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Publication number: DE97627C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47: Maschinenelemente.CLASS 47: Machine elements.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 21. Mai 1897 ab.Patented in the German Empire on May 21, 1897.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken von Reibungskupplungen, und zwar kommt es darauf an, dafs das Anpressen durch einen als einfacher oder doppelter Winkelhebel ausgebildeten Theil geschieht, der vollständig im Innern einer zu seiner Verstellung dienenden MpfFe liegt, und dafs infolge des Verhältnisses der Längen der Hebelschenkel einerseits ein starker Druck ausgeübt wird, andererseits ein leichtes Aus- und Einrücken sich ergiebt. Dadurch, dafs das Winkelstück vollständig verdeckt liegt, werden Unfälle ausgeschlossen, die sich sonst bei freiliegenden Klauen-, Hebeln, Nasen oder dergl. leicht ergeben, z. B. beim Schmieren der Lager und des Vorgeleges, durch Abfallen der Riemen, durch Abschleudern u. s. w. Wichtig ist ferner, dafs die Vorrichtung wenig Raum beansprucht, so dafs man die Ausführung mit zwei Scheiben als Wendegetriebe bei Arbeitsmaschinen anordnen kann.The invention relates to a device for engaging and disengaging friction clutches, and it depends on the fact that the pressing by one is simple or double Angle lever trained part happens, the completely inside a for its adjustment serving MpfFe, and that due to the ratio of the lengths of the lever legs on the one hand, strong pressure is exerted, on the other hand, a slight disengagement and engagement arises. Because the contra-angle is completely covered, accidents are ruled out. which otherwise easily result from exposed claws, levers, noses or the like, z. B. when lubricating the bearings and the back gear, by falling off the belt, by being thrown off, etc. It is also important to that the device takes up little space, so that the version with two discs can be arranged as a reversing gear in working machines.

Auf der Zeichnung ist die Vorrichtung in Fig. ι und 2 bei einem Wendegetriebe, in Fig. 3 bei einer einfachen Reibungskupplung dargestellt.In the drawing, the device in Fig. Ι and 2 with a reversing gear, in Fig. 3 shown with a simple friction clutch.

In Fig. 1 und 2 ist auf der Welle A die Hülse r befestigt, so dafs beide Theile als Ganzes zu betrachten sind. Die Hülse r trägt die beiden Scheiben B und C sowie die Stellringe zur genauen Einstellung des Abstandes der beiden Scheiben.In Figs. 1 and 2 the sleeve r is fastened on the shaft A , so that both parts are to be considered as a whole. The sleeve r carries the two disks B and C as well as the adjusting rings for precise adjustment of the distance between the two disks.

Ueber der Hülse r befindet sich eine zweite Hülse h, welche auf ersterer wohl längsverschiebbar, nicht aber drehbar angeordnet ist. Es kann dies durch die Keile k erreicht werden (Fig. 1), die auch zugleich die Hülse h nach Fig. 2 mit den beiden Reibscheiben B¹ und C¹ zu einem Ganzen verbinden.Above the sleeve r there is a second sleeve h, which is arranged on the former so as to be longitudinally displaceable, but not rotatable. This can be achieved by means of the wedges k (FIG. 1), which at the same time also connect the sleeve h according to FIG. 2 with the two friction disks B ¹ and C ¹ to form a whole.

Je nachdem die Hülse JB¹ und C¹ nach der einen oder anderen Richtung etwas verschoben wird, erfolgt die Eirirückung der einen oder anderen Reibscheibe.Depending on whether the sleeve JB ¹ and C ^{1 is} shifted somewhat in one direction or the other, the one or the other friction disk is moved back.

Zur Ausführung dieser Verschiebung dient nun der Winkelhebel w., der in Fig. 1 und 2 als doppelter Winkelhebel ausgeführt ist. Fig. 4 zeigt ihn in gröfserem Mafsstabe. Die beiden langen Schenkel sind hier mit w^l w¹, der kürzere mit w¹ bezeichnet. Dieser Winkelhebel w liegt in einem Schlitz oder einer Aussparung der Hülse h und findet mit seinem Scheitel in dieser Hülse eine Stütze, indem der Winkelhebel mit Zapfen \ (Fig. 1), Nasen oder dergleichen in einer Aussparung der Hülse h sich führt. Das freie Ende des kurzen Hebels w¹ ist als Zapfen, Nase oder dergl. ausgebildet und greift in eine Aussparung der Welle A-bezw. der auf derselben befestigten Hülse r. Es geschieht nun die Ein- und Ausrückung der Reibscheiben dadurch, dafs der eine oder andere Hebelschenkel w^x niedergedrückt, dadurch der Scheitel \ zum Ausschlag gebracht und die Hülse h dementsprechend verschoben wird. Das Niederdrücken des Hebels geschieht durch Verschiebung der Muffe m etwa mittels des Hebels M oder auf beliebige andere Art. Die in der Muffe m vorhandenen Aussparungenm^l dienen zur Verdeckung der vorspringenden Enden w³ der Winkelschenkel n>'². Die Ver- The angle lever w., Which is designed as a double angle lever in FIGS. 1 and 2, is now used to carry out this shift. Fig. 4 shows it on a larger scale. The two long legs are designated here with w ^l w ¹ , the shorter one with w ¹ . This angle lever w is located in a slot or recess of the sleeve h and is with its apex in this sleeve a support by the angle lever with cones \ (Fig. 1), lugs or the like h in a recess of the sleeve leads to. The free end of the short lever w ¹ is designed as a pin, nose or the like. And engages in a recess of the shaft A- BEZW. the sleeve r attached to the same. There now takes place the engagement and disengagement of the friction discs in one or the other lever arm DAF w ^x depressed thereby brought the apex \ for rash and the sleeve h is shifted accordingly. The lever is depressed by moving the sleeve m, for example by means of the lever M or in any other way. The recesses m ^l present in the sleeve m serve to cover the protruding ends w ^{3 of} the angle legs n>' ² . The Ver-

Schiebung der Muffe πι und die der Hülse h erfolgen in gleichem Sinne, nur legt die Muffe m einen gröfseren Weg zurück. Die Länge der Winkelschenkel w^x ist für die Leichtigkeit der Ein- und Ausrückung mafsgebend und das Verhältnifs der Längen der - Schenkel w^v zu dem kurzen Schenkel w¹ für die Gröfse des auszuübenden Druckes. Shifting the sleeve πι and that of the sleeve h take place in the same sense, only the sleeve m covers a greater distance. The length of the angled legs w ^{x determines} the ease of engagement and disengagement and the ratio of the lengths of the legs w ^v to the short leg w ^{1 determines} the amount of pressure to be exerted.

Die Ausführung der Fig. 2 läfst sich auch bei einfachen Reibungskupplungen anwenden, indem die eine Kupplung wegfällt. Bei der Ausführung Fig. 3 ist statt des doppelten Winkelhebels ein einfacher Winkelhebel angeordnet, und es erfolgt in diesem Falle die Bewegung der Hülse h in dem einen Sinne durch den Druck der Feder f oder durch andere mechanische Mittel. Die Hülse h kann durch die verlängerte Nabe der Reibscheibe ersetzt sein, in welchem Falle es genügt, dafs die Scheitelstütze einfach gegen das Ende der Nabe sich stützt.The embodiment of FIG. 2 can also be used with simple friction clutches in that one clutch is omitted. In the embodiment of FIG. 3, a single angle lever is arranged instead of the double angle lever, and in this case the movement of the sleeve h takes place in one sense by the pressure of the spring f or by other mechanical means. The sleeve h can be replaced by the elongated hub of the friction disk, in which case it suffices that the crown support simply be supported against the end of the hub.

Claims

Patent claim:

Engaging and disengaging device for clutches, characterized by a single or double angle lever which engages with the end of the short leg n> ² in a recess in the shaft and at the apex by means of a pin, nose or the like. ^ In one with the one or The sleeve or hub h connected to the disengaging disk is supported, while the long legs w ¹ are designed in such a way that when a sleeve which is displaceable over that sleeve or hub is adjusted, the pivot lever rotates around the end of the short leg and, due to the deflection of the apex, the with the hub or sleeve connected to the disc moves.

1 sheet of drawings.