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Publication number: DEM0018525MA
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Description

M 18525 VIIIb/20 kM 18525 VIIIb / 20 k

Die Stromzuführung bei unversenkten Schiebebühnen, insbesondere Portalschiebebühnen, für elektrische Eisenbahnfahrzeuge mit Oberleitung stößt auf Schwierigkeiten, da die Schienen der Gleisanlage nicht durch einen Kanal, der die unterirdische Schleifleitung aufnimmt, unterbrochen werden können. Bei einer oberirdischen Schleifleitung muß die Schleifleitung unterbrochen werden. Die Erfindung vermeidet die Nachteile beiderThe power supply for unsunk transfer platforms, especially portal transfer platforms, for electrical ones Railway vehicles with overhead lines encounters difficulties as the rails of the track system not interrupted by a channel that accommodates the underground conductor rail can be. In the case of an above-ground conductor rail, the conductor rail must be interrupted. The invention avoids the disadvantages of both

ίο Stromzuführungsarten durch die Anwendung einer Stromzuführungsart, wie sie für elektrische Bahnen bekanntgeworden ist. Bei dieser sind auf Masten befestigte und mit der speisenden Stromquelle verbundene Kontaktkörper vorgesehen* die mit auf dem Fahrzeug angeordneten, entsprechend langen Strom-. abnehmerschienen in leitende Verbindung treten. Die Erfindung besteht darin, daß die Stromzuführung einer unversenkten Schiebebühne für elektrische Fahrzeuge mit Oberleitung in für elektrische Bahnen bekannter Art durch oberirdische, auf Masten verlegte Einzelkontakte und Stromabnehmerschienen, die langer sind als der größte Abstand zweier aufeinander folgender Maste, erfolgt. Bei einer solchen Ausbildung der Stromzu-, führung kann die Schiebebühne senkrecht zu den Gleisen für die elektrischen Eisenbahnfahrzeuge mit Oberleitung fahren, ohne daß es notwendig ist, die Schienen der Gleisanlage durch einen Kanal zu unterbrechen. Infolge der gewählten Länge der Stromschienen ist in jeder Stellung der Schiebebühne die Verbindung zwischen den auf den Masten befestigten Kontaktkörpern und den Stromabnehmerschienen gewährleistet.
.In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtίο Types of power supply through the use of a type of power supply that has become known for electric railways. In this case, contact bodies attached to masts and connected to the supplying power source are provided * with correspondingly long power cables arranged on the vehicle. take-off rails enter into a conductive connection. The invention consists in that the power supply of an unsunk sliding platform for electric vehicles with overhead lines in a type known for electric railways through above-ground individual contacts and current collector rails that are longer than the greatest distance between two successive masts. With such a design of the power supply, the transfer table can travel perpendicular to the tracks for the electric railroad vehicles with overhead lines, without it being necessary to interrupt the rails of the track system by a channel. As a result of the selected length of the busbars, the connection between the contact bodies attached to the masts and the current collector rails is guaranteed in every position of the sliding platform.
In the drawing, an embodiment of the invention is shown schematically. It shows

Fig. ι die. Vorderansicht der Stromzuführung zur Schiebebühne undFig. Ι the. Front view of the power supply to the transfer table and

Fig. 2 die zugehörige Seitenansicht.Fig. 2 shows the associated side view.

Die unversenkte Portalschiebebühne 1 ist mittels Laufrollen 2 senkrecht zu den Gleisen 3 auf Schienen 11 verfahrbar. Die Stromzuführung zu den Antriebsmotoren erfolgt an einem Ende der Schiebebühne. Zu diesem Zweck sind auf der Schiebebühne außerhalb des Umgrenzungsprofils.4 der Eisenbahnfahrzeuge zwei Masten 5 errichtet, die oberhalb des Umgrenzüngsprofils 4 und unterhalb der Oberleitung 6 der Eisenbahnfahrzeuge liegende Stromabnehmerschienen 7 tragen. Die Stromabnehmerschienen 7 schleifen auf Kontaktkörpern 8, die auf neben dem betreffenden Ende-der Schiebebühne, zwischen den Gleisen 3, und außerhalb des Umgrenzungsprofils der Eisenbahnfahrzeuge stehenden Masten 9 befestigt sind. Die Kontaktkörper 8 sind mit der Stromquelle' und die Stromabnehmerschienen 7 mit den Antriebsmotoren der Schiebebühne 1 elektrisch verbunden.The immersed portal sliding platform 1 is perpendicular to the tracks 3 on rails by means of rollers 2 11 movable. The power supply to the drive motors takes place at one end of the transfer table. For this purpose, 4 of the railway vehicles are on the transfer platform outside the boundary profile two masts 5 erected, those above the boundary profile 4 and below the overhead line Carry 6 of the railway vehicles lying pantograph rails 7. The pantograph rails 7 drag on contact bodies 8, which are located next to the relevant end - the transfer table, between the tracks 3, and standing outside the boundary profile of the railway vehicles Masts 9 are attached. The contact bodies 8 are connected to the power source 'and the current collector rails 7 electrically connected to the drive motors of the transfer table 1.

Damit in jeder Stellung der Schiebebühne 1 zu den Gleisen 3 die Stromzuführung gesichert ist, ' wird die Länge der Stromabnehmerschienen 7 so gewählt, daß sie größer ist als der größte Abstand zweier Masten 9.So that the power supply is secured in every position of the transfer platform 1 to the tracks 3, ' the length of the current collector rails 7 is chosen so that it is greater than the greatest distance two masts 9.

Die Stromabnehmerschienen 7 können auch an Auslegern der Portale 10 oder in anderer Weise an der Schiebebühne 1 angebracht sein.The current collector rails 7 can also be attached to brackets of the portals 10 or in some other way be attached to the transfer platform 1.

Claims

Patent claims:

1. Power supply for unsunk transfer platforms for electric vehicles with catenary, in particular portal sliding platforms, characterized in that they are used for electrical Rails of a known type through above-ground individual contacts (8) and laid on masts (9) Current collector rails (7) which are longer than the greatest distance between two consecutive ones Mast (9).

2. Power supply according to claim 1, characterized in that the current collector rails (7) are attached to masts (5) on the transfer platform (1) outside the boundary profile (4) the railway vehicles have been erected.