DE959109C - Device for adding or subtracting pulses - Google Patents

Device for adding or subtracting pulses

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DE959109C
DE959109C DEV8766A DEV0008766A DE959109C DE 959109 C DE959109 C DE 959109C DE V8766 A DEV8766 A DE V8766A DE V0008766 A DEV0008766 A DE V0008766A DE 959109 C DE959109 C DE 959109C
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DE
Germany
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contact
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drives
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DEV8766A
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Gerhard Daniel
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Werk fuer Signal und Sicherungstechnik Berlin VEB WSSB
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Werk fuer Signal und Sicherungstechnik Berlin VEB WSSB
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/16Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
    • B61L1/161Devices for counting axles; Devices for counting vehicles characterised by the counting methods

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)

Description

Einrichtung zur Addition bzw. Subtraktion von Impulsen -Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Speicherung elektrischer Impulse, vorzugsweise auf dem Gebiet des Eisenbahnsicherungswesens, und stellt eine einfache, billige und betriebssichere Einrichtung zur Ein- und Auszählung von Impulsen dar.Device for adding or subtracting pulses -The invention relates to a device for storing electrical pulses, preferably in the field of railway safety, and represents a simple, cheap and a reliable device for counting and counting pulses.

Derartige Einrichtungen werden im Eisenbahnsicherungswesen für die Zwecke von Achszählungen benötigt. Man bedient sieh. hierbei verschiedener Ausführungsarten, wie beispielsweise Relaisspeicher oder umlaufender, motorähnlicher Einrichtungen, welche über Differentialgetriebe, Zählwerke oder Kontakte betätigen. Die Grundstellung dieser Kontakte ermöglicht dabei Funktionen, welche für verschiedene Zwecke, wie Gleisfreimeldung, Gleisbesetztmeldung, Fahrstraßenauflösung usw., verwendet werden können. Solche Kontaktgrundstellung tritt dann ein, wenn die Menge der ausgezählten Impulse gleich der der eingezählten ist. Dabei sind entsprechende Anordnungen getroffen, das gleichzeitig und auch von zwei verschiedenen Seiten ein-und/oder ausgezählt werden kann.Such facilities are used in railway security for Purposes of axle counting. One serves see. different types of execution, such as relay memory or rotating, motor-like devices, which operate via differential gears, counters or contacts. The basic position This contact enables functions that are used for various purposes, such as Track vacancy detection, track occupancy detection, route resolution etc. can be used can. Such contact basic position occurs when the amount of the counted Impulse is the same as that of the counted. Appropriate arrangements have been made here, that is counted in and / or out at the same time and from two different sides can be.

Die vorgenannten, bisher üblichen Einrichtungen zur Durchführung von Impulsspeicherungen sind jedoch noch insofern mit Mängeln behaftet, als sie entweder einen erheblichen Umfang an mechanischen Aufbauten erfordern und teure sowie empfindliche IDifferentialgetriebe verwenden oder wie bei Relaisspeichern mit einigen hundert Kontakten arbeiten, welche zu erheblichen Störungen Anlaß geben können.The aforementioned, previously common facilities for performing However, pulse memories are still deficient in that they are either require a considerable amount of mechanical structures and are expensive and sensitive Use differential gears or, as with relay memories, with a few hundred Contacts are working, which can give rise to considerable disturbances.

Durch den Gegenstand der Erfindung werden die Nachteile des Bekannten vermieden. Dies geschieht in der Weise, daß auf einer beidseitig gelagerten Gewindespindel, die beispielsweise an ihren beiden Enden sowohl Antriebsmittel als auch je eine Isolierscheibe und einen Kontaktring trägt, eine Kontaktscheibe gleicher Gewindesteigung läuft, deren seitliche, den Kontakt steuernde Bewegung entweder durch Betätigung des auf der Gewindespindel festen Antriebes oder durch vom Antrieb betätigte Mitnehmen erfolgt, welche, die Kontaktscheibe isolierend durchdringend, elektrisch leitend und fest mit dem auf dem Antrieb angeordneten Kontaktring verbunden sind, und daß der Stromlauf über eine in den Kontaktring schrittweise einrastende Feder, einen auf letzterem befindlichen Kontakt, über den Mitnehmen und den Kontaktring, Feder sowie Kontakt führt.The subject matter of the invention eliminates the disadvantages of the known avoided. This is done in such a way that on a bilateral bearing Threaded spindle, which, for example, have both drive means and one each at both ends Bearing insulating washer and a contact ring, a contact washer of the same thread pitch runs, whose lateral, the contact controlling movement either by actuation of the drive that is fixed on the threaded spindle or by being driven by the drive takes place, which penetrates the contact disk in an insulating manner and is electrically conductive and are firmly connected to the contact ring arranged on the drive, and that the current flow via a spring that gradually engages in the contact ring, a on the latter contact, via the driver and the contact ring, spring as well as contact leads.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Einrichtung sind dabei in der Einfachheit des mechanisch-elektrischen Aufbaues, in der Betriebssicherheit sowie in der relativ billigen Herstellung der Einrichtung zu erblicken.The advantages of the device according to the invention are its simplicity the mechanical-electrical structure, in the operational safety as well as in the relative cheap manufacture of the facility.

Die Wirkungsweise und der Aufbau des Gegenstandes der Erfindung seien nachfolgend an Hand eines zeichnerischen Ausführungsbenspieles näher erläutert: Auf einem Ende einer Gewindespindel A, welche beiderseitig gelagert ist und ein Gewinde von etwa 45 bis 2 mm Steigung trägt, ist ein Antrieb fest angeordnet, dessen Teile B i bzw. B2 miteinander starr verbunden sind und in entgegengesetzter Richtung betätigt werden können. Das andere Ende der Gewindespindel trägt ebenfalls einen zweiseitig wirksamem Antrieb, dessen Teile C i bzw. C 2 zwar gleichfalls miteinander starr verbunden sind, jedoch lose auf der Spindel laufen. Der Antrieb C i; C2 trägt zwei stangenförmige Mitnehmen D i, D2 stromleitenden Materials. Beide Antriebe sind von j e einem Kontaktring J i bzw. 1:2 durch je eine Isolierscheibe H i bzw. H 2 elektrisch getrennt. Beide Mitnehmen, von denen der längere, D2, noch eine stromschließende Funktion hat, durchdringen eine Kontaktscheibe E, die sich, mit dem gleichen Gewinde wie die Gewindespindel A versehen, auf letzterer bei Drehung der Mitnehmen seitlich bewegt. Bei einer solchen seitlichen Bewegung der Kontaktscheibe E wird ein über ihr angeordneter Kontakt K i geschlossen bzw. geöffnet. Beide Kontaktringe Ji bzw. J2 weisen Rastlöcher für je eine stromführende Feder G i bzw. G:2 auf, der Kontaktring J2 außerdem noch eine Feder, die mit dem Mitnehmen D2 einen Kontakt K2 bildet. In der Grundstellung der Einrichtung, d. h. also, wenn keine Impulse eingespeichert-sind, mithin sich beispielsweise auch keine Wagen auf einem zweiseitig zu besetzenden Gleis befinden, sind die Kontakte K i und K 2 durch die Kontaktscheibe bzw. durch den Mitnehmen D2 geschlossen.The mode of operation and the structure of the subject matter of the invention are explained in more detail below using a graphic embodiment game: On one end of a threaded spindle A, which is mounted on both sides and has a thread of about 45 to 2 mm pitch, a drive is firmly arranged, its parts B i and B2 are rigidly connected to one another and can be actuated in the opposite direction. The other end of the threaded spindle also carries a bilaterally effective drive, the parts C i and C 2 of which are also rigidly connected to one another, but run loosely on the spindle. The drive C i; C2 carries two rod-shaped carriers D i, D2 of electrically conductive material. Both drives are electrically separated from a contact ring J i or 1: 2 by an insulating washer H i or H 2. Both drivers, of which the longer one, D2, still has a current-closing function, penetrate a contact disk E, which, with the same thread as the threaded spindle A, moves laterally on the latter when the driver rotates. With such a lateral movement of the contact disk E, a contact K i arranged above it is closed or opened. Both contact rings Ji and J2 each have locking holes for a current-carrying spring G i or G: 2, the contact ring J2 also has a spring that forms a contact K2 with the entrainment D2. In the basic position of the device, ie when no pulses are stored, and there are no cars on a double-sided track, the contacts K i and K 2 are closed by the contact disc or by the carrier D2.

Wirkt nun beispielsweise ein Impuls auf- dien Antrieb C i, was beispielsweise den Charakter einer Impulseinspeicherung hat, so werden die Mitnehmer D i und D2, die j a über den Kontaktring J i und die Isolierscheibe H i fest mit dem Antrieb verbunden sind, in bestimmter Richtung verdreht. Dabei wird die Kontaktscheibe E, die mit den Mitnehmern kraftschlüssig ist, mitgedreht und bewegt sich seitlich vom Kontakt K i fort, wobei. letzterer öffnet. Gleichzeitig hat aber auch der Mitnehmen D2 die auf dem Kontaktring 12 angeordnete Feder des Kontaktes J2 verlassen, was nun zu einer doppelten S tromunterbrechung G i - 1:2 - K 2 - D:2 - J i -G 2 - K i geführt hat.If, for example, a pulse acts on the drive C i, which has the character of a pulse storage, for example, the drivers D i and D2, which are firmly connected to the drive via the contact ring J i and the insulating washer H i, are in a certain way Twisted direction. The contact disk E, which is frictionally engaged with the drivers, is rotated along with it and moves laterally away from the contact K i, with. the latter opens. At the same time, however, the entrainment D2 has also left the spring of the contact J2 arranged on the contact ring 12, which has now led to a double current interruption G i - 1: 2 - K 2 - D: 2 - J i -G 2 - K i .

Zwischen der Feder des Kontaktes K2 und dem Mitnehmen D:2 besteht ein Abstand von einem Irrpuls, der durch weitere Impulse auf C i bis zu einer Maximalspeicherkapazität vergrößert werden kann. Die dabei eintretende seitliche Verschiebung der Kontaktscheibe E stellt ein Maß für die bisher erfolgten Impulseinspeicherungen dar. Treffen nun in zeitlichem Abstand Impulse mit entgegengesetztem Antrieb auf den Antrieb C 2, so werden zwangläufig die vorher eingespeicherten Impulse durch mechanische Subtraktion gelöscht. Wird das als Beispiel angeführte Gleis gleichzeitig oder in zeitlichem Abstand von der einseitigen Besetzung noch von der zweiten Seite besetzt, so werden die eingespeicherten Impulse beider Seiten. dadurch addiert, daß der C i entsprechende Antrieb B i, der anderen Seite der Einrichtung, der die Gewindespindel A verdreht, einen um die entsprechenden Einspeicherungsschritte größer werdenden Abstand zwischen der Feder des Kontaktes K:2 und dem Mitnehmen D 2 herstellt. Gleichzeitig ist dabei die Kontaktscheibe E um das den zusätzlichen Impulsen entsprechende Maß weiter seitwärts gelaufen. Hat bei einem derartigen Speichervorgang der Mitnehmen D2 den Kontakt K2 wiedergeschlossen, ohne daßGrundstellung der Einrichtung hergestellt wäre, so besteht insofern keine Gefahr für- eine neue, nur durch geschlossene Kontakte erreichbare Signalgabe, als diese erst bei Schließen des Kontalktes K i, also bei absoluter Grundstellung, möglich ist. Diese tritt erst dann ein; wenn sämtliche einseitigen oder beidseitig addierten Impulse durch entsprechende einseitige oder auch beidseitige Subtraktionen derselben mechanisch gelöscht sind. Erst dann schließt durch Grundstellung der Kontaktscheibe E der Kontakt K i, so daß nunmehr wieder ein für Signalgabe benutzbarer Stromffuß über G i - J2 -K:2 - D2 - J i - G 2 - K i zustande kommt. Auf diese vorteilhafte Weise ist durch mechanische Addition und Subtraktion sowohl eine aufeinanderfolgende einseitige Ein- oder Ausspeicherung als auch eine beiderseitige Ein- oder Ausspeich.erung bzw. beiderseitige Ein- und Ausspeicherung von Impulsen möglich.Between the spring of the contact K2 and the entrainment D: 2 there is a distance of a random pulse, which can be increased by further pulses on C i up to a maximum storage capacity. The resulting lateral displacement of the contact disk E represents a measure of the previous impulse storage. If impulses with the opposite drive hit drive C 2 at a time interval, the previously stored impulses are inevitably deleted by mechanical subtraction. If the track cited as an example is still occupied by the second side at the same time or at a time interval from the one-sided occupation, the stored impulses on both sides will be. added by the fact that the drive B i corresponding to C i, on the other side of the device, which rotates the threaded spindle A, produces a distance between the spring of the contact K: 2 and the entrainment D 2 which increases by the corresponding storage steps. At the same time, the contact disk E has moved sideways by the amount corresponding to the additional pulses. If the carrier D2 has closed the contact K2 again during such a storage process without the basic setting of the device being established, there is no danger of a new signal that can only be generated through closed contacts, as this only occurs when the contact K i is closed, i.e. when the contact is closed Basic position, is possible. This only occurs then; if all unilateral or bilateral added impulses are mechanically canceled by corresponding unilateral or bilateral subtractions of the same. Only then does the contact K i close due to the basic position of the contact disk E, so that a current foot that can be used for signaling is again established via G i - J2 -K: 2 - D2 - J i - G 2 - K i. In this advantageous way, mechanical addition and subtraction enables successive unilateral storage or withdrawal as well as mutual injection or withdrawal or mutual injection and withdrawal of pulses.

Die Erfindung beschränkt sich dabei auf keine bestimmte Art von mechanischen Antrieben; diese werden vielmehr irr Eisenbahnbetrieb für langsame und mittlere Fahrzeuggeschwindigkeiten durch von Hubankern betätigte Steigräder, bei hohen Geschwindigkeiten durch Zahnradübersetzungen oder andere an sich bekannte Mittel gebildet. Diese Antriebe können dabei entweder einerseits oder beiderseits der Kontaktscheibe E angeordnet sein, so daß der Stromschluß zwischen K:2 und J i durch andere, kontaktgebende Anordnungen ersetzt wird. Hierbei fallen den Mitnehmern, insbesondere D2, nur noch die Kontaktscheibe E bewegende Funktionen zu.The invention is not limited to any particular type of mechanical Drives; these are rather irr railroad operations for slow and medium-sized Vehicle speeds due to climbing wheels operated by lifting armatures, at high speeds formed by gear ratios or other means known per se. These drives can be arranged either on one side or on both sides of the contact disk E. be, so that the current connection between K: 2 and J i by other, contact-making arrangements is replaced. The drivers, in particular D2, only fall here nor the contact disk E moving functions.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE.: i. Einrichtung zur Addition bzw. Subtraktion von Impulsen, vorzugsweise für das Eisenbahnsicherungswesen, daduizh gekennzeichnet, daß auf einer beidseitig gelagerten Gewindespindel (A), die beispielsweise an ihren beiden Enden sowohl Antriebsmittel (B r, B 2, C i, C 2) als auch je eine Isolierscheibe (H i, H2) und einen Kontaktring (J i, J 2) trägt, eine Kontaktscheibe (E) gleicher Gewindesteigung läuft, deren seitliche, den Kontakt (K i) steuernde Bewegung entweder durch Betätigung des auf der Gewindespindel festen Antriebes (B i, B 2) oder durch vom Antrieb (C i, C:2) betätigte Mitnehmer (D i, D 2) erfolgt, welche, die Kontaktscheibe isolierend durchdringend, elektrisch leitend und fest mit dem auf denn Antrieb (C i, C2) angeordneten Kontaktring (J i) verbunden sind, und daß der Stromlauf über eine in den Kontaktring (J2) schrittweise einrastende Feder (G r), einen auf letzterem befindlichen Kontakt (K2), über den Mitnehmer (D2) und den Kontaktring (J i), Feder (G:2) sowie Kontakt (K i) führt. CLAIMS: i. Device for adding or subtracting pulses, preferably for railway safety, daduizh characterized in that on a threaded spindle (A) mounted on both sides, for example at both ends both drive means (B r, B 2, C i, C 2) and each carries an insulating washer (H i, H2) and a contact ring (J i, J 2), a contact washer (E) runs with the same thread pitch, the lateral movement of which controls the contact (K i) either by actuating the drive that is fixed on the threaded spindle (B i, B 2) or by means of the drive (C i, C: 2) actuated drivers (D i, D 2), which penetrate the contact disk in an insulating manner, are electrically conductive and fixed to the drive (C i, C2) arranged contact ring (J i) are connected, and that the current flow via a spring (G r) which gradually engages in the contact ring (J2), a contact (K2) located on the latter, via the driver (D2) and the contact ring ( J i), spring (G: 2) and contact (K i) leads. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Drehung der Mitnehmer (D i, D:2) bzw. der Gewindespindel (A) bewirkenden Antriebe (B i, B 2 bzw. C i, C 2) über von Hubankern (F i bis F q.) betätigte Steigräder durch Zahnräder oder andere an sich bekannte Mittel gedreht werden. 2. Device according to claim i, characterized in that the rotation of the driver (D i, D: 2) or the threaded spindle (A) causing drives (B i, B 2 or C i, C 2) via lifting armatures (F i to F q.) Actuated climbing wheels are rotated by gears or other means known per se. 3. Einrichtung nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die bei zweiseitiger Gleisbesetzung eintretende Addition und/oder Subtraktion von Impulsen durch beiderseits auf die Einrichtung wirkende, entgegengesetzt geL richtete Antriebe (B i bzw. B 2 und C i bzw. C 2) bewirkt wird. q.. Einrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebe (B i, B 2 und C i, C 2) entweder beiderseits oder einerseits der Kontaktscheibe (E) angeordnet sind und daß bei einseitiger Anordnung der Antriebe der Stromschluß zwischen. dem Kontakt (Ka) und Kontaktring (J i) über bekannte Mittel, wie beispielsweise Federn, vorgenommen wird. 5. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (D 2) sowohl eine die Kontaktscheibe.(E) bewegende als auch stromschließende (D2, K2) Funktion hat, w:1irend der Mitnehmer (D i) lediglich die Kontaktscheibe. bewegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 63 937.3. Device according to claim i and z, characterized in that the addition and / or subtraction of pulses occurring when the track is occupied on both sides by oppositely directed drives (B i or B 2 and C i or C 2 acting on the device on both sides) ) is effected. q .. Device according to claim i to 3, characterized in that the drives (B i, B 2 and C i, C 2) are arranged either on both sides or on the one hand of the contact disc (E) and that in the case of one-sided arrangement of the drives the current circuit between . the contact (Ka) and contact ring (J i) via known means, such as springs, is made. 5. Device according to claim i, characterized in that the driver (D 2) has both a contact disk (E) moving and current-closing (D2, K2) function, w: 1irend the driver (D i) only the contact disk. emotional. Publications considered: German Patent No. 63,937.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE63937C (en) * W. RATZER in Mödritz bei Brünn Train cover device

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE63937C (en) * W. RATZER in Mödritz bei Brünn Train cover device

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