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Publication number: DEB0034857MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 14. März 1955 Bekanntgemacht am 22. März 1956Registration date: March 14, 1955. Advertised on March 22, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

. Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckluftanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Luftverdichter, einem diesem nachgeschalteten Luftfilter und einem insbesondere mit dem Luftfilter in einem Gehäuse zusammengebauten Anschlußstutzen für einen Reifenfüllschlauch. Bei derartigen Anlagen sammeln sich an der tiefsten Stelle des Gehäuses, insbesondere in dem die ankommende Druckluft aufnehmenden Filtertopf, abgeschiedene Teile, z. B. Metallstaub, Öl oder Wasser. Solche Verunreinigungen müssen in gewissen Abständen aus dem Gehäuse entfernt werden. Zu diesem Zweck ist bisher an der tiefsten Stelle des Gehäuses in der Regel eine Ablaßschraube vorgesehen. Wird diese Schraube entfernt oder gelockert, so kann die Druckluft im Gehäuse die angesammelten Verunreinigungen über eine Ablaßöffnung ausblasen. Diese Abblasevorrichtung ist sehr einfach. Sie hat aber den Nachteil, daß ein Bedienungsmann, beispielsweise der Fahrer eines Lastzuges von sich aus daran denken muß, daß er immer rechtzeitig und richtig die Abblasevorrichtung öffnen und schließen muß. Beides kann vergessen oder unvollkommen durchgeführt werden. Insbesondere besteht die Gefahr, daß die Abtastvorrichtung nur gelockert oder nicht dicht geschlossen wird, so daß über diese Undichtstelle dauernd unbemerkt -Druckluft ausströmen und beispielsweise einer nachgeschalteten Druckluftbremsanlage nicht mehr in genügendem Umfang Druckluft nachgeliefert wird: Dies kann. The invention relates to a compressed air system, in particular for motor vehicles, with a Air compressor, an air filter connected downstream of this and, in particular, with the air filter Connection piece for a tire inflation hose assembled in a housing. With such Systems accumulate at the lowest point of the housing, especially in the one that arrives Filter bowl absorbing compressed air, separated parts, e.g. B. metal dust, oil or water. Such Impurities must be removed from the housing at certain intervals. To this Purpose has so far been provided at the lowest point of the housing, as a rule, a drain plug. Will If this screw is removed or loosened, the compressed air in the housing can remove the accumulated impurities Blow out through a drain hole. This blow-off device is very simple. she has but the disadvantage that an operator, for example the driver of a truck, of his own accord must remember that he always opens and closes the blow-off device correctly and in good time got to. Both can be forgotten or carried out imperfectly. In particular, there is a risk that the scanning device is only loosened or not tightly closed, so that over this Leak continuously unnoticed - Compressed air flows out and, for example, a downstream one Compressed air brake system no longer sufficient Scope of compressed air is subsequently supplied: This can

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zu einem Ausfall der Druckluftbremse und damit zu schweren Unfällen führen.lead to a failure of the air brake and thus to serious accidents.

Gemäß der Erfindung werden diese Mangel durch eine Einrichtung behoben, mit der bei einem mit dem Anschließen oder Abnehmen des Reifenfüllschlauches zusammenhängenden, innerhalb des Luftfiltergehäuses sich abspielenden Vorgang der oder die dem Anschlußstutzen für den Reifenfüllschlauch vorgelagerten Schmutzsammeiräume anAccording to the invention, these shortcomings become fixed by a device with which one with the connection or disconnection of the tire inflation hose related process taking place within the air filter housing or the dirt collecting spaces upstream of the connection piece for the tire inflation hose

ίο tiefliegender Stelle vorübergehend, ins Freie entlüftet werden. Die Ablagerungen aus den Schmutzsammeiräumen der Vorrichtung, d. h. des Luftfilters oder der sogenannten Reifenfüllflasche, werden also voll automatisch ausgeblasen, ohne daß die Anlage selbst gefährdet wird.ίο low-lying place temporarily, vented to the outside will. The deposits from the dirt collecting spaces of the device, i. H. of the air filter or the so-called tire filling bottle, are thus blown out fully automatically without the system itself is endangered.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise erläutert. Es zeigt . , ■The invention is explained in the drawing, for example. It shows . , ■

Fig. ι das Schnittbild einer sogenannten »Reifenfüllflasche« in einer Druckluftanlage der obengenannten Art,Fig. Ι the sectional view of a so-called "tire filling bottle" in a compressed air system of the type mentioned above,

Fig. 2 einen Schnitt durch zwei Bauteile der Vorrichtung nach Linie II-II in Fig. 1,Fig. 2 is a section through two components of the device according to line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 die in Fig. 2 gezeigten Bauteile in einer anderen Betriebsstellung,3 shows the components shown in FIG. 2 in a different operating position,

Fig. 4 eine andere Ausbildung der 'in den Fig. 2 und 3 gezeigten Bauteile, ebenfalls nach dem Schnitt II-II in Fig. 1 undFig. 4 shows another embodiment of the 'components shown in Figs. 2 and 3, also after Section II-II in Fig. 1 and

Fig. 5 eine Teilansicht einer anderen Ausführung der in Fig. 1 gezeigten Reifenfüllflasche.FIG. 5 is a partial view of another embodiment of the tire inflation bottle shown in FIG. 1.

Die aus einem als Verteilergehäuse dienenden Deckel 1 und einem Luftfiltergehäuse 2 bestehende Reifenfüllflasche ist über eine Anschlußbohrung 3 und eine nicht gezeigte Druckleitung mit einem Luftpresser verbunden. Ein Druckluftauslaß 4 steht mit einer zu einem Druckluftvorratsbehälter führenden Leitung in Verbindung. Ein im Deckel 1 axial verschiebbar gelagerter Bolzen 5 ist an seinem aus dem Deckel herausragenden Ende mit Gewinde versehen und dient zum Anschluß des Reifenfüll-Schlauches. The cover 1 serving as a distributor housing and an air filter housing 2 exist Tire filling bottle is via a connection hole 3 and a pressure line, not shown, with a Air compressor connected. A compressed air outlet 4 is connected to a compressed air reservoir leading line in connection. A bolt 5 mounted axially displaceably in the cover 1 is on his The end protruding from the cover is provided with a thread and is used to connect the tire inflation hose.

Der Deckel 1 bildet in seinem Innern zwei Räume 6 und 7. Der eine Vorratskammer bildende Raum 6 steht mit dem Druckluftvorratsbehälter ständig in Verbindung. Der als Druckluftaufnahmekammer dienende Raum 7 ist mit der Anschlußbohrung 3 über Bohrungen 8 in einem Filtertopf 9, eine Filtermasse 10,,Bohrungen 11, Schlitze 12 in einem zentralen Kolbenrohr 13 und einer Bohrung 14 im Deckel 1 ständig verbunden. Der Raum 7 ist nach außen durch einen Verschlußstopfen 15 und einen Dichtungsring 16 dichtend abgeschlossen. Gegen den Raum 6 ist der Raum 7 durch einen Rundschnurring 17 im Bolzen 5 abgedichtet. Der Raum 6 .ist als Bohrung in der Deckelwand ausgebildet und dient teilweise auch zur Führung des Bolzens 5. Dieser hat an seinem entsprechenden Ende einen zylindrischen Ansatz 18, dessen Durchmesser dem des Raumes 6 entspricht. Der Bolzen 5 ist außerdem noch im Verschlußstopfen 15 geführt. Eine Rückführfeder 19, die sich über einen Ringteller 20 und einen Dichtring 21 am Verschlußstopfen 15 abstützt, versucht über einen Federteller 22 und einen Sprengring 23 im Bolzen 5 diesen gegen den Raum 6 hin zu drücken. Schultern 24 am Gehäuse 1 und am Bolzen 5 begrenzen diese Bewegung. Der Dichtring 21. wird durch den Druck der Feder 19 gegen die .Kegelfläche 25 des Stopfens 15 und den Zylindermantel des Bolzens gedruckt. .The lid 1 forms two spaces 6 and 7 in its interior. The one forming a storage chamber Room 6 is constantly connected to the compressed air reservoir. As a compressed air receiving chamber Serving space 7 is with the connection hole 3 via holes 8 in a filter bowl 9, a filter mass 10,, holes 11, slots 12 constantly connected in a central piston tube 13 and a bore 14 in the cover 1. the Space 7 is sealed to the outside by a plug 15 and a sealing ring 16 closed. The space 7 is sealed against the space 6 by an O-ring 17 in the bolt 5. The space 6 .is designed as a hole in the cover wall and is also used in part for guiding the bolt 5. This has a cylindrical projection 18 at its corresponding end, the diameter of which corresponds to that of space 6. The bolt 5 is also still in the plug 15 led. A return spring 19, which is on a ring plate 20 and a sealing ring 21 on Sealing plug 15 is supported, attempted via a spring plate 22 and a snap ring 23 in the bolt 5 to press this against the room 6. Limit shoulders 24 on housing 1 and on bolt 5 this movement. The sealing ring 21. is through the Pressure of the spring 19 against the conical surface 25 of the Plug 15 and the cylinder jacket of the bolt printed. .

Von seinen beiden Stirnflächen ausgehend, ist in den Bolzen je eine zentrale Sackbohrung 26 und 27 eingearbeitet. Die mit dem Raum 6 und daher mit dem Vorratsbehälter ständig verbundene Bohrung 26 kann über radiale, in einer zur Bolzenachse senkrechten Ebene sternförmig und gleichförmig über den ganzen Umfang verteilte Kanäle 28 mit dem Raum 7 und mit der Druckluftquelle in Verbindung gebracht werden. Die dem Reifenfüllschlauch zugeordnete Bohrung 27 kann über radiale Kanäle 29 mit dem Raum 7 verbunden werden. Die Anordnung der Kanäle 29 entspricht jener der Kanäle 28. In den Ebenen der Kanäle 28 und 29 sind in die Mantelfläche des Bolzens flach auslaufende Ringnuten geringer Tiefe eingearbeitet.Starting from its two end faces, there is a central blind hole 26 and 27 in each of the bolts incorporated. The bore constantly connected to the space 6 and therefore to the reservoir 26 can have a radial shape and a uniform shape in a plane perpendicular to the bolt axis Channels 28 distributed over the entire circumference with the space 7 and with the compressed air source in connection to be brought. The bore 27 assigned to the tire inflation hose can be radial Channels 29 can be connected to room 7. The arrangement of the channels 29 corresponds to that of Channels 28. In the planes of the channels 28 and 29 are flat tapering into the surface of the bolt Shallow ring grooves incorporated.

Im Raum 7 umgreift eine feststehende Gummimanschette 30 den Bolzen. Die Manschette besteht aus einem mit einem Metallring 31 verstärkten Mittelteil und aus zwei rechts und links am Mittelteil anschließenden, kreisringförmigen und federbelasteten Dichtlippen 32. Die Dichtlippen liegen go entlang einer zylindrischen Fläche am Bolzen 5 auf. Die Länge dieser Fläche am Zylindermantel des Bolzens ist. kleiner als der Abstand der in den beiden Kanalebenen liegenden, einander abgewendeten äußeren Kanten der Kanäle 28 und 29. Somit ist immer mindestens eine der Sackbonrungen 26 und 27 mit dem Raum 7 verbunden. Die Manschette 30 wird mit dem Metallring 31 von einer Feder 33 an einer Schulter 34 im Deckel 1 gehalten. Die Feder 33 stützt sich am Federteller 22 der Rückführfeder 19 ab.In space 7, a fixed rubber sleeve 30 engages around the bolt. The cuff is there from a central part reinforced with a metal ring 31 and from two on the right and left of the central part subsequent, circular and spring-loaded sealing lips 32. The sealing lips are go along a cylindrical surface on the bolt 5. The length of this area on the cylinder jacket of the Bolt is. smaller than the distance between those lying in the two canal levels and facing away from each other outer edges of the channels 28 and 29. Thus, there is always at least one of the bag stanchions 26 and 27 connected to room 7. The cuff 30 is with the metal ring 31 of a spring 33 is held on a shoulder 34 in the cover 1. The spring 33 is supported on the spring plate 22 the return spring 19 from.

Das zentrale Kolbenrohr 13 ist in den Deckel 1 eingeschraubt. An seinem entgegengesetzten Ende ragt es aus dem Luftfiltergehäuse 2 an dessen tiefster Stelle heraus. Der hervorstehende Teil ist 105. mit Gewinde versehen. Eine auf diesem Gewinde bewegliche Mutter 35 drückt über eine Dichtung 36 das Filtergehäuse und den Deckel gegeneinander. Außer den Schlitzen 12 hat das Rohr 13 zwei Querbohrungen 37 im Bereich des Schmutzsammeiraumes des Filtergehäuses. Das ins Freie ragende Ende des Rohres 13 ist nach innen kegelig eingezogen. Die Stirnseite bildet einen Ventilsitz 38 für einen Ventilteller 39. Dieser Teller ist an einer im Rohr 13 sich erstreckenden Stange 40 befestigt. Eine Schließfeder 41, die sich an dem nach innen gezogenen Rohrmantel abstützt, drückt über eine Ringdichtung 42, einen mit der Stange 40 fest verbundenen, im Kolbenrohr 13 geführten Kolben 43 und damit über die Stange 40 selbst den Ventilteller 39 auf seinen Sitz 38. Der Kolben 43 ist mit einem Querstift 44 an der Stange 40 befestigt. Der Ouerstiift 44 ragt in die Schlitze 12 des Rohres 13 , hinein und begrenzt dadurch die nach abwärts gerichtete Bewegung der Stange 40. Die Stange 40 erstreckt sich bis in den Raum 7 und endet, wie ausThe central piston tube 13 is in the cover 1 screwed in. At its opposite end, it protrudes from the air filter housing 2 at the same deepest point. The protruding part is 105th threaded. One on this thread Movable nut 35 presses the filter housing and the cover against one another via a seal 36. In addition to the slots 12, the tube 13 has two transverse bores 37 in the area of the dirt collection space of the filter housing. That protruding into the open The end of the tube 13 is drawn in conically inwards. The end face forms a valve seat 38 for a valve disk 39. This disk is on one fixed in the tube 13 extending rod 40. A closing spring 41 attached to the inside drawn pipe jacket is supported, presses via an annular seal 42, a firmly connected to the rod 40, in the piston tube 13 guided piston 43 and thus via the rod 40 itself the valve plate 39 on its seat 38. The piston 43 is fastened to the rod 40 with a transverse pin 44. the Ouerstiift 44 protrudes into the slots 12 of the tube 13, and thereby limits the downward movement of the rod 40. The rod 40 extends into room 7 and ends as out

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Fig. 2 ersichtlich, in einer sägezahnförmigen Rast 45 am Umfang des Bolzens 5. Die Rast 45 wird begrenzt durch eine kurze radjale Fläche 46 und eine längere, tangentiale Fläche 47. Die radiale Fläche 46 dient zur Betätigung der Stange 40 (Fig. 3), die tangentiale Fläche 47 verhindert das Verdrehen des Bolzen 5 im Lösesinn der Anschlußmutter für ' den Reifenfüllschlauch.2 can be seen in a sawtooth-shaped detent 45 on the circumference of the bolt 5. The detent 45 is limited by a short radial surface 46 and a longer, tangential surface 47. The radial surface 46 is used to actuate the rod 40 (Fig. 3), the tangential surface 47 prevents rotation of the bolt 5 in the direction of loosening the connection nut for the tire inflation hose.

Das nach außen ragende Ende des Bolzens 5 trägt bei Fahrbetrieb eine Verschlußmutter 48.The outwardly protruding end of the bolt 5 carries a locking nut 48 when the vehicle is in motion.

In der Fig. 4 ist eine andere Ausbildung der Stange 40 und des Bolzens 5 an den einander berührenden Stellen gezeigt. Die. Stange 40 ist an ihrem dem Bolzen zugewendeten Ende mit einem Teller 49 versehen, der an einer parallel zur Bolzenachse verlaufenden, ebenen Fläche 50 am Umfang des Bolzens 5 anliegt.In Fig. 4 is another embodiment of the rod 40 and the bolt 5 on the touching one another Bodies shown. The. Rod 40 is at its end facing the bolt with a Plate 49 provided on a parallel to the bolt axis, flat surface 50 on The circumference of the bolt 5 is applied.

Fig. S skizziert eine Anordnung, bei der die Stange 40 durch ihre Rückführfeder 41 nur bis in unmittelbare Nähe des entsprechend ausgebildeten Bolzens geführt wird. Dagegen ist die Rückführfeder 19 für den Bolzen 5 so gestaltet, daß sie auch als Drehfeder wirkt. Der Federteller 22 ist hier ersetzt durch einen Anschlagbolzen 51, an dem sich die Feder 19 abstützt und um den ihr zugeordnetes Drahtende gebogen ist. Das am Verschlußstopfen 15 anliegende Ende der Feder 19 ist ebenfalls axial umgebogen und ragt in eine entsprechende Bohrung im Stopfen 15 hinein.Fig. S outlines an arrangement in which the rod 40 by its return spring 41 only up to is performed in the immediate vicinity of the appropriately designed bolt. Against it is Return spring 19 for the bolt 5 designed so that it also acts as a torsion spring. The spring plate 22 is replaced here by a stop pin 51 on which the spring 19 is supported and around the one assigned to it Wire end is bent. The end of the spring 19 resting on the plug 15 is also bent axially and protrudes into a corresponding bore in the plug 15.

, Die Wirkungsweise ist wie folgt: Im Fahrbetrieb nimmt der Bolzen 5 die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Stellung ein. Die Druckluftquelle ist über die Anschlußbohrung 3, Bohrungen 8, Filtermasse 10, Bohrungen 11, Schlitze 12, Bohrung 14, über den Raum 7, die Bohrungen 28, 26, 6 und den Auslaß 4 mit der zum Vorratsbehälter führenden Leitung verbunden. Die der Sachbohrung 27 zugeordneten Kanäle 29 werden von der Manschette 30 überdeckt. Der Druckluft ist somit der Weg in die Bohrung 27 und damit gegebenenfalls ins Freie versperrt. Die Feder 41 hat das Ablaßventil 38, 39 geschlossen und damit die Stange 40 an den Bolzen 5 herangeführt.The mode of operation is as follows: When the vehicle is in motion, the bolt 5 takes the position shown in FIGS. 1 and 2 position shown. The compressed air source is via the connection hole 3, holes 8, filter material 10, holes 11, slots 12, hole 14, across the space 7, the bores 28, 26, 6 and the outlet 4 with the leading to the storage container Line connected. The channels 29 assigned to the in-kind bore 27 are held by the sleeve 30 covered. The compressed air is thus the path into the bore 27 and thus possibly into the open blocked. The spring 41 has closed the drain valve 38, 39 and thus the rod 40 to the Bolt 5 brought up.

Zum Reifenfüllen wird die Verschlußmutter 48 abgeschraubt und die Anschlußmutter des Reifenfüllschlauches aufgeschraubt. Während des Aufschraubens kommt die Anschlußmutter in an sich bekannter Weise mit einem an ihr angebrachten Bund an der Stirnfläche des Verschlußstopfens 15To fill the tire, the locking nut 48 is unscrewed and the connecting nut of the tire inflation hose unscrewed. During the unscrewing, the connecting nut comes in a manner known per se with one attached to it Collar on the face of the plug 15

So zur Anlage; die durch das Aufschrauben bewirkte Axialbewegung mindestens einer der beiden zu verschraubenden Teile kann dann nur noch vom Bolzen 5 ausgeführt werden. Dieser wird dabei so lange aus dem Deckel 1 heraus- und in die Anschlußmutter hineingezogen, bis eine weitere Axialbewegung des Bolzens gegenüber der Anschlußmu.tter nicht mehr möglich ist. Während dieser Bewegung des Bolzens wandern zunächst die Kanäle 29 unter der Dichtmanschette 30 hervor, dagegen werden die Kanäle 28 von der Manschette 30 verdeckt. Die Druckluft strömt dann über die Bohrung 27 zum Reifenfüllschlauch, während ihr der Weg zum Druckluftvorratsbehälter verwehrt ist. Die beiden Ringnuten an der Mantelfläche des Bolzens verhindern ein örtliches Eindrücken der Manschette in die Mündungen der Kanäle 28 und 29 infolge des Luftdruckes im Raum 7 und bewirken, daß die gegebenenfalls trotzdem noch entstehenden Eindrücke sich als ringförmige Wülste ausbilden. Diese Wülste greifen in den entsprechenden End-Stellungen des Bolzens in ihre zugehörigen Ringrillen ein und dichten ungeachtet einer etwaigen Verdrehung des Bolzens gegenüber der Manschette gleichmäßig gut ab. Die ,federnd nachgiebige Stange 40 verhindert ein Verdrehen des Bolzens während des störungsfreien Aufschraubens des Reifenfüllschlauches, weil das von ihr auf den Bolzen ausgeübte Drehmoment größer ist als das beim störungsfreien Aufschrauben des Reifenfüllschlauches in den Bolzen eingeleitete Drehmoment.So to the plant; the axial movement caused by the screwing of at least one of the two to be screwed Parts can then only be carried out by the bolt 5. This is so long out of the cover 1 and into the connecting nut pulled in until there is further axial movement of the bolt in relation to the connecting nut is no longer possible. During this movement of the bolt, the channels initially migrate 29 protrudes from under the sealing cuff 30, whereas the channels 28 are covered by the cuff 30. The compressed air then flows through the bore 27 to the tire inflation hose while you are on the way to the compressed air reservoir is prohibited. The two ring grooves on the outer surface of the bolt prevent local pressing of the cuff into the mouths of the channels 28 and 29 as a result of the Air pressure in room 7 and cause any impressions that may still be created form as ring-shaped beads. These beads engage in the corresponding end positions of the bolt in their associated annular grooves and seal regardless of any Rotation of the bolt against the sleeve evenly and well. The resilient one Rod 40 prevents the bolt from rotating during the trouble-free unscrewing of the Tire inflation hose because the torque it exerts on the bolt is greater than that Torque introduced into the bolt when the tire inflation hose is screwed on without interference.

Wird die Anschlußmutter des Reifenfüllschlauches nach dem vollendeten Anschließvorgang noch weiter zu drehen versucht, so wird die StangeIf the connection nut of the tire inflation hose is completed after the connection process tries to turn any further, the rod will

40 über die kurze radiale Fläche 46 der Rast 45 entgegen der Kraft der Feder 41 nach unten ge-drückt, bis der Querstift 44 an den unteren Begrenzungsflächen der Schlitze 12 anschlägt. Das Ablaßventil 38, 39 wird dabei geöffnet. Nach dem Loslassen der Anschlußmutter schließt die Feder40 is pressed downwards over the short radial surface 46 of the catch 45 against the force of the spring 41, until the transverse pin 44 strikes the lower boundary surfaces of the slots 12. The Drain valve 38, 39 is opened. After releasing the connecting nut, the spring closes

41 das Ablaßventil wieder und führt den Bolzen über die Stange 40 gleichzeitig in seine Normallage zurück.41 the drain valve again and leads the bolt over the rod 40 at the same time in its normal position back.

Beim Lösen des Reifenfüllschlauches verhindert die Tangentialfläche 47 der Rast 45 den Bolzen 5 am Mitdrehen. Die Feder 19 schiebt den aus der Anschlußmutter heraustretenden Bolzen nach links, bis er an den Schultern 24 zur Anlage kommt. Dabei treten'die Kanäle 29 wieder unter die Manschette, während die Kanäle 28 aus ihr hervortreten und der Druckluft den Weg zum Vorratsbehälter freigeben. Die Anlage ist dann wieder für den Fahrbetrieb bereit.When the tire inflation hose is released, the tangential surface 47 of the catch 45 prevents the bolt 5 turning. The spring 19 pushes the bolt emerging from the connecting nut left until it comes to rest on shoulders 24. The channels 29 come under again the cuff, while the channels 28 emerge from it and the compressed air makes its way to the reservoir release. The system is then ready for operation again.

Bei der in Fig. 4 gezeigten Anordnung verhindert die über die Tellerrandzone der Stange 40 auf den Bolzens wirkende Kraft der Feder 41 ein 105; vorzeitiges Verdrehen des Bolzens. Wird die Anschlußmutter des Reifenfüllschlauches nach vollendetem Anschließvorgang noch weiter zu drehen versucht, so drückt der Bolzen mit seiner Fläche 50 und den abgerundeten Kanten dieser Fläche die Stange 40 nach unten und öffnet das Ablaßventil. Der Teller 49 wirkt auch als Rückdrehsicherung für den Bolzen, da er auf diesen in beiden Drehrichtungen ein Moment auszuüben vermag. Auch bei dieser Ausführung kann also die An- 115; schlußmutter des Reif enfüllschlauches ohne Schwierigkeiten gelöst werden.In the arrangement shown in FIG. 4, this prevents the rod 40 from going beyond the rim of the plate force of spring 41 acting on the bolt a 105; premature twisting of the bolt. If the connection nut of the tire inflation hose is tries to turn the completed connection process even further, the bolt presses with his Face 50 and the rounded edges of that face down the rod 40 and open the drain valve. The plate 49 also acts as a reverse rotation lock for the bolt, since it is on this in both Rotational directions can exert a moment. In this embodiment too, the connection 115; Closing nut of the tire inflation hose can be loosened without difficulty.

Bei der Anordnung nach Fig. 5 dient die Feder 41 nur zum Schließen des Ablaßventils und zur Rückführung der Stange 40. Ein unerwünschtes Verdrehen des Bolzens 5 wird hier verhindert durch die Feder 19, die mit ihrem um den Anschlagbolzen 51 gelegten Ende ein Drehmoment auf den Bolzens auszuüben vermag. Die Sicherung gegen einDrehen des Bolzens im Lösesinn der Anschlußmutter 5 kann leicht verhindert werden durch einen festen,In the arrangement of FIG. 5, the spring 41 is only used to close the drain valve and to Return of the rod 40. An undesired rotation of the bolt 5 is prevented here by the spring 19 which, with its end placed around the stop bolt 51, exerts a torque on the bolt able to exercise. Securing against turning of the bolt in the loosening direction of the connecting nut 5 can easily be prevented by a firm,

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in den Bewegungsbereich des Anschlagbolzens 51 ragenden Anschlag am Deckel 1.Stop on cover 1 protruding into the range of motion of stop bolt 51.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Compressed air system, especially for motor vehicles, with an air compressor, an air filter connected downstream of this and, in particular, with the air filter in a housing assembled connection piece for a tire inflation hose, characterized in that that in the event of a connection or disconnection of the tire inflation hose, The process taking place inside the air filter housing is preceded by the connection piece for the tire inflation hose Dirt collection room temporarily vented to the outside at a deep location will.

2. Compressed air system according to claim 1, characterized

ao indicated that the venting is brought about by turning the connecting nut of the tire inflation hose or the cap of the connecting piece in the latter introduced torque.

as

3. Compressed air system according to claim 2, characterized characterized that for ventilation via the connection nut of the tire inflation hose or the cap on the connection piece for the tire inflation hose a larger torque Exercise is the same as normal, trouble-free connection of the tire inflation hose or moving the cap into the final position.

4. Compressed air system according to one of the claims ι to 3, with an air filter housing final cover in which a connection piece is axially displaceable when connecting of the tire inflation hose actuates a valve device such that the normally interrupted connection between the compressed air source and the tire inflation hose is established, characterized in that when or after the connection is established the dirt collecting area is vented between the compressed air source and the tire inflation hose.

5. Compressed air system according to one of claims ι to 3, with an air filter housing final cover in which a connection piece is axially displaceable when connecting of the tire inflation hose actuates a valve device such that the normally interrupted the open connection between the compressed air source and a storage tank, on the other hand, the connection between the compressed air source and the tire inflation hose is established, characterized in that the dirt collecting chamber during or after the deflection of the compressed air flow to the tire inflation hose is vented.

6. Compressed air system according to one of claims 4 or 5 with one at the lower part of the Valve attached to the air filter housing to drain any impurities that have accumulated there, Water and the like, characterized in that one of the torque in the connecting piece Derived force on a linkage actuating the shut-off element of the drain valve in the opening direction is transmitted and this linkage is constantly connected to a return spring The axis of rotation of the connecting piece is not a concentric circular surface on the connecting piece is held.

7. Compressed air system according to claim 6, characterized in that the spring-loaded drive linkage for the drain valve secures the connection piece against twisting as long as the torque in the connection piece is not yet has reached the size required for venting.

8. Compressed air system according to one of claims 4 to 7> characterized in that as a safeguard against unwanted premature twisting of the connecting piece a return spring of the connecting piece designed as a torsion and bending spring is used.

9. Compressed air system according to claim 6, characterized in that the drive linkage of the Drain valve with a plate-shaped end surface on a flat, at least approximately parallel to the axis of the connection piece and incorporated in this surface is applied.

10. Compressed air system according to claim 6, characterized in that in the closed position of the drain valve, the connection controlling this valve clip against being turned back arbitrarily is secured.

11. Compressed air system according to claim 10, characterized characterized in that the free end of the drive rod of the drain valve is in a sawtooth shape Latch is on the circumference of the connection piece, from which the drive rod of the drain valve can only be moved, if the connection point in the opening direction of the drain valve and connection direction of the tire inflation hose is twisted.

12. Compressed air system according to one of claims 4 to 11, characterized by means, dde the turning area of the connecting piece limit a certain value.

.13. Compressed air system according to claim 12, characterized characterized in that a connecting piece radially traverses and acts as a stop for the return spring serving bolts with a fixed stop dm the range of motion of this bolt, the twisting area of the connecting socket limited.

14. Compressed air system according to one of claims 4 to 13, with one through a central one Tube attached to the lid of the air filter housing and an AhI ate valve at the end of the tube is installed in a drainage channel partially running in the pipe, characterized in that ■ that the linkage is formed from an axially extending through the pipe, on the closing

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member of the drain valve frictionally adjacent rod (40), the return spring of which is attached the side facing the connection piece on a sealingly guided in the pipe and with the Rod firmly and sealingly connected piston (43) supported.

15. Compressed air system according to claim 14, characterized characterized in that the piston is attached to the rod by a transverse pin which guided with its ends protruding beyond the piston skirt in the longitudinal slots of the piston tube is.

16. Compressed air system according to claims 7 and 14, characterized in that the end face protruding outward from the filter bowl of the tube (13) is designed as a valve seat that the rod (40) with the closing member of the Drain valve is connected and its return spring at the same time as a valve closing spring acts and also that the distance of the ao point of application of the rod trim at the connection of 'whose axis of rotation is chosen so that the together with this distance the torque initiating the rotation of the connecting piece generating return spring force is so large that the drain valve at a certain, for the tire inflation just opens the permissible pressure.

1 sheet of drawings