DE969648C

DE969648C - Track for toy vehicles, in particular toy trains

Info

Publication number: DE969648C
Application number: DEP34383A
Authority: DE
Inventors: Johann Fleischmann
Original assignee: Gebr Fleischman GmbH and Co KG
Current assignee: Gebr Fleischman GmbH and Co KG
Priority date: 1949-02-17
Filing date: 1949-02-17
Publication date: 1958-06-26

Description

Gleis für Spielfahrzeuge, insbesondere Spielzeugeisenbahnen Die Erfindung betrifft Gleise für Spielbahnen, namentlich elektrischer Spielzeugeisenbahnen. Sie ist insbesondere auf die Verbindung der Gleisstücke gerichtet, welche eine Gleisanlage bilden.Track for toy vehicles, especially toy trains. The invention relates to tracks for fairways, namely electric toy trains. she is aimed in particular at the connection of the track sections, which form a track system form.

Bisher sind die Gleise für Spielzeugeisenbahnen in der Regel mit Schienen versehen, deren Oberteil rohrförmig ist und an einen engen Tragsteg anschließt. In das rohrförmige Oberteil ist am einen Ende jeder Schiene ein Bolzen eingesteckt, der teilweise vorragt und, in die Gegenschiene des benachbarten Gleisstückes eingeschoben werden kann. Außerdem sind die Gleise bisher mit Halteklammern bzw. -federn ausgerüstet, welche zum Verbinden zweier aneinander anschließender Gleisstücke dienen. Diese Halteglieder sind üblicherweise all der letzten Schwellennachbildung des einen Gleisstückes angebracht und in die erste Schwellennachbildung des benachbarten Gleisstückes einhäng- oder -schiebbar.So far, the tracks for toy trains are usually with rails provided, whose upper part is tubular and connects to a narrow support web. A bolt is inserted into the tubular upper part at one end of each rail, which protrudes partially and is pushed into the counter rail of the neighboring track section can be. In addition, the tracks have so far been equipped with retaining clips or springs, which serve to connect two adjoining pieces of track. These Support members are usually all of the last sleeper replica of the one piece of track attached and attached to the first sleeper replica of the neighboring track section. or sliding.

Ein wesentlicher Nachteil dieser Gleisausbildung besteht darin, daß sowohl die eigentlichen Verbindungsglieder als auch die Einsteckstifte erforderlich sind. Die Letzteren sind bei Gleisanlagen für elektrische Spielfahrzeuge zudem aus Gründen der Stromübertragung unerläßlich. Weil zwei Verbindungsmittel erforderlich sind, ist die Herstellung der Gleisstücke verteuert, aber auch deren Handhabung erschwert. Es ist erfahrungsgemäß gerade für zarte Kinderfinger nicht einfach, die Gleisstücke durch Betätigen der federnden Halteklammern miteinander zu verbinden oder voneinander zu lösen. Als weiterer Mißstand kommt hinzu, daß die Steckstifte eine mangelhafte Stromübertragung ergeben. Die rohrförmigen Oberteile der Schienen weiten sich allmählich etwas auf, wodurch die Berührung mit den Stiften unzureichend und ungleichmäßig wird.A major disadvantage of this track training is that both the actual connecting links and the insert pins are required are. The latter are also off for track systems for electric toy vehicles Indispensable for reasons of power transmission. Because two lanyards are required are, the production of the track sections is more expensive, but so is their handling difficult. Experience has shown that it is not easy, especially for delicate children's fingers Track sections by actuating the resilient retaining clips together to connect or to detach from each other. Another grievance is that the Pins result in inadequate power transmission. The tubular tops the rails gradually widen slightly, making contact with the pins becomes insufficient and uneven.

Um diese Nachteile zu beseitigen, ist schon vorgeschlagen worden, das Gleis so auszubilden, daß seine Schienen überstehende, in die Gegenschienen des benachbarten Gleisstückes einschiebbare, hohle Fortsätze besitzen, welche querschnittlich gleich, jedoch ungefähr um Materialstärke kleiner als die Schienen sind.In order to eliminate these disadvantages, it has already been proposed to train the track so that its rails protrude into the counter rails of the adjacent piece of track have retractable, hollow projections, which cross-sectionally the same, but about the material thickness smaller than the rails.

Dieses bekannte Gleis weiterzuentwickeln, ist Zweck der Erfindung. Bei einer Schienenverbindung kommt es wesentlich darauf an, daß sie nicht nur von der Materialfederung abhängt. Dies ist sowohl wegen der notwendigen mechanischen Festlegung als auch wegen der einwandfreien Stromleitung wichtig. Es müssen daher zusätzliche Hilfsmittel in Betracht gezogen werden.The purpose of the invention is to further develop this known track. In the case of a rail connection, it is essential that it is not only from depends on the material suspension. This is both because of the necessary mechanical Determination as well as important because of the flawless power line. It must therefore additional resources should be considered.

Erfindungsgemäß ist deshalb ein Gleis, dessen Schienen mittels querschnittlich gleicher, ungefähr in Materialstärke sich in der Weite unterscheidender Fortsätze verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenfortsätze wenigstens auf einer Seite mit vorstehenden Rasten, z. B. Ausdrückungen, und die Gegenschienen am zugehörigen Ende mit Gegenrasten, z. B. Eindrückungen, Ausnehmungen od. dgl., versehen sind. Vorzugsweise ist die hervorstehende Raste in einem Schenkel der Fortsätze mittels eines durch ein gegenüberliegendes Loch des anderen Schenkels der Fortsätze hindurchführbaren Stempels herausgedrückt.According to the invention is therefore a track, the rails of which are cross-sectional by means of the same, approximately in material thickness in the width differing extensions are connectable, characterized in that the rail extensions at least one side with protruding notches, e.g. B. Expressions, and the counter rails at the associated end with counter-latches, e.g. B. impressions, recesses or the like., are provided. The protruding catch is preferably in one leg of the extensions by means of one through an opposite hole of the other leg of the extensions pushable punch pushed out.

Auf diese Weise ist der Fortschritt erreichbar, daß nicht nur eine zuverlässige mechanische Verbindung gewährleistet ist, sondern dieser Vorteil ohne zusätzliche, gesondert zu erzeugende und nachträglich anzumontierende Bauteile erzielt ist.In this way progress is achievable that not just one reliable mechanical connection is guaranteed, but this advantage without additional components to be produced separately and subsequently to be assembled are achieved is.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, welche in Fig. i eine Draufsicht zweier Gleisstücke, in Fig. a eine Seitenansicht, in Fig. 3 einen Schnitt nach A-B der Fig. i und in Fig. 4 einen Querschnitt durch eine Schiene an der Verbindungsstelle zeigt.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing, which in Fig. i a plan view of two pieces of track, in Fig. a a side view, in Fig. 3 a section along A-B of Fig. i and in Fig. 4 a cross section through shows a rail at the junction.

Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel sind die Schienen a und b auf einem flachen, aus Isolierstoff bestehenden Tragkörper c angebracht, der plattenförmig ist, gegebenenfalls aber auch in Schwellennachbildungen unterteilt sein kann. Die Schienen a und b haben, wie namentlich Fig. 3 und :I zeigen, U-förmigen Querschnitt. Es verlaufen also die Schienenschenkel d senkrecht. Die Schienen legen sich mit Hilfe der waagerecht angebogenen Fußleisten e auf den Tragkörper c auf. Sie sind zweckvoll mit dem Tragkörper c durch Verzapfen verbunden. Zu diesem Zweck sind die Haltezapfen f und g an die Fußleisten an-, durch den Tragkörper hindurch- und unter diesem umgebogen.In the illustrated embodiment, the rails a and b are attached to a flat support body c made of insulating material, which is plate-shaped, but can optionally also be subdivided into simulated sleepers. The rails a and b have, as specifically shown in Fig. 3 and: I, U-shaped cross-section. So the rail legs d run vertically. The rails rest on the supporting body c with the help of the horizontally bent baseboards e. They are expediently connected to the support body c by tenoning. For this purpose, the retaining pegs f and g are on the baseboards, through the support body and bent under it.

Jede Schiene ist an einem Ende mit einem Fortsatz h versehen, der, wie insbesondere Fig. q. erkennen läßt, gleichgestaltet ist wie die Schiene. Er besitzt also auch U-förmiges Profil, ist allerdings um Materialdicke kleiner als die eigentliche Schiene. Er ist zweckvoll im Wege des Pressens an die Schiene angeformt. Dieser Fortsatz dient als Verbindungsglied und ist in die Gegenschiene des benachbarten Gleisstückes einschiebbar. In der Verbindungslage wird er dadurch gehalten, daß die als Ausdrückung gestaltete Raste i in das Loch h der Gegenschiene einschnappt (s. Fig. q.).Each rail is provided at one end with an extension h which, as in particular Fig. q. shows that it is designed in the same way as the rail. He thus also has a U-shaped profile, but is smaller than the material thickness the actual rail. It is expediently molded onto the rail by pressing. This extension serves as a connecting link and is in the counter rail of the neighboring one Piece of track insertable. In the connection position it is held in that the notch i designed as an expression snaps into the hole h of the counter rail (see Fig. q.).

Damit das Profil des Fortsatzes h nicht beim Ausdrücken der Raste i gestört wird, ist ein Loch 1 vorgesehen, das gegenüber der Rastei im anderen Schenkel des Fortsatzes h sich befindet und vor der Schienenprofilierung eingestanzt worden ist. Es kann daher durch das Loch 1 ein Stempel zur Bildung der Raste i hindurchgeführt werden, ohne daß die Lage der Schenkel des Fortsatzes h sich ändert.So that the profile of the extension h does not occur when expressing the notch i is disturbed, a hole 1 is provided opposite the Rastei in the other leg of the extension h is located and has been punched in front of the rail profiling is. A punch can therefore be passed through the hole 1 to form the notch i without changing the position of the legs of the extension h.

Die Erfindung ist bei Gleisen für Spielfahrzeuge aller Art anwendbar. Sie ist vorzüglich bei Gleisen für elektrische Spielzeugeisenbahnen geeignet.The invention is applicable to tracks for toy vehicles of all types. It is particularly suitable for tracks for electric toy trains.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Track for toy vehicles, in particular electric Toy trains whose rails protrude into the counter rails of the neighboring one Piece of track have retractable, hollow extensions, which have the same cross-section, however, they are approximately the thickness of the material smaller than the rails, characterized by that the rail extensions at least on one side with protruding notches. z. B. expressions (i), and the counter rails at the associated end with counter catches, z. B. impressions, recesses (h) or the like. Are provided. a. Track according to claim i, characterized in that the protruding detent in one leg of the Rail extensions U-shaped in cross-section with: one through an opposite one Hole of the other leg of the extensions pushed through the punch is. Publications considered: VDI-Zeitschrift, 1948, p. Io5, Fig. 16. Cited earlier rights: German Patent No. 816 3fio.