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Publication number: DEH0015381MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 14. Februar 1953 Bekanntgemacht am 28. Juni 1956Registration date: February 14, 1953. Advertised on June 28, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser mit einer Starthilfsleitung vom Schwimmergehäuse zum Saugstutzen des Motors. Bei ausgekühlten Motoren ist es notwendig, während des Startvorganges den Motor mit einem reicheren Gemisch zu beliefern, was durch eine besondere Starteinrichtung geschehen kann. Derartige Starteinrichtungen sind bereits vielfach vorgeschlagen worden, und zwar insbesondere bei Spritzvergasern. Hier istThe invention relates to a carburetor with an auxiliary starting line from the float housing to the intake port of the motor. If the engine has cooled down, it is necessary during the starting process to supply the engine with a richer mixture, which is achieved through a special starting device can happen. Such starting devices have already been proposed many times, and especially with spray carburettors. Here is

ίο z. B. ein besonderes Hilfsspritzrohr vorgesehen, das mit einer regelbaren Luftzuführungsöffnung zusammenarbeitet und so dem Motor bei geschlossenem Schieber Nebenluft zuführt, die mit Kraftstoff angereichert werden kann. Dabei wird das Startgemisch bei geschlossenem Gasschieber aber nur dann geliefert, wenn die Luftzufuhr gedrosselt worden ist, was durch einen besonderen Hebel geschieht. Nach dem Anspringen des Motors muß dieser Hebel wieder zurückgestellt werden, weil sonst der Motor ständig ein zu fettes Gemisch erhält.ίο z. B. a special auxiliary spray lance provided, which works together with an adjustable air supply opening and so the motor when the Slider supplies secondary air, which can be enriched with fuel. This will be The start mixture is only delivered when the throttle valve is closed, however, if the air supply is throttled what happens through a special lever. After the engine has started this lever must be reset, otherwise the engine will constantly produce a mixture that is too rich receives.

Es sind auch Starthilfseinrichtungen bekannt, bei denen die Brennstoffmenge durch ein mehr oder weniger tiefes Eintauchen eines verschiebbaren Rohres in das Schwimmergehäuse gesteuert wird. Durch eine derartige Einrichtung läßt sich zwar während der Startzeit eine Regelung der zusätzlich einzusaugenden Brennstoffmenge erreichen, wobei jedoch vorausgesetzt wird, daß der Brennstoffspiegel im Schwimmergehäuse keinerlei Schwan-There are also start-up devices are known in which the amount of fuel by a more or less deep immersion of a sliding pipe in the float housing is controlled. With such a device, it is possible to regulate the additional Reach the amount of fuel to be sucked in, but it is assumed that the fuel level no swan in the float housing

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kungen unterliegt. Diese Voraussetzung ist jedoch bei Fahrzeugvergasern keineswegs gegeben, so daß auch diese Einrichtungen nicht den erstrebten Erfolg haben.subject to changes. However, this requirement is by no means given in vehicle carburettors, so that even these institutions do not have the desired success.

Gemäß der Erfindung ist nunmehr eine Starthilfseinrichtung geschaffen worden, die all diese Nachteile dadurch behebt, daß die Mündung der Starthilfsleitung im Schwimmergehäuse oberhalb des vom Schwimmer eingeregelten Brennstoffniveaus fest angeordnet ist, wobei der Schwimmer in an sich bekannter Weise durch einen Tupfer beeinflußbar ist und wobei sich der Übergang des Kanals in die den Gasschieber aufnehmende Bohrung oberhalb der Mischkammer befindet.According to the invention, a starting aid device has now been created that all of these Disadvantages are eliminated by the fact that the opening of the auxiliary starting line in the float housing is above of the fuel level regulated by the float is fixed, the float can be influenced in a manner known per se by a swab and the transition of the Channel located in the hole receiving the gas slide above the mixing chamber.

Hierdurch wird erreicht, daß die Einrichtung weitgehend unabhängig von Schwankungen des Brennstoff spiegeis im Schwimmergehäuse ist. Wie hoch der Brennstoff in der Starthilfsleitung aufsteigt, ist dabei von untergeordneter Bedeutung. This ensures that the device is largely independent of fluctuations in the Fuel level is in the float housing. How high the fuel rises in the starting aid line is of subordinate importance.

'Die Zuströmgeschwindigkeit des Brennstoffes in das Schwimmergehäuse wird immer ungefähr gleich sein, so daß die notwendige Zeitspanne zur Betätigung des Tupfers in allen Stellungen des'The inflow speed of the fuel in the float housing will always be approximately the same, so that the necessary amount of time to Operation of the swab in all positions of the

- Fahrzeuges ungefähr gleich sein wird. Die zugeführte Brennstoffmenge für den Startvorgang wird durch den Querschnitt der Starthilfsleitung einerseits und durch die Zeitspanne vom ersten Durchdrehen des Motors bis zur Betätigung des Gasschiebers andererseits bestimmt.- vehicle will be roughly the same. The supplied The amount of fuel for the starting process is determined on the one hand by the cross section of the auxiliary starting line and by the time span from the first cranking of the engine to the actuation of the throttle slide on the other hand determined.

Wenn der Motor angesprungen ist, wird der Gasschieber teilweise geöffnet, um den Motor belasten zu können, wodurch die Starthilfsleitung abgesperrt wird. Der Brennstoff erreicht das durch den Schwimmer einzuregelnde Niveau, und wenn der Gasschieber wieder in Tiefstellung gebracht wird, so erhält der Motor ein brennistoffarmes Leerlaufgemisch, wobei über eine Öffnung dem Motor die dafür erforderliche Luftmenge zugeführt wird. Die Starteinrichtung ist also selbsttätig ausgeschaltet worden, weil wegen der hochliegenden unteren Mündung des Zuströmkanals kein Brennstoff mehr angesaugt werden kann.When the engine has started, the throttle valve is partially opened to load the engine to be able to, whereby the jump start line is shut off. The fuel achieves this through Level to be regulated by the swimmer, and when the throttle slide is brought back to the low position, the engine receives a fuel-poor Idle mixture, whereby the required amount of air is supplied to the engine via an opening will. The starting device has been switched off automatically because of the high-lying No more fuel can be sucked in at the lower mouth of the inflow channel.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt Fig. ι einen Schnitt durch einen gemäß der Erfindung ausgebildeten Vergaser undThe invention is explained in more detail in the drawing using an exemplary embodiment. It shows Fig. Ι a section through a carburetor designed according to the invention and

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. i.Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. I.

Mit ι ist der Gasschieber des Vergasers bezeichnet, der in einer Bohrung 2 des Vergasergehäuses 3 arbeitet. Je nach seiner Lage sperrt er mehr oder weniger die Querbohrung 4 ab, durch die die Luft über den Stutzen 5 eintritt und aus der das Gasgemisch über den Motorstutzen 6 den Vergaser verläßt. Der Brennstoff gelangt über das Schwimmergehäuse 7, in dem sich der Schwimmer 8 befindet, und über die in der Mittelbohrung 9 des Vergasergehäuses 3 angeordnete, in der Zeichnung nicht näher dargestellte Düse bei 10 in die Querbohrung 4.With ι the gas valve of the carburetor is referred to, which works in a bore 2 of the carburetor housing 3. Depending on its location, it blocks more or more less from the transverse bore 4 through which the air enters via the nozzle 5 and from which the gas mixture leaves the carburetor via the engine socket 6. The fuel reaches the float housing 7, in which the float 8 is located, and via which in the central bore 9 of the Carburetor housing 3 arranged, not shown in the drawing nozzle at 10 in the transverse bore 4th

Um beim Startvorgang das Brennstoffgemisch durch verstärkte Brennstoffzufuhr anreichern zu können, besitzt der Vergaser erfindungsgemäß im Vergasergehäuse 3 einen Kanal ii, der vom Schwimmergehäuse 7 zu der Bohrung 2, in der sich der Gasschieber 1 bewegt, führt. Außerdem ist in den Gasschieber 1 eine Nut !^eingearbeitet. In der tiefsten Stellung des Gasschiebers, i-, die in Fig. ι dargestellt ist, befindet sich das obere Ende 13 der Nut 12 gegenüber der Mündungsstelle 14, an der der Kanal 11 in die Bohrung 2 mündet, während das untere Ende 15 der Nut 12 in dieser Stellung auf der Seite des Motorstutzens 6 in die Bohrung 4 einmündet. Wenn in dieser Gasschieberstellung nach vorheriger Erhöhung des Brennstoffniveaus durch Betätigen des Tupfers vom Motor aus eine Saugwirkung erzeugt wird, so wird über den Kanal 11 und die Nut. 12. Brennstoff direkt aus dem Schwimmergehäuse J in den Motorstutzen 6 gefördert und vermischt sich hier mit der Luft, die durch eine Bohrung 16 innerhalb des Gasschiebers 1 in den Motorstutzen 6 eintreten kann. Wenn das seitliche Spiel zwischen dem Gasschieber 1 und der Bohrung 2 groß genug ist, kann auf die Bohrung 16 verzichtet oder auch statt der Bohrung eine besondere Aussparung vorgesehen werden. Es ist auch möglich, einen Anschlag am Boden 17 der Bohrung 2 bzw. der Querbohrung 4 anzubringen, der dafür Sorge trägt, daß sich der Gasschieber 1 nicht völlig schließen kann, sondern noch einen schmalen Spalt frei läßt, durch den die für den Ansaugvorgang benötigte Verbrennungsluft einströmen kann.In order to be able to enrich the fuel mixture by increased fuel supply during the starting process, the carburetor according to the invention has a channel ii in the carburetor housing 3, which leads from the float housing 7 to the bore 2 in which the throttle slide 1 moves. In addition, a groove! ^ Is incorporated into the throttle slide 1. In the lowest position of the gas slide, i-, which is shown in Fig. Ι, the upper end 13 of the groove 12 is opposite the opening point 14 at which the channel 11 opens into the bore 2, while the lower end 15 of the groove 12 opens into the bore 4 in this position on the side of the motor stub 6. If, in this throttle position, after the fuel level has been previously increased by actuating the swab, a suction effect is generated by the motor, then via the channel 11 and the groove. 12. Fuel is conveyed directly from the float housing J into the engine connector 6 and mixes here with the air that can enter the engine connector 6 through a bore 16 within the throttle valve 1. If the lateral play between the gas slide 1 and the bore 2 is large enough, the bore 16 can be dispensed with or a special recess can be provided instead of the bore. It is also possible to attach a stop to the bottom 17 of the bore 2 or the transverse bore 4, which ensures that the throttle slide 1 cannot close completely, but leaves a narrow gap free through which the required for the suction process Combustion air can flow in.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, befindet sich die Mündung 14 des Kanals 11 oberhalb der Oberkante 18 der Querbohrung 4. Außerdem ragt das untere Ende 15 der Nut in.der untersten Schieberstellung um einen verhältnismäßig geringen Betrag in die Querbohrung 4 hinein. Es genügt daher schon, den Gasschieber 1 um diesen Betrag anzu- .100 heben, damit durch- den Kanal 11 kein weiterer Brennstoff mehr angesaugt werden kann/Dieser Zustand wird auch aufrechterhalten, wenn der Gasschieber 1 die Querbohrung 4 vollständig freigibt. Dadurch wird erreicht, daß die Anreicherung des Brennstoffgemisches auf den Startvorgang beschränkt bleibt und bei Teil- und Vollastbetrieb Brennstoff nur durch die in der Zeichnung nicht dargestellte Hauptdüse des Vergasers in die Querbohrung 4 gelangen kann.As the drawing shows, the mouth 14 of the channel 11 is located above the upper edge 18 of the transverse bore 4. In addition, the lower end 15 of the groove protrudes in the lowermost slide position into the transverse bore 4 by a relatively small amount. So it is enough It is enough to raise the throttle slide 1 by this amount, so that no further one goes through channel 11 More fuel can be sucked in / This state is also maintained when the Throttle slide 1 completely releases the cross hole 4. This ensures that the enrichment of the fuel mixture is limited to the starting process remains and with partial and full load operation fuel only by the in the drawing not The main nozzle of the carburetor shown can get into the transverse bore 4.

Die Erfindung ist an dem Ausführungsbeispiel eines mit einem .Ringschwimmer versehenen Vergasers erläutert. Sie läßt sich aber auch bei Vergasern verwirklichen, bei denen ein seitlich zur Hauptdüse angeordneter Schwimmer Verwendung findet. Der Kanal 11 ist dann in entsprechender Weise durch das Vergasergehäuse hindurchgeführt.The invention is based on the embodiment of a carburetor provided with a ring float explained. But it can also be implemented with carburetors where a side to Main nozzle arranged float is used. The channel 11 is then in a corresponding manner Way passed through the carburetor housing.

Claims

Patent claims:

i. Slide-controlled carburetor with a jump start line from the float housing to the Suction nozzle of the engine, which the throttle valve receiving bore along a groove penetrated in the throttle valve when this has reached its lowest position,

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shows that the mouth of the auxiliary starting line (ii, 12) in the float housing above the fuel level regulated by the float (8) is fixed, the float (8) can be influenced in a manner known per se by a swab and where the Transition of the channel (11) into the hole (2) receiving the throttle valve (1) above the Mixing chamber (4) is located.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that that in the lowest position of the gas slide (1) the lower end (15) of the Throttle slide incorporated groove (12) only by a small amount of the order of magnitude the width of the groove below the top edge (18) of the transverse hole (4) on the side of the motor stub (6) lies.

3. Carburetor according to claim 1 or 2, characterized in that in the transverse bore (4) submerged part of the gas valve (1) one with the gas valve closed (1) the opening (16) connecting the filter connector (5) to the motor connector (6) is arranged.

Considered publications:
German Patent Nos. 336431, 464131, 527419, 621885;

French patent specification No. 966 311.

1 sheet of drawings

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