Im Schiefscheibentriebwerk gemäß dem Hauptpatent 968 63 i sind
Rückschlagv entile vorgesehen. Die Erfindung betrifft eine besonders vorteilhafte
Ausbildung der Ventile. Die üblichen dort verwandten Kegelventile lassen nämlich
sowohl für die Formgebung des Ganzen als auch im Betrieb verschiedenes zu wünschen
übrig. Als nachteilig für die Formgebung ist die notwendig große Baulänge der Ventilkugel
nebst Feder zu bezeichnen, durch welche man gezwungen ist, eine an sich unnötige
oder sogar unerwünschte Vergrößerung der Abmessungen vorzunehmen. Außerdem erfordert
die im Verhältnis zum Öffnungsquerschnitt große Masse der Ventilkugel die Anordnung
starker Federn, um auch bei hohen Drehzahlen der Pumpe bzw. des Getriebes noch ein
einwandfreies Öffnen und Schließen sicherzustellen. Gerade diese starken Federn
sind im Betrieb von Nachteil, weil dadurch der manometrische Öffnungsdruck so erhöht
wird. daß, wenn das Triebwerk im Leerlauf oder unter geringer Druckbelastung arbeitet,
die Ventile sich nicht öffnen und die meistens gleichzeitig mit der Entlastung vorgenommene
Schmierung der Gleitflächen versagt. Nicht zuletzt vermindern die mit hoher Frequenz
arbeitenden Ventilfedern die Betriebssicherheit des Triebwerkes.In the swash plate engine according to the main patent 968 63 i check valves are provided. The invention relates to a particularly advantageous embodiment of the valves. The cone valves commonly used there leave something to be desired both for the shape of the whole and in operation. A disadvantage for the shaping is the necessary large overall length of the valve ball together with the spring, which forces one to make an increase in dimensions that is unnecessary or even undesirable. In addition, the large mass of the valve ball in relation to the opening cross-section requires the arrangement of strong springs in order to ensure proper opening and closing even at high speeds of the pump or the transmission. It is precisely these strong springs that are disadvantageous in operation because they increase the manometric opening pressure. that when the engine is idling or is working under a low pressure load, the valves do not open and the lubrication of the sliding surfaces, which is usually carried out at the same time as the relief, fails. Last but not least, the valve springs working at high frequency reduce the operational reliability of the engine.
Erfindungsgemäß werden diese Mängel dadurch beseitigt, daß als Rückschlagventile
flach anliegende, scheibenförmige und am Rand mit Aussparungen oder Löchern versehene
Ventilplättchen vorgesehen sind. Diese Ausbildung ergibt neben kleiner Masse einen
verhältnismäßig großen Öffnungsquerschnitt und benötigt keinerlei Federn. Außer
kleinen Bauabmessungen ist damit eine absolute Betriebssicherheit gewährleistet.According to the invention, these deficiencies are eliminated in that as check valves
Flat-fitting, disc-shaped and provided with recesses or holes on the edge
Valve plates are provided. This training results in a small mass in addition to
relatively large opening cross-section and does not require any springs. Except
With small construction dimensions, absolute operational safety is guaranteed.
In weiterer Ausbildung der Erfindung erfolgt die Begrenzung des Öffnungshubes
der Plattenventile durch Sprengringe, was die gedrängte Gestaltung beachtlich begünstigt.In a further embodiment of the invention, the opening stroke is limited
the plate valves by snap rings, which considerably favors the compact design.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Teilschnitt durch ein Schiefscheibentriebwerk und Fig. 2 und 3 Einzelheiten
zu Fig. i. Der Kolben ,9 ist wie im Hauptpatent mittels des an beiden Enden kugeligen
Pleuels 9 an die Schiefscheibe 6 aasgelenkt. Kolben. Pleuel und Schiefscheibe besitzen
ebenfalls die Bohrungen i4, 15 und 18. durch welche das Schmier- und Drucköl zu
den Gleitflächen geleitet wird. Die Anlage einer Kugelpfanne ioi am Kalben 8 ist
mit einer flachen Aussparung io-> versehen, in der sich ein im Durchmesser geführtes,
axial aber mit Spiel ausgebildetes Ventilplättchen 103 befindet. Das Ventilplättchen
103 kann am Rand mit Aussparungen 1o (Fig. z) oder mit Bohrungen 1o5 (Fig.
3) versehen sein. Der Innenkreisdurchmesser dieser Aussparungen ist so gewählt,
daß er größer als derjenige der zu verschließenden Bohrung und kleiner als derjenige
des den Öffnungshub begrenzenden Anlagebundes ist.The invention is explained in the drawing, for example. 1 shows a partial section through a swash plate engine and FIGS. 2 and 3 show details of FIG. As in the main patent, the piston 9 is articulated to the swash plate 6 by means of the connecting rod 9, which is spherical at both ends. Pistons. The connecting rod and swash plate also have bores i4, 15 and 18 through which the lubricating and pressure oil is directed to the sliding surfaces. The abutment of a ball socket ioi on the calve 8 is provided with a flat recess io-> in which there is a valve plate 103 which is guided in the diameter but axially designed with play. The valve plate 103 can be provided on the edge with recesses 1o (FIG. Z) or with bores 1o5 (FIG. 3). The inner circle diameter of these recesses is chosen so that it is larger than that of the bore to be closed and smaller than that of the contact collar that limits the opening stroke.
Weitere Ventile sind im Pleuel und in die Schiefscheibe eingebaut,
deren Ausbildung genau dem vorher Gesagten entspricht. Die Hubbegrenzung des Ventilplättchens
103 erfolgt hier durch einen in eine Nut eingesetzten Sprengring io6.Further valves are built into the connecting rod and the swash plate, the design of which corresponds exactly to what has been said above. The stroke of the valve plate 103 is limited here by a snap ring io6 inserted into a groove.
Durch die vorgenommene Wahl der beiderseitigen Anlagedurchmesser oder
Durchlaßöffnungen in bezug auf den Innenkreisdurchmesser der Aussparungen des Ventilplättchens
wird erreicht, daß sich das Ventilplättchen in der einen Durchströnirichtung praktisch
widerstandslos öffnet, in der anderen aber von dem rückströmenden Mittel ohne Verzögerung
geschlossen wird.Through the choice made of the system diameter on both sides or
Passage openings with respect to the inner circle diameter of the recesses in the valve plate
it is achieved that the valve plate is practically in one flow direction
opens without resistance, in the other, however, from the returning medium without delay
is closed.