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Publication number: DEA0019536MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 21. Januar 1954 Bekanntgemacht am 26. Juli 1956Registration date: January 21, 1954. Advertised on July 26, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Bei Brennkraftmaschinen mit gegenläufigen Kolben und einer einzigen Kurbelwelle wurde bereits vorgeschlagen, den Rahmen so auszubilden, daß er aus zwei längs gehenden wannenförmigen Balken (im folgenden kurz »Gehäuse« genannt) und diese Gehäuse in Abstand haltenden Ständern zusammengesetzt ist. Zwischen oberem und, unterem Gehäuse sind die einzelnen herausnehmbaren Zylinder angeordnet. Da die Maschine nur eine Kurbelwelle hat, wird der obere Kolben mit dieser mit Hilfe eines Querstückes und zweier Pleuelstangen verbunden. Um einen geschützten Platz für diese zu erhalten und die Rahmenlänge zu vermindern, wird gemäß vorliegender Erfindung vorgeschlagen, die Ständer als hohle Säulen auszubilden, welche die genannten Pleuelstangen umschließen. Bei nebeneinanderliegenden Zylindern können sich somit die vordere Pleuelstange des einen und die hintere Pleuelstange des vorderen Zylinders durch ein und denselben Raum erstrecken.In internal combustion engines with pistons rotating in opposite directions and a single crankshaft was already proposed to design the frame so that it consists of two longitudinal trough-shaped beams (hereinafter referred to as "housing" for short) and these housings are assembled in spaced-apart stands is. The individual removable cylinders are arranged between the upper and lower housing. Since the machine only has one crankshaft, the upper piston is assisted with this a cross piece and two connecting rods connected. To have a sheltered place for this too obtained and to reduce the frame length, is proposed according to the present invention, the Form stand as hollow columns which enclose the said connecting rods. With adjacent Cylinders can thus be the front connecting rod of the one and the rear Extend the connecting rod of the front cylinder through the same space.

In den Zeichnungen ist ein 'Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand einer dreizylindrigen Maschine dargestellt, die als Treibgaserzeuger ausgebildet ist.In the drawings is an 'embodiment of the invention on the basis of a three-cylinder machine shown, which is designed as a propellant gas generator.

Fig. ι ist eine perspektivische Ansicht des Rahmens undFig. Ι is a perspective view of the frame and

Fig. 2 ein Teil eines Längsschnittes durch den mittleren Zylinder und Teile der angrenzenden Zylinder. 2 shows a part of a longitudinal section through the central cylinder and parts of the adjacent cylinders.

Der Rahmen besteht aus zwei mittleren kastenförmigen Säulen 1 und zwei ebenfalls kastenförmigen Endsäulen 2, die in der Längsrichtung derThe frame consists of two central box-shaped columns 1 and two also box-shaped end columns 2, which in the longitudinal direction of the

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Maschine durch zwei wannenförmige Gehäuse 3 und 4 miteinander vereinigt sind. Das untere Gehäuse 3 ruht auf einem Lagerrahmen, 5 und ist mit diesem verbunden, wobei diese Teile das eigentliehe Kurbelgehäuse bilden. Das obere Gehäuse 4 umschließt den oberen Teil des Mechanismus für die seitlichen Pleuelstangen und bildet auch ein Gehäuse für die Zylinder eines von der Maschine . angetriebenen Spülluftverdichters.Machine are united by two trough-shaped housings 3 and 4. The lower case 3 rests on a bearing frame, 5 and is connected to it, these parts being the actual Form crankcase. The upper housing 4 encloses the upper part of the mechanism for the side connecting rods and also forms a housing for the cylinders of one of the machine . driven purge air compressor.

Die Zylinder der Brennkraftmaschine sind als getrennte Einheiten ausgebildet und in an sich bekannter Weise derart im Rahmen angebracht, daß jeder Zylinder unabhängig von den übrigen Zylindern leicht in den Rahmen eingesetzt und daraus entfernt werden kann. Dabei wird jeder Zylinder zunächst schräg durch eine Öffnung 6, beispielsweise im unteren Gehäuse, eingeschoben und darauf in den Rahmen eingeschwenkt und in die Öffnung 7 des gegenüberliegenden Gehäuses eingesetzt. In dieThe cylinders of the internal combustion engine are designed as separate units and are known per se Mounted in the frame in such a way that each cylinder is independent of the other cylinders can be easily inserted into and removed from the frame. Thereby every cylinder first at an angle through an opening 6, for example in the lower housing, inserted and on it pivoted into the frame and inserted into the opening 7 of the opposite housing. In the

untere Öffnung 6 wird ein, loser Paß ring 8 eingefügt. Die Zylindereinheit wird schließlich, beispielsweise mit Hilfe von Bolzen, an einem Befestigungsteil 9 in der Nähe der Mitte der Säulen festgehalten.lower opening 6 is a loose fitting ring 8 inserted. The cylinder unit is finally attached to a fastening part, for example with the aid of bolts 9 pinned near the center of the pillars.

In jedem Zylinder laufen zwei Kolben, von denen der untere, 10, durch eine Pleuelstange 11 mit der Kurbelwelle 12 verbunden ist, während der obere, 13, mit Hilfe eines Querstückes 14 und zweier seitlicher Pleuelstangen 15 ebenfalls mit der Kurbel welle verbunden ist. Diese ist mit als Scheiben ausgebildeten Lagerzapfen 16 zwischen, den einzelnen Zylindern versehen. Die Kurbelzapfen für die seitlichen Pleuelstangen sind mit diesen Schei-, ben verbunden, während der Zapfen der mittleren Pleuelstange durch Kurbelarme getragen wird, die für beide Arten von Pleuelstangen gemeinsam sind. Die seitlichen Pleuelstangen bewegen, sich in den Innemräumen der Säulen. Die mittleren Säulen umschließen je zwei Pleuelstangen und sind daher breiter als die Endsäulen, die nur je eine Pleuelstange umschließen. Die Zylindsreinheiten sind offen zwischen den Säulen angebracht, wodurch die Bewegung der seitlichen Pleuelstangen geschützt wird und die Länge der Maschine vermindert werden kann. Die Seitenwände der Säulen können mit verschließbaren Öffnungen 17 versehen sein, durch die das Innere der Säulen- leicht zugänglich ist zwecks Einbau und Kontrolle des Kurbelmechanismus. In each cylinder run two pistons, of which the lower, 10, through a connecting rod 11 with the Crankshaft 12 is connected, while the upper, 13, with the help of a crosspiece 14 and two lateral Connecting rods 15 is also connected to the crankshaft. This is included as discs trained journal 16 between, provided the individual cylinders. The crank pins for the side connecting rods are equipped with these discs, ben connected, while the journal of the middle connecting rod is carried by crank arms, the are common to both types of connecting rods. The side connecting rods move into the Interior of the pillars. The middle pillars each enclose two connecting rods and are therefore wider than the end columns, each with only one connecting rod enclose. The cylinder units are mounted open between the columns, whereby the Movement of the side connecting rods is protected and the length of the machine is reduced can. The side walls of the columns can be provided with closable openings 17 through the inside of the column is easily accessible for installation and control of the crank mechanism.

Der obere Kolben eines jeden Zylinders ist mit je einem Kolben 18 eines Verdichterzylinders 19 verbunden. Die dargestellte Maschine arbeitet als Treibgaserzeuger, bei dem im wesentlichen die gesamte Leitung der Maschine von den Luftverdichtern aufgenommen wird und bei dem die Abgase unter hohem Druck einer Turbine oder anderen Entspannungsmaschine zugeleitet werden.The upper piston of each cylinder is each with a piston 18 of a compressor cylinder 19 connected. The machine shown works as a propellant gas generator, in which essentially the entire Line of the machine is taken up by the air compressors and in which the exhaust gases be fed under high pressure to a turbine or other expansion machine.

Das obere, wannenförmige Gehäuse^ ist so ausgebildet, daß es als Gehäuse für die Verdichtefzylinder dient. Es ist daher an der Oberseite durch eine waagerechte Wand 20 abgeschlossen und hat vorzugsweise mindestens eins in Fig. 1 nicht gezeigte, dazu parallele Zwischenwand 21 (Fig. 2).The upper, tub-shaped housing ^ is designed so that it serves as a housing for the compression cylinder. It is therefore through at the top a horizontal wall 20 completed and preferably has at least one not shown in Fig. 1, to this parallel intermediate wall 21 (Fig. 2).

In den Wänden sind Öffnungen 22 für die Verdichterzylinder vorgesehen. Die Zylinder bestehen aus offenen Futtern 23, die oben durch einen mit erforderlichen Ventilen versehenen Deckel 24 abgeschlossen sind.Openings 22 for the compressor cylinders are provided in the walls. The cylinders exist from open chucks 23, which are closed at the top by a cover 24 provided with necessary valves are.

Zwischen den waagerechten Wänden können Verstärkungsteile in Form von Querwänden 25 angebracht sein. Dabei ist jedoch darauf zu achten, daß der untere Teil des Gehäuses frei liegt, so daß eine Verbindung 26 zwischen den verschiedenen Zylindern gebildet wird. Die Zylinder sind' nach unten offen, und die von den Unterseiten der Verdichterkolben in Bewegung gesetzte Luft dringt nicht nach unten in die Säulen und das Kurbelgehäuse, sondern es findet stets ein Druckausgleich zwischen den Verdichterzylindern im. Räume des Gehäuses 4 statt.Reinforcement parts in the form of transverse walls 25 can be attached between the horizontal walls being. However, care must be taken that the lower part of the housing is exposed so that a connection 26 is formed between the various cylinders. The cylinders are 'after open at the bottom, and those from the undersides of the compressor piston set air does not penetrate down into the pillars and the crankcase, but there is always a pressure equalization between the compressor cylinders in the. Rooms of the Housing 4 instead.

Das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel kann im Rahmen der Erfindung in verschiedener Weise geändert werden. Bei Maschinen mit vielen Zylindern kann der Rahmen aus Teilen passender Größe ausgebildet werden, die zu einer Einheit vereinigt sind. Die Ausbildung der Zylinder und ihre Befestigung im Rahmen kann in beliebiger, an sich bekannter Weise erfolgen. In Maschinen üblicher Art brauchen die nur für die Zufuhr von Spülluft bestimmten Verdichter nicht so groß ausgeführt zu werden wie die dargestellten, und es braucht daher nicht jeder Zylinder der Brennkraftmaschine mit einem Verdienterzylinder versehen zu sein. Die Bewegungsübertragung zwischen dem oberen Kolben und den dazugehörigen Pleuelstangen kann so ausgeführt sein, daß kürzere seitliche Pleuelstangen an ihren oberen Enden in Führungsbahnen in den Säulen laufen, wobei der obere Kolben in bekannter Weise durch feste Stan-, gen mit einem Führungsschuh verbunden ist.The illustrated and described embodiment can within the scope of the invention in various Way to be changed. For machines with many cylinders, the frame can be made from parts be formed of a suitable size, which are combined into a unit. The training of the cylinder and their attachment in the frame can be done in any known manner. In Conventional machines do not need the compressors intended only for the supply of purge air to be made as large as those shown, and therefore not every cylinder needs the Internal combustion engine to be provided with a meritorious cylinder. The transfer of motion between the upper piston and the associated connecting rods can be designed so that shorter lateral connecting rods run at their upper ends in guideways in the columns, with the upper piston is connected in a known manner by fixed rods to a guide shoe.

Es sei bemerkt, daß die Hindurchführung der längeren Pleuelstangen einer Brennkraftmaschine mit gegenläufigen, auf eine einzige Kurbelwelle wirkenden, Kolben durch hohlkörperartige Maschinengehäuseteile an sich bekannt ist. Neu hingegen ist die Verwirklichung dieses Konstruktionsprinzips bei Breninkraftmaschiinen der im vorausgehenden beschriebenen und im Patentanspruch bezeichneten Art, dergestalt, daß die Ständer einer solchen mehrzylindrigein Maschine zugleich als Mäntel für die Pleuelstangen fungieren.It should be noted that the implementation of the longer connecting rods of an internal combustion engine with counter-rotating, on a single crankshaft acting, piston is known per se through hollow body-like machine housing parts. New, however is the realization of this construction principle in fuel power machines of the preceding described and designated in the claim type, such that the stand one Such a multi-cylinder machine also act as jackets for the connecting rods.

Bei bekannten Maschinen hat man die zylinderäußeren Pleuelstangen durch den Zylinderblock hindurchgeführt. Bei für die Erfindung in Frage kommenden Maschinen ist aber ein sämtlichen Zylindern gemeinsamer Zylinderblock undenkbar, und zwar einerseits infolge der Schwierigkeit des Gießens von so großen Einheiten und andererseits deshalb, weil die Zylinder in einem solchen Block nicht für Wartung und Austausch zugänglich sind.In known machines, the connecting rods on the outside of the cylinder are passed through the cylinder block passed through. In the case of machines that can be considered for the invention, however, all Cylinders common cylinder block unthinkable, on the one hand due to the difficulty of Casting of such large units and, on the other hand, because the cylinders are in such a block are not accessible for maintenance and replacement.

Bei einer anderen bekanntgewordenen Maschine handelt es sich um eine solche in einzylindriger Ausführung, bei welcher die äußeren Pleuelstangen durch rohrartige Mäntel hinduirchgeführt sind, welche mit der äußeren Wand des wassergekühlten Zylinders aus einem Stück bestehen. Ein Ma-Another machine that has become known is a single-cylinder machine Version in which the outer connecting rods are guided through tubular sheaths, which are made in one piece with the outer wall of the water-cooled cylinder. A ma-

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schinenrahmen mit einsetzbaren Zylindern im Sinne der der Erfindung zugrunde liegenden Brennkraftmaschine ist hier demnach nicht vorhanden.Machine frame with insertable cylinders in the sense of the internal combustion engine on which the invention is based is therefore not available here.

Zu den nachfolgenden Patentansprüchen wird erklärt, daß die Ansprüche 4 und 5 in gleicher Weise, wie dies für die Ansprüche 2 und 3 an sich offensichtlich ist, nur als echte Unteranspxüche zu verstehen sind, so daß für die Gegenstände, dieser Unteransprüche ein vom Hauptgedanken der Erfindung (Anspruch 1) losgelöster Schutz nicht beansprucht ist.To the following claims it is declared that claims 4 and 5 are equal Appropriate, as is obvious for claims 2 and 3 per se, only as real sub-claims are understood, so that for the subject matter of these subclaims one of the main ideas of the invention (Claim 1) detached protection is not claimed.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. For multi-cylinder internal combustion engines with pistons rotating in opposite directions and a single one Crankshaft of a certain Maischinenrahmeni, which consists of two longitudinal tub-shaped Housings (to accommodate the crank

mechanism) and this housing is assembled in spacing stands and accommodates the individual removable cylinders between said housings, thereby characterized in that these stands - designed as hollow columns (2) - for the enclosure those connecting rods (15) which the upper, d. H. facing away from the crankshaft (12) Connect the piston system to this shaft (12).

2. Internal combustion engine frame according to claim i, characterized in that by one of the hollow stands (1) is passed through a connecting rod of two adjacent pistons.

3. Internal combustion engine frame according to claim ι or 2, characterized in that the stands with closable openings (17) for access to those enclosed therein Connecting rods are provided.

4. For an internal combustion engine in which a compressor piston with at least one of the upper piston of the machine is connected, certain machine frame according to claim 1 to 3, characterized in that the upper housing (4) with horizontal walls (21) and is provided with these interconnecting transverse partitions and that die Verdichterzylinde.r are held in the horizontal walls.

5. Internal combustion engine frame according to claim 4, characterized in that the compressor cylinder (19) down to the lower part of the upper housing (4), are open and that in this part openings (26) to allow the flow of air between the undersides of the compressor cylinders are provided.

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German Patent Nos. 371 100, 395035; French patent specification No. 391 443.

1 sheet of drawings