DE953808C

DE953808C - Electric point heating

Info

Publication number: DE953808C
Application number: DEE10536A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Todor Bakaloff; Alfons A Leicht
Original assignee: Eltra GmbH and Co KG Leicht und Trambauer
Current assignee: Eltra GmbH and Co KG Leicht und Trambauer
Priority date: 1955-04-08
Filing date: 1955-04-08
Publication date: 1956-12-06

Description

Es ist bei elektrischen Weichenheizungen bekannt, die Heizelemente in den angebohrten Weichenstühlen unterzubringen. Eine derärtige Ausführung einer Weichenheizung besitzt den Nachteil, daß zu ihrem Einbau in die vorhandenen Weichenanlagen mehr oder minder umständliche Arbeiten an Ort und Stelle ausgeführt werden müssen. Ein weiterer Nachteil dieser Ausführung besteht darin; daß sie eine Vielzahl an beweglichen Leitungen erfordert, die die Arbeiten der Arbeitskolonnen erheblich erschweren und außerdem eine Gefahrenquelle darstellen, da sie leicht unbeabsichtigt beschädigt werden können. EineVereinfachung der Weichenheizung kann erreicht werden, wenn man fertige Heizplatten mit Hilfe federnder Klammern am Schienenfuß befestigt. Die in der Vielzahl von beweglichen Leitungen liegende Gefahrenquelle wird jedoch auch durch diese Ausführung nicht beseitigt. Andererseits können die federnden Klammern leicht durch Unvorsichtigkeit der Arbeitskolonnen gelöst werden, so daß sich die Heizplatten vom Schienenfuß entfernen und die Heizung in ihrer Wirkung nachläßt, da keine unmittelbare Berührung mehr mit der Schiene vorhanden ist. Auch ist diese Ausführung unzweckmäßig, da sie nicht an der wichtigsten zu beheizenden Stelle angeordnet ist.It is known in electrical point heaters, the heating elements to be accommodated in the drilled switch chairs. Such an execution Switch heating has the disadvantage that it has to be installed in the existing switch systems more or less cumbersome work has to be carried out on site. Another disadvantage of this design is; that they offer a multitude of requires moving lines, which considerably reduces the work of the work crews complicate and also represent a source of danger, as they can easily be unintentional can be damaged. A simplification of the point heating can be achieved, when you fix finished heating plates with the help of spring clips on the rail foot. However, the source of danger that lies in the multitude of moving lines becomes also not eliminated by this execution. On the other hand, the resilient brackets can easily be solved by the carelessness of the work gangs, so that the Remove the heating plates from the rail foot and the heating decreases in its effectiveness, since there is no longer any direct contact with the splint. Also this is Execution inexpedient because it is not arranged at the most important point to be heated is.

Zur Vermeidung der vorbeschriebenen Nachteile hat man zur Beheizung der Weichen bereits elektrischeHeizstäbe vorgeschlagen, die sich durchgehend über die ganze Weichenlänge erstrecken und in einen Anschlußkasten münden. Die Befestigung des Heizstabes erfolgt bei derartigen Weichenheizungen entweder mit Hilfe von Spannvorrichtungen, die am Schienenfuß angeordnet sind, oder mittels Klammern, die an dem angebohrten Schienensteg befestigt sind. Bei dieser Ausführung einer Weichenheizung ergeben sich jedoch ebenfalls Nachteile. Ein Nachteil besteht z. B. darin, daß die langen Heizstäbe schwer zu transportieren sind und für kleinere Spannungen nur schwer - wenn überhaupt - bemessen werden können. Sodann muß der Anschlußkasten an der Zungenspitze der Weiche, d. h. also dort montiert werden, wo die Gefahr der Zugentgleisung am größten ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Längenausdehnung der Heizstäbe sich nur in einer Richtung vollzieht, was notwendig macht, daß der Abstand vom Stabende bis zum Stützknaggen bei Inneneinbau größer gehalten werden muß. Es muß hierbei die Stablänge genau bemessen werden, da sonst eine ungenügende Erwärmung des Stützknaggens erfolgen würde. Bei Ausführungen, bei denen der Schienensteg zwecks Befestigung von Klammern angebohrt werden muß, kommt noch der Nachteil der Querschnittsschwächung durch das Anbohren des Schienenfußes hinzu.In order to avoid the disadvantages described above, one has to use heating of the switches already proposed electric heating rods, which are continuously over Extend the entire length of the switch and open into a junction box. The attachment of the heating rod takes place with such point heating either with the help of clamping devices, which are arranged on the rail foot, or by means of brackets, which are drilled on the Rail web are attached. In this design, a point heating result however, there are also disadvantages. One disadvantage is e.g. B. in the fact that the long Heating rods are difficult to transport and difficult for smaller voltages - if at all - can be measured. Then the connection box must be at the tip of the tongue the switch, d. H. be installed where there is a risk of train derailment greatest is. Another disadvantage is that the linear expansion of the heating rods only takes place in one direction, which makes it necessary that the distance from the end of the rod must be kept larger up to the support lugs for internal installation. It must be here the rod length must be measured precisely, otherwise the support collar will not heat up sufficiently would take place. For versions where the rail web is used for fastening must be drilled by brackets, there is the disadvantage of the cross-sectional weakening by drilling into the rail foot.

Die Erfindung betrifft ebenfalls eine elektrische Weichenheizung, bei der die Beheizung der Weiche mit Hilfe von elektrischen Heizstäben bewirkt wird, und besteht darin, daß zwei Heizstäbe in gegensätzlicher Richtung nach der Mitte der Weiche zu verlaufend angeordnet, hier um yo° umgebogen und danach unter dem Schienenfuß hindurch nach außen in einen an der Außenseite der Schiene angeordneten Anschlußkasten geführt sind. Die Vorteile der erfindungsgemäßen Ausführung bestehen darin, daß der Anschlußkasten nicht mehr in der Gefahrenzone liegt und daß die Wickellänge der Heizleiter verkleinert und die Bemessung der Heizstäbe für kleinere Spannungen ermöglicht ist. Auch sind bei der erfindungsgemäßen Ausführung die Längsausdehnungen der Stäbe auf die Hälfte verringert.The invention also relates to an electrical point heater, in which the points are heated with the help of electric heating rods, and consists in that two heating rods in opposite directions towards the center arranged to run along the turnout, here bent by yo ° and then under the Rail foot through to the outside into one arranged on the outside of the rail Junction box are performed. The advantages of the embodiment according to the invention exist that the junction box is no longer in the danger zone and that the winding length the size of the heating conductor and the dimensioning of the heating rods for smaller voltages is made possible. Also in the embodiment according to the invention are the longitudinal dimensions the bars reduced by half.

Die Erfindung wird an Hand der-Zeichnung an einem Beispiel nachfolgend näher erläutert. in. Abb. i ist eine Sicht auf eine Schiene mit einer Weichenheizung gemäß Erfindung wiedergegeben; Abb. 2 ist ein Querschnitt etwa in der Mitte der Weiche.The invention is illustrated below with reference to the drawing using an example explained in more detail. in. Fig. i is a view of a rail with a point heater reproduced according to the invention; Fig. 2 is a cross-section roughly in the middle of the Soft.

In den Abbildungen sind mit i zwei Heizstäbe bezeichnet.. Die Heizstäbe i sind zwischen dem Schienensteg 2 und Weichenstuhlplatten 3 angeordnet. Sie verlaufen in gegensätzlicher Richtung (R1, R2) nach der Mitte der Weiche. Hier sind ihre Anschlußenden q. um 9o° umgebogen und (Abb. 2) unter dem Schienenfuß 5 hindurch nach außen geführt, wo sie in einen an der Außenseite der Schiene angeordneten Anschlußkasten 6 münden.In the figures i denote two heating elements. The heating elements i are arranged between the rail web 2 and switch frame plates 3. They run away in the opposite direction (R1, R2) towards the middle of the switch. Here are their connection ends q. bent by 90 ° and (Fig. 2) guided outwards under the rail foot 5, where they open into a junction box 6 arranged on the outside of the rail.

Die Befestigung der Heizstäbe ist in bekannter Weise mit Hilfe von Spannvorrichtungen 7 bewirkt, die an dem Schienenfuß 5 angebracht sind.The attachment of the heating rods is in a known manner with the help of Tensioning devices 7, which are attached to the rail foot 5, cause.

Claims

PATENT CLAIM: Electrical point heating, in which the point is heated with the help of electrical heating rods. characterized in that two heating rods (i) attached between the rail web (2) and switch frame plate (3) are arranged to run in opposite directions (Ri R2) to the center of the switch, here bent by 90 ° and then under the rail foot (5) are guided through into a junction box (6) arranged on the outside of the rail.