DE948166C - Procedure and arrangement for notification of free movement or train control - Google Patents
Procedure and arrangement for notification of free movement or train controlInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
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Description
Verfahren und Anordnung zur Freifahrtmeldung bzw. Zugbeeinflussung Die Erfindung befaßt sich mit der Aufgabe, eine für den praktischen Eisenbahnbetrieb brauchbare Anordnung zu schaffen, durch welche die Gefahr, daß ein auf Halt stehendes Streckensignal vom Lokomotivführer unbeachtet bleibt, ausgeschlossen werden soll. Es sind für diese Zwecke zahlreiche Anordnungen undVerfahren vorgeschlagenworden, bei welchen durch einen auf der Lokomotive angebrachten Richtstrahlsender in Richtung auf die Überwachungsstellen ein Strahl von sinusförmigen Ultrakurzwellen gesendet wird. Die bekannten Anordnungen erfordern jedoch auf Seiten der Überwachungsstellen umfangreiche Empfangs- und gegebenenfalls auch Sendeeinrichtungen und sind aus diesem Grunde, aber auch wegen der mangelnden Betriebssicherheit für den praktischen Gebrauch kaum geeignet.Procedure and arrangement for notification of free passage or train control The invention is concerned with the task of providing one for practical railway operations To create a useful arrangement, through which the danger that a standing Line signal from the engine driver is ignored, should be excluded. Numerous arrangements and methods have been proposed for these purposes, in which by a directional beam transmitter mounted on the locomotive in the direction of A beam of sinusoidal ultra-short waves is sent to the monitoring points will. However, the known arrangements require on the part of the monitoring stations extensive receiving and possibly also transmitting facilities and are from this Reason, but also because of the lack of operational safety for practical use hardly suitable.
Es ist feiner eine Anordnung bekannt, bei der die von einem an der Strecke befindlichen Sender ausgesandte Richtstrahlung von einem auf dem Zug angebrachten Reflektor auf einen an der Strecke angeordneten Empfänger zurückgeworfen wird.An arrangement is known in which the from one to the Directional radiation emitted by a transmitter placed on the train Reflector is thrown back onto a receiver arranged on the route.
Gemäß der Erfindung wird das Verfahren zur Freifahrtmeldung bzw. Zugbeeinflussung, bei welchem durch einen auf der Lokomotive angebrachten Richtstrahlsender in Richtung auf die Streckensignale und/oder auf einen vorausfahrenden Zug ein Strahl von sinusförmigen Ultrakurzwehen einer bestimmten Frequenz ausgesendet, von einem Reflexionsgebilde am Signal oder am vorausfahrenden Zug zurückgeworfen und von einer Empfangsanordnung auf der Lokomotive- aufgefangen wird, in der Weise durchgeführt, daß der Strahl durch - das am Streckensignal bzw. am Schluß-_ eines Zuges angebrachte Reflexionsgebilde in der Frequenz vervielfacht zurückgestrahlt und durch die auf der Lokomotive vorgesehene, auf die vervielfachte Frequenz abgestimmte Empfangsanordnung aufgenommen wird, um zur Auslösung einer Meldung, Alarmvorrichtung oder Betriebsmaßnahme zu dienen.According to the invention, the method for the clearance notification or train control, in which by a directional beam transmitter mounted on the locomotive in the direction on the track signals and / or on a train ahead a beam of sinusoidal Ultra-short pains emitted at a certain frequency by one Reflections on the signal or on the train ahead thrown back and from one Receiving arrangement on the locomotive is intercepted in such a way that that the beam through - the one attached to the line signal or at the end of a train Reflection structures in frequency multiplied and reflected back through the the locomotive provided, tuned to the multiplied frequency receiving arrangement is included in order to trigger a message, alarm device or operational measure to serve.
Die empfangene Rückstrahlung kann dänn zur Auslösung einer Meldung, Alarmvorrichtung oder Bremsung- ausgenutzt werden.The received reflection can then trigger a message, Alarm device or braking can be used.
Das Verfahren der Erfindung hat vor allem den Vorteil, daß eine Fehlauslösung oder Fehlmeldung, z. B. beim Vorbeifahren an eisernen Brücken, Leitungsmasten oder anderen Bauwerken, welche einen auftreffenden Richtstrahl zurückwerfen können, grundsätzlich ausgeschlossen wird, weil derartige natürliche Rückstrahlungen stets mit der Frequenz der gesendeten Strahlung erfolgen, also von der auf die vervielfachte Frequenz abgestimmten Empfangsanordnung .der Lokomotive nicht aufgenommen werden können.The method of the invention has the main advantage that false tripping or error message, e.g. B. when driving past iron bridges, masts or other structures that can reflect an incident beam is excluded because such natural reflections always increase with frequency of the transmitted radiation, i.e. from the one tuned to the multiplied frequency Receiving arrangement. Of the locomotive cannot be recorded.
Das an dem Signal vorgesehene Reflexionsgebilde kann gemäß der Erfindung ausschließlich aus statischen, ohne Stromquelle arbeitenden Schaltungselementen aufgebaut werden. Insbesondere sieht die Erfindung zu -diesem Zweck eine ohne Röhren arbeitende Anordnung vor, bei der die Frequenzvervielfachung der empfangenen Welle lediglich mit Hilfe von nicht linearen Widerständen, insbesondere mit Hilfe von Richtleitern, erzielt wird. .The reflection structure provided on the signal can according to the invention exclusively from static circuit elements that work without a power source being constructed. In particular, for this purpose the invention envisages one without tubes working arrangement before, in which the frequency multiplication of the received wave only with the help of non-linear resistances, in particular with the help of Judges, is achieved. .
Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung erläutert.The invention is based on an exemplary embodiment with reference to the drawing explained.
Die Zeichnung zeigt schematisch den Aufbau des an dem Streckensignal vorgesehenen Reflexionsgebildes, welches eine Dipolantenne E für den Exripfang der von dem Lokomotivsender ausgestrahlten Welle mit der Frequenz f1 und eine Dipolantenne R für die Rückstrahlung der Welle mit- der vervielfachten Frequenz f2 aufweist. Die beiden Dipolantennen sind vor einer Blechwand S angebracht.The drawing shows schematically the structure of the on the line signal provided reflection structure, which a dipole antenna E for the Exripfang Wave emitted by the locomotive transmitter with the frequency f1 and a dipole antenna R for the reflection of the wave with the multiplied frequency f2. The two dipole antennas are mounted in front of a sheet metal wall S.
Die Empfangsantenne E erregt einen Resonator, der als abstimmbare Blindleitung I dargestellt ist und auf die Frequenz f 1 abgestimmt wird. An einem geeigneten Punkt des Resonators I wird die Spannung über zwei gegengeschaltete Richtleiter (Gleichrichter oder Detektoren) einem auf die doppelte Frequenz f2 = :2f, abgestimmten Resonator II zugeführt, der als geschirmte symmetrische Lecherleitung dargestellt ist. Nach einem an-sich bekannten Verfahren wird in dem Resonator II eine Schwingung-mit der Frequenz f2 erregt, welche der auf diese Frequenz abgestimmten Antenne R zugeführt und von dieser zurückgestrahlt wird: Die von R zurückgestrahlte Welle wird von einer auf der Lokomotive vorgesehenen, auf die Frequenz f2 abgestimmten Empfangsanordnung aufgenommen ' und kann dann in an sich bekannter Weise ausgenutzt werden, um eine Meldung oder Alarmvorrichtung auszulösen oder um den Zug zum Halten zu bringen.The receiving antenna E excites a resonator, which is shown as a tunable stub line I and is tuned to the frequency f 1. At a suitable point on the resonator I, the voltage is fed via two opposing directional conductors (rectifiers or detectors) to a resonator II, tuned to twice the frequency f2 =: 2f , which is shown as a shielded symmetrical Lecher line. According to a method known per se, an oscillation with the frequency f2 is excited in the resonator II, which is fed to the antenna R, which is tuned to this frequency, and is reflected back by the latter: The wave reflected back by R is transmitted by a wave provided on the locomotive the frequency f2 tuned receiving arrangement received 'and can then be used in a manner known per se to trigger a message or alarm device or to bring the train to a stop.
Durch eine mechanische Bewegung in die Stellung »freie Fahrt« des Signals wird der Empfang der primären Strahlung fi. oder/und die Aussendung der Rückstrahlung f2 verhindert. Dies kann auf verschiedene Weise bewirkt werden, beispielsweise indem die eine oder andere Antenne oder beide Antennen mechanisch geschwenkt oder durch ein Abschirmblech so abgedeckt werden, daß der Empfang der primären Strahlung bzw. die Aussendung der Rückstrahlung bei offenem Signal unterbunden ist. Die an Hand der Zeichnung beschriebenen Vorgänge, welche zu der Rückstrahlung der Welle f2 führen, spielen sich daher nur bei geschlossenem Signal ab.With a mechanical movement to the "free travel" position of the Signal is the reception of the primary radiation fi. or / and the sending of the Prevents reflection f2. This can be accomplished in a number of ways, for example by mechanically pivoting one or the other antenna or both antennas or be covered by a shielding plate so that the reception of the primary radiation or the emission of reflection is prevented when the signal is open. The on Hand of the drawing described processes leading to the reflection of the wave f2, therefore only play when the signal is closed.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf -das beschriebene Ausführungsbeispiel. So könnte an Stelle - einer Frequenzverdoppelung auch eine Frequenzvervielfachung auf eine höhere Oberwelle vorgenommen werden, wobei an sich bekannte, mit Detektoren oder Gleichrichtern arbeitende Schaltungen. Verwendung finden können.The invention is not limited to the exemplary embodiment described. So instead of - a frequency doubling could also be a frequency multiplication be made to a higher harmonic, known per se, with detectors or rectifier circuits. Can be used.
- -Als zusätzliche Sicherheit kann gemäß der Erfindung eine Polarisation der Strahlung angewendet werden, wobei der Polarisationswinkel der primären Strahlung senkrecht zu dem der sekundären Rückstrahlung gewählt wird. Im übrigen wird man zweckmäßig dafür sorgen, daß auf der Lokomotive eine Beeinflussung der Empfangsanordnung durch den Sender weitgehend vermieden wird: Das erfindungsgemäße Verfahren ist in erster Linie für die Stellungsmeldung von. Streckensignalen an fahrende Züge gedacht, kann aber auch in anderen Fällen Anwendung finden,' wo eine ähnliche technische Aufgabe zu lösen it. Beispielsweise ist die Anwendung der Erfindung zur Stellungsmeldung von Schienenweichen denkbar. Das. Verfahren kann auch als Sicherung gegen Zugzusammenstöße Verwendung finden, wenn das . Reflexionsgebilde am Schluß eines Zuges, d. h. sozusagen als Schlußlicht, angebracht wird, so daß es, wenn es von dem Richtstrahlsender eines nachfolgenden Zuges getroffen wird, durch Rückstrahung in der oben beschriebenen Weise bei diesem die Warnung oder. Stillsetzung bewirkt.As an additional security, a polarization can according to the invention of the radiation are applied, the polarization angle of the primary radiation perpendicular to that of the secondary reflection is chosen. Otherwise one will expediently ensure that an influence on the receiving arrangement on the locomotive is largely avoided by the transmitter: The inventive method is in primarily for reporting the position of. Line signals thought of moving trains, but can also be used in other cases where a similar technical Task to solve it. For example, the application of the invention for position reporting of rail switches conceivable. That. Procedure can also be used as a safeguard against train collisions Find use when that. Reflections at the end of a train, d. H. so to speak as a tail light, so that when it comes from the directional beam transmitter a subsequent move is hit by backtracking in the above Way with this the warning or. Causes shutdown.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1953S0033464 DE948166C (en) | 1953-05-19 | 1953-05-19 | Procedure and arrangement for notification of free movement or train control |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1953S0033464 DE948166C (en) | 1953-05-19 | 1953-05-19 | Procedure and arrangement for notification of free movement or train control |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE948166C true DE948166C (en) | 1956-08-30 |
Family
ID=581947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1953S0033464 Expired DE948166C (en) | 1953-05-19 | 1953-05-19 | Procedure and arrangement for notification of free movement or train control |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE948166C (en) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1953
- 1953-05-19 DE DE1953S0033464 patent/DE948166C/en not_active Expired
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