Auspuffmotorbremse für Fahrzeugmotoren Die Erfindung bezieht sich
auf eine Auspuffmotorbremse für Fahrzeugmotoren mit Betätigung durch einen besonderen
Handhebel und mit Verbindungen. zu dem Gas-, Handgas- und Kupplungsge,stänge, die
beim Einschalten. der Motoirbremse die Kraftstoffzufuhr einschließlich dier Zufuhr
durch. die vorgewählte Handgaseinstellung unterbrechen. und bim Durchtreten des
Gasfußhebels und vor dem eigentlichen Awskuppeln beim Durch treten des Kupplungsfußhebels,
in zeitlicher Aufeinanderfolge- zunächst die Motorbremse ausschalten und darauf
erst die Kraftstoffzufuhr einschließlich, der Zufuhr durch die vorgewählte Handgaseinstellung
einschalten. Die Erfindung besteht darin, daß ein auf einer gegebenenfalls die Fußhebelwelle
durchsetzendem Moitorbremszwischenwelle angeordneter Hebel, dm über eire Gestänge
mit dem Handhebel für die Mo,torb,remabetätigung gekuppelt ist, sowohl mit dem Gasfußhebel
und der Handgaseinstellvorrichtung über einen Drehhebel als auch mit dem Kupplungsfußhebel
über ein Knnehebelsystiem in Verbindung stehen kann. Dadurch wird eine weitgehende
Vereinfachung bereits vorgeschlagener Maßnahmen und zugleich eine absolut s.icheria
Bedienung beim Ein- und. Ausschalten., der Motorbremse mit genauer zeitlicher Aufeinanderfolge
der einzelnen. Schaltvorgänge erreicht.
Nach einem weiteren. Merkmal
der Erfindung kann der Drehhebel am Gasfußhebel gelagert sein.Exhaust engine brake for vehicle engines The invention relates to
on an exhaust engine brake for vehicle engines operated by a special
Hand lever and with connections. to the throttle, hand throttle and clutch linkage, the
when switching. the engine brake the fuel supply including the supply
by. interrupt the preselected hand throttle setting. and when stepping through the
Accelerator pedal and before the actual coupling when stepping through the clutch pedal,
in chronological order - first switch off the engine brake and then on
first including the fuel supply, the supply through the preselected hand throttle setting
turn on. The invention consists in that one on a possibly the foot lever shaft
penetrating Moitorbrems intermediate shaft arranged lever, dm via a linkage
is coupled to the hand lever for the mo, torb, remab operation, as well as to the accelerator pedal
and the hand throttle adjustment device via a rotary lever as well as with the clutch pedal
can be connected via a toggle system. This is a far-reaching one
Simplification of already proposed measures and at the same time an absolute s.icheria
Operation when entering and. Switch off., The engine brake with precise time sequence
the individual. Switching operations achieved.
After another. characteristic
According to the invention, the rotary lever can be mounted on the accelerator pedal.
Ferner kann vorteilhaft auf der Kupplungs.fußhebelwelle ein, mit dem
Kupplungsgestänge ger koppelten Zwischenhebel befestigt sein, der mit seinem freien
Ende mit dem einerseits, an einem festen Punkt und andererseits. an dem auf der
Motorbremszwischenwelle festen Hebel angeilenkten Kniehebelsystem in Verbindung
steht, wobei am Zwischenhebel befestigte, mit einem Langloch versehene Laschen den
Knickpunkt des Kniiehebelsystems führen. und der mit dem Hebel zusammenwirkende
Kniehebel mit einer Gabel einen, an diesem festen Bolzen, umgreift.It can also be advantageous on the clutch
Coupling linkage ger coupled intermediate lever be attached with its free
End with the one hand, at a fixed point and the other. on the one on the
Motor brake intermediate shaft fixed lever attached toggle system in connection
stands, with the tabs attached to the intermediate lever and provided with an elongated hole
Guide the articulation point of the toggle lever system. and the one interacting with the lever
Toggle lever with a fork grasps one of this fixed bolt.
In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch an einem Ausführungsbeispiel
dargestellt.In the drawing, the invention is shown schematically in an exemplary embodiment
shown.
Mittels eines Handhebels. i ist über einen, daran angelemkten Hebel
2 und, eine Verbindungsstange 3 ein auf der Motorbrernszwischenwelle 4 gelagerter
Hebel 5 verstellbar, der seine Bewegung über den Hebel 6, die Stange 7, dem; Winkelhebel
8 und die Stange g einem auf der Welle io gelagerten, Hebel ii mitteilt. Auf der
Welle io sind eine in Schließstellung eingezeichnete Bremsdrosselklappe 12 und ein
weiterer Hebel 13 befestigt an dem eine Zugfeder 14 angreift.By means of a hand lever. i is via a lever attached to it
2 and 3, a connecting rod 3 supported on the intermediate engine burner shaft 4
Lever 5 adjustable, its movement via the lever 6, the rod 7, the; Angle lever
8 and the rod g communicates with a lever ii mounted on the shaft io. On the
Shaft io are a brake throttle valve 12 and a drawn in the closed position
another lever 13 attached to which a tension spring 14 engages.
Konzentrisch um die Motorbrems:zwischenwelle 4 ist eine Fußhebelwelle
15 angeordnet, an welcher einerseits der Gasfußhebel 16 und andererseits
der Hebel 17 befestigt ist, von dem aus. eine Stange i8 zur Regelstange der
Einspritzpumpe der Fahrzeugmaschine führt. Am Gasfußhebel 16 steht seitlich ein
Anschlagstift ig hervor und' ebenfalls nach der gleichen Seite ein Zapfern. 2o,
auf welchem ein mit Anschlägen 2i, 22 ausgestatteter Drehhebel -23 dreh: bar gelagert
ist. Bei eingeschalteter Motorbremse legt sich der Anschlag 2,1 an den, Hebel 5
und der Anschlag 22 an einem, mit der Handgaseins.tellvorrichtung24 inVerbindung
stehendenHebe125 an.Concentrically around the engine brake: intermediate shaft 4 is a foot lever shaft 15 to which on the one hand the accelerator pedal 16 and on the other hand the lever 17 is attached, from which. a rod i8 leads to the control rod of the injection pump of the vehicle engine. A stop pin protrudes from the side of the accelerator pedal 16 and a tapping pin also protrudes on the same side. 2o, on which a rotary lever -23 equipped with stops 2i, 22 is rotatably mounted. When the engine brake is switched on, the stop 2, 1 rests on the lever 5 and the stop 22 rests on a lifting device, which is connected to the manual throttle adjustment device 24.
Am Ende des Hebels 5, der. in der Zeichnung deutlichkeitshalber mit
einem Teil der 1VI"otarbremszwischenwelle 4 und mit einem Teil der Starigel 3 zweimal
gezeigt ist, befindet sich ein. Anschlag 26, um den. gabelförmig ein mit dem um
den festen Punkt 27 schwenkbaren Hebel 28 verbundener Hebel 29 greift. Der Hebel
28 und der Hebel 29 Bilden, zusammen ein Kniegelenksys.tem. Ihre Ver= Bindungsachse
30 ist in Längslöchern. 31 in denn Laschen 32 und 33, welche an dem Zwischenhebel
34 befestigt sind, geführt. Der Zwischenhebel 34 steht über die Stange 35 mit der
Kupplung und iber die Welle 36, die zweckmäßig koaxial zur Wella 15 liegt, mit dem
Kupplungshebel 37 in Verbindung.At the end of lever 5, the. In the drawing, for the sake of clarity, with part of the 1VI "otar brake intermediate shaft 4 and with part of the Starigel 3 shown twice, there is a stop 26, around which a lever 29 connected to the lever 28 pivotable around the fixed point 27 engages in the form of a fork. The lever 28 and the lever 29 together form a knee joint system. Their connection axis 30 is guided in longitudinal holes 31 in the tabs 32 and 33 which are attached to the intermediate lever 34. The intermediate lever 34 stands over the rod 35 with the coupling and via the shaft 36, which is expediently coaxial with the shaft 15, with the coupling lever 37 in connection.
Bei eingeschalteter Motorbremse nehmen alle die mit der Brernsvorttichtung
zusammenhängenden teile die gezeichnete Stellung ein. Die Brems-Irosselklappe 1:2
schließt den Auspuff 'ab, die Regel--tange der Einspritzpumpe ist auf Nullförderung
;estellt und die Kupplung eingerückt. Zum Aus-3chalten der Motorbremse wird der
Handhebel i in Richtung des Pfeiles 38 geschwenkt, wodurch dein 3ebel 5 und die
Motorbremszwischenwelle 4 in Richtung des Pfeiles. 39 gedreht werden;. Der Hebel
13 auf der Welle io bewegt sich in gleicher Richtung und dehnt zunächst die Feder
14, bis er über seine lotrechte Stellung geschwenkt ist. Daraufhin zieht die Feder
14 mittels des. Hebels 13 die Bremsdrosselklappe 12 in eine waagerechte Öffnungsstellung.
Die Abstützung des Anschlages 2i des Drehhebels 23 am Hebel 5 ist bei ausgeschalteter
Motorbremse als fester Punkt zu betrachten, so daß sich bei Betätigung der Handgaseinstellvorrichtung
24 und des. Hebels 25 über den Drehhebel 23 der Gasfußhebel 16 entsprechend bewegt
und dadurch die Gaszufuhr entsprechend der vorgewählten. Handeinstellung reguliert
wird. Unabhängig davon ist ein Gasgehen mit dem Gasfußhebel 16. gewährleistet.When the engine brake is switched on, all the parts related to the Brerns drive take the position shown. The brake throttle valve 1: 2 closes the exhaust, the control range of the injection pump is set to zero and the clutch is engaged. To switch off the engine brake, the hand lever i is swiveled in the direction of the arrow 38, whereby your 3ebel 5 and the engine brake intermediate shaft 4 in the direction of the arrow. 39; rotated. The lever 13 on the shaft io moves in the same direction and first stretches the spring 14 until it has pivoted beyond its vertical position. The spring 14 then pulls the brake throttle valve 12 into a horizontal open position by means of the lever 13. The support of the stop 2i of the rotary lever 23 on the lever 5 is to be regarded as a fixed point when the engine brake is switched off, so that when the hand throttle adjustment device 24 and the lever 25 are actuated via the rotary lever 23, the accelerator pedal 16 moves accordingly and thereby the gas supply according to the preselected . Manual adjustment is regulated. Regardless of this, accelerating with the accelerator pedal 16. is guaranteed.
Soll bei eingeschalteter Motorbremse durch Betätigen des Gasfußhebels.
16. Gas gegeben werden, drückt der Anschlagstift ig am Gasfußhebel 16 den Hebel
5 in Pfeilrichtung 39, so daß die Bremsdrosselklappe i2 in ihre Öffnungslage springt.
Gleichzeitig wird d'er Handhebel i in seine Ausgangslage gestellt. Sofern bei eingeschalteter
Motorbremse der Kupplungsfußhebel 37 zum Einlegen einer- anderen Getriebestufe getreten.
wird:, drückt der Zwischenhebel 34, der- gleichzeitig an der Stange 35 zieht; auf
die Kniehebel 28 und; 29, so daß dieses sich strecken, und über den Anschlag 26
den Hebel 5 mit Voreilung in Pfeilrichtung 39 verdrehen. Durch Führung der Verbindungsachse
30 d'eT Kniehebel 28, 29, in dem; Längslöchern 3 1 der Laschen 32,
33 wird, dabei erreicht, daß die Laschen 32, 33 den gesamten Weg dies Kupplungsfußhebels
37 und des Zwischenhebels.34 mitmachen können, ohne die Motorbremse weiter zu beeinflussen;
und daß ferner beim Einschalten der Motorbremse das Kniehebelsystem im gewünschten
Sinne einknickt. Ein Einknicken des. Kniiehebelsystems nach unten bleibt infolge
eines am Ende des. Hebels-129 angebrachten Schiebeschlitzes, für dem. Anschlag 26
ohne Einfluß.Should be with the engine brake switched on by pressing the accelerator pedal. 16. Accelerate, the stop pin ig on the accelerator pedal 16 pushes the lever 5 in the direction of the arrow 39, so that the brake throttle valve i2 jumps into its open position. At the same time d'er hand lever i is placed in its starting position. If, with the engine brake switched on, the clutch pedal 37 is pressed to engage another gear stage. is: the intermediate lever 34 pushes, which pulls the rod 35 at the same time; on the toggle levers 28 and; 29, so that this stretch, and turn the lever 5 over the stop 26 with advance in the direction of arrow 39. By guiding the connecting axis 30 d'eT toggle lever 28, 29 in which; Longitudinal holes 3 1 of the tabs 32, 33 is achieved that the tabs 32, 33 can join the entire path of this clutch foot lever 37 and the intermediate lever.34 without further influencing the engine brake; and that furthermore, when the motor brake is switched on, the toggle system collapses in the desired sense. A downward buckling of the toggle lever system remains as a result of a sliding slot made at the end of the lever 129, for which. Stop 26 without influence.