DE95031C

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Publication number: DE95031C
Application number: DENDAT95031D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 35: Hebezeuge.CLASS 35: Hoists.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein , Flaschenzug mit selbsttätiger Spannung der Bremse, wobei durch einfaches Ziehen an dem einen öder anderen Ende der Handkette ein rasches und sicheres Auf- bezw. Abwinden der Last herbeigeführt wird.The subject of the present invention is a block and tackle with automatic Tension the brake, by simply pulling on one or the other end of the Hand chain a quick and safe opening resp. Winding the load is brought about.

Auf beiliegender Zeichnung ist in Fig. 1 bis 3 der Flaschenzug dargestellt, und zwar zeigt:On the accompanying drawing, the pulley block is shown in Fig. 1 to 3, namely shows:

Fig. ι eine Seitenansicht,Fig. Ι a side view,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1,FIG. 2 shows a section along the line AB in FIG. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie C-D der Fig. 2.FIG. 3 shows a section along the line CD in FIG. 2.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, ist auf dem Bolzen B₁ ein Kettenrad K₁ in Verbindung mit dem Stirnrad T₁ drehbar gelagert (Fig. 1 und 3).As is apparent from the drawing, on the bolt B ₁ a sprocket K ₁ in conjunction with the spur gear rotatably supported T ₁ (Fig. 1 and 3).

Das Kettenrad dient zur Aufnahme der Lastkette ^₁ ^₂, wobei die Last an dem Trum ^₁ zu hängen kommt. Das Stirnrad T₁ greift in das auf dem Bolzen .B₂ drehbar gelagerte Stirnrad r₂. Letzteres ist in Verbindung mit dem Handkettenrad k₂ und der Bremsscheibe m gebracht. Die Lastkette wird durch die Rolle T geführt. Die genannten Bolzen erhalten ihre Lagerung in den schmiedeisernen Wangen S₁ und S₂, die dem Ganzen einen sicheren Halt bieten (Fig. 2). Auf dem Bolzen B₃ ist in der Mitte der Wangen der zum Aufhängen des Flaschenzuges dienende Haken H drehbar angeordnet. Dieser ist als doppelarmiger Hebel ausgebildet, und zwar ist an seinem längeren Arm auf einem Bolzen b_i ein weiterer zweiarmiger Hebel h₂ gelagert, dessen einer Arm ebenfalls länger ist, als der andere. An den Enden dieses zweiarmigen Hebels h₂ ist mittelst Scharnierstücke das die Bremsscheibe m umfassende Bremsband befestigt.The sprocket is used to take up the load chain ^ ₁ ^ ₂ , whereby the load comes to hang _{on the strand ^ 1.} The spur gear is engaged with the T ₁ on the bolt .B ₂ rotatably mounted spur gear r. ₂ The latter is brought into connection with the hand chain wheel k ₂ and the brake disk m . The load chain is guided through the roller T. The mentioned bolts are stored in the wrought iron cheeks S ₁ and S ₂ , which offer the whole a secure hold (Fig. 2). On the bolt B ₃ , the hook H, which is used to hang up the pulley system, is rotatably arranged in the center of the cheeks. This is designed as a double-armed lever, namely a further two-armed lever h _{2 is} mounted on its longer arm on a bolt b _i , one arm of which is also longer than the other. At the ends of this two-armed lever h ₂ , the brake band comprising the brake disk m is fastened by means of hinge pieces.

Die Wirkungsweise des Flaschenzuges ist folgende:The operation of the pulley system is as follows:

Bei unbelastetem Flaschenzuge wird durch das Uebergewicht der grofsen Zahnräder u. s. w. (Fig. ι links) das Bremsband von der Bremsscheibe m abgehoben und der Haken H wird mit dem zweiarmigen Hebel K₂ die gezeichnete Stellung einnehmen. Wird der Kettenstrang ^₁ belastet (Fig. 3 rechts), so verursacht die Last P einerseits und der Zug Z am Haken H andererseits eine Drehung des Hakens H und des ganzen Flaschenzuggehäuses um den Bolzen B₃, und zwar so lange, bis beide Zugkräfte in derselben Richtung liegen. In diese Richtung würde sich auch der Drehpunkt B₃ hineinbegeben, er wird aber daran verhindert, dadas Bremsband sich früher an die Bremsscheibe anlegt und daher die weitere gegenseitige Lagenveränderung des Hakens und des Gehäuses damit aufhört. Es ist infolge dessen ein Drehmoment := P · α vorhanden, welches die Anpressung der Bremsscheibe an das Bremsband bewirkt. Wenn nun die Zugkraft P₁ an dem Hebelarm a₂ rechts von B₃ hinzutritt, so wird durch dieses Moment das Lastmoment P- α ganz oder zum Theil aufgehoben und die Bremse löst sich. Die Kraft P₁ wird geliefert durch den Zug an einem der Kettenenden ^₃ oder ^₄.When the pulley system is unloaded, the excess weight of the large gear wheels, etc. (Fig. 1 left) lifts the brake band off the brake disk m and the hook H with the two-armed lever K _{2 will} assume the position shown. If the chain strand ^ _{1 is} loaded (Fig. 3 right), the load P on the one hand and the pull Z on the hook H on the other hand causes a rotation of the hook H and the entire pulley block housing around the bolt B ₃ , until both tensile forces lie in the same direction. The pivot point B ₃ would also move in this direction, but it is prevented from this because the brake band comes into contact with the brake disc earlier and therefore the further mutual change in position of the hook and the housing ceases. As a result, there is a torque: = P · α , which causes the brake disc to be pressed against the brake band. If now the tensile force P _{1 is added} to the lever arm a _{2 to the} right of B ₃ , the load moment P- α is completely or partially canceled by this moment and the brake is released. The force P ₁ is delivered by pulling one of the chain ends ^ ₃ or ^ ₄ .

In beiden Fällen, beim Heben wie beim Senken der Last, -findet daher ein Lösen der Bremse statt, im ersten Fall durch das Moment P₁-U₁, im anderen durch dasIn both cases, when lifting or lowering the load, the brake is released, in the first case by the torque P ₁ -U ₁ , in the other by the

Moment P₁ · α₂. Um einer Ueberbeanspruchung des Bremsbandes vorzubeugen, hat der längere Arm des Aufhängehakens H eine Hubbegrenzung i. Moment P ₁ · α ₂ . In order to prevent overstressing of the brake band, the longer arm of the suspension hook H has a stroke limiter i.

Claims

Patent claim:

Pulley with automatic tensioning of the brake, the release of which takes place without any intermediate links when winding up and down only by the pull at one or the other end of the elevator chain, characterized in that when the pulley is loaded, a relative rotation of the housing against the hook around the support bolt (B ₃ ) of the latter occurs, whereby the band brake attached to the arm (H) of the hook is tightened with a certain moment (P ■ a) and the pulley is braked until by pulling on one or the other strand (^ ₃ respectively. % J the pulling chain generates a torque opposite to that moment, which releases the brake and enables the load to rise or fall.

For this purpose ι sheet of drawings.