Zylinderwand und wird allseits entlang der Zylinderwand nach unten umgelenkt. Der Dampf bleibt also mit der Zylinderwand in Berührung und findet an dieser ausreichend Gelegenheit zum Kondensieren. Das Kondensat läuft an der Zylinderwand bis auf den Rand 16 des Rohres herunter und tropft durch die kleinen öffnungen 20 in den unteren Zylinderraum 19 ab, von wo es durch die Bohrung 6 dem abströmenden' Kraftstoff zufließt.Area of the upwardly extending bore 5 into which the riser pipe 13 is inserted. Here they have an alternative to the top. Your entry into the riser pipe 13 is favored by the fact that this has a large clear width at its lower end. The rising steam enters the upper cylinder cylinder room 18 and takes place on the relatively cool cylinder wall there for condensing. One of the condensation temperatures takes place in the cylinder chambers 18 and 19 corresponding pressure reduction takes place, which raises the liquid level in the riser pipe and a causes a strong flow of steam. As a result of the venturi-like design of the riser pipe 13 the vapors are up to their exit into the cylinder space 18 at the narrowest point 14 of the riser pipe accelerated to a multiple of its initial speed without any significant Flow losses occur. The steam jet hits in the area of the apex of the dome 11 on the Cylinder wall and is deflected downwards on all sides along the cylinder wall. The steam thus remains in contact with the cylinder wall and finds sufficient opportunity for condensation there. The condensate runs down the cylinder wall to the edge 16 of the tube and drips through the small openings 20 into the lower cylinder space 19, from where it flows through the Bore 6 flows to the outflowing 'fuel.

In die trichterförmige Erweiterung 15 einlaufendes Kondensat kann durch die engste Stelle 14 des Steigrohres abfließen, soweit es nicht von dem entgegengerichteten Dampfstrom mitgerissen oder aufgesaugt wird. In the funnel-shaped extension 15 running condensate can through the narrowest point 14 of the The riser pipe, as long as it is not entrained or sucked up by the opposing steam flow.

Das sichere Eintreten des Dampfes in das Steigrohr 13 kann dadurch begünstigt werden, daß, wie beim Ausführungsbeispiel, die Oberseite des Kraftstoffkanals auf der Eintrittsseite nach der Bohrung 5 hin einen Anstieg 21 hat. An Stelle der Rücklaufbohrung 6 oder zusätzlich zu dieser kann das Steigrohr 13 an der tiefsten Stelle des unteren Behälterraumes 19 radiale Rücklauföffnungen 22 haben.The safe entry of the steam into the riser pipe 13 can be promoted in that, as in the exemplary embodiment, the top of the fuel channel on the inlet side after the bore 5 has a rise 21. Instead of the return bore 6 or in addition to this can the riser pipe 13 at the lowest point of the lower container space 19 has radial return openings 22 to have.

Das Ausführungsbeispiel Fig. 2 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel Fig. 1 dadurch, daß das Formstück 1 einen nach unten gerichteten Stutzen 23 hat, auf den eine Kappe 24 aufgeschraubt ist. Der Stutzen 23 hat etwa die lichte Weite des Zylinders 8. Hierdurch wird im Formstück 1 ein Beruhigungsraum gebildet, der die Dampfausscheidung unterhalb des Steigrohres 13 begünstigt. Am Formstück 1 und an der Kappe 24 sind beim Ausführungsbeispiel Kühlrippen 25 bzw. 26 vorgesehen. Beim Ausführungsbeispiel Fig. 3 ist an das Formstück 1 ein Kraftstoffilter angebaut. Dieser hat einen Siebeinsatz 28,'der in einem Korb 29 angeordnet ist. Der Korb 29 ist mit einem Stutzen 30 seiner oberen Wand von unten her in die hier längere Einsatzbohrung 5 einschiebbar und legt sich mit seiner oberen Wand an die Unterseite des Formstückes an. Der Filtereinsatz 28, 29 befindet sich in einem Gehäuse 31, das in Gestalt einer Kappe von unten her auf einen Stutzen 32 des j Formstückes 1 unter Zwischenlage eines Dichtungsringes aufgeschraubt ist. Das Gehäuse 31 ist beim Ausführungsbeispiel mit Kühlrippen 33 versehen. Der Siebeinsatz 28 ist an der oberen Wand des Korbes 29 im Bereich einer außermittig angeordneten Eintrittsöffnung 34 befestigt, z. B. festgelötet. Im übrigen hat er von den Wänden des Korbes 29 Abstand, so daß der Kraftstoff allseitig frei durch das Sieb austreten kann. Gegenüber der Eintrittsöffnung 34 ist in der oberen Wand des Siebkorbes 29 eine Austrittsöffnung 35 für den Kraftstoff vorgesehen. Gleichliegend zur Eintrittsöffnung 34 und zur Austrittsöffnung 35 sind in dem Formstück 1 zu beiden Seiten der Dampfabzugbohrung 5 nach unten ausmündende Zulauf- und Ablaufkanäle 36 bzw. 37 vorgesehen, die mit den Anschlußstutzen 2 bzw. 3 Verbindung haben. Um den Siebeinsatz 28, 29 stets in der richtigen Lage einsetzen zu können, hat der Stutzen 30 eine Nase 38, die in eine Ausnehmung des Formstückes 1 eingreift. Außerdem sind in dem Formstück 1 zwischen der Dampfabzugöffnung 5 und dem Zulaufkanal 36 sowie dem Ablaufkanal 37 Verbindungsöffnungen 39 und 40 vorgesehen. Die Verbindungsöffnung 40 zum Zulaufkanal 36 ist verhältnismäßig klein und mit einem Düseneinsatz 41 versehen. Durch sie können Dampf- oder Gaseinschlüsse unmittelbar vom Zulaufkanal 36 in die Bohrung 5 bzw. das Steigrohr 13 austreten. Die Verbindungsöffnung 39 zum Ablaufkanal 37 ist groß, und zwar größer als die Aus- . trittsöffnung 35 des Filterkörpers 29, so daß durch sie der größte Teil des Kraftstoffes abzieht, nachdem er in der zum Steigrohr 13 führenden Bohrung 5 hochgestiegen ist. Die Austrittsöffnung 35 im Siebkorb 29 könnte gegebenenfalls wegfallen, so daß der ganze Kraftstoff über die Bohrung 5 in den Kanal 37 austritt.The embodiment of FIG. 2 differs from the embodiment of FIG. 1 in that the molded piece 1 has a downwardly directed nozzle 23 onto which a cap 24 is screwed is. The connection piece 23 has approximately the inside width of the cylinder 8 Formed calming space, which favors the evaporation below the riser pipe 13. At the In the exemplary embodiment, cooling fins 25 and 26 are provided on the molded piece 1 and on the cap 24. In the embodiment of FIG. 3, a fuel filter is attached to the molded piece 1. This has a sieve insert 28 which is arranged in a basket 29. The basket 29 is provided with a connecting piece 30 its upper wall can be inserted from below into the insert hole 5, which is longer here, and lies down with its upper wall on the underside of the fitting. The filter insert 28, 29 is located in a housing 31, which is in the form of a cap from below on a nozzle 32 of the j molded piece 1 is screwed on with a sealing ring in between. The housing 31 is at Embodiment provided with cooling fins 33. The sieve insert 28 is on the upper wall of the Basket 29 attached in the region of an eccentrically arranged inlet opening 34, for. B. soldered. In addition, it is at a distance of 29 from the walls of the basket, so that the fuel flows freely on all sides the sieve can escape. Opposite the inlet opening 34 is in the upper wall of the strainer basket 29 an outlet opening 35 is provided for the fuel. Identical to the inlet opening 34 and to the outlet opening 35 are in the molded piece 1 on both sides of the steam extraction hole 5 according to Inlet and outlet channels 36 and 37 opening out at the bottom are provided, which are connected to the connecting piece 2 or 3 have connection. In order to always be able to use the sieve insert 28, 29 in the correct position, the connecting piece 30 has a nose 38 which engages in a recess in the molded piece 1. Besides that are in the fitting 1 between the steam vent 5 and the inlet channel 36 and the Drain channel 37 connecting openings 39 and 40 are provided. The connection opening 40 to the inlet channel 36 is relatively small and is provided with a nozzle insert 41. Through them you can Steam or gas inclusions directly from the inlet channel 36 into the bore 5 or the riser pipe 13 exit. The connection opening 39 to the drainage channel 37 is large, and larger than the Aus. outlet opening 35 of the filter body 29, so that most of the fuel is drawn through it after he has risen in the hole 5 leading to the riser pipe 13. The outlet opening 35 in the strainer basket 29 could possibly be omitted, so that all of the fuel through the bore 5 into the Channel 37 exits.

Fig. 4 zeigt ein. Beispiel für eine Anordnung der Kondensationseinrichtung in der Kraftstoffzuleitung einer Brennkraftmaschine. Hierbei ist angenommen, daß in die vom Kraftstoffbehälter A zum Vergaser V des Motors M führende Kraftstoffleitung L eine Kraftstoffpumpe P eingebaut ist. In diesem Falle ist zweckmäßig vor und nach der Kraftstoffpumpe eine Kondensationseinrichtung K bzw. K₁ vorgesehen. Man kann jedoch gegebenenfalls auch mit einer der beiden Kondensationsein- no richtungen auskommen.Fig. 4 shows a. Example of an arrangement of the condensation device in the fuel supply line of an internal combustion engine. It is assumed here that a fuel pump P is installed in the fuel line L leading from the fuel tank A to the carburetor V of the engine M. In this case, a condensation device K or K ₁ is expediently provided upstream and downstream of the fuel pump. However, one of the two condensation devices can optionally also be used.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Device in fuel lines for condensing what has become vaporous Fuel components, consisting of one the line connections and the flow channels having shaped piece lower part with an air chamber-like, provided with cooling fins, Acting as a condensation container attachment, in which an outgoing from the fitting lower part Riser pipe protrudes, which the rising vapor bubbles through a nozzle-like opening an upper container space, which acts as a condensation space from the lower container space

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by ci 1 η in the vicinity of its outer edge with The transverse wall provided with the condensate discharge opening is divided off, characterized in that the Riser pipe (13), preferably in the manner of a Ventun pipe, of a relatively large Kinrittsquerschmtt is steadily narrowed upwards and following its narrowest Place (i. |) A strong widening (15) reaching up to the container wall, which the dividing wall forms between the upper container space (18) and the lower container space (19).

j. Apparatus according to claim 1, characterized in that the cylindrical condensation container (K) is made of one piece with its somewhat hemispherical upper part (9) and with its lower edge to a cup-like enlargement (. |) Which forms its testicle and which has the throughflow channels and line connections Fitting (1) is screwed, in the upwardly branching steam extraction hole (5) the riser pipe (13) is inserted.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that in the preferably molded piece (1) provided with cooling fins (25) through a downwardly directed nozzle (23) with a screwed-on end cap (24), which is also preferably provided with cooling fins (26), below the Riser pipe (13) a calming space is generated.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that the shaped piece (1) a fuel filter is installed, the housing of which is preferably provided with cooling fins (33) (31) is screwed onto the fitting from below in the form of a cap.

Referred publications:
U.S. Patent No. 2,191,490.

1 sheet of drawings