DE950055C - Facility for toy planes - Google Patents

Facility for toy planes

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DE950055C
DE950055C DEM24598A DEM0024598A DE950055C DE 950055 C DE950055 C DE 950055C DE M24598 A DEM24598 A DE M24598A DE M0024598 A DEM0024598 A DE M0024598A DE 950055 C DE950055 C DE 950055C
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DE
Germany
Prior art keywords
aircraft
rail
rails
wire
engine
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Expired
Application number
DEM24598A
Other languages
German (de)
Inventor
Wilhelm Meske
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Individual
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Individual
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H27/00Toy aircraft; Other flying toys
    • A63H27/04Captive toy aircraft

Landscapes

  • Toys (AREA)

Description

Es sind Einrichtungen bekannt, um Spielflug# zeuge kreisende Bewegungen ausführen zu lassen. Von diesen bekannten Einrichtungen unterscheidet sich die Einrichtung nach der Erfindung dadurch, daß die Flugzeuge auf Schienen gleitend angeordnet sind, die um eine gemeinsame Achse rotieren und sich radial nach außen aufwärts erstrecken.- Bei Rotation der Schienen gleiten die Flugzeuge infolge der Zentrifugalkraft nach außen und werden dadurch angehoben. Bei Rückgang der Drehgeschwindigkeit gleiten die Flugzeuge auf den Schienen allmählich näch der Mittezurück. Da sie sich dabei gleichzeitig senken, vollführen sie sozusagen eine Landung.There are devices known to make toy aircraft circular movements to be carried out. The device differs from these known devices according to the invention in that the aircraft are slidably arranged on rails, which rotate about a common axis and extend radially outwards upwards. When the rails rotate, the planes slide behind due to the centrifugal force outside and are thereby raised. Slide when the turning speed decreases the planes on the rails gradually returned to the center. Since they are doing it lower at the same time, they land, so to speak.

Die Erfindung ist nachfolgend an Hand der Zeichnung im einzelnen erläutert. Es zeigt Fig. i einen Querschnitt durch die gesamte Einrichtung, Fig. 2 einen Querschnitt durch das Antriebsaggregat, Fig. 3 eine einzelne Schiene mit einem Flugzeug in zwei verschiedenen Stellungen sowie eine Aufhängeös-c und eine Aufhängerolle, Fig. 4 die Einrichtung in perspektivischer Schau. Die Einrichtung nach der Fig. i weist zwei Schienen a, b in Form von Drähten auf. Die ausgezogenen Linien zeigen die augenblickliche Stellung der Drähte, die gestrichelten Linien die Stellung der Drähte nach Drehung um iSo Grad. Der Draht a ist am inneren Ende an einer Achse c (Fig.:2) und der Draht b am inneren Ende an einer koaxial angeordneten Ilohlachse d befestigt.The invention is explained in detail below with reference to the drawing. 1 shows a cross section through the entire device, FIG. 2 shows a cross section through the drive unit, FIG. 3 shows a single rail with an aircraft in two different positions, as well as a suspension eyelet and a suspension roller, FIG. 4 shows the device in perspective Look. The device according to FIG. I has two rails a, b in the form of wires. The solid lines show the current position of the wires, the dashed lines the position of the wires after rotation by iSo degrees. The wire a is fastened at the inner end to an axis c (FIG. 2) and the wire b is fastened at the inner end to a coaxially arranged Ilohl axis d.

Die Achsen c, d werden durch ein Triebwerk, z. B. durch eine auf der Achse q gespannt,- Feder, über Zahnräder und Ritzel h, i, k in Drehung versetzt. Durch unterschiedliche Übersetzung kann die Drehgeschwindigkeit der beiden Drähte verschieden sein. Dadurch erhebt sich das eine Flugzeug schneller als das andere. Die unteren Enden der Achsen der Drähte ruhen auf Axialwälzlagern ii, o, die von einem Halter p getragen werden. Die äußeren Enden der Drähte sind als Anschläge für die Flugzeuge umgebogen. Die Triebwerksfeder kann über die Stange f aufgezogen werden.The axes c, d are driven by an engine, e.g. B. tensioned on the axis q by a spring, set in rotation via gears and pinions h, i, k. The speed of rotation of the two wires can be different due to the different translation. As a result, one aircraft rises faster than the other. The lower ends of the axes of the wires rest on thrust roller bearings ii, o carried by a holder p . The outer ends of the wires are bent over as stops for the aircraft. The engine spring can be pulled up over the rod f.

Das Gehäuse g für das Triebwerk kann das Aussehen eines Flughafengebäudes erhalten. Der Boden dieses Gehäuses ist zweckmäßig durch ein Gewicht m beschwert.The housing g for the engine can be given the appearance of an airport building. The bottom of this housing is suitably weighted down by a weight m.

Der Höhe-iabstand der beiden Drähte ist so gewählt, daß das am oberen Draht hängende Flugzeug sich frei im Kreise bewegen kann. Es können auch noch weiteire Drähte mit Abstand in Höhenrichtung vorgesehen sein. jeder weitere Draht wird von einer ko,9,xi,-al angeordneten Hohlachse getragen. Das Triebwerk kann so ausgebildet sein, daß Seich die Achsen in verschiedenen Richtungen drehen. Es kann au#ch jeder Draht von der Drehachse aus sich nach zwei entgegengesetzten Richtungem erstrecken und jeder Arm des Drahtes ein Flugzeug tragen. Die erfindungsgemäße Einrichtung ermöglicht einem spielenden Kind, auf engstem Raum, ohne Schaden anrichten zu können, zwei oder mehr Flug- zeuge starten und landen zu lassen. Nach Aufziehen des Triebwerkes bedarf es dafür nur eines Fingerdruckes auf einen Auslöseknopf.The height-spacing of the two wires is chosen so that the plane hanging from the upper wire can move freely in a circle. Further wires can also be provided at a distance in the height direction. each additional wire is carried by a hollow axle arranged ko, 9, xi, -al. The engine can be designed so that the axes rotate in different directions. Each wire can also extend from the axis of rotation in two opposite directions and each arm of the wire can carry an aircraft. The device according to the invention enables a playing child to take off and land two or more aircraft in a confined space without being able to cause damage. After pulling up the engine, all you need to do is press a finger on a release button.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung für Spielflugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Flugzeug auf einer Schiene gleitend angeordnet ist, die um eine vertikale Achse rotiert und sich radial nach außen aufwärts. erstreckt. :2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch ge- kennzeichnet, daß jede, Schiene aus einem Draht besteht. 3. Einrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Ende des Drahtes als Anschlag fär das Flugzeug umgebogen ist. 4. Einrichtungnach den Asprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Flugzeug mittels einer Öse an seiner Schiene hängt. 5. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Flugzeug mittels einer Rolle auf der Schiene geführt ist. 6. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Schienen urn die gleiche Achse rotieren. 7. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung mehrerer Schienen deren Drehgeschwindigkeit und Drehrichtung verschieden ist, wobei die Schienen in Höhenrichtung einen solchen Ab- stand haben, daß die von ihnen getragenen Flugzeuge, sich frei im Kreise beweggen 8. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich jede Schiene von d:--r Drehach.se aus. nach zwei entge-,eiigesetzten radialen Richtungen erstreckt. g. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 8, 1 dadurch gekennzeichnet, daß mehrere> Hohlachsen küaxiaJ angeordnet sind, von denen jede eine Schiene trägt. io. Einrichtung nach den Ansprüchen i bi-s 9, dadurch gekennzeichnet daß je-de Schiene auf i einem Axial"v-älzl#aigeT ruht. ii. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis io, dadurch giekennzeichnet, daß die Schienen durch eine gespannte Feder angetrieben werden. 1.PATENT CLAIMS: i. Device for toy aircraft, characterized in that each aircraft is slidably mounted on a rail which rotates about a vertical axis and which extends radially outwardly upwards. extends. : 2. Device according to claim i, characterized denotes Ge, that each, track consists of a wire. 3. Device according to claim i and 2, characterized in that the outer end of the wire is bent over as a stop for the aircraft. 4. Device according to Asprüchen i to 3, characterized in that each aircraft hangs on its rail by means of an eyelet. 5. Device according to claims i to 4, characterized in that each aircraft is guided by means of a roller on the rail. 6. Device according to claims i to 5, characterized in that several rails rotate around the same axis. 7. Device according to claims i to 6, characterized in that if a plurality of rails whose rotational speed and rotational direction is different, have the rails in height direction was such a waste, that their maintenance of aircraft, free beweggen in the circle 8 . device according to claims 1 to 7, characterized in that each rail of d: - r Drehach.se from. extends in two opposite radial directions. G. Device according to Claims 1 to 8, 1, characterized in that several> hollow axles are arranged, each of which carries a rail. ok Device according to claims i to 9, characterized in that each rail rests on an axial axis. Ii. Device according to claims i to io, characterized in that the rails are driven by a tensioned spring will be. 1. 2. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis i ii, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse für das Triebwerk als Flughafenggehäude ausgebildet ist, vorzuggsweise als Rundbau mit flachem Dach. 13. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis i 1:2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse für das Triebwerk gewichtsbeschwert ist.2. Device according to claims i to i ii, characterized in that the housing for the engine is designed as an airport building, preferably as a round building with a flat roof. 13. Device according to claims i to i 1: 2, characterized in that the housing for the engine is weighted.
DEM24598A 1954-09-23 1954-09-23 Facility for toy planes Expired DE950055C (en)

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DE950055C true DE950055C (en) 1956-10-04

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