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Publication number: DED0012610MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 28. Juni 1952 Bekanntgemacht am 8. November 1956Registration date: June 28, 1952. Advertised on November 8, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft einen Zahnradmotor mit gerad- oder schrägverzahnten Rotoren, welche zur Drehrichtungsänderung in Abhängigkeit von einer Steuervorrichtung wahlweise von der einen oder anderen Seite an ihrem Eingriff mit Druckmittel beaufschlagt werden. Diese Zahnradmotoren werden in den meisten Fällen mit Druckluft betrieben, aber auch gespannter Dampf und gegebenenfalls sogar Druckwasser können als Antriebsmittel dienen.The invention relates to a gear motor with straight or helical rotors, which for Change of direction of rotation as a function of a control device either from one or the other other side are acted upon at their engagement with pressure medium. These gear motors are in most cases operated with compressed air, but also pressurized steam and possibly even pressurized water can serve as a drive means.

Als besonders nachteilig hat sich bei diesen Motoren das starke Betriebsgeräusch erwiesen, welches eine unmittelbare· mündliche Verständigung in ihrer Nähe nicht möglich macht und auch sonst sehr störend für die Bedienung sowie die ganze Umgebung ist. Besonders stark tritt natürlich das Geräusch in engen Grubenräumen in Erscheinung, in denen vielfach diese Motoren verwendet werden. ■The strong operating noise of these motors has proven to be particularly disadvantageous, which does not make direct oral communication possible in their vicinity and otherwise is very disruptive to the operation and the whole environment. This is particularly strong, of course Noise in narrow pit spaces in which these engines are widely used will. ■

Zur Geräuschminderung ist bereits vorgeschlagen worden, in einem den Motor umgebenden Gehäuse einen Auspuffraum zu schaffen, der aus mehreren Kammern besteht, in denen' sich die Auspuffluft in mehreren Stufen expandieren kann. Dies be-To reduce noise, it has already been proposed in a housing that surrounds the motor To create an exhaust space consisting of several chambers in which the exhaust air is located can expand in several stages. This is

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deutet aber, daß auf der Abluftseite des Motors unmittelbar hinter dem Motor noch ein höherer Druck ,vorhanden ist als der atmosphärische Druck. Hierdurch wird der Wirkungsgrad des Druckluftmotors beeinträchtigt.but indicates that on the exhaust air side of the engine immediately behind the engine there is a higher one Pressure, exists as atmospheric pressure. This increases the efficiency of the Air motor impaired.

Einem nicht veröffentlichten Vorschlag zufolge hat man in dem den Motor aufnehmenden Gehäuse jeweils zwei Kammern angeordnet, in die das-aus den einzelnen Zahnlücken ausströmende Druckmittel nacheinander expandieren kann. Aber auch hierbei arbeitet der Motor gegen einen Gegendruck, so daß der Wirkungsgrad verschlechtert wird.According to an unpublished proposal, one has in the housing that houses the motor two chambers each arranged into which the pressure medium flowing out of the individual tooth gaps can expand one after the other. But here too the motor works against a counter pressure, so that the efficiency is deteriorated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem derartigen Motor eine Geräuschdämpfung zu schaffen, bei der keine oder nur unwesentliche Wirkungsgradverschlechterung eintritt. Sie löst die . Aufgabe, indem sie bei einem Druckluftzahnradmotor mit gerad- oder schrägverzahnten Rotoren, welche zur Drehrichtungsänderung in Abhängigkeit von einer Steuervorrichtung, wahlweise von der einen oder anderen Seite an ihrem Eingriff mit Druckluft beaufschlagt werden, vorschlägt, die Rotorummantelutig in an sich bekannter Weise bis auf die Ein- oder Austrittsöffnungen für dieDruckluft vollkommen geschlossen auszubilden und ferner einen das Gehäuse umgebenden Mantel in ebenfalls bekannter Weise als Auspuffraum auszubilden, der durch die innerhalb des Gehäuses angeordnete Steuervorrichtung über einen wechselweise auch der Einströmung dienenden Leitungsteil mit der jeweiligen Abluftseite des Motors verbunden ist,-The invention is based on the object of damping noise in such a motor create in which no or only insignificant Deterioration in efficiency occurs. She solves the. Task by working on a pneumatic gear motor with straight or helical toothed rotors, which depend on the change in the direction of rotation from a control device, optionally from one side or the other at their engagement with Compressed air is applied, proposes to up the rotor casing in a manner known per se on the inlet or outlet openings for the compressed air to form completely closed and also a casing surrounding the housing in also known to form as an exhaust space through the inside of the housing arranged control device via a line part which also serves alternately for the inflow is connected to the respective exhaust air side of the motor,

Die Abluft gelangt somit nicht mehr, wie bei den einerseits' bekannten Bauarten, über mehr oder weniger kurze Leitungen unmittelbar zum Auspuff, sie wird vielmehr durch einen größeren Auspuffraum um das Motorgehäuse herumgeleitet, so daß eine weitgehende Geräuschminderung erzielt wird. Auch wird diese Geräuschminderung nicht, wie bei den andererseits bekanntgewordenen Arten, durch Wirkungsgradverschlechterung infolge eines mehr oder weniger großen Gegendruckes erzielt. Die Expansion der Abluft erfolgt bei atmosphärischem Druck, wobei die weitgehende Geräuschminderung in nicht unerheblichem Maße durch die besondere Gestaltung und Anordnung des Auspuffraumes ermöglicht wird. In wirkungsvoller Weise werden hierbei sogar auch der Einströmung dienende Leitungen, die bei entgegengerichtetem Antrieb den Zustrom des Druckmittels zu den Zahnrädern leiten, nun als Auspuffraum oder Teil dieses Auspüffraumes verwendet.The exhaust air thus no longer reaches, as with the one hand 'known types, over or over less short lines directly to the exhaust, it is rather through a larger exhaust space routed around the motor housing, so that an extensive noise reduction is achieved will. Also, this noise reduction is not as in the other known species, by deterioration in efficiency due to a achieved more or less large counter pressure. The expansion of the exhaust air takes place at atmospheric Pressure, with the extensive noise reduction to a not inconsiderable extent due to the special design and arrangement of the exhaust chamber is made possible. In this case, the inflow is also used in an effective way Lines that, when driven in the opposite direction, reduce the flow of pressure medium to the gears conduct, now used as an exhaust chamber or part of this exhaust chamber.

Nach einem weiteren Vorschlag gemäß der Erfindung werden außerdem die die starke Geräuschbildung hervorrufenden, schnell aufeinanderfolgenden Luftstöße der plötzlich aus den Zahnlücken austretenden, sich entspannenden Abluft dadurch vermindert; daß der Übergang der Rotorenummantelung zu den einander gegenüberliegenden Luftöffnungen abgerundet oder allmählich verlaufend ausgebildet wird. Ein stoßweiser Austritt der Abluft aus* den Zahnlücken in die jeweilige Abluftöffnung wird dadurch wesentlich gemindert und die bisherige' Sirenenwirkung weitgehend vermieden. ■According to a further proposal according to the invention, the strong noise generation causing, quickly successive puffs of air suddenly emerging from the tooth gaps, relaxing exhaust air is thereby reduced; that the transition of the rotor casing rounded or gradually tapering towards the opposite air openings is trained. An intermittent exit of the exhaust air from * the tooth gaps into the respective exhaust air opening is thereby significantly reduced and the previous' siren effect largely avoided. ■

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung im Schnitt schematisch dargestellt. In the drawing, an embodiment according to the invention is shown schematically in section.

Mit ι sind in bekannter Weise gerad- oder schrägverzahnte Rotoren bezeichnet, die in der Ummante- lung 2 liegen. Die Ummantelung 2 ist bis auf die Öffnung 3 der Luftleitung 4 und die gegenüberliegende Öffnung 5 der Luftleitung 6 vollkommen geschlossen.With ι spur or helical rotors are referred to in a known manner, which in the Ummante- lung 2 lie. The casing 2 is up to the opening 3 of the air line 4 and the opposite Opening 5 of the air line 6 completely closed.

Der Doppelkolbenschieber 7, welcher in dem Steuergehäuse 8 angeordnet ist, leitet bei der in der Zeichnung dargestellten linken Endlage die durch die Lufteintrittsöffnung 9 in den Raum 10 zugeführte Druckluft über die Leitung 4 zur Öffnung 3, so daß die Rotoren 1 entsprechend der eingezeich- ' neten Drehrichtung in Umlauf gesetzt werden. Die Abluft strömt aus den Zahnlücken bei der Öffnung 5 aus. Eine starke Geräuschbildung an dieser ' Stelle wird schon weitgehend durch die Abrundungen und den alimählichen Übergang vermieden. Die eigentliche Geräuschdämpfung wird durch die besondere Führung der Abluft über die Leitung 6, das Steuergehäuse 8 in den Auspuffraum 11 erreicht, welcher von einem Mantel 12 gebildet wird, der das Motorgehäuse 13 umschließt. Mit 14 . ist der Auspuff bezeichnet und mit 15 angebaute Rippen, die zur Luftumleitung und damit zur weiteren Geräuschdämpfung beitragen. Falls erwünscht, können weitere geräuschdämpfende Einbauten oder besondere ge'räusch'dämpfende Einsätze in dem Auspuffraum 11 angebracht werden. ;.The double piston valve 7, which is arranged in the control housing 8, leads in the The left end position shown in the drawing is fed through the air inlet opening 9 into the space 10 Compressed air via line 4 to opening 3, so that the rotors 1 according to the drawn ' Neten direction of rotation can be set in circulation. The exhaust air flows out of the tooth gaps at the opening 5 off. A strong noise at this point is largely due to the rounding and avoided the gradual transition. The actual noise reduction is achieved by the special routing of the exhaust air via the line 6, which reaches the control housing 8 into the exhaust chamber 11, which is formed by a jacket 12 which encloses the motor housing 13. At 14. the exhaust is designated and with 15 attached ribs, which for air diversion and thus for further Contribute to noise reduction. If required, additional noise-dampening fixtures can be installed or special noise-damping inserts are fitted in the exhaust chamber 11. ;.

Ohne-Anwendung'umständlicher Mittel, etwa besonderer angebauter Schalldämpfer, und ohne ins Gewicht fallenden Mehraufwand an Material bzw. Raumbeanspruchung wird nach dem Vorschlag gemäß der Erfindung ein Druckluftzahnradmotor geschaffen, der sich — verglichen mit den bekannten Ausführungen —- durch seine verhältnismäßig geringe Geräuschentwicklung und hohe Leistung auszeichnet.Without-Anwendung'umständlicher means, such as special grown silencer, and without falling significant additional expenditure of material or bulkiness of the invention there is provided a gear air motor according to the proposal according to which - compared with the known embodiments - - due to its comparatively low noise and high performance.

Claims

Patent claims:

i. Compressed air gear motor with straight or helical toothed rotors, which to change the direction of rotation, depending on a control device, are acted upon with compressed air optionally from one or the other side at their engagement, characterized in that the rotor casing (2) in a manner known per se except for the and outlet openings (3, 5) for the compressed air is completely closed, and that a the ^; The casing (12) surrounding the housing (13) also forms an exhaust chamber (11) in a known manner, which is connected to the respective exhaust air side of the engine by the control device arranged inside the housing via a line part (4 or 6) alternately also serving for the inflow is.

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2. Compressed air gear motor according to claim ι, characterized in that the transition of the rotor casing (2) to the opposite air openings (3, 5) is rounded.

3. Compressed air gear motor according to claim 2, characterized in that the rotor casing (2) at the air openings (3, 5) has a gradual transition to the rotor circumference.

Documents considered: German Patent No. 388830; French patent specification No. 819988.

1 sheet of drawings