DE951905C

DE951905C - Tilt and impact protection for motorized turntable ladders

Info

Publication number: DE951905C
Application number: DEM6522D
Authority: DE
Inventors: Josef Schellerer
Original assignee: CARL METZ FEUERWEHRGERAETEFABR
Current assignee: CARL METZ FEUERWEHRGERAETEFABR
Priority date: 1943-11-11
Filing date: 1943-11-11
Publication date: 1956-11-08

Description

Kipp- und Anstoßsicherung für Kraftfahr-Drehleitern Die Erfindung betrifft eine Kipp- und Anstosßsicherung für Kraftfahr-Drehleitern mit einem unter Federkraft stehenden Teil, der unter der Wirkung des. Kraftmomentes auf die Absaellmittel für die Leitergetrifebe einwirkt, und einem auf dem Aufrichterahmen fest, jedoch seitlich verschwenkbar angesardneten Leitersatz.Tilt and impact protection for motorized turntable ladders The invention relates to a tilt and bump protection for motorized turntable ladders with an under Spring force standing part, which is under the effect of the moment of force on the Absaellmittel for the ladder gear acts, and one on the erection frame firmly, however Laterally swiveling anchored ladder set.

Durch die vorliegende Erfindung s:odl die Aufgabe gelöst werden, eine Kippsicherung zu schaffen, bei der vermieden wird, daß der Leitersatz unmittelbar auf dem einen Erde des die, Kipps.iche rung beeinflussenden Hebels aufliegt, wodurch bei den bekannten Kippsicherungen beim seitlichen Senkrechtstellen der Leiter große Reibungskräfte entstehen, welche die Wirkung der Kippsicherung ungünstig beeinflussen. Diese Aufgabe wird erfndungs;gemäß dadurch gelöst, daß der Aufrischte@-rahmen um eine Achse schwenkbar an beiderseits des drehharen Leitertraggesfielles angebrachten, miteinander fest und unverd:rehbar verbundenen, doppelarmigen Stützhebeln gelagert isst, deren freie Enden durch diel Federn belastet sind uüsd die Ah stellmittel für die Getriebe unmittelbar betätigen. Durch diese -Ausbildung der Kipp- und Anstoßsicherung wird erreicht, daß ein besonderes. Übertraigun.gsigses.tänge von der Leiter auf die Abstellmittel für die Getriebe in Wegfall kommt und die Übertragungskräfte auf die Feder gering gehalten werden können, so daß die Kippsicherung mit kleinen bzw. schwachen Federn ausgerüstet werden kann. Die auf dem Aufrichterahmen gelagerte Leiter kann urinmehr bei ihrer seitlichen Schwenkbewegung keine Reibungskräfte auf den die Kippsicherung beeinflussenden Hebeln erzeugen, weil die Leiter mit diesen Hebeln nicht mehr in Berührung kommt.The present invention s: odl the object to be achieved, a To create tilt protection, in which it is avoided that the ladder set directly rests on one earth of the lever influencing the tilting safety device, whereby with the well-known anti-tip devices when the ladder is placed vertically at the side, large Frictional forces arise which have an unfavorable effect on the anti-tip device. This object is achieved according to the invention in that the refreshed @ frame around an axis pivotable on both sides of the rotating ladder support frame, double-armed support levers, which are firmly and non-twistably connected to each other eats, the free ends of which are loaded by the springs and the Ah adjusting means for the gear actuate immediately. Through this training of the anti-tipping and impact protection is achieved that a special. Überraigun.gsigses.tänge from the ladder on the storage means for the transmission is eliminated and the transmission forces on the spring kept low can be so that the tilt protection can be equipped with small or weak springs. The one on the lifting frame stored ladder can urine no more frictional forces with their lateral pivoting movement on the levers influencing the tilt protection, because the ladder with these Lever no longer comes into contact.

Die gleiche Aufgabe kann erfindungsgemäß auch dadurch gelöst werden, daß die Achse, um welche, das Aufrichtemittel für den Aufrichterahmen geführt ist, schwenkbar an beiderseits des drehbaren Lei.tertraggestelles, angebrachten, miteinander fest und unverdrehbaz verbundenen doppelarmigen Stützhebeln gelagert ist, deren freie Enden durch Federn belastet sind und die Abstellmittel für die Getriebe unmittelbar betätigen. Der Antrieb auf das Aufrichtemittel erfolgt in diesem Falle über die Achse. der doppelarmigen Stützhebel.According to the invention, the same object can also be achieved by that the axis around which the erecting means for the erecting frame is guided, pivotable on both sides of the rotatable conductor support frame, attached to each other is mounted firmly and non-rotatable connected double-armed support levers, whose free ends are loaded by springs and the storage means for the transmission directly actuate. The drive to the erecting means takes place in this case via the Axis. the double-armed support lever.

Durch die Erfindung wird der weitere Vorteil erreicht, d:aß nicht nur bei dem höchstzulässigen Kippmoment der Leiter der Antrieb abgestellt wird, sondern auch bei einer zulässigen Neigungslage der Leiter über 75°, ferner beim Anstoßen irgendeines Leiterteiles beim Aufrichten oder Neigen sowie beim Verlängern der Leiter. Darüber hinaus zeichnet sich die Kipp- und An.-stoßs.icherun,g gemäß der Erfindung gegenüber den bekanntere Einrichtungen ähnlicher Art durch große Einfachheit und Übersichtlichkeit aus.The invention achieves the further advantage that it does not eat the drive is only switched off at the maximum permissible tilting moment of the ladder, but also with a permissible inclination of the ladder over 75 °, furthermore with Bumping into any part of the ladder when erecting or tilting as well as when extending it the head. In addition, the tilt and impact safety device is characterized in accordance with the invention over the more well-known devices of a similar type by great simplicity and clarity.

Es sind Kippsicherungen bekannt, die zugleich auch als Anstoßsicherungen, wirken. Bei diesen bekannten Sicherungen sind aber die Teile der Kipp-und Anstoßsicherung zu einer Gruppe zusammenr gebaut. Spie sind einesteils unübersichtlich angeordnet und andernteils so eingebaut, daß zur Verbindung mit dem Steuerventil und für die Abstellung des Antriebs ein Gestänge mit vielen Gelenken, besondere Leitungen oder Drahtzüge erforderlich sind, die hohe Kosten verursachen. und infolge, großer Reirbungswi.derstände die Wirkungsweise der Kippsicherung beeinträchtigen.There are anti-tip devices known, which are also used as impact protection, works. In the case of these known fuses, however, the parts of the anti-tipping and impact protection are built into a group. On the one hand, games are arranged in a confusing manner and on the other hand installed so that for connection to the control valve and for the Shutting down the drive a linkage with many joints, special lines or Wire pulls are required, which cause high costs. and as a result, great resistance to friction impair the effectiveness of the anti-tip device.

In der 7eichnug ist beispielsweise ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.For example, an exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in FIG shown.

Abb. i zeigt das Leitertraggesüall sowie den Aufrichterahmen mit Lagerung desselben in den Hebeln der Kippsicherung in Seitenansicht; Abb. 2 zeigt die Aufrichtewelle mit Lagerung derselben in den Hebeln der Kippsicherung in Seitenansicht.Fig. I shows the ladder support structure and the erection frame with storage the same in the levers of the anti-tip device in side view; Fig. 2 shows the righting shaft with storage of the same in the levers of the anti-tip device in side view.

Das Leitertraggestell i ist im Kreise auf der Drehscheibe 2 drehbar über Mitte Hinterachse eines Fahrzeuges aufgebaut. Über der Drehscheibe :2 befindet sich im Getriebekasten 3 das Leitergetriebe mit den verschiedenen Antrieben für. Aufrichten und Neigen, Ausziehen und Einlassen:, Drehen nach links und rechts sowie Seiteneinsteller nach links und rechts.. Der Antrieb zum Aufrichten und Neigen der Leiter erfolgt über die Wellen q., über die das. Aufrichtezugmittel 5 geführt ist; letzteres ist am Aufrichterahmen 6 in den, Ankern 7, 8 befestigt. Auf der Achse 9 des Leitertraggestelles i ist zu beiden Seiten desselben je ein doppelarmiger Stützhebel io fest angeordnet, deren kürzere Arme ii im Bolzen 12 den Aufrichterahmen 6 tragen; letzterer ist um den Bolzen 12 schwenkbar. Die längeren Arme der Stützhebel io sind gegen die Federn 13 abgestützt, die ihrerseits am Drehgestell i angeleukt sind. Die Federstärke ist so. bemessen, daß :die Federn. einer bestimmten Kippkraft der Leiter das Gleichbgewicht .halten. Auf der Beduienungssei:te der Leiter ist am Hebel io ein Zeiger i,4 angelenkt, der über eine Skala 15 gleitet, auf welcher die verschiedenen Kraftmomente für die obere und untere Abstellgrenze, die Benutzungsgrenze sowie die Belastungsgrenze aufgetragen sind. Am Ende 16 des Hebels io ist die zum Steuerventil 18 führende Verbindungsstange 17 angelenkt.The ladder support frame i can be rotated in a circle on the turntable 2 built over the middle of the rear axle of a vehicle. Above the turntable: 2 is located The ladder gear with the various drives for. Erecting and tilting, extending and letting in:, turning left and right as well Side adjuster to the left and right .. The drive for erecting and tilting the Head takes place on the shafts q., Over which the. Aufrichtezugmittel 5 is guided; the latter is attached to the erection frame 6 in the anchors 7, 8. On the axis 9 of the ladder support frame i is a double-armed one on both sides of the same Support lever io fixedly arranged, the shorter arms ii in the bolt 12 the erecting frame 6 wear; the latter can be pivoted about the bolt 12. The longer arms of the support levers io are supported against the springs 13, which in turn are linked to the bogie i are. The spring strength is like this. sized that: the springs. a certain tilting force keep the ladder in balance. The ladder is on the operating side hinged to the lever io a pointer i, 4, which slides over a scale 15 on which the different moments of force for the upper and lower storage limit, the usage limit and the load limit are plotted. At the end of 16 of the lever io is the for Control valve 18 leading connecting rod 17 articulated.

Wird die mit der Kippsicherung nach der An- meldung versehene Leiter bei einem bestimmten Aufrichtewinlcel ausgezogen, so wirkt die Leiter, da sie durch das am Aufrichterabmen befestigte Aufrichtezugmittel festgehalten ist, infolge, der möglichen Bewegungen des Bolzens 12 als ein einarmiger Hebel mit dem Drehpunkt 7. Dieser Hebel wird unter der Last-,v i:rkung nach unten bewegt, was auf den Bolzen 12 und somit auf den Hebel io im gleichen Drehsinn übertragen wird. Der Hebel io schlägt also bei dem damgestellten Ausführungsbeispiel mit dem Winkelhebel nach- untren. aus,, wodurch die. Feder 13 zusammengedrückt und. die Getriebe unmittelbar abgestellt werden. Dieselben Bewegungen ergeben sich für das Anstoßen der Leiter in dem obern beschriebenen Sinn wie überhaupt für a1:11 Belastungsfälle oberhalb der Benutzungsgrenze.If the ladder provided with the anti- tip device after registration is pulled out at a certain erecting angle, the ladder, as it is held by the erecting traction means attached to the erecting leg, acts as a one-armed lever with the pivot point 7 as a result of the possible movements of the bolt 12 This lever is moved downwards under the force of the load, which is transmitted to the bolt 12 and thus to the lever io in the same direction of rotation. In the exemplary embodiment presented at that time, the lever io therefore strikes downwards with the angle lever. from ,, whereby the. Spring 13 compressed and. the transmission must be switched off immediately. The same movements result for pushing the ladder in the sense described above as in general for a1: 11 load cases above the usage limit.

Befindet sich. der Leitersatz i9 in Fahrstellung, wie in der Zeichnung dargestellt, so sind die Federn 13 entspannt, und der Zeiger 14 zeigt über der Skala 15 auf die Marke O. Wird die Leiter aufgerichtet und verlängert, so stützt sie sich einerseits mittels des Awfrichter.ahrnens 6 gegen die Aüfrichtezugmittel 5, andererseits gegen dien Bolzen 12, so d.aß die Federn: 13 entsprechend dem Belastungsdruck am Bolzen 12 zusammengedrückt werden. Bei einer bestimmten Neigung und Auszugslänge der Leiter entsprechenden Belastung des Bolzens 12 wird der Antrieb der entsprechenden Leitergetriebe so frühzeitig abgestellt, d:aß das Besteigen der Leiter noch ermöglicht ist, ohne! die zulässigen Bodendrücke am entlasteten Fahrzeugrad zu unterschreiten; hierbei zeigt der Zeiger 14 auf die Marke UA (Untere Abstel lgrenze) .Is located. the ladder set i9 in the driving position, as in the drawing shown, the springs 13 are relaxed, and the pointer 14 points above the scale 15 to the mark O. If the ladder is erected and extended, it is supported on the one hand by means of the Awfrichter.ahrnens 6 against the Aüfrichtezugmittel 5, on the other hand against the bolt 12, so d.ass the springs: 13 according to the load pressure on Bolts 12 are compressed. With a certain inclination and extension length the head corresponding load of the bolt 12 is the drive of the corresponding Ladder transmission shut down so early that it was still possible to climb the ladder is without! to fall below the permissible ground pressures on the unloaded vehicle wheel; in this case, the pointer 14 points to the mark UA (lower stop limit).

Die Leiter kann nun so stark belastet werden, bis der Zeiger 14 über der Marke B (Benutzungsgrenze) einspielt. Hierbei rist die Standsicherheit der Leitern noch so, daß bei starkem Wind noch keine Gefahr gegen Kippen der Leiter besteht. Im äußersten Notfall wird die Leiter jedoch noch weiter belastet, bis der Zeiger 14 auf die Marke BL (Belastungsgrenze) einspielt, wobei die Standsicherheit bis nahe an die Kippgrenze herabsinkt. Hierbei darf die Leiter nur im angelehnten Zustand bestiegen werden. Wird dagegen: die Leiter i9 zu weit aufgerichtet, so daß sie nahezu senkrecht steht, dann werden die Bolzen 12 und damit auch die Federn 13 entlastet; der Zeiger 1q. spielt in diesem Falle auf die Marke 0A (obere Abstellgrenze) ein. Das St--u,crventil i8 wird wieder so beeinflußt, daß der Antrieb abgestellt wird. In ähnlicher Weisse wie die Lagerung der Bolzen 12 auf einem Hebel io kann auch die Lagerung der Welle .4 durchgeführt werden, wobei sich die gleich;: Wirkungsweise ergibt. Die Achse q., um welche das Aufrichtemittel5 auf Kettenrädern geführt ist ( 4bly. 2), ist in den kürzeren Armen i i der doppiel- armngen Stützhebel io gelagert. Die Achse 9 des letzteren befind et sich in diesem Falle, nicht im Drehpunkt des Aufrichterahm@ern@s 6, sondern e@n.t- sprebahend weiter unten. im Leitertraggestell i. ÜbeT diese Achse 9 wird der Antrieb mittels lose auf derselben laufenden Getrieberädern auf das Auf- ri,ch.te-mitt'el 5 und die in demselhen wirksamen Zug- kräfte auf dien Achse ;. sowie auf die doppelarmigen Hebel io ü:b@crtragen, die in gleicher Weise wie bei der Ausführung nach Abb. i den Antrieb bei einer bestimmten Über- oder Untearbeanspruchung der Aufrichtemitbe.l 5 abstellen. The ladder can now be so heavily loaded that the pointer 14 shows above the mark B (usage limit). The stability of the ladders is still such that there is no danger of the ladder tipping over in strong winds. In the most extreme emergency, however, the ladder is further loaded until the pointer 14 hits the mark BL (load limit), with the stability dropping close to the tipping limit. The ladder may only be climbed in a leaned position. If, on the other hand, the ladder 19 is erected too far so that it is almost vertical, then the bolts 12 and thus also the Springs 13 relieved; the pointer 1q. plays in this Fall on the mark 0A (upper parking limit). The St - u, crventil i8 is again influenced in such a way that the drive is switched off. In a similar whiteness as the bearing of the bolts 12 on a lever io can also store the Wave .4, with the same ;: Effectiveness results. The axis q. Around which the Erecting means5 is guided on sprockets (4bly. 2), is in the shorter arms ii the double arms support lever stored OK. The axis 9 of the the latter is in this case, not in Fulcrum of the Aufrichtahm @ ern @ s 6, but e @ nt- prospecting below. in the ladder support frame i. Practice this axis 9 is the drive by means of loosely the same running gear wheels on the ri, ch.te-mitt'el 5 and the tensile forces on the axis;. as well as the double-armed ones Lever io ü: b @ cr wear in the same way as at the version according to Fig. i, the drive for a certain over- or under-use of the Set up lifting staff 5.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Anti-tipping and bump protection for motorized turntable ladders with a part under spring force, which under the effect of the moment of force on the Absbellvarrichtung for the Ladder gear acts, and one on the The hanging frame is fixed, but laterally .swiveling arranged ladder set, thereby characterized in that the erection frame (6) about the axis (i ?,) pivotable on both sides of the rotatable ladder support frame (i) attached_-ack- to each other firmly and mutually undisturbed bar connected double: elar-miben support levers (io) is stored, the free ends of which by the Springs (i3) are attached and at the same time by Linkage (i7) with a pointer mechanism (i4, 151 as well as with the storage means (i8) for the line tergear: e are connected. 2. Tilt and impact protection after impact claim i, characterized in that the double pel-armed support lever (iö) between the line ttragges.tell (i) and the erection frame (6) on the leas ladder support frame at the top rotatably arranged axis (9) are mounted. 3. Tilt and impact protection after impact claim i, counted by the fact that the, double pelazmigen support lever (io) in the ladder support frame (i) in the axis (9) immediately above the shaft (d.) rotatably arranged and. the latter in the Zeren arms (ii) of the support lever (io) rotatable is stored, with the drive on the aligning traction device (5) bad loose on the axle (g) rotating drive members takes place.