DE967997C

DE967997C - One-piece, multi-wheel, steerable street scooter

Info

Publication number: DE967997C
Application number: DES38394A
Authority: DE
Inventors: Konrad Truemper
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1954-03-28
Filing date: 1954-03-28
Publication date: 1958-01-02

Description

Es sind einteilige, vielrädrige, lenkbare Straßenroller, deren Räder gleichen Laufdurchmesser aufweisen, zum Transport von stirnerdig aufzufahrenden Eisenbahngüterwagen bekannt.There are one-piece, multi-wheel, steerable road scooters, their wheels have the same barrel diameter to be driven up for the transport of stirnerdig Railway freight wagons known.

Nach den Bestimmungen der Straßenverkehrsordnung ist die Fahrzeugbreite auf 2,5 m beschränkt, und die spezifische Pressung der Bereifung darf einen Höchstwert nicht überschreiten. Außerdem muß es möglich sein, Kurven von relativ kleinem Krümmungsradius zu durchfahren. Diese Forderungen können mit den zur Zeit bekannten Straßenrollern nicht erfüllt werden. Bei Einhaltung der vorstehenden Forderungen ergibt sieh als wesentliche Schwierigkeit, daß bei einem noch tragbaren Reifendurchmesser im allgemeinen die Räder so stark einschlagen,daß sie mindestens mit ihrem Reifen in das vorgeschriebene Profil hereinragen bzw. an Bauelementen des zu befördernden Eisenbahnwagens anstoßen. Zu berücksichtigen ist noch, daß es wünschenswert ist, die Fahrschienen auf dem Straßenroller, auf die der Eisenbahnwagen aufgeschoben wird, verhältnismäßig niedrig anzuordnen.According to the provisions of the road traffic regulations, the vehicle width is limited to 2.5 m, and the specific compression of the tires may have a maximum value do not exceed. In addition, it must be possible to make curves with a relatively small radius of curvature to drive through. These requirements can be met with the currently known road scooters not be met. If the above requirements are complied with, the result is as significant difficulty that with a still portable tire diameter in general Turn the wheels so hard that at least their tires hit the prescribed The profile protrudes or bumps against structural elements of the railway wagon to be transported. It should also be taken into account that it is desirable to place the rails on the Road roller on which the railway carriage is pushed, relatively low to arrange.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Straßenroller zu schaffen, der den genannten Forderungen genügt.The invention is based on the object to provide a road scooter, which meets the stated requirements.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die an den beiden Fahrzeugenden liegenden Radgruppen Einzelräder geringerer Breite aufweisen, insbesondere Räder mit schmalen Einzelreifen, als die mittleren Radgruppen, die größere Reifenbreite oder Zwillingsräder haben. Zweckmäßig werden zur leichteren Lenkung in an sich bekannter Weise die beiden der Längsmitte des Fahrzeuges zunächst liegenden Einzelradachsen urlenkbar ausgeführt und für die folgenden Radachsen nach den Fahrzeugenden zu anwachsende Lenkausschläge vorgesehen.This is achieved according to the invention in that the at the two Vehicle ends lying wheel groups have individual wheels of smaller width, in particular Wheels with narrow single tires than the middle wheel groups, the larger tire width or have twin wheels. Appropriate for easier steering in per se known Way, the two single wheel axles located in the longitudinal center of the vehicle designed to be steerable and to be increased for the following wheel axles after the ends of the vehicle Steering deflections provided.

Es ist zwar ein vielrädriges, aber dreiteiliges Fahrzeug bekannt mit Rädern unterschiedlicher Breite, zugleich aber auch unterschiedlichem Durchmesser. Die in der Fahrzeugmitte angeordneten Laufräder haben einen geringeren Durchmesser als die Räder an den Fahrzeugenden. Um die aus der Abweichung der Raddurchmesser sich ergebende unterschiedliche Pressung auszugleichen, sind hier die mittleren Räder breiter gehalten als die Räder an den Fahrzeugenden.It is a multi-wheeled, but three-part vehicle familiar with Wheels of different widths, but also different diameters. The running wheels arranged in the middle of the vehicle have a smaller diameter than the wheels on the ends of the vehicle. To the one from the deviation of the wheel diameter To compensate for the resulting different pressure, the middle ones are here Wheels kept wider than the wheels at the ends of the vehicle.

Zur Erläuterung der Erfindung ist in den Fig. I bis 4 ein achtachsiger Straßenroller in Seitenansicht, Draufsicht und in Schnitten nach den Linien III-III und IV-IV dargestellt.To explain the invention, an eight-axis is shown in FIGS Street scooter in side view, top view and in sections along lines III-III and IV-IV.

Beim Aufschieben eines Eisenbahngüterwagens I auf die Laufschienen I des Straßenrollers stehen die Radachsen 3 mit ihren zugehörigen Achshaltern, wie aus Fig. I ersichtlich, etwa im Bereich der beiden Endachsen 4 und 5 des Straßenrollers. Da man die Laufschienen 2 so tief wie möglich legen möchte, behindern die Achshalter die Einschlagbarkeit der Räder des Straßenrollers, sofern diese, wie es bei den bekannten Straßenrollern bisher üblich war, als sehr breite, gegebenenfalls sogar als Zwillingsräder ausgebildet sind.When pushing a rail freight wagon I onto the rails I of the road scooter are the wheel axles 3 with their associated axle holders, such as from Fig. I can be seen, approximately in the area of the two end axles 4 and 5 of the road scooter. Since you want to lay the rails 2 as deep as possible, the axle holder interferes the turning ability of the wheels of the road scooter, provided that they are, as is the case with the known road scooters was previously common, as very wide, possibly even are designed as twin wheels.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Erfindung sind die Räder der Achsen 4 und 5 mit schmalen Einzehadreifen versehen, während die nicht im Bereich der Radachsen 3 des aufgeschobenen Eisenbahnwagens I befindlichen Radachsen 6 und 7 als Zwillingsräder, d. h. also als Räder mit verhältnismäßig großer Baubreite ausgeführt sind. Die Räder der Achsen 6 und 7, die zunächst der Längsmitte L-L des Straßenrollers. liegen, sind nicht lenkbar, während die übrigen Räder lenkbar ausgeführt sind, und zwar mit nach den Enden des Straßenrollers hin zunehmender Lenkausschlagweite.In the embodiment of the invention, the wheels are the Axles 4 and 5 have narrow single-wheel tires, while those are not in the area the wheel axles 3 of the pushed-on railway car I located wheel axles 6 and 7 as twin wheels, d. H. so as wheels with a relatively large overall width are executed. The wheels of axles 6 and 7, which are initially aligned with the longitudinal center L-L of the Road scooters. are not steerable, while the other wheels are designed to be steerable are, with increasing steering angle towards the ends of the scooter.

Durch die vorgeschlagene Ausbildung des Straßenrollers ist es möglich, die Baubreite entsprechend der Straßenverkehrsordnung auf das vorgeschriebene Maß zu beschränken, ohne daß die Tragfähigkeit vermindert werden müßte oder die Kurvenläufigkeit -leiden würde. Die Benutzung überbreiter Fahrzeuge setzt für jedesmalige Fahrt die Beibringung einer Einzelgenehmigung voraus, was die Anwendungsmöglichkeiten des Straßenrollers derart beeinträchtigen würde, daß ein wirtschaftliches Arbeiten mit demselben nicht möglich ist.The proposed design of the road scooter makes it possible to the overall width according to the road traffic regulations to the prescribed size to limit without reducing the load-bearing capacity or the cornering ability - would suffer. The use of extra-wide vehicles sets the Obtaining an individual permit in advance, what the application possibilities of the Road scooters would affect it in such a way that it would be economical to work with the same is not possible.

Claims

PATENT CLAIMS: i. One-piece, multi-wheel, steerable road scooter, whose wheels have the same barrel diameter, to be driven up for the transport of stirnerdig Railway freight wagons, characterized in that the at both ends of the vehicle have lying Radgruppen- individual wheels of smaller width, especially wheels with a narrow single tire than the middle wheel groups, the larger tire width or have twin wheels.

2. Vehicle according to claim i, characterized in that that only the two individual wheel axles lying first in the longitudinal center in per se are known to be urlenkbar and for the following wheel axles to the ends increasing steering deflections are provided. Publications taken into consideration: German Patent No. 84.2008; Swiss patent specification no. zgg 353.